《車鮮知》：比亞迪這兩年到底在干嘛
● 商用車領(lǐng)域：
除了乘用車領(lǐng)域，我們都知道比亞迪在商用車領(lǐng)域也擁有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。早些年便聽說比亞迪的純電動大巴出現(xiàn)在國外街頭，而抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵儀式上，比亞迪的純電動道路清掃車也在世界的舞臺上“秀”了一把。那么在商用車市場，比亞迪近兩年在海外又擁有怎樣的表現(xiàn)呢？
歐洲市場：歐洲建廠，接連收獲純電動大巴訂單
『配圖為比亞迪新的純電動大巴在倫敦正式投入運(yùn)營』
其實(shí)比亞迪的純電動大巴早在2012年便正式登錄歐洲，而通過近兩年的發(fā)展，比亞迪純電動商用車則進(jìn)一步打開了歐洲市場。據(jù)了解，在2016年8月，比亞迪與優(yōu)步合作在英國推出了30臺e6純電動出租車投入使用；2016年10月比亞迪又在英國利物浦收獲了12臺純電動大巴訂單；同時(shí)在2017年初又在英國倫敦收獲了14臺10.8米純電動大巴訂單。
『配圖為比亞迪向意大利都靈交付的純電動大巴』
從外，除了英國市場，比亞迪在匈牙利、比利時(shí)、荷蘭、法國以及意大利等國家也同樣也擁有消費(fèi)市場。其中在2016年9月，比亞迪贏得了意大利首個(gè)純電動大巴招標(biāo)項(xiàng)目，將向都靈以及諾瓦拉等城市供應(yīng)19臺12米大巴及相應(yīng)的配套服務(wù)，總價(jià)值超過1000萬歐元。在2017年1月和4月，除了已經(jīng)在荷蘭機(jī)場投入使用的35臺比亞迪大巴外，比亞迪又分別取得了北荷蘭省會城市哈勒姆8臺純電動大巴訂單以及荷蘭阿姆斯特丹和阿爾梅勒的9臺純電動大巴訂單，在歐洲各國取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。
『配圖為比亞迪在法國建廠簽字儀式』
除了在歐洲市場接連收獲訂單外，比亞迪的歐洲工廠近兩年也加快了建設(shè)步伐。其中在2016年10月，比亞迪便攜手匈牙利對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部在科馬羅姆建造了純電動大巴工廠，擁有研發(fā)和測試中心，并已經(jīng)在今年第二季度實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，最大年產(chǎn)400臺大巴，并且未來還將生產(chǎn)電動卡車、電動叉車等產(chǎn)品。
此外，隨著近兩年國外大巴的訂單增多，比亞迪在今年3月正式宣布了在法國博韋市建設(shè)阿洛訥工廠，該工廠投資1000萬歐元，計(jì)劃在2018年投產(chǎn)，年產(chǎn)200臺大巴，進(jìn)一步滿足海外市場的純電動大巴供應(yīng)。
美洲市場：多點(diǎn)開花，多種純電動產(chǎn)品相繼投放
『配圖為加州羚羊谷交通局與比亞迪簽署純電動大巴采購儀式』
美洲地區(qū)是比亞迪純電動大巴和純電動功能車的又一大海外市場。據(jù)了解，早在2013年，比亞迪便在美國加州蘭卡斯特市建設(shè)了純電動大巴和電池工廠，該工廠共三期建設(shè)，一期已在2017年7月竣工，年產(chǎn)能達(dá)到350臺大巴/卡車，未來全部竣工后年產(chǎn)能將達(dá)到1500臺。
市場上，除了早些時(shí)候的純電動大巴訂單外，比亞迪在2015年9月還成為了華盛頓交通局800臺純電動大巴的最大供應(yīng)商，同時(shí)在2016年和2017年還相繼在美國高校以及美國各州交通運(yùn)輸局收獲了多輛純電動大巴訂單，其足跡已經(jīng)遍布美國30多個(gè)州。
『配圖為比亞迪在美國銷售的純電動卡車』
『配圖為加州政府購買的36臺比亞迪電動叉車』
而在其他產(chǎn)品上，2016年5月加州政府購買了比亞迪52臺純電動卡車，同時(shí)在2017年3月再度追加了36臺比亞迪電動叉車，并且在2017年2月，比亞迪還與加州蘭卡斯特市合作，將全市1.8萬臺路燈替換成了比亞迪LED路燈，取得了多種純電產(chǎn)品的市場發(fā)展。
此外，除了美國市場，比亞迪在墨西哥、加拿大、古巴、巴西、厄瓜多爾、智利以及烏拉圭等眾多地區(qū)也取得了不同程度發(fā)展。例如在2016年比亞迪取得了加拿大的200臺純電動大巴以及3000臺太陽能路燈訂單；同年比亞迪又取得了智利20臺純電動大巴訂單；而2017年比亞迪又在厄瓜多爾和哥倫比亞分別交付了30輛e5純電動出租車以及7輛e6純電動觀光車等。
亞太市場：純電動大巴再度進(jìn)入日本市場受關(guān)注
『配圖為比亞迪純電動大巴在日本沖繩正式交車』
對于亞太地區(qū)，比亞迪的純電動產(chǎn)品同樣在近兩年取得了不錯(cuò)的發(fā)展。這其中最受人關(guān)注的便是在今年12月1日，比亞迪10臺，每臺價(jià)值400萬元人民幣的純電動大巴正式在日本沖繩那霸港口交車。而這也并非比亞迪首次進(jìn)軍日本市場，此前在2015年2月，比亞迪便首次向日本京都提供了5臺K9大巴，而此次再度交付的10臺大巴也表明了比亞迪在日本市場取得了進(jìn)一步的發(fā)展。
『配圖為比亞迪在新加坡投放的e6臺電動車』
『配圖為比亞迪交付給悉尼機(jī)場的6臺純電動大巴』
