● 現(xiàn)代KONA
全新內外設計，有望今年年底投產

　　就在本月中旬，現(xiàn)代旗下一款名為KONA的全新小型SUV正式發(fā)布。雖然現(xiàn)代目前在小型SUV細分市場布局有ix25（海外稱Creta/Cantus）車型，但該車已經推出三年時間，外觀設計已落后于現(xiàn)代最新產品，因此現(xiàn)代在全新平臺基礎上推出了這款內外全面革新的KONA。據悉，新車有望于11月在國內首發(fā)，隨后于12月在華投產。2018年，國內合資小型SUV市場當中自然也少不了這款個性小車的參與。

　　外觀方面，現(xiàn)代KONA采用了激進的設計語言，分體式前大燈組包括了細長的LED日間行車燈和保險杠兩側的大燈組，這一理念與Jeep自由光、寶駿510等車型異曲同工。與此同時，新車還采用了現(xiàn)代品牌最新的六邊形進氣格柵，其內部的X形中網提升了運動感。另外，新車的前霧燈放置在了保險杠下沿靠近中間的位置，整體來看新車的前臉造型十分獨特。

　　新車側身比例協(xié)調，隆起的翼子板線條剛勁有力，搭配雙色車身、雙色輪圈、黑色輪眉和懸浮式車頂?shù)葧r尚化設計元素，使得新車的整體設計精致而不失狂野。

　　車尾部分，現(xiàn)代KONA的整體造型呈現(xiàn)敦實的上窄下寬比例，細長的LED示寬燈/尾燈搭配后保險杠兩側的燈組，與前燈組的設計完全對應�？梢钥吹�，年輕化是這款車在設計上秉承的重要觀念。

　　與外觀的活潑不同，KONA的中控臺顯得十分規(guī)整，懸浮式中控屏、新設計風格的多功能方向盤等也兼顧了功能性和設計感。據悉，后排座椅放倒、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯(lián)、抬頭顯示功能、盲點監(jiān)測、遠光輔助、車道保持等配置在新車上將有所搭載。

　　動力方面，新車將根據銷售地區(qū)的不同，提供2.0L汽油、1.6T汽油、1.0T汽油、1.6L柴油等多款發(fā)動機。其中，2.0L發(fā)動機最大功率149馬力，匹配6速手自一體變速箱并可選四驅系統(tǒng)。官方0-100km/h加速時間在10秒內；1.6T發(fā)動機最大功率為177馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.7秒。此外，KONA兩驅車型將采用扭力梁式非獨立后懸架，而四驅車型則將采用多連桿式獨立后懸架。

　　小結：根據我們獲得的消息，現(xiàn)代KONA將于今年11月于國內首發(fā)，并在12月正式投產，預計該車也將于2018年初“加入戰(zhàn)斗”。單從外觀來看，KONA的確給了我們耳目一新的感覺，造型可能略顯怪異，但整體風格和比例都是十分協(xié)調的，可見現(xiàn)代又找到了全新的設計走向。而對于消費者而言，KONA憑著清奇前衛(wèi)的“畫風”和小型SUV的年輕化定位，其實還是很容易獲得年輕消費群體青睞的。

　　拋開略具爭議性的時尚外觀，KONA似乎沒能在內飾、配置或動力方面給人太多的吸引力。而考慮到2018年大眾T-Cross、豐田C-HR等重磅對手的加入，以及國內市場對于韓系車的不利形勢，可以說擺在KONA面前的路并不好走。

● 起亞Stonic
與現(xiàn)代KONA同平臺，同樣主打年輕化

　　上周，起亞汽車副會長曾向外媒透露，起亞Stonic車型將于7月網絡首發(fā)，并于9月法蘭克福車展亮相。不過就在這條新聞發(fā)布的第二天，起亞就在荷蘭阿姆斯特丹正式發(fā)布了這款全新小型SUV——Stonic。作為現(xiàn)代KONA的姊妹車型，Stonic采用了與其相同的平臺打造。在海外市場，新車的競爭對手也將指向日產JUKE及雷諾卡繽等小型SUV車型。

　　雖然同樣主打年輕和時尚風格，但起亞Stonic在起亞品牌家族式設計語言的加持下，造型顯得更加穩(wěn)重�；�嘯式前格柵還是略顯呆板，不過雙色撞色車身的采用突出了視覺效果。

　　從側面來看，新車整體造型緊湊，并采用雙色車身設計以及黑色車身包圍，試圖營造出時尚年輕化的風格。而在尾部造型上，起亞Stonic運用了大量的線條勾勒，整體看起來十分飽滿并且富有肌肉感。

