[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，我們的2018車企新車展望系列文章在新一年里正式和大家見面了。2017沒有等到您心儀的新車？沒關(guān)系，那快來看看2018年里這些新車有沒有出現(xiàn)在各家車企的規(guī)劃列表里來吧，首期文章，我們將帶大家一同來看看寶馬品牌新一年在華的新車規(guī)劃。辭舊迎新，2017年里，寶馬推出了全新5系以及1系三廂版等多款重磅車型，而在2018年中，寶馬還將通過國產(chǎn)以及進(jìn)口方式為中國消費(fèi)者帶來更多的新車。其中，國產(chǎn)車型將迎來全新寶馬X3以及全新530Le的上市銷售；而進(jìn)口車方面，例如寶馬X2、寶馬X7、全新M5、新款i3以及新款i8等都將引入中國市場。下面，就讓我們一同來看看它們的亮點(diǎn)所在。

● 國產(chǎn)全新X3
上市時(shí)間：2018年夏季
新車特點(diǎn)：更加大氣精致的外觀設(shè)計(jì)，軸距并未加長

『國產(chǎn)全新X3官圖』

　　作為關(guān)注較高的車型之一，全新一代寶馬X3（第三代車型）此前曾在2017法蘭克福車展上全球首發(fā)，并將在位于沈陽的華晨寶馬新大東工廠進(jìn)行國產(chǎn)，于2018年夏季正式國內(nèi)上市銷售。

『配圖為海外版全新X3』

　　從此前曝光的國產(chǎn)全新X3官圖來看，新車整體造型與海外版車型基本保持一致，車頭部分仍采用富有立體感的雙腎格柵設(shè)計(jì)，配和全新造型的C形大燈顯得銳氣逼人。同時(shí)，未來新車上市后將提供豪華設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種選擇，M運(yùn)動(dòng)套裝車型前保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有兩個(gè)較大的進(jìn)氣口，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)色彩。

　　參考海外版車型，全新X3的尾部造型更加飽滿，層次感十足，尾燈組同樣采用了全新設(shè)計(jì)，光帶式LED尾燈造型別致，點(diǎn)亮后預(yù)計(jì)擁有不錯(cuò)的視覺效果。而在國內(nèi)消費(fèi)者最關(guān)心的車身尺寸方面，國產(chǎn)車型長寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，與海外版車型在寬度和軸距上保持一致，高度和長度則分別增加13mm和9mm。

『配圖為海外版全新X3內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，全新X3的駕駛艙依舊延續(xù)了寶馬以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，懸浮式觸控顯示屏與中控臺(tái)組合具有高科技感，主動(dòng)通風(fēng)座椅和高級香氛系統(tǒng)等新增配置令駕乘體驗(yàn)更為愜意。此外，新車iDrive操作界面為最新的懸浮卡片式菜單設(shè)計(jì)，自然語音識別系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)更加便捷的人車互動(dòng)。而除了以上與海外車型保持相同的配置以外，國產(chǎn)X3還將在內(nèi)部系統(tǒng)、舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面進(jìn)行了大量本土化調(diào)整，從而進(jìn)一步滿足國內(nèi)消費(fèi)者的駕駛、乘坐需求。

　　乘坐空間上，以海外版車型為例，身高為173cm的體驗(yàn)者在前后排都擁有不錯(cuò)的頭部空間，同時(shí)該體驗(yàn)者在后排擁有兩拳以上的腿部空間，表現(xiàn)不錯(cuò)。不過由于后排中間座椅的舒適性一般，而且中間地板的隆起較高，所以后排中間座椅并不適合長時(shí)間乘坐。

