[汽車之家 新聞]  一年一度的紐約車展將會在3月底正式拉開帷幕，雖然是一個小規(guī)模的國際性車展，仍有一些廠家選擇在這座國際化大都市帶來最新的產(chǎn)品。據(jù)我們統(tǒng)計，將會有十數(shù)款新車會與我們見面。在這篇前瞻文章中，我們挑選了其中的12款重磅車型，包含有日產(chǎn)全新Altima（海外版天籟）、凱迪拉克XT4、斯巴魯全新森林人、豐田全新RAV4、大眾Atlas五座版概念車等。接下來，就讓我們走進正文吧。

● 日產(chǎn)全新Altima
全新天籟海外版/搭載ProPILOT自動駕駛技術(shù)

　　在雅閣和凱美瑞都已經(jīng)完成換代之后，日產(chǎn)天籟終于也要迎來產(chǎn)品的更新。天籟的海外版本，日產(chǎn)Altima的原型車將會在紐約車展期間正式發(fā)布，新車也會走更加年輕運動的路線。

『新一代Altima預告圖』

『新一代Altima外觀諜照』

『日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車』

　　從官方公布的預告圖來看，全新一代Altima將會借鑒日產(chǎn)Vmotion 2.0概念車的設(shè)計語言。結(jié)合此前已經(jīng)公布的諜照，新車將會采用最新的前臉設(shè)計，前臉的大部分面積會被巨大的V字形格柵所占據(jù)。此外，全新的大燈組造型也會更加的犀利，內(nèi)部預計會融入C形的日間行車燈。

『新一代Altima內(nèi)飾諜照』

　　相比于外觀的改變，全新一代Altima內(nèi)飾會讓更多人提起興趣。過于成熟的車內(nèi)設(shè)計已經(jīng)完全摒棄，取而代之的是更年輕化也富有科技感的造型，比如終于更換的全新方向盤、全新設(shè)計的懸浮式多媒體顯示屏、更加簡潔的中控臺等，讓整車不再顯得老氣橫秋。

　　此外，官方透露新一代Altima將成為第三款搭載ProPILOT自動駕駛技術(shù)的日產(chǎn)車型。搭載ProPILOT技術(shù)（相當于1.0版本）的車輛可以在單車道內(nèi)實現(xiàn)自動控制轉(zhuǎn)向，加速、制動，但駕駛員的手必須在方向盤上，相當于駕駛輔助的功能。

　　動力系統(tǒng)部分，目前海外版車型提供2.5L發(fā)動機以及3.5L發(fā)動機，據(jù)外媒稱2.5L發(fā)動機很有可能會被1.6T發(fā)動機所取代，同時加入混動系統(tǒng)。

編輯點評：

　　新凱美瑞已經(jīng)在去年底登陸中國市場，新雅閣也會在4月16日正式上市，而海外全新一代Altima才剛剛要發(fā)布。在國內(nèi)市場，Altima的國產(chǎn)版天籟的日子并不好過，由于產(chǎn)品老舊，目前靠較大的優(yōu)惠幅度苦苦支撐，最低配車型的市場價格已經(jīng)下探至15萬元區(qū)間，換代已經(jīng)迫在眉睫。

　　雖然新車還未發(fā)布，但是從預告圖和諜照我們可以看到，全新一代Altima也會同新凱美瑞以及新雅閣那樣采用更加年輕化的設(shè)計語言，在科技配置方面也會讓我們有所期待。關(guān)于這些期待，讓我們一起等待紐約車展新車的發(fā)布吧。另外，我們也希望日產(chǎn)能夠快速將這款車導入中國市場，畢竟現(xiàn)款天籟太老了。

● 凱迪拉克XT4
基于全新平臺打造/搭載自動駕駛輔助系統(tǒng)

　　在紐約車展期間，凱迪拉克將會開始其在緊湊型SUV市場的征程，凱迪拉克XT4將會正式發(fā)布，這款車有望在今年第三季度在國內(nèi)正式投產(chǎn)，并使用2.0T+9AT的動力總成。

『此前曝光的凱迪拉克XT4諜照』

『凱迪拉克XT4預告視頻截圖』

　　凱迪拉克XT4的真容目前也是未知數(shù)，從官方公布的預告圖來看，新車將會繼續(xù)采用凱迪拉克家族式的鉆石切割語言，LED大燈組加上淚眼式LED日間行車燈，讓其具有很強的辨識性。

