[汽車之家 新聞]  繼前幾期《新車展望》為大家梳理了大眾、豐田和通用旗下新車后，本期文章將為大家?guī)�來PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）2017年度新車展望。PSA集團(tuán)目前包括三個品牌：雪鐵龍、標(biāo)致及DS，其中除了DS品牌的動作較為“隱蔽”外，雪鐵龍、標(biāo)致均各有至少三款全新/中期改款車型將于2017年在華推出。那么在2017年，PSA在中國市場具體會有什么動作？哪些新車會在新的一年有機(jī)會成為幫助PSA提振銷量的潛在救星？本篇《新車展望》，我們就去看一看PSA在2017年的新車規(guī)劃吧。

● 東風(fēng)標(biāo)致5008

上市時間：2017年6月
新車特點：EMP2平臺首款7座中型SUV

　　第一代標(biāo)致5008是一款MPV車型，自2009年推出至2016停產(chǎn)期間，該車并未被引入到國內(nèi)市場銷售。而在2016年，標(biāo)致正式在海外發(fā)布了新一代5008車型，新車搖身一變成為了一款中型SUV，用于填補(bǔ)標(biāo)致品牌在7座中型SUV細(xì)分市場的空白。由于新車在國內(nèi)市場并無前任車型，因此我們可以直接稱呼其國產(chǎn)版車型為東風(fēng)標(biāo)致5008。

　　去年9月底開幕的2016巴黎車展上，標(biāo)致正式發(fā)布了新一代5008，新車與海外版新一代3008共享EMP2平臺打造，在外觀和內(nèi)飾上也基本保持了后者的設(shè)計。不過由于新車針對軸距和車身進(jìn)行了再次加長（對比國產(chǎn)4008而言），其也擁有著更加修長的側(cè)身。此外，新一代5008還采用了比新一代3008/國產(chǎn)4008更加剛硬的側(cè)窗線條以及造型微調(diào)的前后保險杠造型。

　　內(nèi)飾部分，5008同樣保持了新一代3008、國產(chǎn)4008車型的設(shè)計特點，i-Cockpit座艙設(shè)計突出駕駛員環(huán)繞感，而中控臺、按鈕操作區(qū)，以及方向盤、儀表盤等處的設(shè)計均可以說是非常科幻、前衛(wèi)的。

　　車內(nèi)部分，新車與海外版3008、國產(chǎn)4008的最大差異便在于其采用了2+3+2形式的7座布局，通過汽車之家編輯的實際體驗來看，這款車的第三排空間并不能算得上寬敞。

　　忽略柴油機(jī)，海外版5008搭載有1.2T/1.6T兩款汽油發(fā)動機(jī)，與海外版新一代3008無異。結(jié)合國產(chǎn)4008車型1.6T/1.8T的動力布局來看，未來國產(chǎn)版5008很可能也將在保留1.6T發(fā)動機(jī)的同時，取消1.2T并增加1.8T。

　　編輯點評：標(biāo)致品牌在SUV車型領(lǐng)域起步較晚，其首款SUV車型是2007年推出的4007，不過該車僅是上一代三菱歐藍(lán)德的換標(biāo)版本，而上一代進(jìn)口4008也同樣是進(jìn)口三菱ASX勁炫的共線產(chǎn)品。誕生自2008年的緊湊型SUV 3008可以說是標(biāo)致首款“自主研發(fā)”的SUV車型，在此后投放了小型SUV 2008車型后，標(biāo)致急需一款尺寸更大的車型來應(yīng)對更加高級的7座中型SUV細(xì)分市場。

　　PSA EMP2模塊化平臺的應(yīng)用，使得標(biāo)致研發(fā)新車型的過程更加輕松靈活。與海外版新一代3008加長軸距成為國產(chǎn)4008的手法相似，5008也同樣源自相同的EMP2平臺。新車的軸距達(dá)到2840mm，相比新一代3008有著165mm的加長，這也為7座布局提供了更加寬闊的內(nèi)部空間。不過從上圖的實際體驗來看，5008的第三排空間雖然不算局促，但也說不上寬敞。

　　也正是由于5008由與其共享EMP2平臺的新一代3008加長而來，因而新車依然配備的是扭力梁式非獨立后懸架，且不提供四驅(qū)系統(tǒng)。放眼同級別競爭對手，漢蘭達(dá)、銳界、途觀L、柯迪亞克……沒有任何一款車型不采用獨立后懸架，也沒有任何一款車型不提供四驅(qū)系統(tǒng)。5008要想獲得一定的市場份額，想必也要在其它方面用足夠強(qiáng)的競爭力彌補(bǔ)底盤硬件的不足。

