[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，我們的2018車企新車展望系列文章在新一年里正式和大家見面了。2017沒有等到您心儀的新車？沒關(guān)系，那快來看看2018年里這些新車有沒有出現(xiàn)在各家車企的規(guī)劃列表里來吧，首期文章，我們將帶大家一同來看看寶馬品牌新一年在華的新車規(guī)劃。辭舊迎新，2017年里，寶馬推出了全新5系以及1系三廂版等多款重磅車型，而在2018年中，寶馬還將通過國產(chǎn)以及進口方式為中國消費者帶來更多的新車。其中，國產(chǎn)車型將迎來全新寶馬X3以及全新530Le的上市銷售；而進口車方面，例如寶馬X2、寶馬X7、全新M5、新款i3以及新款i8等都將引入中國市場。下面，就讓我們一同來看看它們的亮點所在。

● 國產(chǎn)全新X3
上市時間：2018年夏季
新車特點：更加大氣精致的外觀設(shè)計，軸距并未加長

『國產(chǎn)全新X3官圖』

　　作為關(guān)注較高的車型之一，全新一代寶馬X3（第三代車型）此前曾在2017法蘭克福車展上全球首發(fā)，并將在位于沈陽的華晨寶馬新大東工廠進行國產(chǎn)，于2018年夏季正式國內(nèi)上市銷售。

『配圖為海外版全新X3』

　　從此前曝光的國產(chǎn)全新X3官圖來看，新車整體造型與海外版車型基本保持一致，車頭部分仍采用富有立體感的雙腎格柵設(shè)計，配和全新造型的C形大燈顯得銳氣逼人。同時，未來新車上市后將提供豪華設(shè)計套裝和M運動套裝兩種選擇，M運動套裝車型前保險杠兩側(cè)擁有兩個較大的進氣口，進一步凸顯了運動色彩。

　　參考海外版車型，全新X3的尾部造型更加飽滿，層次感十足，尾燈組同樣采用了全新設(shè)計，光帶式LED尾燈造型別致，點亮后預(yù)計擁有不錯的視覺效果。而在國內(nèi)消費者最關(guān)心的車身尺寸方面，國產(chǎn)車型長寬高分別為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm，與海外版車型在寬度和軸距上保持一致，高度和長度則分別增加13mm和9mm。

『配圖為海外版全新X3內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，全新X3的駕駛艙依舊延續(xù)了寶馬以駕駛者為中心的設(shè)計理念，懸浮式觸控顯示屏與中控臺組合具有高科技感，主動通風(fēng)座椅和高級香氛系統(tǒng)等新增配置令駕乘體驗更為愜意。此外，新車iDrive操作界面為最新的懸浮卡片式菜單設(shè)計，自然語音識別系統(tǒng)可實現(xiàn)更加便捷的人車互動。而除了以上與海外車型保持相同的配置以外，國產(chǎn)X3還將在內(nèi)部系統(tǒng)、舒適性裝備和智能互聯(lián)科技等方面進行了大量本土化調(diào)整，從而進一步滿足國內(nèi)消費者的駕駛、乘坐需求。

　　乘坐空間上，以海外版車型為例，身高為173cm的體驗者在前后排都擁有不錯的頭部空間，同時該體驗者在后排擁有兩拳以上的腿部空間，表現(xiàn)不錯。不過由于后排中間座椅的舒適性一般，而且中間地板的隆起較高，所以后排中間座椅并不適合長時間乘坐。

　　目前，官方暫未透露國產(chǎn)車型的動力配備，不過參考海外車型，將會提供高低功之分的全新2.0T四缸發(fā)動機和全新3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率分別為184、252和360馬力，同時部分車型配備xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點評：在豪華中型SUV市場上，奔馳GLC和奧迪Q5早已實現(xiàn)國產(chǎn)化，所以此次全新寶馬X3國產(chǎn)也就勢在必行了。當(dāng)然，國產(chǎn)后的優(yōu)勢能夠讓全新X3售價更加親民，受到更多的消費者關(guān)注進而擴大市場，同時產(chǎn)能也將會顯著提升。不過不同的是，國產(chǎn)寶馬X3并未針對軸距進行本土化加長，而2018年即將推出的國產(chǎn)全新奧迪Q5L和國產(chǎn)奔馳GLC長軸距版則都首次進行了軸距本土化加長，這也是國產(chǎn)寶馬X3與另外兩者最大的區(qū)別。

