《車鮮知》：比亞迪這兩年到底在干嘛

吳昱晨

2017年12月18日 06:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 商用車領域：

　　除了乘用車領域，我們都知道比亞迪在商用車領域也擁有不錯的市場表現(xiàn)。早些年便聽說比亞迪的純電動大巴出現(xiàn)在國外街頭，而抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵儀式上，比亞迪的純電動道路清掃車也在世界的舞臺上“秀”了一把。那么在商用車市場，比亞迪近兩年在海外又擁有怎樣的表現(xiàn)呢？

歐洲市場：歐洲建廠，接連收獲純電動大巴訂單

『配圖為比亞迪新的純電動大巴在倫敦正式投入運營』

　　其實比亞迪的純電動大巴早在2012年便正式登錄歐洲，而通過近兩年的發(fā)展，比亞迪純電動商用車則進一步打開了歐洲市場。據(jù)了解，在2016年8月，比亞迪與優(yōu)步合作在英國推出了30臺e6純電動出租車投入使用；2016年10月比亞迪又在英國利物浦收獲了12臺純電動大巴訂單；同時在2017年初又在英國倫敦收獲了14臺10.8米純電動大巴訂單。

『配圖為比亞迪向意大利都靈交付的純電動大巴』

　　從外，除了英國市場，比亞迪在匈牙利、比利時、荷蘭、法國以及意大利等國家也同樣也擁有消費市場。其中在2016年9月，比亞迪贏得了意大利首個純電動大巴招標項目，將向都靈以及諾瓦拉等城市供應19臺12米大巴及相應的配套服務，總價值超過1000萬歐元。在2017年1月和4月，除了已經在荷蘭機場投入使用的35臺比亞迪大巴外，比亞迪又分別取得了北荷蘭省會城市哈勒姆8臺純電動大巴訂單以及荷蘭阿姆斯特丹和阿爾梅勒的9臺純電動大巴訂單，在歐洲各國取得了不錯的市場表現(xiàn)。

『配圖為比亞迪在法國建廠簽字儀式』

　　除了在歐洲市場接連收獲訂單外，比亞迪的歐洲工廠近兩年也加快了建設步伐。其中在2016年10月，比亞迪便攜手匈牙利對外經濟貿易部在科馬羅姆建造了純電動大巴工廠，擁有研發(fā)和測試中心，并已經在今年第二季度實現(xiàn)投產，最大年產400臺大巴，并且未來還將生產電動卡車、電動叉車等產品。

　　此外，隨著近兩年國外大巴的訂單增多，比亞迪在今年3月正式宣布了在法國博韋市建設阿洛訥工廠，該工廠投資1000萬歐元，計劃在2018年投產，年產200臺大巴，進一步滿足海外市場的純電動大巴供應。

美洲市場：多點開花，多種純電動產品相繼投放

『配圖為加州羚羊谷交通局與比亞迪簽署純電動大巴采購儀式』

　　美洲地區(qū)是比亞迪純電動大巴和純電動功能車的又一大海外市場。據(jù)了解，早在2013年，比亞迪便在美國加州蘭卡斯特市建設了純電動大巴和電池工廠，該工廠共三期建設，一期已在2017年7月竣工，年產能達到350臺大巴/卡車，未來全部竣工后年產能將達到1500臺。

　　市場上，除了早些時候的純電動大巴訂單外，比亞迪在2015年9月還成為了華盛頓交通局800臺純電動大巴的最大供應商，同時在2016年和2017年還相繼在美國高校以及美國各州交通運輸局收獲了多輛純電動大巴訂單，其足跡已經遍布美國30多個州。

『配圖為比亞迪在美國銷售的純電動卡車』

『配圖為加州政府購買的36臺比亞迪電動叉車』

　　而在其他產品上，2016年5月加州政府購買了比亞迪52臺純電動卡車，同時在2017年3月再度追加了36臺比亞迪電動叉車，并且在2017年2月，比亞迪還與加州蘭卡斯特市合作，將全市1.8萬臺路燈替換成了比亞迪LED路燈，取得了多種純電產品的市場發(fā)展。

　　此外，除了美國市場，比亞迪在墨西哥、加拿大、古巴、巴西、厄瓜多爾、智利以及烏拉圭等眾多地區(qū)也取得了不同程度發(fā)展。例如在2016年比亞迪取得了加拿大的200臺純電動大巴以及3000臺太陽能路燈訂單；同年比亞迪又取得了智利20臺純電動大巴訂單；而2017年比亞迪又在厄瓜多爾和哥倫比亞分別交付了30輛e5純電動出租車以及7輛e6純電動觀光車等。

亞太市場：純電動大巴再度進入日本市場受關注

『配圖為比亞迪純電動大巴在日本沖繩正式交車』

　　對于亞太地區(qū)，比亞迪的純電動產品同樣在近兩年取得了不錯的發(fā)展。這其中最受人關注的便是在今年12月1日，比亞迪10臺，每臺價值400萬元人民幣的純電動大巴正式在日本沖繩那霸港口交車。而這也并非比亞迪首次進軍日本市場，此前在2015年2月，比亞迪便首次向日本京都提供了5臺K9大巴，而此次再度交付的10臺大巴也表明了比亞迪在日本市場取得了進一步的發(fā)展。

