每一次選擇每一次聚焦，成就了長城發(fā)展的今天

　　“我覺得干一輩子汽車要是做不出一個(gè)好的產(chǎn)品來，說實(shí)話也就沒什么意義了，誰也不愿意受挫，誰都愿意一路凱歌。但這只是一種愿望，這種一路凱歌的可能性不是太大，都會(huì)受到一些挫折，不能受到挫折就去放棄，我覺得堅(jiān)持是最重要的，為了這個(gè)目標(biāo)也要奮斗一下�！�

　　魏建軍是這樣說的，也是這樣做的。在率領(lǐng)長城發(fā)展的近30年間從最初的長城，到后來的哈弗，再到如今的WEY，魏建軍的每一次選擇每一次聚焦都帶有一種壯士扼腕的決心，在他看來，只要能夠沉下心來在某一領(lǐng)域堅(jiān)持做下去，就一定能夠取得成功。

　　“長城這么多年一直沒有跨越過與汽車不相關(guān)的業(yè)務(wù)。你比方說有人投資房地產(chǎn)了，有人投資金融了，而我們一直都在，就是在這個(gè)汽車領(lǐng)域深耕細(xì)作，從目前來看，最起碼我們對(duì)于整個(gè)SUV領(lǐng)域還是做出了一定的貢獻(xiàn)的，至少目前我們?cè)谝欢ǔ潭壬细淖兞撕腺Y品牌對(duì)于中國市場(chǎng)的控制局面，哈弗品牌的成功已經(jīng)讓不少合資品牌被迫下調(diào)了產(chǎn)品價(jià)格，這也讓我們中國的消費(fèi)者得到了應(yīng)有的尊重�！�

第一次選擇：放棄轎車業(yè)務(wù)，聚焦SUV發(fā)展

　　在此之前，依靠皮卡產(chǎn)品起步的長城，僅僅只是一家規(guī)模很小的民營汽車企業(yè)，借助皮卡銷售所積累的原始資金投入到了轎車、MPV、以及SUV三大產(chǎn)品線內(nèi)，但是這樣的產(chǎn)品布局對(duì)于一家體量較小的企業(yè)而言的確有些不堪負(fù)重。

　　無奈之下，當(dāng)時(shí)的長城向里斯伙伴咨詢公司(Ries & Ries Focusing Consultants)尋求建議，而后者參考了當(dāng)年金融危機(jī)影響下的美國三巨頭汽車公司（福特、通用和克萊斯勒），給出的建議是放棄轎車和MPV業(yè)務(wù)。但是這帶來了媒體與投資人的極大爭議，甚至有人直言，放棄轎車專注于SUV等于一條腿走路，這會(huì)給企業(yè)帶來更多的風(fēng)險(xiǎn)，但魏建軍還是毅然決然的選擇了這條道路，通過放棄轎車和MPV業(yè)務(wù)，全力聚焦SUV，聚焦到哈弗品牌的研發(fā)與推廣上，并逐漸確立了“打造SUV領(lǐng)導(dǎo)者”這樣一個(gè)明確的目標(biāo)。

　　這一次選擇下，長城重新規(guī)劃旗下的SUV產(chǎn)品，明確哈弗品牌產(chǎn)品要占據(jù)10-15萬元區(qū)間的市場(chǎng)，并且推出了耀眼的明星產(chǎn)品——哈弗H6。自2011年下線后，哈弗H6的銷量持續(xù)增長，更是霸占中國SUV市場(chǎng)銷量冠軍長達(dá)51個(gè)月（截止今年6月數(shù)據(jù)）。

　　這當(dāng)中不單單有初代哈弗H6，也有后續(xù)長城對(duì)于哈弗H6產(chǎn)品精耕細(xì)作推出的哈弗H6 Coupe、紅標(biāo)/藍(lán)標(biāo)版本以及全新哈弗H6等等產(chǎn)品，截至目前，在指導(dǎo)價(jià)8.88—17.18萬元這個(gè)差價(jià)不足10萬元的區(qū)間里，哈弗H6家族擁有多達(dá)109款的在售車型。如此眾多的產(chǎn)品似乎并沒有讓消費(fèi)者挑花眼，反而聚攏了更多的客戶。

　　魏建軍在此前更是放下豪言，到2020年要將H6打造成為全球同一級(jí)別產(chǎn)品保有量最大的產(chǎn)品。同時(shí)在此次的對(duì)話中他也提到，這個(gè)目標(biāo)是不能變的“我們會(huì)持續(xù)在調(diào)整我們的產(chǎn)品策略，更加豐富緊湊型SUV范圍內(nèi)的產(chǎn)品線�！�

第二次選擇：初推高端化產(chǎn)品受挫

　　哈弗H6的成功并沒有讓魏建軍滿足，在他的心中一直有一個(gè)目標(biāo)，那就是做出在國際上有巨大影響力的品牌，這就是魏建軍所一直向往的品牌高端化。這背后不僅有他個(gè)人的愿望，也有著他對(duì)于SUV換購市場(chǎng)的長遠(yuǎn)眼光。

　　皮卡和哈弗H6的成功為長城積累了足夠的資金，此時(shí)的魏建軍已經(jīng)開始籌劃如何向更高端的產(chǎn)品去發(fā)展。但成也蕭何敗也蕭何，哈弗H6的成功，也讓消費(fèi)者將哈弗品牌固定在了10-15萬元區(qū)間的產(chǎn)品當(dāng)中，而一心希望向上走的魏建軍卻在2013年拿出了哈弗品牌的旗艦車型——哈弗H8，

