● 褪去情懷，飛度只是一款銷量還行的“買菜車”

　　又是“超跑”，又是情懷的，飛度真的是同級(jí)別的王者嗎？答案似乎是NO。我們看看今年1-4月份國內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量情況，在合資品牌小型車細(xì)分市場(chǎng)，銷量最好的是大眾POLO：4個(gè)月共售出了52171輛。其次分別是威馳、賽歐，接著才是飛度（共售出34633輛），可以看出飛度與POLO的差距還是很明顯的。所以說，情懷不能頂飯吃。其實(shí)對(duì)于很多消費(fèi)者來說，這款車就是一款家用“買菜車”。褪去情懷，它也有各種各樣的優(yōu)缺點(diǎn)：

乘坐空間表現(xiàn)搶眼

　　提起本田，相信大家都會(huì)想到其在車內(nèi)空間挖掘方面的功力，本田飛度的空間表現(xiàn)也讓我們留下了深刻的印象。當(dāng)身高為174cm的編輯乘坐在前排時(shí)，頭部的空間一拳有余；來到后排，這款車頭部空間為四指，腿部空間兩拳有余，這樣的成績與很多緊湊型車表現(xiàn)不相上下，對(duì)于年輕家庭來說完全夠用，這也是飛度除動(dòng)力之外最大的亮點(diǎn)。

　　說起缺點(diǎn)，飛度在噪音控制方面的表現(xiàn)實(shí)在一般。在我們的測(cè)評(píng)中，這款車在車速接近100km/h之后的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音十分明顯，NVH工程還有待加強(qiáng)。同時(shí)，表現(xiàn)很一般的懸架也讓很多車主感到不滿意。此外，飛度的配置表現(xiàn)在同級(jí)別中也沒有明顯優(yōu)勢(shì)，大家吐槽最多的莫過于后輪鼓剎、ESP只有頂配才有、安全性配置沒有亮點(diǎn)、低配車取消魔術(shù)座椅等等。

　　看完各種車主的評(píng)價(jià)，相信大家在心目中對(duì)于飛度有了更立體的印象。這款車的個(gè)性十分鮮明，動(dòng)力、空間以及可玩性這幾方面較為突出，但是在配置、懸架、NVH等方面并沒有什么優(yōu)勢(shì)�？傊�，在家用市場(chǎng)，這款車并沒有那么神。好在這款車將迎來中期改款，也許會(huì)給我們帶來一些驚喜。

● 飛度迎來中期改款，（海外版）安全配置提升是亮點(diǎn)

　　本田日前已經(jīng)發(fā)布了日版、東南亞版以及美版中期改款飛度的官圖，由于現(xiàn)款飛度與美版飛度共享一套外觀方案，所以國產(chǎn)新款飛度預(yù)計(jì)也會(huì)延續(xù)美版飛度的設(shè)計(jì)。

『美規(guī)版新款飛度官圖』

　　從圖片中我們可以看到，美版新款飛度會(huì)采用全新樣式的進(jìn)氣格柵，上下兩根飾條中央是黑色的亮色面板，兩側(cè)鹵素式大燈調(diào)整為黑底設(shè)計(jì)。新車還使用了全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，看上去要十分簡(jiǎn)潔。在尾部，美版新款車型主要的變化在于后保險(xiǎn)杠上，造型要更加動(dòng)感。

美版車型安全配置提升明顯，讓中國消費(fèi)者十分羨慕

　　非常值得一提的是，美版飛度會(huì)在部分車型上提供Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，其包括自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警制動(dòng)、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警等多項(xiàng)主動(dòng)安全配置。其實(shí)，這也是關(guān)注飛度的消費(fèi)者十分關(guān)注的一方面。

　　在美國美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的碰撞中，車載安全系統(tǒng)尤其是前方碰撞安全系統(tǒng)已經(jīng)是測(cè)試的重要一環(huán)，而飛度近幾年在該項(xiàng)目一直沒有得分，我們有理由相信此次配置升級(jí)的原因中，有一大部分就是為了滿足測(cè)試的要求。

『國內(nèi)在售飛度安全配置』

　　目前國內(nèi)的飛度僅僅頂配車型上安裝有剎車輔助、牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，其余車型都只有ABS防抱死、制動(dòng)力分配等，讓很多消費(fèi)者感到較為失望。如果說國內(nèi)車型能夠像新款美版車型一樣擴(kuò)大這些安全配置的適用范圍（尤其是大家十分在意的ESP），相信會(huì)得到很多消費(fèi)者的肯定。

● “超跑GK5”，對(duì)于飛度來說是最棒的廣告

　　很多品牌會(huì)通過打造高性能版車型來提升品牌的運(yùn)動(dòng)屬性，比如福克斯RS的推出，為福克斯加上了運(yùn)動(dòng)光環(huán)；比如思域Type R的各種“戰(zhàn)天、戰(zhàn)地”，讓很多人對(duì)思域情有獨(dú)鐘。飛度雖然沒有各種各樣的官方高性能版，但“GK5”、“平民超跑”這些標(biāo)簽加身，再加上它自身較為成熟的車型文化，簡(jiǎn)直就是“我為自己代言”。

　　之前聊�？怂筊S的時(shí)候開過一個(gè)玩笑：有一天你走進(jìn)福特的4S店，銷售會(huì)熱情洋溢的向你介紹福克斯，如果他比較聰明的話，他一定會(huì)提到�？怂筊S，并會(huì)詳細(xì)介紹這款車能夠打敗很多這樣那樣的跑車，你心中就種下了“�？怂购苓\(yùn)動(dòng)”的種子。而本田的銷售根本不用這么累，直接亮出飛度這樣或那樣的名號(hào)，也許完全足夠了。

● The end

　　作為一款同級(jí)別中少有的“網(wǎng)紅車”，飛度的確有它的魅力所在，有時(shí)候就像網(wǎng)友說的那樣“這款車有各種各樣的缺點(diǎn)，但是我就看上了它不錯(cuò)的動(dòng)力�！焙芏嗳讼矚g一輛車，也許就只是被它的某一個(gè)特點(diǎn)所打動(dòng)�！皠e叫我飛度，請(qǐng)叫我超跑GK5”可能在一些人眼里過于傲嬌，但是在我眼里這只是粉絲們對(duì)于喜愛的車型的善意的玩笑，也許他們不是說給外人聽，而是說給自己聽。當(dāng)然，也希望廠家能夠珍惜這些粉絲，他們是飛度車型文化的核心所在。

　　話說回來，即使有再多的情懷，對(duì)于絕大部分消費(fèi)者來說飛度也只是家用的交通工具。我們不能因?yàn)榍閼丫秃雎粤怂�在安全配置、噪音等方面十分一般的表現(xiàn)，也希望借著中期改款，這款“超跑”能給我們帶來更多的驚喜。如果我們的期望真的能夠?qū)崿F(xiàn)，相信飛度在銷量上還會(huì)有一個(gè)大的飛躍。（文/汽車之家 陳浩）

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