『凱迪拉克XT4預告視頻截圖』

『此前曝光的凱迪拉克XT4諜照』

　　從側(cè)面預告圖來看，新車預計會比XT5要更加運動一些，車頂線條在車尾部分有明顯的下沉，而凌厲的腰線則保持了美系車該有的力量感。新車尾燈組采用了類似凱雷德的設(shè)計，其LED光帶從車頂一直延伸到腰線位置，點亮后效果十分奪目。

『此前曝光的凱迪拉克XT4內(nèi)飾諜照』

　　在內(nèi)飾方面我們已經(jīng)曝光過這款車的諜照，其設(shè)計相比于XT5更顯緊湊，中控臺相比于目前XT5的設(shè)計要更有層次感。其他方面，新車將會配備造型運動的三輻式多功能方向盤以及新樣式的電子換擋桿。此外，這款車將會配備有CT6已經(jīng)使用的Super Cruise自動駕駛輔助系統(tǒng)。

　　凱迪拉克XT4將會采用全新的平臺進行打造，動力方面其將采用帶有閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動機，匹配9AT變速箱。

編輯點評：

　　凱迪拉克在國內(nèi)業(yè)務(wù)的增長必須得用“噌噌噌”來形容，旗下主銷車型在銷量上均取得快速的增長�？傮w來看，2016年凱迪拉克實現(xiàn)了47.90%的增長，在2017年則保持在了47.03%，可以說是國內(nèi)豪華品牌市場最有潛質(zhì)的品牌之一。這樣的增長一方面離不開較強的產(chǎn)品力以及品牌影響力，另一方面也離不開寬松的優(yōu)惠政策，比如主銷轎車ATS-L，部分地區(qū)和車型的現(xiàn)金優(yōu)惠能達到10萬元左右。

　　說回到XT4，這款車瞄準的是以寶馬X1、奧迪Q3為主的豪華品牌緊湊型SUV市場。要說這個市場會有多大的體量，寶馬X1在2017年的銷量為9.1萬輛，奧迪Q3為8.5萬輛，就連主打個性運動的奔馳GLA也可以取得7.1萬輛的銷量。這樣的市場對于想要保持高速增長的凱迪拉克是不容錯過的，屆時憑借個性而獨特的設(shè)計、美系豪華情懷以及較大的市場優(yōu)惠力度，我相信XT4很快會成為凱迪拉克銷量的另一個增長點。

● 豐田全新RAV4
基于TNGA平臺打造/全新2.0L和2.5L動力加持

　　豐田TNGA構(gòu)架繼續(xù)在產(chǎn)品體系中伸展著它的枝蔓，從新凱美瑞、C-HR到新卡羅拉，現(xiàn)在到了全新一代RAV4，這款車將會在2019年走下一汽豐田的生產(chǎn)線，與中國消費者見面。

『全新RAV4預告圖』

　　官方目前僅公布了一張新車的側(cè)面預告圖，從圖片中我們可以看到新車的側(cè)面輪廓。新車的車身線條十分平直，配備有車頂行李架、D柱有更大的傾角，預計會有更加動感的整體車身造型。

『全新RAV4路試諜照』

　　從此前曝光的諜照來看，新車的前臉將會換裝更加粗壯的格柵，線條會更加的硬朗，在側(cè)面則會配備有個性樣式的輪圈。尾部方面同樣是未知數(shù)，其會使用雙邊共兩出式排氣樣式。

　　動力方面，我們預計全新RAV4將搭載豐田全新Dynamic Force系列自然吸氣發(fā)動機，推出包括2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力的車型。參考奕澤與新凱美瑞來看，這三種動力的最大功率或分別為171馬力、209馬力及218馬力（綜合），其中非混動車型的傳動系統(tǒng)分別匹配CVT變速箱（2.0L）和8AT變速箱（2.5L）。

編輯點評：

　　RAV4進入中國市場以來，曾取得過十分優(yōu)秀的成績，位列SUV市場的前三甲，不過隨著競爭環(huán)境的改變，這款車的的表現(xiàn)大不如以前，即使官方為這款車帶來榮放這樣的中文名，但是它在2017年的銷量在SUV市場中也僅僅排在20名。全新一代車型還有很多未知數(shù)，但是從新凱美瑞、CH-R等車型身上，我們可以看到豐田新一代車型都會走更加年輕的路線，新RAV4應(yīng)該也是如此。加上新車將會搭載熱效率很高的全新一代2.0L和2.5L發(fā)動機，所以想要選擇一款緊湊型SUV的消費者，還是可以期待一下全新一代RAV4的。

