● 法拉利812 Superfast

基礎(chǔ)車型：F12berlinetta換代產(chǎn)品
動(dòng)力總成：6.5L自然吸氣V12+7速雙離合變速箱
最大功率：800馬力
0-100km/h加速時(shí)間：2.9秒

　　作為法拉利F12berlinetta的繼任者——法拉利812 Superfast車型在本屆日內(nèi)瓦車展上正式亮相。新車搭載了一臺(tái)全新的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到800馬力。4月19日，新車將在2017上海車展上正式亮相國(guó)內(nèi)。

　　外觀方面，812 Superfast采用了全新的設(shè)計(jì)語言，大燈造型與前進(jìn)氣格柵相比F12berlinetta車型均發(fā)生了明顯的變化。其中，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上新加入的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)與全新的大燈造型完美融合。而在車身側(cè)面，流暢的線條勾勒出掀背式的車身，讓新車看起來更加具有美感。

　　新車尾部采用了法拉利經(jīng)典的四圓形尾燈，搭配全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使得新車的車尾造型更加兇猛。與此同時(shí)，為慶祝法拉利品牌誕生70周年，法拉利812 Superfast還將提供一款特別的車身外觀顏色——70周年紅(Rosso Settanta)供消費(fèi)者選擇。

　　新車針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了全面的升級(jí)，全新的雙液晶儀表盤搭配傳統(tǒng)數(shù)字轉(zhuǎn)速表使得法拉利的傳統(tǒng)得到延續(xù)。新車中控臺(tái)并沒有采用大尺寸液晶顯示屏，取而代之的是隱藏在新造型空調(diào)出風(fēng)口下方和副駕駛前方的顯示屏，其可顯示空調(diào)信息和娛樂信息系統(tǒng)等。

　　據(jù)悉，法拉利為812 Superfast車型應(yīng)用了諸多前沿的電控系統(tǒng)，例如此前在F12tdf車型上采用的“PCV虛擬短軸系統(tǒng)”的2.0版本，以及最新5.0版本的“SSC側(cè)滑角控制系統(tǒng)”等。

　　動(dòng)力方面，法拉利812 Superfast搭載一臺(tái)6.5L自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到了800馬力，峰值扭矩為718�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。在這套動(dòng)力總成的推動(dòng)下，新車的官方0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒，極速可達(dá)340km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：F12berlinetta推出時(shí)，很多人認(rèn)為它將是法拉利最后一款自然吸氣V12車型了，隨著California/458 Italia/FF都相繼變身成為了渦輪增壓動(dòng)力的California T/488 GTB/GTC4Lusso，持有這一觀點(diǎn)的人也逐漸增多。然而，當(dāng)812 Superfast車型在本屆車展上正式亮相時(shí)，我們看到了法拉利給出的答案——我們還沒打算放棄自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從5.7L排量的612、到6.0L排量的599、6.3L排量的F12berlinetta，再到如今6.5L排量的812 Superfast，法拉利不斷通過排量的增加來實(shí)現(xiàn)V12發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的躍升。雖然法拉利旗下其余車型都已換裝了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但812 Superfast仍然展示著法拉利對(duì)于純粹的那一份堅(jiān)守，畢竟蘭博基尼官方曾明確表示將堅(jiān)持為跑車產(chǎn)品搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且他們也的確信守了承諾。

● 邁凱倫720S

基礎(chǔ)車型：邁凱倫650S換代產(chǎn)品
動(dòng)力總成：4.0T雙渦輪增壓V8+7速雙離合變速箱
最大功率：720馬力
0-100km/h加速時(shí)間：2.9秒

　　邁凱倫720S是邁凱倫旗下第二代Super Series級(jí)別超級(jí)跑車，作為650S的繼任者，新車搭載一臺(tái)M840T型4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率一舉提高至720馬力，峰值扭矩為770�！っ�，官方0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒。此前我們?cè)�曝光了該車的�?guó)內(nèi)疑似售價(jià)，為365.5萬元。

　　邁凱倫720S延續(xù)了家族傳統(tǒng)的蝴蝶門設(shè)計(jì)，但前臉設(shè)計(jì)頗為顛覆。兩側(cè)車燈被融入進(jìn)了三角形碳纖維進(jìn)氣口當(dāng)中，視覺效果略顯“恐怖”，同時(shí)兩側(cè)碳纖維進(jìn)氣口貫穿前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，可見該設(shè)計(jì)將為新車提供更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

　　車尾部分，新車的布局與675LT車型略有相似，中置雙出式排氣口位于車尾上方正中部，兩側(cè)貫穿的是大面積的散熱網(wǎng)，而LED光帶式尾燈組造型則起到了畫龍點(diǎn)睛的效果。此外，新車配備的全新后擾流板設(shè)計(jì)與家族旗艦邁凱倫P1車型較為相似。保險(xiǎn)杠下方則依舊是大尺寸的碳纖維下部擾流板/擴(kuò)散器。