　　在內飾方面，新車采用了起亞最新家族式設計，很多細節(jié)可以在現(xiàn)有車型中找到。而即便采用了跳躍的顏色搭配，Stonic的內飾整體造型還是偏向于穩(wěn)重風格。配置方面，起亞Stonic將配備有平底式多功能方向盤、中控大屏、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯(lián)等。在安全配置方面，這款新車也配備了帶有行人監(jiān)測的緊急制動系統(tǒng)、車道偏離預警以及盲點監(jiān)測等眾多安全設備，進一步提高了主動安全性。

　　動力方面，新車將在歐洲市場提供4種動力總成，包括1.0T三缸汽油發(fā)動機、1.25L汽油發(fā)動機（與起亞Picanto相同）、1.4T汽油發(fā)動機以及一臺柴油發(fā)動機。其中1.0T三缸汽油發(fā)動機的最大功率將達到118馬力。

　　小結：起亞Stonic之于現(xiàn)代KONA的關系，其實與廣汽豐田/一汽豐田版C-HR、上汽大眾/一汽-大眾版T-Cross并沒有本質區(qū)別，雙車戰(zhàn)略已經被主流合資品牌理解地淋漓盡致，熱銷的本田XR-V和繽智也很好地驗證了這一點。在國內的小型SUV市場當中，同屬韓系品牌的現(xiàn)代ix25市場表現(xiàn)尚可，而起亞KX3則略遜一籌。未來Stonic的到來，或許能彌補起亞在這一細分市場當中的不足。

● 雪鐵龍C3 AIRCROSS
2018年上市，設計是最大亮點

　　也是在本月早些時候，雪鐵龍旗下的全新小型SUV——C3 AIRCROSS正式于海外亮相。新車是此前C-Aircross概念車的量產版本，其高度還原了概念車圓潤可愛的設計風格。根據此前消息，該車將會在第三季度于海外上市，2018年將由東風雪鐵龍進行國產并投放國內市場。

　　外觀方面，新車與天逸 C5 AIRCROSS一樣保留了概念車大部分的設計元素，讓其看上去十分個性。相比天逸，尺寸更小的C3 AIRCROSS造型則顯得更加可愛，其中狹長的LED燈組與中央的鍍鉻格柵相連，前/后保險杠的設計也與概念車高度一致，包括黑色底部護板、黑色輪眉等設計都為該車增加了一份越野屬性。

　　這款車的側面設計也十分時尚，懸浮式車頂搭配撞色車身，都是時下流行的設計元素。與此同時，車頂行李架、彩色后視鏡外殼、花瓣式輪圈，以及C、D柱之間車窗上的條紋涂裝，這些個性化的細節(jié)對于年輕消費者來說也會很有吸引力。

　　C3 AIRCROSS的尾部設計相對簡潔很多，不過細節(jié)上依舊充滿了設計感。比如新車的尾燈采用紅、黑雙色搭配，內部回字形的燈組預計會有不錯的點亮效果。而在底部，新車的后保險杠造型也與前保險杠相呼應。

　　C3 AIRCROSS的內飾造型與天逸 C5 AIRCROSS運用了相同的設計語言，中控大尺寸液晶屏營造出一定的科技感。該車會配備有抬頭顯示、車道偏離預警、盲點監(jiān)測、剎車輔助、駕駛員疲勞感應、無線充電等功能。

　　動力系統(tǒng)方面，這款車提供三種調校的1.2T汽油發(fā)動機PureTech（82馬力、110馬力和130馬力）以及兩種調校的1.6T柴油發(fā)動機BlueHDi（100馬力和120馬力）。在傳動系統(tǒng)方面，匹配的是6速手動變速箱以及6速自動變速箱。

　　小結：目前國內在售的雪鐵龍小型SUV C3-XR同樣在2014年那股“小型SUV熱潮”中誕生。近三年時間以來，作為中國特供車的C3-XR在市場上的表現(xiàn)不算出彩，2016年銷量走勢與上文提及的起亞KX3相差無幾，而在剛剛過去的4-5月份，C3-XR的月銷量甚至已經連續(xù)跌入1000輛以內。

　　不過，最近的雪鐵龍仿佛更青睞于“劍走偏鋒”，4月份發(fā)布的天逸 C5 AIRCROSS與本次的主角C3 AIRCROSS這兩款全新SUV車型都采用了相當個性的設計語言。也許現(xiàn)款C3-XR對于年輕人來說太過老氣、不夠個性，那么雪鐵龍將給我們一個更加個性的選擇——相比C3-XR，朝氣蓬勃的C3 AIRCROSS應該可以更好地捕捉年輕消費群體的喜好，也能更好地駕馭這一細分市場。