● 斯巴魯全新森林人
基于SGP平臺打造

　　紐約車展的驚喜還是挺多的，比如斯巴魯突然就宣布要在這屆車展上推出全新一代森林人。除了官方公布的預告圖之外，日本媒體還翻拍到了宣傳手冊，讓這款新車提前曝光。

『全新森林人宣傳手冊圖片』

　　從曝光的圖片來看，這款車的外觀設(shè)計相比于現(xiàn)款車型的變化并不算很大，作為一款換代車型來說，可能會讓很多人感到失望。說說變化，前臉細節(jié)部分，新車的設(shè)計要更加豐滿，車標下方采用更密閉的鍍鉻橫幅設(shè)計，視覺效果與斯巴魯馳鵬較為相似，而前包圍中更多黑色材質(zhì)的應(yīng)用，增添了更多越野氣息。

『全新森林人宣傳手冊圖片』

『全新森林人預告圖』

　　在尾部，新車使用C型的尾燈組，算是一種傳承，具有一定的辨識度。尾燈中央采用鍍鉻飾條相連，提升了整車尾部的橫向延展性。整體上，全新森林人的設(shè)計要更加時尚化，讓它更符合現(xiàn)在的審美需求。

　　全新一代森林人將與全新XV和全新翼豹共享斯巴魯全球模塊化平臺（SGP）打造，由于SGP平臺支持插電式混合動力、混合動力以及純電動等不同動力配置，所以全新森林人的車型選擇有望更加豐富。

編輯點評：

　　森林人作為一款進口緊湊型SUV，售價高達23.98萬元起，再加上產(chǎn)品較老，森林人在國內(nèi)市場自然過得不是很好，去年僅售出不到1.9萬輛。通過此次換代，新車在外觀上會有一定的調(diào)整，相信在內(nèi)飾、配置、動力方面都會有相應(yīng)的提升，使得新車擁有更強的競爭力，通過堅持的水平對峙發(fā)動機以及四驅(qū)系統(tǒng)，未來還是能夠吸引一部分消費者的。不過目前的中國SUV市場已經(jīng)今非昔比，23-30萬元價位已經(jīng)被各品牌的國產(chǎn)中型SUV所占據(jù)，途觀L、冠道/UR-V、漢蘭達、冠道、昂科威等車型對于大部分追求實用的消費者來說擁有更大的吸引力，未來的新森林人想要重新站穩(wěn)腳跟，在營銷思路上必須有所調(diào)整了。

● 全新謳歌RDX量產(chǎn)版
全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計/首次推出“A-Spec”的運動版車型

『此前亮相的全新謳歌RDX原型車』

　　早在2018北美車展上，全新謳歌RDX原型車（Prototype）已正式亮相，而在3月28日開幕的紐約車展上，全新謳歌RDX量產(chǎn)版也將正式迎來首發(fā)，同時還將首次推出名為“A-Spec”的運動版本。隨后，該車還將于今年年內(nèi)在廣汽謳歌進行國產(chǎn)。

『此前亮相的全新謳歌RDX原型車』

　　據(jù)了解，全新謳歌RDX由位于洛杉磯的謳歌設(shè)計工作室（Acura Design Studio）操刀，在謳歌的俄亥俄州工廠投產(chǎn)。從此前已亮相的原型車中我們可以看到，新車將會采用全新的設(shè)計語言，鉆石形狀的前格柵以及個性的LED大燈組令人過目難忘，并且看上去很具有高級感。

『全新謳歌RDX量產(chǎn)版預告圖』

　　而從此前官方發(fā)布的量產(chǎn)版車型預告圖中可以看到，全新謳歌RDX還將首次推出“A-Spec”版本車型，其將擁有更為運動化的外觀套件。

『此前亮相的全新謳歌RDX原型車內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，參考此前的原型車來看，量產(chǎn)版車型預計沿用同樣的設(shè)計理念，其將一改現(xiàn)款RDX的老氣，雙色配色搭配黑色烤漆裝飾，營造了年輕、時尚的內(nèi)部氛圍。中控臺采用了對稱式設(shè)計，同時搭配懸浮式屏幕、觸控面板等配置既美觀又實用，看上去質(zhì)感不錯。此外，新車還改為了按鍵式換擋形式。