除日本市場外，據(jù)了解在新加坡，比亞迪于2017年第一季度再度投放了100臺e6用于當(dāng)?shù)丶冸妱映鲎廛囀褂�；在澳大利亞，比亞迪�?016年交付首批6臺純電動大巴訂單，并于2017年再度贏得了40臺純電動巴士訂單；在泰國，比亞迪于2016年舉行了純電動巴士試運(yùn)營儀式，并向泰國提供了K9純電動巴士以及e6電動車進(jìn)行運(yùn)營。
除了以上地區(qū)外，比亞迪在非洲以及中東地區(qū)同樣擁有市場，比如在2016年12月便向開普敦市提供了11臺純電動大巴，成為了非洲首個(gè)純電動公交車隊(duì)。
小結(jié)：與很多中國車企選擇通過乘用車走出國門不同，比亞迪是選擇在純電動商用車領(lǐng)域向全球市場發(fā)起沖擊。相比于乘用車，比亞迪在純電動商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢則更加明顯，自主研發(fā)的鐵電池讓其在純電動大巴上具有更好的安全性。而通過近兩年的發(fā)展，比亞迪的商用車在全球市場當(dāng)中取得了顯著的進(jìn)步，不但進(jìn)一步打開了海外市場，還讓更多的國外消費(fèi)者知曉了比亞迪，其表現(xiàn)也值得國人為之自豪。
● 交通出行領(lǐng)域：
一年時(shí)間比亞迪云軌通車，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營
除了在乘用車和商用車上的發(fā)展外，比亞迪在新的交通出行方面這兩年同樣取得了進(jìn)步。其中，最受矚目的便是在2016年10月，比亞迪自主研發(fā)的跨座式單軌——云軌正式亮相，也標(biāo)志比亞迪正式進(jìn)入了第四大產(chǎn)業(yè)（前三大產(chǎn)業(yè)分別為IT、汽車以及新能源）。
從資料來看，云軌是目前比亞迪非�？粗氐漠a(chǎn)業(yè)之一，其歷經(jīng)5年研發(fā)，累計(jì)投入達(dá)50億元人民幣，項(xiàng)目研發(fā)人員達(dá)1000多人，并在2016年10月首次亮相。而云軌主要作用是來解決城市交通擁堵，屬于中小運(yùn)力軌道交通，采用純電力驅(qū)動，具有造價(jià)成本低（僅為地鐵的1/5）、建設(shè)周期短（僅為地鐵的1/3）、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、地形適應(yīng)能力強(qiáng)（可從城市建筑群中穿過）、景觀性好等優(yōu)點(diǎn)，其單向可運(yùn)輸1-3萬人/小時(shí)，最高時(shí)速可達(dá)80km/h，未來將用于一二線城市的加密線；二三線城市的主干線以及旅游觀光線。
『位于銀川市花博園段云軌已實(shí)現(xiàn)通車』
據(jù)了解，目前云軌已經(jīng)與包括汕頭市、深圳市 、蚌埠市、廣安市、銀川市以及吉林市等多個(gè)城市取得合作，而銀川市的“云軌”花博園段旅游線路則在今年8月正式通車（今年4月開始建設(shè)），總長5.67公里，并設(shè)置有8座車站，成為了比亞迪云軌首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營城市，同時(shí)汕頭市云軌也有望在不久正式實(shí)現(xiàn)通車。相信未來不久，將會有越來越多的消費(fèi)者能夠親身目睹云軌的風(fēng)采。
● 總結(jié)：
乘用車領(lǐng)域迎來了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格；商用車領(lǐng)域在海外取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)；而云軌也在以最快的方式和大家見面。雖然比亞迪近幾年一直不處于輿論的風(fēng)口浪尖，不過我們仔細(xì)觀察后依然可以看到其實(shí)在這兩年當(dāng)中比亞迪在各個(gè)方面都擁有不小的進(jìn)步和發(fā)展。
『配圖為比亞迪位于南非的太陽能儲能項(xiàng)目』
不僅如此，比亞迪在這幾年一直在做的還包括全球儲能，其儲能機(jī)構(gòu)已經(jīng)遍布世界多個(gè)國家。據(jù)悉，比亞迪在南非擁有全球最大的光伏電站項(xiàng)目，而在美國的儲能業(yè)務(wù)也已經(jīng)占到了美國儲能細(xì)分市場的50%以上，其太陽能產(chǎn)品在美國的出貨量已達(dá)到600MW，在不容易看到的地方，比亞迪也取得了持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展。
而對于未來，相必網(wǎng)友們更加關(guān)心的還是乘用車領(lǐng)域，對于艾格到來將帶給比亞迪的影響充滿期待。在即將到來的2018年里，比亞迪也將開始新一輪的產(chǎn)品投放，10萬元以內(nèi)的小型電動車市場將成為比亞迪新一年的發(fā)力對象，更加絢麗的外觀以及高性價(jià)比將使其有望走進(jìn)越來越多的家庭當(dāng)中，而新一代唐的到來也將會進(jìn)一步提升比亞迪的品牌形象。每一個(gè)領(lǐng)域都在持續(xù)進(jìn)步，我們也有理由相信，比亞迪的未來也將越來越好。（文/汽車之家 吳昱晨）
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