　　內(nèi)飾方面，新車創(chuàng)新性地采用了折疊式儀表盤，在隱藏模式下，駕駛員可以看到車輛的基本信息，例如擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車輛時(shí)速；而在全顯示模式下，儀表盤將向上翻起，露出的8英寸液晶顯示屏可提供更加傳統(tǒng)而全面的車輛信息，這項(xiàng)設(shè)計(jì)非常酷炫。除此以外，豎向放置的中控大屏和按鈕式換擋，以及碳纖維材質(zhì)平底式運(yùn)動(dòng)方向盤在新車上同樣有所配備。

　　邁凱倫720S采用了全碳纖維座艙Monocage II，其在擁有更高強(qiáng)度的同時(shí)，也使得新車的整備質(zhì)量控制在1283kg，相比650S降低18kg。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)M840T型4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至720馬力，峰值扭矩達(dá)到770牛·米。結(jié)合更輕的車身和更優(yōu)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，邁凱倫720S的0-100km/h加速時(shí)間為2.9秒，同時(shí)0-200km/h加速也僅需7.8秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：一轉(zhuǎn)眼的時(shí)間，曾經(jīng)的Super Series系列產(chǎn)品已經(jīng)將最大功率提升到了720馬力，0-100km/h加速時(shí)間也縮短到了2.9秒，這已經(jīng)和蘭博基尼Aventador處在了同一水平線上。得益于4.0L以內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)排量水平，720S的疑似售價(jià)僅為Aventador LP 700-4車型的一半，性價(jià)比（此處特指性能/價(jià)格比）再度突顯。

● 新AMG E 63 S旅行版

基礎(chǔ)車型：奔馳新E級(jí)
動(dòng)力總成：4.0T雙渦輪增壓V8+9速雙離合變速箱
最大功率：612馬力
0-100km/h加速時(shí)間：3.5秒

　　梅賽德斯-AMG在本屆車展上正式發(fā)布了全新AMG E 63 S旅行版車型。與去年11月發(fā)布的三廂版車型相同，旅行版配備的仍然是那臺(tái)熟悉的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而車身形式的變化將使AMG E 63 S旅行版更具實(shí)用性。

　　外觀方面，旅行版車型的前臉與三廂版車型幾乎沒有差別，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)有大尺寸進(jìn)氣口，以應(yīng)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的更高散熱需求。從側(cè)面來看，該車裝配的黑色多輻鋁合金輪圈、直徑更大的剎車盤以及黃色的剎車卡鉗也與三廂版車型保持一致，突出這款車的性能特征。

　　尾部是這款車需要強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)，相比上一代車型，全新AMG E 63旅行版的尾部線條處理更加和諧，在不影響性能特質(zhì)的前提下增加了些許柔美的氣質(zhì)。全新的LED光帶式尾燈組點(diǎn)亮后的視覺效果非常出色。此外，新車同樣裝配了雙邊共四出的排氣系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾方面，新車基本延續(xù)了三廂版的設(shè)計(jì)，整體采用深色內(nèi)飾材質(zhì)搭配，碳纖維飾板的大面積使用則提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍，而這其中還包括平底式的方向盤以及運(yùn)動(dòng)型座椅。此外，全新E級(jí)最得意的兩塊12.3英寸數(shù)字液晶顯示屏也出現(xiàn)在這款新車的中控臺(tái)上。車內(nèi)空間方面，這款旅行車后排座椅可按40:20:40的比例折疊放倒，其后備廂容積可從標(biāo)準(zhǔn)的640升擴(kuò)展至最大1820升。

　　動(dòng)力方面，AMG E 63 S旅行版仍搭載一臺(tái)4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為612馬力，峰值扭矩為850�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速M(fèi)CT雙離合變速箱，并標(biāo)配AMG Performance 4MATIC+四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，新車的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒（三廂版為3.4秒），極速被限制在290km/h。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為奔馳E級(jí)的AMG高性能版本，E 63車型一直以來并未通過正式渠道引入國(guó)內(nèi)，豪華品牌高性能中大型車市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)也僅有寶馬M5一款車型在售。近年來，隨著中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)水平的升級(jí)，奧迪相繼引入了S6 Limousine（三廂版）和RS 6 Avant（旅行版）兩款高性能中大型車，不僅打破了寶馬M5的“壟斷局面”，也為這一級(jí)別的小眾高端消費(fèi)人群提供了更加豐富的選擇范圍。

　　隨著奔馳新一代AMG E 63三廂版/旅行版的相繼發(fā)布，我們也在2月底獲悉，其三廂版車型已經(jīng)開始接受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者預(yù)定，并將于今年年內(nèi)正式引入國(guó)內(nèi)銷售，關(guān)注這款低調(diào)的高性能E級(jí)車型的您可以準(zhǔn)備出手了。