　　動力方面，全新RDX將采用全新的底盤和動力總成，搭載2.0升DOHC VTEC渦輪增壓發(fā)動機，匹配10速自動變速箱。此外，新車還將搭載謳歌最新的SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　國產(chǎn)全新RDX將會在今年年內(nèi)上市銷售。目前廣汽謳歌旗下?lián)碛蠧DX和TLX-L兩款車型，其中CDX是一款中國特供車，而TLX-L則是基于海外中期改款TLX加長而來，老舊的車型基礎(chǔ)、老舊的內(nèi)飾風格等則顯得誠意不足，并不那么有競爭力。而不同于這兩款車型，全新RDX則是一款徹頭徹尾的新一代全球車型，全新的底盤架構(gòu)、全新的動力總成、全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計以及全新的SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)等，都讓這款車看上去非常的具有競爭力，此前我的同事在靜態(tài)體驗過其原型車后也給出了高度的評價（體驗文章點此查看），如果未來國產(chǎn)版本能有一個不錯的售價區(qū)間，那么其銷量表現(xiàn)值得期待。

● 全新起亞K9
起亞最新的旗艦級轎車/全新的家族化風格

　　作為起亞家族的最新旗艦級轎車，全新起亞K9將與同門師兄Genesis G90同平臺打造。其外觀采用了起亞最新的家族虎嘯式進氣格柵，內(nèi)部擁有176個鍍鉻飾條裝飾，該設(shè)計與中世紀騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙。此外，新車前包圍采用了復雜的線條進行勾勒，貫全新的LED大燈組內(nèi)部加以鍍鉻元素進行點綴，視覺效果突出。

　　新車整體造型十分修長，上揚的腰線營造出不錯的商務(wù)氣息，密輻式的輪圈造型，搭配側(cè)裙的鍍鉻裝飾，均增加了該車整體質(zhì)感。尾部方面，其同樣采用了最新的設(shè)計風格，豐富的線條能夠營造出飽滿的視覺效果。全新的LED尾燈組，在點亮時能夠有著不錯的辨識度。

　　內(nèi)飾方面，全新起亞K9將采用深棕與淺棕的混合搭配，并在細節(jié)之處加入了實木飾板和鍍鉻元素輔以點綴，看上去很具有質(zhì)感。細節(jié)方面，該車配備了四輻式多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表以及大尺寸懸浮式中控液晶屏，諸多配置的加入，預計能夠有著不錯的操作體驗。此外，根據(jù)此前報道，新車將提供64種定制顏色以及7種主題的氛圍燈供消費者選擇。

　　動力方面，全新起亞K9將搭載3.8L V6和3.3L V6以及5.0L V8三款發(fā)動機，其中搭載V6發(fā)動機的車型可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。在傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配8速自動變速箱。

編輯點評：

　　在歷經(jīng)5年的產(chǎn)品周期后，起亞旗下旗艦級轎車K9也迎來了換代。相比于現(xiàn)款車型，新車進行了多項升級，包括更精致的外觀設(shè)計、更具質(zhì)感的內(nèi)飾布局以及更加豐富的配置水平等，這些都使這款車的產(chǎn)品實力有了較大的提升。對于國內(nèi)市場而言，現(xiàn)款起亞K9采用的是進口方式銷售，售價區(qū)間達55.80-75.88萬元，無論在價格方面，還是品牌影響力方面相比已經(jīng)國產(chǎn)的競爭對手奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系以及捷豹XFL等中大型轎車來說都處于劣勢，再加上近年來韓系品牌在中國市場的預冷，未來全新K9在國內(nèi)市場的前景似乎也并不樂觀。

● GMC全新SIERRA
索羅德的姊妹車/可選裝碳纖維貨廂

　　通用汽車旗下品牌GMC將會在即將開幕的紐約車展上亮相全新一代SIERRA皮卡，這款車可以看做是雪佛蘭索羅德的姊妹車型，不過在很多設(shè)計細節(jié)以及配置等方面擁有自己獨特的一面，同時，它將首次提供碳纖維材料打造的后貨廂。