　　針對豪華中型SUV軸距加長現(xiàn)象，我們從此前文章中能夠看到眾多網(wǎng)友的態(tài)度也存著兩級分化。有些網(wǎng)友認為現(xiàn)款豪華中型SUV后排空間并不算大，加長軸距乘坐起來更加舒適，后備廂儲物空間也能提升；而有些網(wǎng)友則認為加長后線條會不協(xié)調(diào)，失去了美感，同時還影響SUV操控。在編輯看來，加長軸距固然能夠提升后排空間，不過未加長的寶馬X3后排空間表現(xiàn)其實已經(jīng)不錯，標(biāo)準軸距引入影響并不大。此外，率先上市的國產(chǎn)全新XC60軸距同樣并沒有加長。

● 全新寶馬530Le
上市時間：2018年1月
新車特點：搭載插電式混動系統(tǒng)

　　繼國產(chǎn)全新5系上市之后，國產(chǎn)全新5插電式混合動力車型——530Le iPerformance也將在2018年1月迎來上市。外觀方面，530Le跟普通版基本相同，主要是細節(jié)之處增加了混動的專屬標(biāo)識，包括前格柵增加了藍色豎條，左前方增加了充電接口和“i”標(biāo)識，以及車身側(cè)面增加了“eDrive”標(biāo)識。雖然是混動車型，但尾部依舊采用了雙邊共兩出的排氣管布局，保留了運動風(fēng)格的設(shè)計。

　　內(nèi)飾方面的變化較小，全新530Le主要是采用了新的儀表盤，右側(cè)由原來的轉(zhuǎn)速表變成了功率表，能顯示充/放電的情況和系統(tǒng)的動力輸出情況，同時增加了電量表。配置方面，新車可以選裝5系所有高級配置，包括Apple CarPlay(車內(nèi)無線連接)、高級香氛系統(tǒng)（帶負離子發(fā)生器）、智能后排觸控系統(tǒng)（7英寸觸控屏）、后排增配舒適型頭枕、Bowers&Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)、后排專業(yè)級娛樂系統(tǒng)（雙10.2英寸顯示屏）和星空全景天窗等。

　　動力方面，新車采用的是電動機+2.0T發(fā)動機的動力組合，其中電動機最大功率93千瓦(126馬力)，綜合最大功率185千瓦(251馬力)，峰值扭矩420牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8AT變速箱。此外，新車配備容量為13kWh的三元鋰電池組，純電動續(xù)航里程61公里，相比海外版的45公里有所增加。性能方面，寶馬530Le的官方0-100km/h加速時間為6.9秒，官方標(biāo)稱的綜合油耗為1.9L/100km。

　　編輯點評：電氣化已成為汽車未來的發(fā)展方向，寶馬也開始抓緊了新能源產(chǎn)品的投放。國產(chǎn)全新5系插電混動版將在2018年初率先上市，打響寶馬的新年“第一槍”。產(chǎn)品方面，寶馬530Le除了保留全新5系的優(yōu)點外，在科技配置上還有了更進一步的提升，配備有同級別中領(lǐng)先的無線充電技術(shù)，并且在混動技術(shù)方面也表現(xiàn)出色，展現(xiàn)出該車不俗的競爭力。

　　目前在中國市場中，中大型新能源車型數(shù)量較少，布局也不完善，全新530Le上市后面對的競爭對手主要是奧迪A6L e-tron，也算較好的搶占了市場先機。而對于北京、上海等一些大城市由于受搖號、限號等政策影響，新能源車型的需求也在逐步提高，市場逐漸擴大，已經(jīng)進入工信部新能源車目錄的寶馬530Le在政策的鼓勵和優(yōu)惠下也有望取得更好的銷量表現(xiàn)。

● 寶馬X2
上市時間：2018上半年
新車特點：全新緊湊型SUV，最新家族式外觀設(shè)計

　　據(jù)了解，寶馬X2將在2018年北美車展上正式亮相，同時將在今年上半年進入中國市場銷售。該車定位于一款緊湊型轎跑SUV，未來將聯(lián)手X1，向緊湊型細分市場發(fā)起沖擊。

　　外觀方面，從此前發(fā)布的官圖來看，新車基本延續(xù)了X2概念車的設(shè)計思路，前臉雖然有大量的寶馬家族化元素，但細節(jié)上都進行了調(diào)整，前保險杠通過線條勾勒，看上去也十分具有新鮮感。據(jù)悉，寶馬X2的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。

　　新車的車身側(cè)面線條看起來非常流暢，上揚的腰線則營造出俯沖視覺效果。此外，X2霍氏彎角處的“藍天白云”LOGO令人眼前一亮，這也是對BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL等經(jīng)典車的致敬之舉。