　　目前，官方暫未透露國產(chǎn)車型的動(dòng)力配備，不過參考海外車型，將會(huì)提供高低功之分的全新2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和全新3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為184、252和360馬力，同時(shí)部分車型配備xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：在豪華中型SUV市場上，奔馳GLC和奧迪Q5早已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，所以此次全新寶馬X3國產(chǎn)也就勢在必行了。當(dāng)然，國產(chǎn)后的優(yōu)勢能夠讓全新X3售價(jià)更加親民，受到更多的消費(fèi)者關(guān)注進(jìn)而擴(kuò)大市場，同時(shí)產(chǎn)能也將會(huì)顯著提升。不過不同的是，國產(chǎn)寶馬X3并未針對軸距進(jìn)行本土化加長，而2018年即將推出的國產(chǎn)全新奧迪Q5L和國產(chǎn)奔馳GLC長軸距版則都首次進(jìn)行了軸距本土化加長，這也是國產(chǎn)寶馬X3與另外兩者最大的區(qū)別。

　　針對豪華中型SUV軸距加長現(xiàn)象，我們從此前文章中能夠看到眾多網(wǎng)友的態(tài)度也存著兩級分化。有些網(wǎng)友認(rèn)為現(xiàn)款豪華中型SUV后排空間并不算大，加長軸距乘坐起來更加舒適，后備廂儲(chǔ)物空間也能提升；而有些網(wǎng)友則認(rèn)為加長后線條會(huì)不協(xié)調(diào)，失去了美感，同時(shí)還影響SUV操控。在編輯看來，加長軸距固然能夠提升后排空間，不過未加長的寶馬X3后排空間表現(xiàn)其實(shí)已經(jīng)不錯(cuò)，標(biāo)準(zhǔn)軸距引入影響并不大。此外，率先上市的國產(chǎn)全新XC60軸距同樣并沒有加長。

● 全新寶馬530Le
上市時(shí)間：2018年1月
新車特點(diǎn)：搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)

　　繼國產(chǎn)全新5系上市之后，國產(chǎn)全新5插電式混合動(dòng)力車型——530Le iPerformance也將在2018年1月迎來上市。外觀方面，530Le跟普通版基本相同，主要是細(xì)節(jié)之處增加了混動(dòng)的專屬標(biāo)識，包括前格柵增加了藍(lán)色豎條，左前方增加了充電接口和“i”標(biāo)識，以及車身側(cè)面增加了“eDrive”標(biāo)識。雖然是混動(dòng)車型，但尾部依舊采用了雙邊共兩出的排氣管布局，保留了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面的變化較小，全新530Le主要是采用了新的儀表盤，右側(cè)由原來的轉(zhuǎn)速表變成了功率表，能顯示充/放電的情況和系統(tǒng)的動(dòng)力輸出情況，同時(shí)增加了電量表。配置方面，新車可以選裝5系所有高級配置，包括Apple CarPlay(車內(nèi)無線連接)、高級香氛系統(tǒng)（帶負(fù)離子發(fā)生器）、智能后排觸控系統(tǒng)（7英寸觸控屏）、后排增配舒適型頭枕、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、后排專業(yè)級娛樂系統(tǒng)（雙10.2英寸顯示屏）和星空全景天窗等。

　　動(dòng)力方面，新車采用的是電動(dòng)機(jī)+2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，其中電動(dòng)機(jī)最大功率93千瓦(126馬力)，綜合最大功率185千瓦(251馬力)，峰值扭矩420�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。此外，新車配備容量為13kWh的三元鋰電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程61公里，相比海外版的45公里有所增加。性能方面，寶馬530Le的官方0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒，官方標(biāo)稱的綜合油耗為1.9L/100km。

　　編輯點(diǎn)評：電氣化已成為汽車未來的發(fā)展方向，寶馬也開始抓緊了新能源產(chǎn)品的投放。國產(chǎn)全新5系插電混動(dòng)版將在2018年初率先上市，打響寶馬的新年“第一槍”。產(chǎn)品方面，寶馬530Le除了保留全新5系的優(yōu)點(diǎn)外，在科技配置上還有了更進(jìn)一步的提升，配備有同級別中領(lǐng)先的無線充電技術(shù)，并且在混動(dòng)技術(shù)方面也表現(xiàn)出色，展現(xiàn)出該車不俗的競爭力。