　　全新SIERRA采用了超大尺寸的大面積鍍鉻前格柵，將美系車“大鍍鉻”、霸氣、夸張的汽車文化表現(xiàn)得淋漓盡致，兩側(cè)的大尺寸燈組內(nèi)部采用了C型的LED燈組，描繪了車頭上半部分的剛硬輪廓。作為一款皮卡，官方特別強調(diào)新車大燈、霧燈、尾燈的透明外殼都采用了新的耐用材料打造。

　　據(jù)了解，新車在車門、發(fā)動機艙蓋、后貨廂等部位會采用了大量的鋁合金材料，其整車重量相比于上一代車型減重163kg，此外，該車還可選裝供碳纖維貨廂，其中貨廂前壁、雙側(cè)壁以及地板都采用碳纖維材料打造，外殼等部位則加入鋼制、玻璃纖維以及塑料等材料，選裝后不僅更輕，同時不易產(chǎn)生凹痕、劃痕，而且要更耐腐蝕。

　　內(nèi)飾方面并不是這款車的亮點所在，其采用了與此前發(fā)布的全新索羅德相同的內(nèi)飾布局，并配備有皮質(zhì)座椅、木質(zhì)以及深色鋁合金飾板裝飾，提升了一些精致感。在車內(nèi)空間方面，新車的后排縱向空間有所提升（3英寸左右，約7.62cm左右），儲物空間也更加豐富。

　　動力系統(tǒng)上，新車會搭載6.2L和5.3L V8兩款汽油發(fā)動機，同時還會新增一款全新的Duramax 3.0T直列六缸柴油發(fā)動機。其中兩款V8汽油發(fā)動機會配備有發(fā)動機啟停以及閉缸技術(shù)，以提升燃油經(jīng)濟性。在傳動系統(tǒng)方面，3.0T柴油和6.2L汽油發(fā)動機都將匹配全新10速自動變速箱。

編輯點評：

　　從目前的官圖來看，全新SIERRA相比現(xiàn)款車型其實并沒有太多驚艷的改變之處，外觀和內(nèi)飾設(shè)計都與現(xiàn)款車型相差不多，主要的變化是配置方面的提升和整車用料的進步，以此試圖帶來更好的實用性和操控性。當然，這款車還有的一大亮點就是可以選裝碳纖維材質(zhì)貨廂，優(yōu)點便是不易產(chǎn)生凹痕、劃痕，而且要更耐腐蝕，但放到國內(nèi)市場真的會有人舍得用來拉貨么？也許真是貧窮限制了我的想象力吧。

● 新款奔馳C級Coupe/敞篷版
優(yōu)化外觀內(nèi)飾細節(jié)

『新款奔馳C級敞篷版官圖』

　　將開幕的紐約車展上，新款奔馳C級Coupe和敞篷版兩款新車將正式亮相。作為奔馳C級家族的兩款重要產(chǎn)品，新款C級Coupe和敞篷版將沿用此前三廂版車型的基本變化，換裝全新的前大燈組，全LED大燈看起來更加有神。同時新車還采用了全新的前保險杠，增添了更多的運動性。

『新款奔馳C級敞篷版官圖』

　　車尾來看，新車尾部的整體造型相比現(xiàn)款車型并沒有明顯變化，保持了條形尾燈以及雙邊共兩出的鍍鉻排氣布局。此外，敞篷版車型延續(xù)軟頂敞篷設(shè)計。而相比之下新款梅賽德斯-AMG C 43轎跑車/敞篷版使用了更夸張的前臉設(shè)計風格，帶有空氣動力學設(shè)計的前保險杠視覺效果更加兇狠，同時新車還采用了菱形進氣格柵、AMG專屬套件和彰顯性能的雙邊共四出排氣。

『新款AMG C 43 Coupe官圖』

　　內(nèi)飾設(shè)計上，新車延續(xù)了轎車版的整體布局，使用了全新的方向盤，同時換裝12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸的中控液晶顯示屏。同時在駕駛輔助系統(tǒng)方面，該車也進行了提升。相比之下新款梅賽德斯-AMG C 43Coupe/敞篷版則采用了更多的鋁合金內(nèi)飾板以及紅色三點式安全帶來烘托氣氛。

『新款奔馳C級敞篷版內(nèi)飾官圖』

『新款AMG C 43 Coupe內(nèi)飾官圖』

　　動力方面，新款梅賽德斯-奔馳C級Coupe/敞篷版先期提供C 300和C 300 4MATIC兩款車型，將搭載全新的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率258馬力，峰值扭矩370�！っ�。傳動方面，新車將匹配9速自動變速箱。

