◆ 2017上半年豪華品牌銷(xiāo)量第三名——奧迪

　　此前一直穩(wěn)居豪華品牌中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量龍頭老大位置的奧迪在今年上半年呈現(xiàn)了下降，累積銷(xiāo)量為25.36萬(wàn)輛，同比下降12.22%，同時(shí)排名也下滑到了第三的位置上。奧迪品牌在今年遇到了一些麻煩，由于上汽奧迪引發(fā)的經(jīng)銷(xiāo)商事件在一定程度上影響了奧迪車(chē)型的銷(xiāo)售，外在因素再加上奧迪現(xiàn)有部分國(guó)產(chǎn)車(chē)型相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于了落后，最終導(dǎo)致了奧迪在今年上半年成為了前10名中唯一一個(gè)同比負(fù)增長(zhǎng)的豪華品牌。不過(guò)從數(shù)據(jù)來(lái)看，一汽-大眾奧迪旗下所有車(chē)型在今年上半年銷(xiāo)量都存在不同程度的下滑，這也是導(dǎo)致奧迪品牌銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)的主要原因。

★ 一汽-大眾奧迪2017上半年銷(xiāo)量表現(xiàn)

　　2017上半年，國(guó)產(chǎn)A6L和Q5依然是奧迪品牌銷(xiāo)量最高的兩款主力車(chē)型，其中A6L為66886輛，是奧迪品牌中的銷(xiāo)量冠軍車(chē)型，不過(guò)相比2016上半年總銷(xiāo)量來(lái)看，A6L還是同比下降了3.12%。現(xiàn)款奧迪A6L雖然經(jīng)過(guò)了改款，不過(guò)已處于產(chǎn)品周期末端，在大幅的降價(jià)優(yōu)惠刺激下，雖然能夠吸引一部分消費(fèi)者的青睞，不過(guò)隨著其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳E級(jí)以及寶馬5系都紛紛完成了換代，現(xiàn)款奧迪A6L在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上出現(xiàn)了不足，也導(dǎo)致這款車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)了下滑的勢(shì)態(tài)。

　　現(xiàn)款國(guó)產(chǎn)Q5同樣處于產(chǎn)品周期末端。據(jù)了解，全新一代Q5將會(huì)在2018年國(guó)產(chǎn)上市，因此現(xiàn)款Q5也就擁有近半年的生命周期。目前這款車(chē)在部分地區(qū)擁有最高11萬(wàn)元的降價(jià)優(yōu)惠，對(duì)消費(fèi)者的吸引力還是比較大的，最終也獲得了58223輛的銷(xiāo)售成績(jī)，不過(guò)相比2016上半年則同比下降了10.33%，這也證明了該車(chē)進(jìn)行換代迫在眉睫。

　　全新奧迪A4L是在2016年9月10日上市銷(xiāo)售的，憑借全新的家族化外觀設(shè)計(jì)以及更加具有科技感的內(nèi)飾，該車(chē)受到了很大的關(guān)注。不過(guò)由于老款車(chē)型優(yōu)惠幅度大，而新車(chē)上市后優(yōu)惠幅度收縮，給消費(fèi)者較大的心理價(jià)格落差，同時(shí)新車(chē)還需要經(jīng)歷產(chǎn)能升級(jí)與銷(xiāo)量爬坡階段，因此新一代A4L在去年上市直至年末階段并沒(méi)有太多起色。

　　不過(guò)步入今年，A4L開(kāi)啟了較大的優(yōu)惠活動(dòng)，變得更加吸引消費(fèi)者關(guān)注。從今年上半年銷(xiāo)量來(lái)看，換代后A4L在2017上半年共銷(xiāo)售了51520輛，位列一汽-大眾奧迪第三暢銷(xiāo)車(chē)型，雖然相比去年上半年老款車(chē)型的63121輛還有一定差距，不過(guò)隨著時(shí)間的推移，相信新一代A4L也將逐步找回上一代車(chē)型的感覺(jué)，恢復(fù)“元?dú)狻薄?/p>