　　目前在中國市場中，中大型新能源車型數(shù)量較少，布局也不完善，全新530Le上市后面對的競爭對手主要是奧迪A6L e-tron，也算較好的搶占了市場先機(jī)。而對于北京、上海等一些大城市由于受搖號、限號等政策影響，新能源車型的需求也在逐步提高，市場逐漸擴(kuò)大，已經(jīng)進(jìn)入工信部新能源車目錄的寶馬530Le在政策的鼓勵(lì)和優(yōu)惠下也有望取得更好的銷量表現(xiàn)。

● 寶馬X2
上市時(shí)間：2018上半年
新車特點(diǎn)：全新緊湊型SUV，最新家族式外觀設(shè)計(jì)

　　據(jù)了解，寶馬X2將在2018年北美車展上正式亮相，同時(shí)將在今年上半年進(jìn)入中國市場銷售。該車定位于一款緊湊型轎跑SUV，未來將聯(lián)手X1，向緊湊型細(xì)分市場發(fā)起沖擊。

　　外觀方面，從此前發(fā)布的官圖來看，新車基本延續(xù)了X2概念車的設(shè)計(jì)思路，前臉雖然有大量的寶馬家族化元素，但細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了調(diào)整，前保險(xiǎn)杠通過線條勾勒，看上去也十分具有新鮮感。據(jù)悉，寶馬X2的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。

　　新車的車身側(cè)面線條看起來非常流暢，上揚(yáng)的腰線則營造出俯沖視覺效果。此外，X2霍氏彎角處的“藍(lán)天白云”LOGO令人眼前一亮，這也是對BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL等經(jīng)典車的致敬之舉。

　　尾部造型上，寶馬X2的尾燈組較為細(xì)長，并且延伸至車身側(cè)面與腰線相連，拓展了橫向視覺效果。新車后保險(xiǎn)杠側(cè)采用了與車身不同的顏色設(shè)計(jì)，并且采用了雙邊共兩出排氣布局，進(jìn)一步提升了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感。

　　動(dòng)力方面，作為UKL前驅(qū)平臺(tái)的產(chǎn)品，寶馬X2將會(huì)搭載1.5T三缸和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為228馬力，峰值扭矩為350�！っ�，并且具有三種駕駛模式選擇，包括 Comfort、Eco Pro以及Sport。傳動(dòng)方面，與之匹配的預(yù)計(jì)將是6速和8速手自一體變速箱。性能參數(shù)方面，2.0T車型的0-96km/h的加速時(shí)間為6.3秒。

　　編輯點(diǎn)評：“如果你有我沒有，我就要抓緊研發(fā)來擁有”，以BBA為首的豪華汽車品牌在很早時(shí)候便已經(jīng)開啟了研發(fā)的競走模式，目的就是盡可能的覆蓋市場，從而擊敗競爭對手。而對于寶馬來說，X2已經(jīng)是他們推出的第六款X系列車型了，這款車主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，其面世后將會(huì)直指奔馳GLA，來爭奪運(yùn)動(dòng)型SUV的細(xì)分市場。

　　目前，雖然寶馬在緊湊型SUV市場中布局有寶馬X1，但這款車更加偏向家用，相比于奔馳GLA時(shí)尚的外觀以及偏兩人用車的定位，還是有著較大的差別。不過隨著寶馬X2的來臨，奔馳GLA也迎來了最相似的競爭對手。此外，目前官方并未透露X2將以何種方式進(jìn)入中國，不過從其2018年上半年上市的時(shí)間點(diǎn)來看，先期寶馬X2很有可能采用進(jìn)口的方式銷售，那么在售價(jià)以及產(chǎn)能方面相比已經(jīng)國產(chǎn)的奔馳GLA便會(huì)存在劣勢，不過如果未來X2進(jìn)行國產(chǎn)，其銷量還將有望進(jìn)一步提高。