　　而新款梅賽德斯-AMG C 43 Coupe/敞篷版將搭載3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大功率390馬力，峰值扭矩520牛·米。傳動方面，匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自動變速箱，并標配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。其0-100km/h加速分別為4.7s（轎跑車）和4.8s（敞篷版）。

編輯點評：

　　繼此前新款C級在日內(nèi)瓦車展首發(fā)后，其衍生車型新款C級Coupe和敞篷版也將如期而至。產(chǎn)品方面，新車主要是針對細節(jié)進行了優(yōu)化，包括換裝更精致的前大燈、內(nèi)飾換裝液晶儀表盤提升科技感等，從而增強競爭力，給消費者更多多元化的選擇。

● 林肯全新Aviator
經(jīng)典車型的重生/與探險者同平臺打造

　　在本屆紐約車展中，林肯將會帶來全新一代Aviator（直譯為飛行家）車型，其未來定位或?qū)⒔橛贜autilus（直譯為鸚鵡螺）與領(lǐng)航員（Navigator）之間。

『全新林肯Aviator預告圖』

　　目前，林肯官方僅發(fā)布了一只預告視頻，而視頻中也沒有透露新車的更多細節(jié)。但參考老款Aviator車型來看，上一代車型在2003年正式推出，車身尺寸為4910/1877/1826mm，軸距為2888mm，屬中大型SUV。

『已停產(chǎn)的老款Aviator』

　　據(jù)悉，全新Aviator將與福特全新一代探險者共享模塊化的CD6架構(gòu)打造，因此，我們推測全新一代Aviator車型將保持中大型SUV級別的定位，未來將有望代替MKT來征戰(zhàn)北美市場。

編輯點評：

　　伴隨著福特全球平臺化發(fā)展規(guī)劃的實施節(jié)奏，林肯計劃復活Aviator車型屬于情理之中。如今“復活”Aviator銘牌、重新規(guī)劃SUV產(chǎn)品矩陣，這也意味著林肯旗下SUV系列現(xiàn)階段所采用的“MK-”字母+數(shù)字的命名方式將逐步淘汰。而全新一代的系列產(chǎn)品無論是從設(shè)計上還是產(chǎn)品上也將更加具有競爭力，我們也更加期待其在上市后的市場表現(xiàn)。

● 雪佛蘭科邁羅
前后燈組升級/增加6速手動變速箱

　　作為雪佛蘭旗下的一款跑車，新款科邁羅車型也將亮相本屆紐約車展，根據(jù)最新諜照顯示，新車將對前后燈組進行一定調(diào)整，并且前大燈組還有望加入LED光源。

『新款科邁羅測試諜照』

　　從此前曝光的諜照來看，新款科邁羅將針對前包圍等方面較大調(diào)整，預計將相比現(xiàn)款更加突出肌肉感。值得一提的是，新車前大燈組光源疑似由現(xiàn)款的氙氣升級為LED，其將會帶來更好的照明效果。

　　從尾部輪廓來看，新款科邁羅后保險杠造型減少了一些肌肉感的線條，看上去少了一絲霸氣。同時其尾燈組造型及內(nèi)部結(jié)構(gòu)也采用了新的設(shè)計。不過小型固定擾流板和雙邊共四出排氣將繼續(xù)出現(xiàn)在新車上。

　　而在動力方面，新款科邁羅將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成，其中包括2.0T、3.6L以及6.2L汽油發(fā)動機，而在傳動方面，新車將提供6速手動、7速手動和8速自動變速箱可選。

編輯點評：

　　近年來持續(xù)火熱的變形金剛系列電影，讓很多朋友對于劇中的“大黃蜂”車型印象深刻，科邁羅車型作為美國經(jīng)典跑車的代表作，可能不是最優(yōu)秀的跑車，但它背后的文化歷一定會令你印象深刻�？七~羅車型誕生至今已經(jīng)超過了50個年頭，但國內(nèi)目前僅能夠買到2.0T版本車型讓很多車迷心里不爽，但在越來越嚴苛的燃料消耗量標準之下，想買一臺價格不算高昂，又能帶給你激情的跑車，科邁羅也成為了為數(shù)不多的選擇之一。