　　年輕化定位的入門(mén)豪華車(chē)型總是能捕獲年輕消費(fèi)群體的心，而奧迪A3作為最早國(guó)產(chǎn)的豪華品牌緊湊型車(chē)此前也享受到了“無(wú)敵的寂寞”——奔馳A級(jí)、寶馬1系當(dāng)時(shí)均為進(jìn)口車(chē)型，且沒(méi)有三廂版提供。不過(guò)隨著今年2月寶馬1系三廂版車(chē)型上市后，奧迪A3迎來(lái)了最具競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手。從銷(xiāo)量來(lái)看，今年上半年國(guó)產(chǎn)A3共銷(xiāo)售38073輛，相比去年上半年39016輛則有所下降，同比下降2.42%。

　　銷(xiāo)量排名第五為國(guó)產(chǎn)奧迪Q3，這款車(chē)在今年上半年共售出37134輛，相比去年上半年39804輛同比下降6.71%。奧迪Q3的銷(xiāo)量下滑也離不開(kāi)其最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一寶馬X1在今年上半年取得了十分不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)，這也帶給了奧迪Q3更大的市場(chǎng)壓力。

　　綜合上述國(guó)產(chǎn)車(chē)型的信息來(lái)看，我們分析是由于經(jīng)銷(xiāo)商事件，致使奧迪在今年1、2月份終端銷(xiāo)售受阻，這也是導(dǎo)致奧迪旗下國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量下滑的一大原因。

★ 下半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)在哪兒？

『奧迪全新A5』

　　在今年6月，奧迪正式上市了全新A5、S5以及奧迪A6 Avant，不過(guò)從一汽-大眾奧迪的銷(xiāo)量占比來(lái)看，今年下半年奧迪的銷(xiāo)量依舊會(huì)以本土化國(guó)產(chǎn)車(chē)型為主，所以全新A5、S5以及奧迪A6 Avant對(duì)于未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量刺激不會(huì)很大，不過(guò)也會(huì)更加豐富一些追求個(gè)性消費(fèi)者的需求，而真正將會(huì)帶來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)的預(yù)計(jì)依舊為國(guó)產(chǎn)A3、A4L以及Q5車(chē)型。

『新款?yuàn)W迪A3三廂版』

　　國(guó)產(chǎn)奧迪A3在今年上海車(chē)展正式迎來(lái)改款上市，全新家族化的外觀設(shè)計(jì)以及更加豐富的內(nèi)飾配置為車(chē)系注入新的活力，同時(shí)采用新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以替代現(xiàn)款老舊的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步提升了這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)寶馬1系三廂版的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)也能更加擁有“話(huà)語(yǔ)權(quán)”，預(yù)計(jì)在今年下半年，這款車(chē)能成為奧迪的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

『奧迪A4L 1.4T車(chē)型申報(bào)圖』

　　除此之外，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5以及國(guó)產(chǎn)全新一代奧迪A4L預(yù)計(jì)也將成為奧迪在今年下半年銷(xiāo)量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。其中，現(xiàn)款Q5即將面臨換代，大幅的降價(jià)優(yōu)惠自然會(huì)吸引許多希望“抄底”購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者關(guān)注；而全新A4L在經(jīng)歷上市之初的低迷表現(xiàn)后，隨著今年的降價(jià)優(yōu)惠逐步提高，也將擁有更大的銷(xiāo)量潛能。另外，更加親民的1.4T A4L有望年內(nèi)推出，將進(jìn)一步降低門(mén)檻來(lái)吸引更多的消費(fèi)者。今年下半年，奧迪并沒(méi)有大改款車(chē)型或者全新車(chē)投放，所以刺激銷(xiāo)量的方法更多是加大購(gòu)車(chē)優(yōu)惠。據(jù)了解，奧迪在今年7月實(shí)現(xiàn)單月同比增長(zhǎng)10.2%，如果能夠繼續(xù)保持的話(huà)，年底總銷(xiāo)量有望得以回升。