● 六問(wèn)江湖：中華各派掌門(mén)意欲何為？

　　豪華品牌在不斷下探，中國(guó)品牌則在向上突破。2017年11月，吉利汽車(chē)旗下的全新子品牌領(lǐng)克正式推出了第一款量產(chǎn)車(chē)——領(lǐng)克01，吸引了業(yè)界關(guān)注。而長(zhǎng)城汽車(chē)也在稍早的時(shí)間推出了全新子品牌——WEY。WEY與領(lǐng)克經(jīng)常被業(yè)界拿來(lái)相提并論，可謂一時(shí)瑜亮。不過(guò)WEY也好、領(lǐng)克也罷，雖然戰(zhàn)略路徑不同，但都代表了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)對(duì)品牌提升的探索。

　　“WEY”曾經(jīng)傳播過(guò)其中文名稱(chēng)“魏派”，是長(zhǎng)城汽車(chē)創(chuàng)始人的姓氏（其實(shí)WEY的發(fā)音更直接）。以姓氏命名，很多人覺(jué)得有些奇怪，但本人并不覺(jué)得有什么不妥：既然“福特”、“本茨”、“豐田”、“波爾舍”等姓氏都可以作為汽車(chē)品牌，為什么“趙”、“錢(qián)”、“孫”、“李”不可以呢？其實(shí)，領(lǐng)克的英文名稱(chēng)“LYNK&CO”以字母“L”開(kāi)頭恐怕也不是巧合。最近兩年，比亞迪弱化品牌，將“唐”、“宋”、“元”整合為“王朝”系列，也有異曲同工之妙。況且，用姓氏命名品牌也不是外國(guó)人的專(zhuān)利，在中國(guó)也同樣有著用姓氏作為字號(hào)的悠久傳統(tǒng)，比如“李記”、“吳裕泰”、“張小泉”、“潘高壽”等，甚至來(lái)自美國(guó)的“金拱門(mén)”麥當(dāng)勞也會(huì)被很多人稱(chēng)之為“M記”。 “光宗耀祖”、“姓氏延續(xù)”、“家業(yè)傳承”本身就是中國(guó)傳統(tǒng)文華的一部分。將姓氏融入品牌之中，這是一種承諾、是責(zé)任感的體現(xiàn)，代表了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)希望重塑品牌、提升品牌定位的決心。

　　部分中國(guó)品牌定位的提升，不僅給韓系、法系等較為弱勢(shì)的外國(guó)品牌帶來(lái)壓力，同時(shí)也加速了中國(guó)品牌的分層。當(dāng)頭部中國(guó)品牌與其他中國(guó)品牌的差距達(dá)到一定程度的時(shí)候，另外一個(gè)“狼來(lái)了”的故事——中國(guó)汽車(chē)品牌洗牌的結(jié)果就可以見(jiàn)分曉了。

● 七問(wèn)江湖： 加長(zhǎng)仍然能夠提升汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

　　當(dāng)前幾乎所有級(jí)別的車(chē)型都在不斷的加長(zhǎng)。除了汽車(chē)產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)整體的加長(zhǎng)外，在標(biāo)準(zhǔn)軸距版本之外提供加長(zhǎng)軸距的版本的做法也將會(huì)越來(lái)越普遍。此前德系BBA轎車(chē)產(chǎn)品的加長(zhǎng)已經(jīng)讓大家習(xí)以為常了，現(xiàn)在加長(zhǎng)競(jìng)賽的戰(zhàn)火燒到了中型SUV市場(chǎng)，奧迪Q5、奔馳GLC都有明確的加長(zhǎng)計(jì)劃。這一定會(huì)成為其他品牌的榜樣，未來(lái)也將會(huì)有一大波加長(zhǎng)的車(chē)型進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　然而為什么各大廠商都熱衷于加長(zhǎng)車(chē)身尺寸呢？本人認(rèn)為，除了謀求差異化競(jìng)爭(zhēng)例外，很重要的原因之一就是汽車(chē)廠商不愿意也無(wú)法釋放成本降低之后的利潤(rùn)。近年來(lái)，中國(guó)消費(fèi)者的收入不斷增長(zhǎng)，購(gòu)車(chē)預(yù)算也在不斷提高。另一方面，隨著技術(shù)的進(jìn)步和效率的提高，汽車(chē)產(chǎn)品的成本事實(shí)上是在降低的。當(dāng)然，節(jié)省下來(lái)的成本可以用于提高配置水平，但畢竟不能無(wú)限制的增加配置，因?yàn)橐�考慮各級(jí)別檔次產(chǎn)品的配置梯度的問(wèn)題，以及后續(xù)的技術(shù)儲(chǔ)備。所以加長(zhǎng)就成為不降價(jià)的理直氣壯的理由之一。以BBA為首的豪華品牌紛紛加長(zhǎng)之后，激勵(lì)相容，于是這一做法也就蔚然成風(fēng)了。