● 大眾Atlas五座版
全新外觀設(shè)計/將代替途銳進入美國市場

『大眾Atlas五座版概念車設(shè)計圖』

　　作為大眾途昂在美國的姊妹車型，大眾Atlas車型將會在本屆紐約車展中正式發(fā)布一款5座版本車型，該車不僅采用了全新的外觀設(shè)計，與Atlas車型相比，新車還相應(yīng)減小了車身尺寸。此外，根據(jù)最新消息，新車或?qū)�擁有一個全新的命名。

『大眾Atlas七座版』

　　從外觀來看，新車依舊采用了大眾家族的設(shè)計風格，但前臉造型相比Atlas車型更加運動，前進氣格柵與前大燈組融為一體，下部分進氣格柵兩側(cè)采用了較為夸張的造型，側(cè)面來看，新車尾部線條更加流暢，整體更顯運動感。

　　而在動力部分，新車或?qū)⒗^續(xù)采用與現(xiàn)款Atlas車型相同的動力總成，最大功率分別為238馬力和280馬力；與之匹配的將是8速自動變速箱。

編輯點評：

　　對于5座版Atlas車型（我們暫且這么稱呼它），其推出最大的意義是在美國市場徹底代替途銳車型，其實在美國市場，這種減少第三排的做法在美國市場越來越常見，例如此前雷克薩斯在美國就推出了5座版的LX570車型，同時價格也降低了6000美元。目前在美國市場Atlas和Tiguan LWB均為7座版，因此以Atlas為基礎(chǔ)，推出一款擁有更加寬大的后備廂空間的車型也就順理成章。 

● 凱迪拉克CT6 V SPORT
4.2T V8雙渦輪增壓發(fā)動機/外觀小幅升級

　　不久前，凱迪拉克官方正式發(fā)布了新款CT6 V-Sport車型的官圖，而這款車型也將亮相于本屆紐約車展中，該車首次搭載了4.2T雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

　　凱迪拉克CT6 V-Sport基于新款CT6進行打造，我們能夠看到屬于凱迪拉克V系列的專屬進氣格柵，同時全LED大燈組相比老款也進行了升級，輔以夸張的前保險杠造型，將運動屬性體現(xiàn)的淋漓盡致。

　　側(cè)面來看，新車相比老款變化不大，全新的20英寸V-Sport專屬輪圈和Brembo剎車系統(tǒng)，看起來格外具有運動氣息。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5182/1879/1472mm，軸距達到3106mm。

　　尾部設(shè)計上，新車最大的變化源自尾燈組，相比于此前垂直尾燈組造型，新款CT6 V-Sport采用了“7”字形設(shè)計，并輔以貫穿式鍍鉻裝飾條進行點綴，同時尾部的V-Sport標識和雙邊共四出排氣也體現(xiàn)出了新車的與眾不同。

　　動力方面，新款CT6 V-Sport車型采用了全新研發(fā)的4.2升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其最大功率和峰值扭矩達到了557馬力和850牛·米。據(jù)悉，這款全新的發(fā)動機集成了多項科技，包括雙渦管雙渦輪、電控泄壓閥、雙水冷中冷器、雙節(jié)氣門體、燃油直噴技術(shù)、閉缸技術(shù)、自動啟停、可變排量機油泵等。

編輯點評：

　　在高性能中大型車這個領(lǐng)域，可能大家最先想到的會是近期上市的寶馬M5、帶有"蘋果樹"加持的AMG E 63以及有著信仰神車之稱的奧迪RS 6這三款德系豪強。但本次將在紐約車展中發(fā)布的這款凱迪拉克CT6 V-Sport將會打破這一局面，電控泄壓閥、雙水冷中冷器等一系列新技術(shù)再加上10AT變速箱的加持，相信在性能方面的表現(xiàn)并不會令我們失望。

● 全文總結(jié)：

　　　　  由于中美市場的一些相似性，紐約車展上的很多車型對于中國消費者來說也是十分值得關(guān)注的。比如多款換代車型的推出，Altima（天籟）、RAV4、森林人等在國內(nèi)都擁有較高的關(guān)注度，而像凱迪拉克XT4這樣的全新車型，很快也會與中國消費者見面。如果您看完本文您感覺意猶未盡，那就請等待2018紐約車展媒體日由汽車之家為您帶來的前方最新報道吧。（文/汽車之家 陳浩/吳昱晨/王梓冰）