● 番外：馬自達(dá)CX-3
進(jìn)口形式引入，或10月上市，對標(biāo)卡繽/蒂維拉

　　最初于2014年海外發(fā)布的馬自達(dá)CX-3算不上是一款新車，不過該車卻一直沒能引入國內(nèi)市場生產(chǎn)或銷售。今年4月，這款小型SUV終于與同樣備受期待的第四代MX-5 RF共同亮相上海車展。官方表示，CX-3將以進(jìn)口形式由長安馬自達(dá)于年內(nèi)引入，具體上市時間或?yàn)?0月份。

　　馬自達(dá)CX-3定位于一款小型SUV，它最初發(fā)布于2014洛杉磯車展。該車的外形年輕動感，集成了明顯的家族化特征，雖然體型不大，但馬自達(dá)的“魂動”設(shè)計(jì)理念依然貫徹車身各處。

　　CX-3的內(nèi)飾風(fēng)格比較簡約，橫貫式的中控臺拉長了視覺寬度，圓形的出風(fēng)口透著活潑，懸浮式中控屏帶來了一定的科技感，中置轉(zhuǎn)速表也和昂克賽拉如出一轍，而小巧的多功能方向盤盤輻較為粗壯。整體來看，不同于其它品牌小型SUV的可愛路線，CX-3內(nèi)飾的整體氛圍非常時尚、運(yùn)動。

　　CX-3雖然只是小型SUV，憑借動感、有張力的車身線條，并不會顯得小氣。尺寸方面，CX-3的長寬高分別為4275/1765/1550mm，軸距為2570mm。動力方面，中規(guī)版CX-3將搭載2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動機(jī)，最大功率146馬力，最大扭矩197�！っ�，與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　小結(jié)：馬自達(dá)旗下車型完善的變速箱匹配和優(yōu)良的駕駛感受一直是各大媒體及車友們津津樂道的優(yōu)點(diǎn)，而在2014年國內(nèi)第一波小型SUV熱潮中誕生的CX-3自然吸引了一大批“馬粉”的期待。就這樣，三年過去了，當(dāng)小型SUV市場已經(jīng)讓老鄉(xiāng)本田賺得盆滿缽滿的時候，馬自達(dá)才帶著進(jìn)口CX-3姍姍來遲�？赡苁邱R自達(dá)已經(jīng)意識到現(xiàn)在國產(chǎn)為時已晚，所以選擇了以進(jìn)口形式引入CX-3，但這也苦了一部分癡迷CX-3的消費(fèi)者。

『汽車之家網(wǎng)友“只愛橙色”在論壇帖中發(fā)表的感受』

　　雖然上海車展上的展車并不能代表最終銷售的配置水平，但作為排量“高達(dá)”2.0L的進(jìn)口車，未來中規(guī)版高配CX-3的價格可能也將會“相當(dāng)感人”。作為參考，與CX-3同為進(jìn)口小型SUV的競爭對手雷諾卡繽和雙龍蒂維拉，二者的售價區(qū)間在13-19萬元左右。

全文總結(jié)：

　　隨著購車門檻的降低、消費(fèi)者的低齡化，以及SUV車型選購熱度的持續(xù)走高，小型SUV細(xì)分市場已經(jīng)逐漸地從小眾走向了主流，并且還在持續(xù)壯大當(dāng)中。2018年，在大眾、豐田兩大品牌攜2-4款全新產(chǎn)品入市國內(nèi)小型SUV市場時，現(xiàn)代起亞、PSA也在持續(xù)加碼，可以預(yù)見的是，如果說2013-2014年是合資品牌小型SUV的井噴期，那么在即將到來的2017下半年和2018年，合資小型SUV細(xì)分市場又將迎來一波猛烈廝殺。屆時，本田繽智/XR-V目前擁有的“碾壓級”優(yōu)勢在大眾、豐田以及其它品牌新車的強(qiáng)攻之下，是否還能守住位置？我們也將拭目以待。（文/汽車之家 刁昊）

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