除了上述4款我們此前做過行情調(diào)查的車型之外，我們還找到了兩款典型車型，分別是商用MPV領(lǐng)域的佼佼者——別克GL8以及9月初剛剛上市的顏值擔當——路虎攬勝星脈。

★別克GL8

　　在國內(nèi)20萬元以上的商務(wù)MPV市場中，GL8絕對是這個級別的霸主，全新一代GL8車型上市至今也有1年的時間了，28.99萬元的起售價并不算低，但是全新的內(nèi)外設(shè)計、動力系統(tǒng)以及懸架方面的提升使得該車在2017年的前9個月當中，月均銷量都超過了1萬輛。

　　通過實地調(diào)查，北京地區(qū)經(jīng)銷商對于全新別克GL8車型采取了加裝飾優(yōu)先提車的方式，據(jù)了解，只要在店內(nèi)加裝5000元裝飾配置，便可以在15日左右提車，而不加裝飾的用戶不保證提車周期。

★路虎攬勝星脈

　　今年9月，路虎攬勝系列的第四款車型攬勝星脈正式上市，新車一出就被冠以了“史上最美路虎”的光環(huán)，使得星脈車型得到了無數(shù)人的追捧。除了精致的外觀，全新的內(nèi)飾設(shè)計在加上兩塊10英寸觸摸屏的加入讓新車的科技感有了巨大的提升。

　　正是因為極高的關(guān)注度，使得該車在未上市時就有經(jīng)銷商喊出了加價訂車的口號，而該車正式上市后，我們也對其進行了實地探訪，以北京經(jīng)銷商為例，新車需要加裝2萬元左右的裝飾提車，而銷售人員給出的加價原因則是這款車型前期在國內(nèi)市場的配額較少。

　　看完了上面的調(diào)查，我相信您也會發(fā)現(xiàn)，我們僅僅找了眾多加價車型中的部分車型來作為參考，目前來看，確實很少有經(jīng)銷商繼續(xù)采用現(xiàn)金加價的方式進行銷售，但更多的加價方式轉(zhuǎn)變成為了強制購買精品裝飾配置，而一些經(jīng)銷商也向消費者表明可以通過不增加裝飾的方式提車，但不能保證提車時間，接下來可能面對的是遙遙無期的等待，同時我們也在調(diào)查期間向經(jīng)銷商的銷售人員詢問新《汽車銷售管理辦法》中不讓加價的條款，但銷售人員表示沒有聽說過此事。因此，調(diào)查的結(jié)果是非常顯而易見的，于7月出臺的新《汽車銷售管理辦法》在具體實施中并沒有起到關(guān)鍵作用。

●消費者如何看待加價提車？

　　通過之前幾篇解讀新《汽車銷售管理辦法》文章底部的網(wǎng)友評論，我們發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友對于經(jīng)銷商一旦消費者接受加價就能很快拿到新車的現(xiàn)象深惡痛絕。另外，也有網(wǎng)友提到一些經(jīng)銷商存在故意壓車進行加價的現(xiàn)象，則更令人無法接受。對于這樣的現(xiàn)象，很多網(wǎng)友大呼“別給經(jīng)銷商慣這臭毛病”！

●眼前的“加價”現(xiàn)象

◆“明處”強加現(xiàn)金轉(zhuǎn)化為“暗地”強加裝飾

　　加現(xiàn)金這種現(xiàn)象被諸多人所鄙視，而且《汽車銷售管理辦法》中的第十條也明確表示經(jīng)銷商在銷售汽車及配件時不得以任何形式加價銷售。正所謂道高一尺魔高一丈，以強加裝飾為由，依然可以達到經(jīng)銷商額外掙消費者錢的目的。

　　雖然消費者獲得了例如部分裝飾品，例如車膜、腳墊等等，但同樣的裝飾品，在其他裝飾店加裝的價格，卻與4S店給出的價格相差甚遠，而這當中的差價權(quán)作為經(jīng)銷商的額外利潤�？梢哉f雖然該辦法抑制了“明”加價的行為，但行業(yè)內(nèi)對“暗”加裝飾已經(jīng)顯得見怪不怪了。