● 東風(fēng)標(biāo)致2008中期改款

上市時間：2017年內(nèi)
新車特點：接軌海外版/采用新家族式設(shè)計語言

　　就在海外媒體相繼報道海外版新一代2008車型的早期諜照時，我們也獲取到了與之相差整整半個生命周期的國產(chǎn)2008中期改款車型的諜照。

『國產(chǎn)新款2008國內(nèi)諜照』

『海外版新款2008』

　　由于新款2008已經(jīng)在海外市場上市，因此其外觀設(shè)計也不再是秘密。從近期曝光的國內(nèi)諜照來看，國產(chǎn)新款2008也將換裝類似于308S等EMP2平臺車型的新家族式前臉，包括將橫幅式造型進(jìn)氣格柵更改為點陣式網(wǎng)狀造型、并將品牌LOGO從發(fā)動機(jī)蓋前端移至進(jìn)氣格柵中間等。此外，新車還換裝了一套與海外版車型相同的密輻式輪圈，造型非常時尚。

　　車尾部分，新款2008最大的變化在于換裝了新的“獅爪”式LED尾燈，在與308、4008等新車保持統(tǒng)一的同時，也提升了一定的科技感和時尚感。而除了尾燈之外，新車車尾其余部分基本沒有變化。

　　新款2008內(nèi)飾部分的變化更小，其中中控臺的布局基本沒有變化，但座椅蒙皮的設(shè)計有所改變，其中皮質(zhì)的材料的使用面積或得到增加，使座椅看起來更顯高檔。

　　在動力方面，預(yù)計新款2008將延用現(xiàn)款車型的動力總成，推出搭載1.6L/1.2T/1.6T三款機(jī)型，傳動系統(tǒng)將匹配5速手動（1.6L）、4速自動（1.6L）及6速手自一體變速箱（1.2T/1.6T）。

『現(xiàn)款東風(fēng)標(biāo)致2008』

　　編輯點評：東風(fēng)標(biāo)致2008于2014年上市，上市之初僅有搭載1.6L+5MT/4AT動力總成的車型可選，比起同期上市的繽智、XR-V、昂科拉等車型在動力總成上可以說較為落后。然而在2015年，2008又推出了搭載1.6T+6AT動力總成的車型，167馬力的最大功率使得它幾乎成為了小型SUV中動力最強(qiáng)的車型，當(dāng)然，過高的價格使得1.6T車型對于2008的銷量并沒有太多的幫助。直到2016年7月，2008才推出了搭載1.2T+6AT動力總成的車型。這套動力可以說兼顧了動力總成的先進(jìn)性與價格的可接受度，但這款性價比最高的車型卻是最晚到的，令許多人感到不解的同時，這樣布局的結(jié)果也是——慘敗給繽智、ix25及昂科拉等同級別對手。

● 東風(fēng)標(biāo)致301中期改款

上市時間：2017年內(nèi)
新車特點：采用新家族式設(shè)計語言/外觀更俊朗

『海外版新款301官圖』

『國產(chǎn)新款301申報圖』

『海外版新款301官圖』

『國產(chǎn)新款301申報圖』

　　外觀方面，新款301采用了標(biāo)致最新家族式設(shè)計語言，倒梯形進(jìn)氣格柵中央配有標(biāo)致小獅子LOGO，搭配“獅眼”大燈組，使得新車的前臉造型與新一代308車型較為相似。與此同時，新車的下部進(jìn)氣口及霧燈區(qū)域也經(jīng)過了重新設(shè)計，并融入了LED日間行車燈，整體造型更具立體感和時尚感。車尾部分，新車還換裝了“獅爪”式黑底尾燈，紅黑搭配的配色結(jié)合向上隆起的后備廂線條，為新款301的尾部增添了更多運動氣息。

『海外版新款301官圖』

　　內(nèi)飾方面，海外版新款301的配置水平得到了升級，7英寸觸屏集成了倒車影像、3D導(dǎo)航、蘋果CarPlay及Android Auto等功能。至于國產(chǎn)版車型是否將配備這套系統(tǒng)，目前我們還不得而知，畢竟現(xiàn)款301全系車型均未配備中控大屏。

　　動力方面，預(yù)計新款301將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大輸出功率117馬力，峰值扭矩150牛·米，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

『現(xiàn)款東風(fēng)標(biāo)致301』

　　編輯點評：一年前的此時，標(biāo)致301與其姊妹車型雪鐵龍愛麗舍均推出了各自的2016年代改款車型。而與2月20日上市的新款愛麗舍不同，國產(chǎn)新款301截至目前還沒有公布具體的上市時間。不過可以預(yù)料的是，這兩款孿生車的投放時間應(yīng)該不會相差太久。

　　去年10月，我們曾報道了新車的國內(nèi)申報圖，隨后標(biāo)致也在11月發(fā)布了海外版新款301的官圖。與新款301同樣換裝了標(biāo)致品牌新的家族式前臉設(shè)計，包括與新一代308相似的進(jìn)氣格柵、重新設(shè)計的保險杠及LED日行燈等，這些新設(shè)計的應(yīng)用使得新車比起現(xiàn)款車型更加時尚。在銷量方面，2016年東風(fēng)標(biāo)致共銷售出7.36萬輛301，比愛麗舍的8.71萬輛略少一些。隨著今年中期改款車型的投放，我們也期待301能夠取得更好的市場表現(xiàn)。