● 八問(wèn)江湖：未來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)品還將進(jìn)一步細(xì)分嗎？

　　是的。隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，必然會(huì)因?yàn)橛脩?hù)需求的細(xì)分產(chǎn)生市場(chǎng)的分化。跑車(chē)、SUV、MPV就是在基本型乘用車(chē)（轎車(chē)）基礎(chǔ)上分化出來(lái)的特定功能的車(chē)型類(lèi)別了，只不過(guò)現(xiàn)在市場(chǎng)劃分的更細(xì)，在三類(lèi)車(chē)型的交叉地帶，同樣有分化再交叉的新的車(chē)型類(lèi)別誕生，以滿(mǎn)足用戶(hù)更綜合、更交叉、更個(gè)性化的需求。SUV與轎跑交叉而來(lái)的轎跑SUV（Coupe SUV）大家已經(jīng)非常熟悉了，而兼顧速度與空間的獵裝車(chē)也是由來(lái)已久。事實(shí)上通過(guò)性很強(qiáng)的跨界MPV也并不是新鮮事物，三菱得利卡就是代表。未來(lái)仍將會(huì)有產(chǎn)品的進(jìn)一步細(xì)分。

　　交叉再交叉、細(xì)分再細(xì)分，只要有足夠的用戶(hù)需求，就會(huì)給汽車(chē)廠商足夠的動(dòng)力去開(kāi)發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品。在汽車(chē)產(chǎn)品性能配置日趨同質(zhì)化、成本控制能力日益接近的現(xiàn)在，產(chǎn)品的差異化是非常重要的提升競(jìng)爭(zhēng)力的手段。

● 九問(wèn)江湖：新能源汽車(chē)將走向何方？

　　從汽車(chē)的發(fā)展歷程看，經(jīng)歷了過(guò)去基于機(jī)械的M時(shí)代、當(dāng)前基于電子的E時(shí)代，以及未來(lái)基于智能化的i時(shí)代。汽車(chē)的“智能化”是當(dāng)前這個(gè)階段的發(fā)展目標(biāo)，而“電動(dòng)化”（也包括“電氣化”）和“網(wǎng)聯(lián)化”都是通往“智能化”途中硬件與軟件的必然。雖然當(dāng)前的基礎(chǔ)設(shè)施還沒(méi)有建設(shè)到位、電池技術(shù)在未突破之前仍是瓶頸，就連中國(guó)的一次能源結(jié)構(gòu)也讓當(dāng)前的電力本身并不是那么“清潔”……不過(guò)，這些都是技術(shù)問(wèn)題，并不能阻礙未來(lái)的發(fā)展方向。關(guān)于汽車(chē)的中長(zhǎng)期未來(lái)，以后我們單獨(dú)開(kāi)篇詳談。至于曾經(jīng)我們眼中的“未來(lái)”、現(xiàn)在已經(jīng)到來(lái)的2018年，汽車(chē)仍然會(huì)在“電動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”的路上前行。

　　而上篇提中到了新老廠商、業(yè)界內(nèi)外資本紛紛進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)，一時(shí)間數(shù)十個(gè)新能源汽車(chē)品牌雨后春筍般冒出來(lái)。雖然有部分品牌陸續(xù)獲得了“準(zhǔn)生證”，也有一些品牌以合資或者代工的方式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但中國(guó)并不需要這么多汽車(chē)品牌——傳統(tǒng)能源車(chē)市場(chǎng)如此，新能源汽車(chē)領(lǐng)域亦如是。2018年，會(huì)開(kāi)始有部分初創(chuàng)品牌難以為繼，新能源汽車(chē)一樣面臨著洗牌的問(wèn)題。

● 十問(wèn)江湖：未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間在哪里？

　　SUV市場(chǎng)。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于銷(xiāo)量即將超越轎車(chē)的SUV市場(chǎng)而言，自身孕育著巨大的增長(zhǎng)空間。當(dāng)前可以明確看到的幾個(gè)方向有：

　　中低價(jià)位的7座SUV：事實(shí)上，對(duì)于功能性需求而言，與價(jià)格無(wú)關(guān)。以7座車(chē)為例，無(wú)論手握百萬(wàn)現(xiàn)金、預(yù)算上不封頂?shù)挠脩?hù)，還是資金有限、難以再多掏錢(qián)的用戶(hù)，對(duì)7座車(chē)都是有需求的，只不過(guò)解決方案不同。前者可以多買(mǎi)個(gè)豐田埃爾法或者奔馳GLS，后者也許會(huì)在寶駿730和長(zhǎng)安CX70之間糾結(jié)。而在此前的中國(guó)市場(chǎng)上，其他價(jià)位段能買(mǎi)到的7座車(chē)屈指可數(shù)，大多集中在中型SUV市場(chǎng)。三菱歐藍(lán)德壓榨空間極限推出7座版本緊湊型SUV的做法，似乎點(diǎn)醒了業(yè)界，日產(chǎn)奇駿也隨后推出了7座版。而此前中國(guó)品牌早有先例，也曾紅過(guò)一時(shí)的北汽幻速S3就是緊湊型7座SUV在中國(guó)市場(chǎng)的先行者。對(duì)于合資品牌而言，可以填補(bǔ)20萬(wàn)元以下7座SUV市場(chǎng)的空間空白，并形成與中型SUV和標(biāo)準(zhǔn)尺寸5座緊湊型SUV的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。而中國(guó)品牌則有能力在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)打造出有競(jìng)爭(zhēng)力的7座SUV車(chē)型，再次承接微客用戶(hù)和客貨兩用MPV用戶(hù)的升級(jí)需求。