　　尾部造型上，寶馬X2的尾燈組較為細長，并且延伸至車身側(cè)面與腰線相連，拓展了橫向視覺效果。新車后保險杠側(cè)采用了與車身不同的顏色設(shè)計，并且采用了雙邊共兩出排氣布局，進一步提升了時尚運動感。

　　動力方面，作為UKL前驅(qū)平臺的產(chǎn)品，寶馬X2將會搭載1.5T三缸和2.0T兩款發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機最大功率為228馬力，峰值扭矩為350牛·米，并且具有三種駕駛模式選擇，包括 Comfort、Eco Pro以及Sport。傳動方面，與之匹配的預(yù)計將是6速和8速手自一體變速箱。性能參數(shù)方面，2.0T車型的0-96km/h的加速時間為6.3秒。

　　編輯點評：“如果你有我沒有，我就要抓緊研發(fā)來擁有”，以BBA為首的豪華汽車品牌在很早時候便已經(jīng)開啟了研發(fā)的競走模式，目的就是盡可能的覆蓋市場，從而擊敗競爭對手。而對于寶馬來說，X2已經(jīng)是他們推出的第六款X系列車型了，這款車主打運動風(fēng)格，其面世后將會直指奔馳GLA，來爭奪運動型SUV的細分市場。

　　目前，雖然寶馬在緊湊型SUV市場中布局有寶馬X1，但這款車更加偏向家用，相比于奔馳GLA時尚的外觀以及偏兩人用車的定位，還是有著較大的差別。不過隨著寶馬X2的來臨，奔馳GLA也迎來了最相似的競爭對手。此外，目前官方并未透露X2將以何種方式進入中國，不過從其2018年上半年上市的時間點來看，先期寶馬X2很有可能采用進口的方式銷售，那么在售價以及產(chǎn)能方面相比已經(jīng)國產(chǎn)的奔馳GLA便會存在劣勢，不過如果未來X2進行國產(chǎn)，其銷量還將有望進一步提高。

● 全新寶馬M5
上市時間：2018年一季度內(nèi)
新車特點：0-100km/h加速時間3.4秒，極速305km/h

　　繼2017廣州車展亮相之后，這個躁動的“紳士”——全新寶馬M5將會在2018年第一季度正式迎來國內(nèi)上市。作為寶馬5系家族的頂級性能版，全新寶馬M5在5系的基礎(chǔ)上融入了更多運動化設(shè)計風(fēng)格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調(diào)，但是細節(jié)之處都暗含著性能標(biāo)簽。

　　得益于CLAR平臺和更多輕量化材料的運用，全新寶馬M5的整備質(zhì)量為1855kg，相比上代車型有所降低。外觀方面，全新M5依舊是在新5系的基礎(chǔ)上做出了更多運動化調(diào)整，包括前保險杠大尺寸進氣格柵、M家族車型特有的空氣動力學(xué)外后視鏡、前翼子板散熱開口，以及尾部雙邊共四出排氣和擴散器設(shè)計等，看上去更加具有攻擊色彩。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，雖然全新M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到濃烈的運動氣息，其中三輻式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，全新的換擋桿造型與左側(cè)車輛動態(tài)控制按鈕均采用了紅色飾條裝飾，給人感覺更加激進。同時，全新M5還提供一套新的運動座椅，采用雙色搭配，并且在頭枕處還設(shè)計有專屬的M5銘牌來彰顯身份。

　　動力方面，新M5搭載了一臺經(jīng)過升級的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率提升至600馬力，峰值扭矩達到750牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。不過，新車最大的亮點還是那套由寶馬M部門開發(fā)的全新四驅(qū)系統(tǒng)，其提供后驅(qū)、四驅(qū)和四驅(qū)運動三種模式，無論是漂移燒胎還是賽道刷圈，駕駛員的一切需求皆可滿足。而在這套動力總成的推動下，新車的0-100km/h加速時間僅為3.4秒，極速可達305km/h。

　　編輯點評：全新M5將會在今年第一季度迎來上市，這對于國內(nèi)喜愛性能車的消費者來說無疑是一件好事，不過考略到這款車未來的價格（海外售價達到16萬歐元，約125萬人民幣），相信也只能成為少部分玩家的玩物。此前，我的同事洪冰清搶先在海外試駕了全新M5（點此查看試駕文章）。從他的體驗來看，由于M5提供了多種模式駕駛選擇，所以這款車無論是在賽道，還是日常使用，都能夠找到適合的駕駛方式，整體的表現(xiàn)十分出色。而在競爭對手上，先期上市的梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特別版無疑將成為全新M5最大的競爭者，兩款車型未來也將展開一場硬碰硬的正面交鋒。

