● 日產(chǎn)Serena e-POWER

　　日產(chǎn)在本屆車展上發(fā)布了Serena e-POWER車型，相比傳統(tǒng)汽油版車型，新車使用了部分藍色元素進行點綴。同時其使用了日產(chǎn)第二代e-POWER技術(shù)。據(jù)悉，該車將于2018年春季正式在日本上市。

　　從外觀來看，日產(chǎn)Serena e-POWER基本延續(xù)了傳統(tǒng)汽油車型的車身設計，不過作為一款非傳統(tǒng)燃料車型，其前保險杠采用了藍色元素點綴，并且前車門下方的e-POWER標識也展示出該車的身份。

『配圖為日產(chǎn)Serena e-POWER』

『配圖為官圖』

　　車內(nèi)部分，新車在原有基礎上加入了藍色元素點綴，并且還更換了電動車常用的電子擋把。此外，該車第二排還配備了兩個獨立座椅，保持舒適性的同時也方便第三排乘客進出。值得一提的是，全新聆風上配備的電子踏板在新車上也得到了應用。日產(chǎn)Serena e-POWER使用了日產(chǎn)e-POWER混合動力系統(tǒng)，其配備了一個小型汽油機來為電池充電（點擊查看該系統(tǒng)的詳細解讀）而不會用來直接驅(qū)動車輪。

● 全新聆風Nismo

　　在今年9月6日日產(chǎn)正式推出了全新一代聆風，而本屆東京車展上日產(chǎn)帶來了全新聆風車型的Nismo版本，新車主要針對外觀進行了運動化設計。

　　外觀來看，新車基于日產(chǎn)聆風普通版車型打造而來，采用了Nismo部門為其開發(fā)的運動外觀套件，前臉來看，新車采用了雙色前發(fā)動機艙蓋設計，前保險杠造型也更加激進，兩側(cè)霧燈部分線條較為硬朗，搭配全新的紅色下擾流板，整體更加具有運動感。

　　側(cè)面來看，新車采用了尺寸更大的全新造型輪圈，別致的側(cè)裙造型同樣融入了紅色作為點綴，此外，新車采用了雙色車身設計，相比普通款車型更加個性。尾部方面，其后備廂蓋上的亮黑色飾板有一定質(zhì)感。

　　內(nèi)飾方面，新車基本維持了普通版車型的造型，最大的變化在于全新設計的多功能方向盤以及大尺寸多媒體顯示屏和全液晶儀表盤。值得一提的是，新車在空調(diào)出風口以及座椅等處加入了紅色元素進行點綴，從而凸顯出該車的運動氣息。動力方面，目前官方還尚未公布，我們也將持續(xù)關注。

● 日產(chǎn)IMx概念車

　　本屆2017東京車展上，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了全新概念車——IMx，作為一款純電動跨界概念車，其展示了日產(chǎn)智行科技理念。據(jù)悉，該車將搭載全自動駕駛系統(tǒng)，續(xù)航里程超過600公里。

　　外觀方面，新車一如既往地延續(xù)了日產(chǎn)概念車犀利的設計風格，日產(chǎn)家族式V-motion設計語言將前“格柵”與前機艙表面相連接。犀利的前大燈組在新車上也得到應用。此外，新車還采用了大量的藍色元素進行點綴。

　　作為一款跨界概念車，新車車頂采用了溜背式/懸浮式設計，帶來的視覺效果相當激進。同時，新車還采用了概念車常用的對開門式設計。此外，該車車尾部分的視覺效果也是十分夸張。尾燈組點亮后的效果也較為動感。

　　新車的內(nèi)飾也是極具未來屬性，我們很難在該車上找到傳統(tǒng)汽車的零部件。該車開啟自動駕駛時，系統(tǒng)會將方向盤收納到儀表板內(nèi)并傾斜所有座椅，為駕駛者提供更寬敞的空間；當車輛處于手動駕駛模式時，方向盤和座椅便會恢復到原始位置。此外該車的座椅也采用相對保守的設計，預計能帶來不錯的舒適性。該車搭載最大功率為435馬力，峰值扭矩為700�！っ椎碾妱訖C，其最大續(xù)航里程有望將達到600公里。