　　轎跑SUV：轎跑SUV兼具SUV的通過(guò)性與轎跑的流線(xiàn)造型，博得用戶(hù)的青睞。并且能夠與同級(jí)別的普通SUV形成差異，避免內(nèi)部蠶食。雖然這一需求趨勢(shì)是從中大型SUV市場(chǎng)向下傳遞而來(lái)的，但在各級(jí)別SUV市場(chǎng)都成為新的，各大品牌也同樣十分熱衷，未來(lái)將會(huì)有多個(gè)車(chē)型陸續(xù)上市。隨著車(chē)型的增多、用戶(hù)群體的增大，未來(lái)或可成為全新的車(chē)型類(lèi)別。

　　中大型SUV市場(chǎng)：此前以豐田普拉多、吉普大切諾基、大眾途銳、福特探險(xiǎn)者等為代表的主流外國(guó)品牌中大型SUV多是以兼顧越野能力的面目示人。但大眾途昂的出現(xiàn)打破了這一格局。事實(shí)上就本人理解：大眾途昂就是一輛可以滿(mǎn)足用戶(hù)城市駕駛需求的大號(hào)7座旅行車(chē)：真正的7座大空間、強(qiáng)調(diào)城市道路駕駛的舒適性，更平易近人的價(jià)格，這就足夠了。而且殺傷力驚人：高配版本中型SUV的價(jià)格，中大型SUV的空間體驗(yàn)（甚至?xí)�更好），極具殺傷力。馬自達(dá)CX-8做的更為徹底，直接就是馬自達(dá)CX-5的XL版。大眾途昂可以不用寂寞了。未來(lái)中大型SUV市場(chǎng)或許一分為二：以豐田普拉多為代表的具備不錯(cuò)通過(guò)性能的SUV，以及，以大眾途昂為代表的更加轎車(chē)化的“大號(hào)7座旅行車(chē)”。

　　家用MPV市場(chǎng)：MPV市場(chǎng)或?qū)⒈粏��?dòng)。從前面我們對(duì)于用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)MPV的用車(chē)場(chǎng)景的變化趨勢(shì)就可以看出這一點(diǎn)。在這一市場(chǎng)，不僅僅有大眾、別克、福特這樣有MPV傳統(tǒng)的品牌，中國(guó)品牌也將加入進(jìn)來(lái)。

　　豪華車(chē)市場(chǎng)：豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的成績(jī)有目共睹，這也是用戶(hù)追求品質(zhì)的體現(xiàn)。此處不再贅述。

　　五線(xiàn)城市及以下市場(chǎng)：在上篇對(duì)2017年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的回顧中我們提到，一、二線(xiàn)城市陸續(xù)開(kāi)始執(zhí)行的車(chē)輛限行、限牌政策，嚴(yán)重限制了一、二線(xiàn)城市用戶(hù)購(gòu)車(chē)需求的釋放，但五線(xiàn)及以下級(jí)別城市，甚至農(nóng)村的銷(xiāo)量占比大幅提升，成為中國(guó)市場(chǎng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。不過(guò)從另外一個(gè)角度講：渠道下沉，需要有足夠的銷(xiāo)量規(guī)模作為保障，因此這同樣也是加速品牌間拉開(kāi)差距的致命毒藥。

● 全文總結(jié)：

　　2016年到2017年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了戲劇般的跌宕起伏。2018年，雖然中國(guó)車(chē)市仍處于調(diào)整階段，但非常重要。汽車(chē)品牌需要努力在2018年生存下來(lái)，才能夠迎來(lái)2019年、2020年中國(guó)車(chē)市的重啟。未來(lái)，中國(guó)車(chē)市將更加精彩，讓我們共同期待。（圖 文/汽車(chē)之家 大數(shù)據(jù)分析師 劉雪杉）

　　正是：

　　一朝夕風(fēng)惹春花競(jìng)放，幾夙夜霜凌秋葉凋殘。
　　丁酉歲已睹千家結(jié)彩，戊戌年再觀萬(wàn)象更新。

　　更多有關(guān)行業(yè)洞察、大數(shù)據(jù)分析的內(nèi)容，請(qǐng)關(guān)注劉雪杉的微信公眾號(hào)：STEVEN工業(yè)

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