[汽車之家 新聞]  日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，全新梅賽德斯-AMG E 63/E 63 S現(xiàn)已接受預(yù)定，并將于今年年內(nèi)進(jìn)口國內(nèi)上市。全新AMG E 63/E 63 S均搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中全新E 63 S最大功率可達(dá)612馬力，官方0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒。

　　全新AMG E 63/E 63 S沿用了普通版E級的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸更加夸張，以此來應(yīng)對動(dòng)力系統(tǒng)更高的散熱需求。同時(shí)，新車的輪距相比普通版E級有所加寬，并且輪眉也進(jìn)行了一定的外擴(kuò)。

　　新車的車尾裝配了小型的碳纖維擾流板，黑色的保險(xiǎn)杠下部氣流擴(kuò)散器以及雙邊共四出的排氣系統(tǒng)，在保證性能提高的同時(shí)，兼顧了更加動(dòng)感的視覺效果。此外，該車還使用了黑色多輻輪圈，直徑更大的剎車盤以及黃色的剎車卡鉗彰顯著其突出的性能。

　　動(dòng)力方面，全新AMG E 63/E 63 S搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中E 63車型最大功率571馬力，峰值扭矩750牛·米，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒。E 63 S車型的最大功率為612馬力，峰值扭矩850�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒。

　　新車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配AMG Speedshift MCT 9速運(yùn)動(dòng)變速箱以及AMG Performance 4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，其前后軸可進(jìn)行完全的扭矩分配，在新增的漂移模式下，其后輪可獲得100%的動(dòng)力輸出。

　　編輯點(diǎn)評：全新奔馳E級引領(lǐng)了豪華品牌中大型車的新一輪戰(zhàn)爭，作為其性能版的全新AMG E 63/E 63 S更是將優(yōu)雅與暴力完美地結(jié)合于一體，新車換裝的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比上代車型搭載的5.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然排量降低了1.5L，但動(dòng)力卻有所提升。全新AMG E 63率先向即將發(fā)布的新一代寶馬M5發(fā)起挑戰(zhàn)，同時(shí)加速能力也超越了3.9秒“破百”的奧迪RS 6。

　　不過，目前我們還不清楚E級AMG的旅行版——E 63 S Estate能否引入國內(nèi)進(jìn)行銷售，但參考奧迪RS 6在國內(nèi)受追捧的狀態(tài)，我們不排除AMG官方有意爭奪“國內(nèi)最快買菜/旅行車”稱號的可能。若引入E 63 S Estate，國內(nèi)性能旅行車的市場競爭將更加激烈。（文/汽車之家 李長寧）

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