★ 合眾新能源
品牌介紹：

　　浙江合眾新能源汽車有限公司于2014年10月在浙江省桐鄉(xiāng)市成立，是一家由以清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任方運(yùn)舟（曾任奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理）為首的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、北京億華通科技股份有限公司、浙江清華長(zhǎng)三角研究院以及合眾基金共同創(chuàng)建的智能互聯(lián)新能源汽車企業(yè)。隨著今年4月第13張新能源牌照的發(fā)放，這家車企才漸漸出現(xiàn)在人們的視線中。

理念及產(chǎn)品：@概念車、E-TAKE概念車

　　合眾的造車理念是打造互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)的個(gè)性化純電動(dòng)智能汽車。在這樣的理念下，合眾推出的兩款概念車都十分富有科幻色彩。其中在今年8月亮相的@概念車十分具有未來(lái)感，不過(guò)合眾官方也表示，其量產(chǎn)版車型采用更加低調(diào)的設(shè)計(jì)。至于動(dòng)力部分，量產(chǎn)版的@概念車或?qū)�擁有超過(guò)500km的最高續(xù)航里程，并使用最大功率為380馬力，峰值扭矩為500牛·米的電動(dòng)機(jī)。官方稱新車的0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，并將在2018年底上市。

　　合眾E-TAKE概念車在剛剛閉幕的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上首次亮相，這款車造型科幻，未來(lái)感十足。官方還表示，其造型已基本接近量產(chǎn)狀態(tài)，并將于2019年正式上市。此外，官方稱這款車的量產(chǎn)版將擁有超過(guò)400km的綜合續(xù)航里程，其0-100km/h的加速時(shí)間在5.8秒內(nèi)。并且智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)都將裝配在新車上。

未來(lái)的路怎么走：

　　雖然已經(jīng)亮相的兩款概念車讓人感覺(jué)有些“玄乎”，但合眾第一款量產(chǎn)車也則要低調(diào)不少。據(jù)官方透露，合眾將在2018年的北京車展推出首款量產(chǎn)車，其定位于一款小型SUV，并有望于2018年6月前后上市。隨后，@和E-TAKE兩款概念車的量產(chǎn)版也將會(huì)先后上市，到2020年，其計(jì)劃實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)的銷售規(guī)模。

編輯還想說(shuō)兩句：

　　由于主要?jiǎng)?chuàng)始人方運(yùn)舟曾擔(dān)任奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司副總經(jīng)理，所以合眾的員工很多來(lái)自奇瑞等主機(jī)廠，造車的“套路”對(duì)他們來(lái)講應(yīng)該并不陌生，而且“有資質(zhì)”也是合眾相比眾多造車新品牌的一大優(yōu)勢(shì)。目前合眾已經(jīng)推出了2款概念車，但相信有超過(guò)99%的網(wǎng)友都不知道其是何許人也。如果明年6月其首款產(chǎn)品投放市場(chǎng)，加強(qiáng)品牌宣傳則是其目前該做的事，畢竟品牌影響力是消費(fèi)者選車時(shí)非常在乎的一項(xiàng)。

★ 拜騰（英文名：BYTON）
品牌簡(jiǎn)介：

　　由和諧富騰孵化的拜騰是一家立于中國(guó)、布局世界的高端電動(dòng)汽車品牌，其全球運(yùn)營(yíng)總部、制造基地及研發(fā)中心均設(shè)在中國(guó)南京，并且在德國(guó)慕尼黑設(shè)立了產(chǎn)品概念及設(shè)計(jì)中心，在美國(guó)硅谷設(shè)有負(fù)責(zé)用戶界面和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的研發(fā)中心。曾任東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理的戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）與前寶馬集團(tuán)副總裁、i8項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人畢�？挡┦浚―r. Carsten Breitfeld）是該品牌的主要?jiǎng)?chuàng)始人，同時(shí)其還有多位曾任職于特斯拉、谷歌、寶馬等公司的管理人員，團(tuán)隊(duì)陣容十分豪華。

理念及產(chǎn)品：

　　BYTON是Bytes on Wheels的縮寫(xiě)，byte代表互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字技術(shù)，wheel則代表了傳統(tǒng)汽車，BYTON將互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字世界與傳統(tǒng)汽車連接在一起，也連接了兩個(gè)時(shí)代。由該理念所打造的產(chǎn)品將更加富有科技感。拜騰的首款產(chǎn)品（中型SUV）內(nèi)部將搭載長(zhǎng)125厘米、高25厘米的共享體驗(yàn)屏（Shared Experience Display，即SED），屏幕顯示內(nèi)容可與車內(nèi)其他乘客共享，營(yíng)造出共享客廳的感受。

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『拜騰汽車多媒體系統(tǒng)功能展示』

　　同時(shí)該車還配備觸摸式方向盤(pán)（Touch Wheel），可以讓駕駛員實(shí)時(shí)操控SED。此外，手勢(shì)識(shí)別、人臉識(shí)別、情緒識(shí)別等功能都將出現(xiàn)在這款新車上。說(shuō)到這您可能會(huì)覺(jué)得這種車是不是只會(huì)出現(xiàn)在科幻電影中，但官方表示其將于1個(gè)月后的2018 CES正式發(fā)布，同年4月份在北京車展和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，2019年第四季度在國(guó)內(nèi)正式上市，之后在歐洲、美國(guó)推出。另有消息稱，這款車的售價(jià)可能在30萬(wàn)元左右。

未來(lái)的路怎么走：

　　今年9月8日，位于江蘇南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)拜騰的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園已正式奠基，該項(xiàng)目規(guī)劃面積1600畝，總投資額為110.7億元人民幣，規(guī)劃總產(chǎn)能30萬(wàn)輛/年，并將于2019年正式投產(chǎn)其首款車型。在此后的2020年和2021年，其還將分別推出一款純電動(dòng)MPV和純電動(dòng)轎車。

編輯還想說(shuō)兩句：

　　相比上文介紹的電咖、裕路、合眾，拜騰則更加具有國(guó)際范。雖然幾名外國(guó)人在中國(guó)創(chuàng)建汽車品牌這事兒說(shuō)出來(lái)確實(shí)有些“奇怪”，但也一定程度上反映了中國(guó)電動(dòng)車潛在市場(chǎng)真的很大。拜騰所主打的“車+互聯(lián)網(wǎng)”的出行概念近幾年屢見(jiàn)不鮮，但整個(gè)行業(yè)至今還處于“雷聲大雨點(diǎn)小”的狀態(tài)，所以不少網(wǎng)友難免會(huì)認(rèn)為這些功能天花亂墜的概念車實(shí)則虛無(wú)縹緲。而拜騰能否用行動(dòng)來(lái)改變?nèi)藗冞@個(gè)認(rèn)知，還需要時(shí)間的檢驗(yàn)。