　　這款進(jìn)軍20-25萬元區(qū)間的產(chǎn)品打破了消費(fèi)者對(duì)于哈弗品牌的認(rèn)知，并且由于開發(fā)的問題，哈弗H8最終在2015年才正式上市進(jìn)入市場(chǎng)。投入了大量人力物力財(cái)力后這款備受期待的產(chǎn)品并沒有受到市場(chǎng)的認(rèn)可。雖然至今魏建軍都認(rèn)為哈弗H8推出的時(shí)候同級(jí)別當(dāng)中是沒有對(duì)手的，并且具有很高的性價(jià)比，但是他也承認(rèn)，這一次品牌向上的選擇對(duì)于長城而言是一次深刻的教訓(xùn)。

　　哈弗H8的教訓(xùn)讓長城重新審視品牌向上的計(jì)劃，雖然受到了深刻的教訓(xùn)，但魏建軍一心要做高端產(chǎn)品的理想并沒有被磨滅。“哈弗H8的事情已經(jīng)過去了，但是我們向上做高端品牌和高端車的信心沒有因此受到過打擊。長城一直在不懈的努力�！边@一次教訓(xùn)也為長城的第三次選擇——WEY品牌的推出奠定了非常良好的基礎(chǔ)。

第三次選擇：重新定位長城旗下的高端產(chǎn)品，聚焦WEY品牌

　　“誰也不愿意受挫，誰都愿意是一路凱歌。但這是一種愿望，這種一路凱歌的可能性不是太大，都會(huì)受到一些挫折，不能由于受到挫折就去放棄，我覺得堅(jiān)持是最重要的�！痹綉�(zhàn)越勇的魏建軍在經(jīng)歷了兩次艱難選擇之后，再一次提出打造高端產(chǎn)品的思路，并且提出“以吾之姓，冠汝之名”，至此WEY品牌正式誕生。

　　從長城的發(fā)展來看，每一次選擇和每一次聚焦都讓長城走出了其他中國品牌沒有想過的道路，對(duì)此魏建軍也笑談“我們這個(gè)公司的經(jīng)營戰(zhàn)略，一般得不到我們同行的認(rèn)可�！钡拇_，放棄其他業(yè)務(wù)聚焦SUV的魄力不是哪個(gè)公司能夠擁有的，同時(shí)吸取哈弗H8等產(chǎn)品的教訓(xùn)，聚焦哈弗更是為長城打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。相比于其他公司不斷拓展業(yè)務(wù)，長城采取的是將自己不熟悉的業(yè)務(wù)不斷做減法，從而夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　“長城走到今天為什么成功，我們也是靠機(jī)會(huì)，但是機(jī)會(huì)今后越來越少，甚至有可能會(huì)沒有，你只能做的比別人好，你才有機(jī)會(huì)，或者是在技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)以及服務(wù)上，你要有自己的亮點(diǎn)才行，如果你什么都想做，卻又什么都做不好，那你一定沒有機(jī)會(huì)了。”魏建軍所提到的這種聚焦精神，不僅成就了哈弗品牌，更成就了整個(gè)長城汽車。

長城的下一次選擇和聚焦會(huì)是新能源嗎？

　　如今，隨著WEY品牌的推出，其品牌旗下的新能源車型也已經(jīng)開始進(jìn)入緊鑼密鼓的籌備階段。此前，我們從國家工商行政管理總局商標(biāo)局了解到，繼注冊(cè)Pi4插電式混動(dòng)商標(biāo)后，長城汽車再次注冊(cè)了Hi4非插電式混動(dòng)商標(biāo)。從目前公布的信息來看，同時(shí)注冊(cè)的還有八款新能源的車型名稱，其中包括兩款插電式混動(dòng)汽車和六款非插電式混動(dòng)汽車，這些車型名稱將被用于WEY品牌旗下的新能源車型。一系列的動(dòng)作讓外界不禁猜想，長城的下一個(gè)聚焦點(diǎn)或許正是新能源領(lǐng)域。

『采用插電式混動(dòng)技術(shù)的WEY Pi4 VV7c』

　　“我們會(huì)在年底之前，發(fā)布插電混動(dòng)的產(chǎn)品，應(yīng)該說目前插電混動(dòng)式在汽車這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中，應(yīng)該算得上是技術(shù)難度最大的一個(gè)細(xì)分類別了，它比純電動(dòng)技術(shù)難度要大很多，所以我們經(jīng)過這個(gè)四年多的開發(fā)，應(yīng)該說我們現(xiàn)在的技術(shù)策略是最好的�！�

　　而對(duì)于我們提出的關(guān)于“是否依靠推出新能源產(chǎn)品換取積分”的說法，魏建軍予以否定，他表示長城不會(huì)以滿足政策為目的，來去打造獨(dú)立的純電品牌，目前長城已經(jīng)有了大量的技術(shù)儲(chǔ)備，在不久的將來，可以讓外界看到其工廠及新技術(shù)，“今后，在新能源領(lǐng)域的競爭主要將集中在核心的三電技術(shù)上面，因?yàn)闆]有三電技術(shù)作保證，你就是一個(gè)空殼。既然長城要干，那這些技術(shù)一定在國際上是頂尖級(jí)的，可以跟最好的相比，肯定是沒什么差距的�！�

　　魏建軍的話語間透露出的那份堅(jiān)定與自信，讓我們看到了他對(duì)于未來擁抱電氣化時(shí)代所抱有的十足信心，而這一次魏建軍是否會(huì)將企業(yè)發(fā)展的聚焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到新能源的產(chǎn)品規(guī)劃上來？產(chǎn)品聚焦能否將WEY的新能源產(chǎn)品推向新的成功？還需要更多的時(shí)間來驗(yàn)證。作為定下“SUV不做到全球第一，不考慮推出轎車產(chǎn)品”目標(biāo)的魏建軍將如何帶領(lǐng)長城汽車?yán)^續(xù)聚焦的走下去，我們拭目以待。