◆加裝飾改變提車時間，是一種不公平競爭

　　從本次調(diào)查當中我們發(fā)現(xiàn)，不少4S店的并非真正的“強行”增加裝飾，但如果加裝到一定金額，會有優(yōu)先提車的情況，如果不加裝飾訂車，提車時間或是等待時間更長，甚至是遙遙無期。

　　這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，改變了消費者購車的公平性，而且這一現(xiàn)象的是目前消費者無法左右的。同時，這對于那些預(yù)算有限的消費者來說，相當于在買車過程中增加了一道霸王條款，這是無法被一般消費者所接受的。

●加價現(xiàn)象從何而來？

◆供需關(guān)系緊張導致

　　大家都明白一個道理，一件商品如果銷量不好，最有效提高銷量的辦法就是降價優(yōu)惠促銷。那如果反之，這件商品競爭力十足，同時又供不應(yīng)求，那么賣家看買的人多了，自然就原因?qū)⒇浧烦鍪劢o出價更高的消費者。其實這類銷售手段在我們的生活中處處可見，但擁有官方指導價的新車采用這種手段銷售時，就會招來眾多非議，當然這其中不排除故意采用“饑餓營銷”的辦法來達到增加盈利的方式。

◆來自消費者的炫耀心理

　　看完標題我相信您一定不是很理解，但您不可否認，在國內(nèi)的社會環(huán)境下，購買一臺普遍加價提車的車型，可以在一定程度上證明你的經(jīng)濟實力，甚至可以成為炫耀的資本。因此，有部分經(jīng)銷商也就看中了這點，才敢肆無忌憚的增加新車售價。

●加價現(xiàn)象有沒有解決辦法？

　　對于目前經(jīng)銷商的加價行為，我們也嘗試撥打了12358發(fā)改委價格舉報電話，電話在反復(fù)幾次之后給出了答復(fù)，工作人員稱“目前汽車銷售屬市場定價情況，因此加價行為不屬于違規(guī)現(xiàn)象”，當我提到新《汽車銷售管理辦法》中第十條的規(guī)定，工作人員回復(fù)我“目前價格監(jiān)管平臺并未接到該規(guī)定中的通知，建議您咨詢一下該辦法簽發(fā)的相關(guān)部門”。

　　隨后我撥打了新《汽車銷售管理辦法》的簽發(fā)部門——商務(wù)部的市場秩序投訴電話12312，接通之后我向工作人員反映了遇到的問題，但僅得到了該事件可以幫我進行反饋，而對于實際的相關(guān)規(guī)定，他們也不是非常清楚的答復(fù)，隨即掛斷了電話。

● 說在最后：

　　通過梳理經(jīng)銷商加價一事的脈絡(luò)，我們?yōu)榇蠹疫�原了一個最真實的現(xiàn)實情況，就是在新《汽車銷售管理辦法》發(fā)布后，加價情況仍在繼續(xù)。因此新《汽車銷售管理辦法》也變成了一紙空文，同時，通過核實消費者舉報來處罰相關(guān)經(jīng)銷商也就成了空話一句。

　　消費者滿是期待的《汽車銷售管理辦法》并沒有徹底改變車市當中暗流涌動的霸王條款，加價只是以另一種形式存在，這多少讓包括編輯在內(nèi)的消費者表示萬分無奈，甚至不少消費者逐漸被這種行業(yè)條款表示“理解”，認為加價和降價本就是市場行為。但編輯想說，市場行情可以理解，但強加裝飾這種現(xiàn)象是不能夠被認同的！這種現(xiàn)象的誕生破壞公平交易這一原則，尤其在法律法規(guī)不健全的當下，我們不應(yīng)該助長這種不正當風氣，相關(guān)單位也應(yīng)該吸取《汽車銷售管理辦法》存在的法律漏洞，及時出臺新法規(guī)，保護消費者權(quán)益，同時扼制不公交易現(xiàn)象的存在，還消費者一個更加平穩(wěn)的市場。（文/汽車之家 王梓冰）