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先鋒對話魏建軍:WEY與長城的聚焦精神

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曾經(jīng)的流言蜚語和求變的魏建軍

汽車之家

  對于魏建軍來說,從1990年接手長城汽車到現(xiàn)在,至今已經(jīng)過去了27年,而他也已經(jīng)把曾經(jīng)的那個僅有60余人、負(fù)債累累的小工廠,帶領(lǐng)發(fā)展成為近7萬名在職員工的國內(nèi)領(lǐng)先汽車企業(yè),據(jù)統(tǒng)計,僅去年一年,長城的營業(yè)總收入就達(dá)到了986.15億元,成為了眾人口中當(dāng)之無愧的汽車帝國。然而,長城這一路走來并非一帆風(fēng)順,期間關(guān)于長城汽車管理過于嚴(yán)格、克扣員工工資導(dǎo)致人才流失的負(fù)面新聞也曾一度將長城推到了輿論的風(fēng)口浪尖上來。

  魏建軍對于從嚴(yán)管理的問題并沒有回避,反而對于他而言,這種管理模式更是非常樂意分享的!拔艺J(rèn)為從嚴(yán)治企,應(yīng)該更看深一些,我們長城在內(nèi)部推行公開、公正、透明的管理。公開、公正、透明就意味著要公平,我們現(xiàn)在員工是來自五湖四海?梢哉f我們絕大多數(shù)員工對這一制度是完全認(rèn)可的!

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  同時魏建軍也談到,長城確實對于員工的管理要求比較嚴(yán)格,但正所謂“不以規(guī)矩,無以成方圓”,在魏建軍看來,只有制度的嚴(yán)格才能更靈活的進(jìn)行管理!熬拖裎覀兇蛘桃粯,沒有制度,不聽指揮,那肯定是會亂的。所以我可以自豪地講,目前這個長城汽車我們的員工價值,是在行業(yè)里邊最好的!

  誠然這種嚴(yán)苛的管理也帶來了相應(yīng)的問題,那就是人員的流失。有些不認(rèn)同這種企業(yè)管理文化的人,自然會選擇離開長城,并且從外界的表述來看,這一數(shù)字并不低。魏建軍并沒有否認(rèn)這一點,他談到在企業(yè)在快速發(fā)展的時期,人員的流失是一個必然的現(xiàn)象,但同時企業(yè)也會吸納更多優(yōu)秀的人才加入企業(yè)團隊中來,人員的流動給企業(yè)帶來了更多新的活力。

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  當(dāng)然作為老板,誰也不希望自己的員工過多的離職。長城也為自己的員工在福利上進(jìn)行了一定的彌補。例如在哈弗技術(shù)中心附近興建生活區(qū)——長城家園,實行福利性分房政策,同時生活區(qū)內(nèi)還投資建設(shè)有包括幼兒園、九年制中小學(xué)、養(yǎng)老院、商業(yè)區(qū)在內(nèi)的生活配套設(shè)施。魏建軍明白保定市不比北京等其他車企主基地所在的大城市,但長城愿意為吸引人才、保留人才做出很多政策上的扶植。“滿足人才的需求,才能保留住人才!蔽航ㄜ娨蔡岬剑S著員工福利待遇的提高,長城的員工離職率在今年已經(jīng)出現(xiàn)了大幅度的下降。

  外界對于長城管理嚴(yán)格的另一個吐槽點就在于其企業(yè)內(nèi)部的罰款制度,這也是不被大部分外界人士所認(rèn)同的管理方法。而這種管理模式至今還存在么,在對話魏建軍之前我們將這一問題率先拋給了長城一線的生產(chǎn)員工,一位工齡超過10年的員工告訴我們,關(guān)于罰款已經(jīng)是2016年以前的事情了。

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  在魏建軍看來,長城并沒有向外界傳言的那么壓抑,從嚴(yán)治企并不代表著一定要進(jìn)行罰款,企業(yè)更多的需要包容,并且鼓勵員工進(jìn)行創(chuàng)新!艾F(xiàn)在我們企業(yè)如果不是那種犯極其低端的錯誤。已經(jīng)沒有罰款一說。”

  談到罰款這一點,其實作為汽車之家原創(chuàng)內(nèi)容的編輯也是深有體會的。在魏建軍看來,罰款并非真正的目的,而是為了更加深刻的記住錯誤所帶來的教訓(xùn),不過,為了適應(yīng)新型人才的工作方式,給更多的年輕人提供更大的施展空間,使其不再因為害怕犯錯誤而影響創(chuàng)新與發(fā)展,如今的長城已經(jīng)在進(jìn)行著積極的改變,這也在一定程度上提高了員工的工作積極性。

總結(jié):

  從一個即將倒閉的小工廠發(fā)展成為中國SUV領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,長城的經(jīng)歷可以算作是企業(yè)成功的范本。但在它成功的背后,我們看到的更多的是魏建軍在長城近三十年發(fā)展歷程中所做出的每一次決斷,盡管這其中有成功也有失敗,但正是由于魏建軍對于“聚焦”戰(zhàn)略規(guī)劃的堅守,使得長城在不斷的摸索前行中逐漸找到了屬于自己的節(jié)奏。

  對于魏建軍本人而言,“執(zhí)著、認(rèn)真、務(wù)實、偏執(zhí)……”這一個又一個的標(biāo)簽讓我們看到了一個真實的魏建軍,他不完美,偏執(zhí),獨斷,也會犯錯,但是又很踏實,他可以為了一個細(xì)節(jié)和設(shè)計人員探討到深夜,也可以為了企業(yè)的發(fā)展強迫自己改變走向臺前,這就是魏建軍,一個為了夢想不斷前行的領(lǐng)導(dǎo)者。如今,從最初的長城到哈弗再到WEY,魏建軍一步一個腳印的為長城鋪好了前進(jìn)的道路,也許未來還會有更多的困難在等著他,但是在魏建軍的眼中,這,才是人生。(文/圖/攝 汽車之家 耿源/陳碩)

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  • 魏牌 VV7 2017款 VV7c 2.0T 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.35 37.94 12.10
    測試文章:到哪里都是焦點 WEY VV7c性能測試
    評測編輯-張郁達(dá):

    還是中國品牌的老問題,靜態(tài)做的非常好,動力輸出調(diào)校不夠順暢,油門響應(yīng)慢等一些小的問題,如果在擁堵的城市道路行駛這個問題會放的更大,如果你對駕駛品質(zhì)沒有太高要求可以看看VV7。

    評測編輯-羅浩:

    vv7這款車做工品質(zhì)出色,內(nèi)飾科技感強,配置豐富,底盤調(diào)校很舒適,以上方面達(dá)到甚至超越了同級別合資車型水準(zhǔn),但唯獨動力系統(tǒng)匹配拖了整輛車后腿,起步突兀和油門響應(yīng)慢的問題大大影響了行駛品質(zhì),在整體完成度這一塊,vv7還需要繼續(xù)提高。

    評測編輯-張子儀:

    從外觀到內(nèi)飾,VV7設(shè)計感都很強,但新車味道比較大,開時間長了容易頭暈。另外,這款車動力匹配并不太好,發(fā)動機油耗較高、雙離合變速箱結(jié)合速度慢,尤其不適合走走停停的路況。

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魏牌 VV7

指導(dǎo)價:16.78-19.28萬
級別:中型SUV
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