● 寶馬X7
上市時間：或2018年內(nèi)
新車特點：寶馬最新的旗艦級SUV

『寶馬X7概念車』

　　作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7概念車曾在2017法蘭克福上正式亮相，并向世人展示了這款全新旗艦車型的設(shè)計理念。而據(jù)消息稱，X7量產(chǎn)版有望在2018年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相，同時有望在同年進口到中國市場上市銷售。

『寶馬X7量產(chǎn)版預(yù)告圖』

　　外觀造型上，寶馬X7的整體造型將會大量沿用概念車的設(shè)計元素，兩個尺寸巨大的雙腎格柵內(nèi)部采用了7*2共14條豎狀飾條裝飾，十分引人注目。此外，新車采用了造型更加細長的天使眼大燈，與格柵相配合，看上去非常大氣穩(wěn)重。

『寶馬X7量產(chǎn)版預(yù)告圖』

　　側(cè)面來看，新車更像是X5的放大版本，采用了平直的車身線條以及較高的車頂設(shè)計，保證了第三排乘客能擁有更好的空間體驗。尾部造型上，概念車上的貫穿式尾燈并沒有在量產(chǎn)版車型上采用，同時新車的后保險杠線條感相比概念車也要平淡許多，相比概念車來說缺少了一些驚艷。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X7將采用全新的電子擋把設(shè)計，造型極具設(shè)計感，iDrive互聯(lián)系統(tǒng)的物理按鍵也將得到升級。同時作為一款大型SUV，新車采用三片式全景天窗設(shè)計，將會進一步提升第二排以及第三排乘客的采光和視野，提升乘坐舒適性。

　　據(jù)了解，寶馬X7量產(chǎn)版將基于寶馬CLAR平臺打造，未來或?qū)⒉捎?+3+2的7座布局設(shè)計。在動力方面，新車將會提供六缸和八缸汽油或柴油發(fā)動機供消費者，未來該車還將推出一款與寶馬740e iPerformance相同的、搭載2.0T發(fā)動機及電動機的插電式混動車型，進一步擴大產(chǎn)品布局。

　　 編輯點評：2018年將是寶馬X系列的產(chǎn)品大年，在這一年中，除了寶馬X2、全新X3以及全新X5之外，還將迎來全新旗艦SUV——寶馬X7。這款車定位為一款大型SUV，其未來上市后的競爭對手將會指向全新奔馳GLS、英菲尼迪新款QX80以及雷克薩斯LX570等車型。目前，以BBA為代表的豪華品牌在大型SUV市場的產(chǎn)品布局較少，其中奧迪和寶馬均沒有大型SUV，而寶馬X7的推出自然也將彌補寶馬在該市場上的產(chǎn)品空白，同時也將進一步提升寶馬的品牌形象。隨著2018年的到來，寶馬X7以及奔馳全新GLS將相繼推出，大型SUV市場也將掀起新一輪“血雨腥風(fēng)”，到底最后的贏家花落誰家，我們拭目以待。

● 新款寶馬i8
上市時間：預(yù)計2018年內(nèi)
新車特點：首次推出敞篷版車型，續(xù)航提升

『寶馬i8 Coupe』

　　新款寶馬i8包括i8 Roadster和i8 Coupe兩款車型，其中i8 Roadster已經(jīng)在2017洛杉磯車展上亮相，而i8 Coupe也將在即將開幕的2018北美車展上正式發(fā)布。作為中期改款車型，這兩款新車將在配置上有所升級，并有望在2018年內(nèi)進口中國市場銷售。

『寶馬i8 Roadster』

　　寶馬i8 Roadster和i8 Coupe的整體造型與現(xiàn)款硬頂版車型基本保持一致，主要的變化在于換裝了全新的五輻輪圈以及全新的激光大燈，看起來更加凌厲，同時蝴蝶門設(shè)計則繼續(xù)得以保留。尾部方面，寶馬i8 Roadster最大的亮點在于采用了軟頂敞篷設(shè)計，同時后方加入了“Roadster”專屬標(biāo)識，從而展示了車型身份。