『配圖為比亞迪在新加坡投放的e6臺電動車』

『配圖為比亞迪交付給悉尼機場的6臺純電動大巴』

　　除日本市場外，據(jù)了解在新加坡，比亞迪于2017年第一季度再度投放了100臺e6用于當?shù)丶冸妱映鲎廛囀褂�；在澳大利亞，比亞迪�?016年交付首批6臺純電動大巴訂單，并于2017年再度贏得了40臺純電動巴士訂單；在泰國，比亞迪于2016年舉行了純電動巴士試運營儀式，并向泰國提供了K9純電動巴士以及e6電動車進行運營。

　　除了以上地區(qū)外，比亞迪在非洲以及中東地區(qū)同樣擁有市場，比如在2016年12月便向開普敦市提供了11臺純電動大巴，成為了非洲首個純電動公交車隊。

　　小結：與很多中國車企選擇通過乘用車走出國門不同，比亞迪是選擇在純電動商用車領域向全球市場發(fā)起沖擊。相比于乘用車，比亞迪在純電動商用車領域的優(yōu)勢則更加明顯，自主研發(fā)的鐵電池讓其在純電動大巴上具有更好的安全性。而通過近兩年的發(fā)展，比亞迪的商用車在全球市場當中取得了顯著的進步，不但進一步打開了海外市場，還讓更多的國外消費者知曉了比亞迪，其表現(xiàn)也值得國人為之自豪。

● 交通出行領域：

一年時間比亞迪云軌通車，實現(xiàn)商業(yè)化運營

　　除了在乘用車和商用車上的發(fā)展外，比亞迪在新的交通出行方面這兩年同樣取得了進步。其中，最受矚目的便是在2016年10月，比亞迪自主研發(fā)的跨座式單軌——云軌正式亮相，也標志比亞迪正式進入了第四大產業(yè)（前三大產業(yè)分別為IT、汽車以及新能源）。

　　從資料來看，云軌是目前比亞迪非�？粗氐漠a業(yè)之一，其歷經5年研發(fā)，累計投入達50億元人民幣，項目研發(fā)人員達1000多人，并在2016年10月首次亮相。而云軌主要作用是來解決城市交通擁堵，屬于中小運力軌道交通，采用純電力驅動，具有造價成本低（僅為地鐵的1/5）、建設周期短（僅為地鐵的1/3）、爬坡能力強、轉彎半徑小、地形適應能力強（可從城市建筑群中穿過）、景觀性好等優(yōu)點，其單向可運輸1-3萬人/小時，最高時速可達80km/h，未來將用于一二線城市的加密線；二三線城市的主干線以及旅游觀光線。

『位于銀川市花博園段云軌已實現(xiàn)通車』

　　據(jù)了解，目前云軌已經與包括汕頭市、深圳市、蚌埠市、廣安市、銀川市以及吉林市等多個城市取得合作，而銀川市的“云軌”花博園段旅游線路則在今年8月正式通車（今年4月開始建設），總長5.67公里，并設置有8座車站，成為了比亞迪云軌首個商業(yè)化運營城市，同時汕頭市云軌也有望在不久正式實現(xiàn)通車。相信未來不久，將會有越來越多的消費者能夠親身目睹云軌的風采。

● 總結：

　　乘用車領域迎來了全新的設計風格；商用車領域在海外取得了不錯的市場表現(xiàn)；而云軌也在以最快的方式和大家見面。雖然比亞迪近幾年一直不處于輿論的風口浪尖，不過我們仔細觀察后依然可以看到其實在這兩年當中比亞迪在各個方面都擁有不小的進步和發(fā)展。

『配圖為比亞迪位于南非的太陽能儲能項目』

　　不僅如此，比亞迪在這幾年一直在做的還包括全球儲能，其儲能機構已經遍布世界多個國家。據(jù)悉，比亞迪在南非擁有全球最大的光伏電站項目，而在美國的儲能業(yè)務也已經占到了美國儲能細分市場的50%以上，其太陽能產品在美國的出貨量已達到600MW，在不容易看到的地方，比亞迪也取得了持續(xù)進步和發(fā)展。

　　而對于未來，相必網友們更加關心的還是乘用車領域，對于艾格到來將帶給比亞迪的影響充滿期待。在即將到來的2018年里，比亞迪也將開始新一輪的產品投放，10萬元以內的小型電動車市場將成為比亞迪新一年的發(fā)力對象，更加絢麗的外觀以及高性價比將使其有望走進越來越多的家庭當中，而新一代唐的到來也將會進一步提升比亞迪的品牌形象。每一個領域都在持續(xù)進步，我們也有理由相信，比亞迪的未來也將越來越好。（文/汽車之家吳昱晨）