　　在內(nèi)部，i8 Roadster和i8 Coupe同樣迎來升級，內(nèi)飾的用料更加考究，并搭載了寶馬最新的iDrive手勢控制系統(tǒng)，并具備半自主自動駕駛能力。動力方面，新款i8搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，其由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成，最大功率為374馬力，純電動模式下最大續(xù)航里程為55km，0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速達到250km/h。而在電池方面，新款i8將原有的7.1kWh電池組容量升級到了14kWh（Roadster為14.5kWh），純電續(xù)航里程也由37km漲到了55km（Roadster為53km）。

　　編輯點評：雖說新款寶馬i8在外觀上相比現(xiàn)款車型沒有發(fā)生太大改變，不過這種激進的設(shè)計風(fēng)格在今天看來依舊非常的時尚運動，充滿科幻色彩。激光大燈、手勢控制等新增配置以及純電續(xù)航里程的進一步提升，讓新款i8更加具有競爭力，而i8 Roadster敞篷版車型的首次推出，也能夠更加滿足消費者對于優(yōu)雅以及拉風(fēng)的需求。不過作為一款200萬元左右的雙門跑車，新款i8依然只是小部分人群的玩物，雖然對于寶馬2018年銷量的貢獻不會太大，但它前衛(wèi)的外觀以及插電式混動跑車的定位，卻始終是寶馬新能源領(lǐng)域的一個標(biāo)志性符號，提升著品牌形象。

● 新款寶馬i3
上市時間：2018年內(nèi)
新車特點：續(xù)航里程提升，外觀內(nèi)飾升級

　　寶馬i3早在2014年7月便正式在國內(nèi)上市，距離現(xiàn)在已經(jīng)有3年多的時間了。其中期改款車型此前曾在2017廣州車展上首次國內(nèi)亮相，并將會在2018年內(nèi)正式迎來上市。據(jù)了解，相比現(xiàn)款車型，新車新增了墨爾本紅和皇家藍兩款金屬漆，同時在內(nèi)飾用料方面也有了顯著提升。

　　作為一款中期改款車型，新車的整體造型基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計，不過在細節(jié)方面則進行了較多的調(diào)整，比如前臉融入了更多運動化元素，標(biāo)配了全LED大燈組。同時，新車還換裝了全新的保險杠樣式，搭配兩側(cè)造型夸張的啞光裝飾，使整車看起來更加時尚。

　　內(nèi)飾部分，新款寶馬i3將繼續(xù)采用碳纖維增強復(fù)合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質(zhì)選擇，同時在車內(nèi)加入了大量可再生材料。配置方面，新款寶馬i3將搭載最新版本的iDrive系統(tǒng)，高配車型還裝配有分辨率為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠?qū)⒏�多智能手機應(yīng)用程序與車載操作系統(tǒng)無縫銜接。

　　動力方面，新款寶馬i3的電動機最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249�！っ祝瑯O速可達150km/h，0-97km/h加速時間為7.2秒，NEDC循環(huán)下的續(xù)航里程為290-300公里，相比現(xiàn)款車型的續(xù)航里程有了進一步的提升（現(xiàn)款i3最大續(xù)航里程為271公里）。

　　編輯點評：與i8相同，作為寶馬品牌旗下最早的純電動量產(chǎn)車，寶馬i3也已經(jīng)成為了寶馬旗下純電動車的代表符號。相比于現(xiàn)款車型，新款i3在配置以及用料方面都進行了升級，外觀造型更加的年輕時尚，同時續(xù)航里程上也進行了升級，其競爭力有了進一步提高。不過產(chǎn)品雖好，但現(xiàn)款i3的指導(dǎo)價為42.28萬起，對于一款純電動小型車來說，高昂的售價也成為了阻礙i3銷量的重要原因。如果未來新款i3的價格能夠更加親民，其也有望取得更好的市場表現(xiàn)。

● 結(jié)語：

　　以上便是寶馬在2018年有望在華銷售的全新車型。其中，首次國產(chǎn)的全新X3無疑是一款具有很強戰(zhàn)略意義的產(chǎn)品，其對寶馬2018年銷量以及消費者選車等方面都將擁有很大的影響；而寶馬X2的引入也將進一步豐富寶馬在華的產(chǎn)品布局，如果未來國產(chǎn)，市場表現(xiàn)也更加值得期待。當(dāng)然，除了這幾款車型外，在2018中寶馬還有望在海外亮相全新X5、全新X4、全新8系以及全新Z4等多款車型，不過這些新車可能并不會在2018年進入中國市場。好了，本期文章到這里就要結(jié)束了，下期文章中，我們將會為大家?guī)�來奧迪2018年新車展望，其中同樣包含全新Q5L以及全新A8L等眾多的重磅新車，敬請關(guān)注。（文/汽車之家 吳昱晨）