[汽車之家 新聞]  繼前幾期《新車展望》為大家梳理了大眾、豐田和通用旗下新車后，本期文章將為大家?guī)�來PSA（標致雪鐵龍集團）2017年度新車展望。PSA集團目前包括三個品牌：雪鐵龍、標致及DS，其中除了DS品牌的動作較為“隱蔽”外，雪鐵龍、標致均各有至少三款全新/中期改款車型將于2017年在華推出。那么在2017年，PSA在中國市場具體會有什么動作？哪些新車會在新的一年有機會成為幫助PSA提振銷量的潛在救星？本篇《新車展望》，我們就去看一看PSA在2017年的新車規(guī)劃吧。

● 東風標致5008

上市時間：2017年6月
新車特點：EMP2平臺首款7座中型SUV

　　第一代標致5008是一款MPV車型，自2009年推出至2016停產(chǎn)期間，該車并未被引入到國內(nèi)市場銷售。而在2016年，標致正式在海外發(fā)布了新一代5008車型，新車搖身一變成為了一款中型SUV，用于填補標致品牌在7座中型SUV細分市場的空白。由于新車在國內(nèi)市場并無前任車型，因此我們可以直接稱呼其國產(chǎn)版車型為東風標致5008。

　　去年9月底開幕的2016巴黎車展上，標致正式發(fā)布了新一代5008，新車與海外版新一代3008共享EMP2平臺打造，在外觀和內(nèi)飾上也基本保持了后者的設(shè)計。不過由于新車針對軸距和車身進行了再次加長（對比國產(chǎn)4008而言），其也擁有著更加修長的側(cè)身。此外，新一代5008還采用了比新一代3008/國產(chǎn)4008更加剛硬的側(cè)窗線條以及造型微調(diào)的前后保險杠造型。

　　內(nèi)飾部分，5008同樣保持了新一代3008、國產(chǎn)4008車型的設(shè)計特點，i-Cockpit座艙設(shè)計突出駕駛員環(huán)繞感，而中控臺、按鈕操作區(qū)，以及方向盤、儀表盤等處的設(shè)計均可以說是非�？苹�、前衛(wèi)的。

　　車內(nèi)部分，新車與海外版3008、國產(chǎn)4008的最大差異便在于其采用了2+3+2形式的7座布局，通過汽車之家編輯的實際體驗來看，這款車的第三排空間并不能算得上寬敞。

　　忽略柴油機，海外版5008搭載有1.2T/1.6T兩款汽油發(fā)動機，與海外版新一代3008無異。結(jié)合國產(chǎn)4008車型1.6T/1.8T的動力布局來看，未來國產(chǎn)版5008很可能也將在保留1.6T發(fā)動機的同時，取消1.2T并增加1.8T。

　　編輯點評：標致品牌在SUV車型領(lǐng)域起步較晚，其首款SUV車型是2007年推出的4007，不過該車僅是上一代三菱歐藍德的換標版本，而上一代進口4008也同樣是進口三菱ASX勁炫的共線產(chǎn)品。誕生自2008年的緊湊型SUV 3008可以說是標致首款“自主研發(fā)”的SUV車型，在此后投放了小型SUV 2008車型后，標致急需一款尺寸更大的車型來應(yīng)對更加高級的7座中型SUV細分市場。

　　PSA EMP2模塊化平臺的應(yīng)用，使得標致研發(fā)新車型的過程更加輕松靈活。與海外版新一代3008加長軸距成為國產(chǎn)4008的手法相似，5008也同樣源自相同的EMP2平臺。新車的軸距達到2840mm，相比新一代3008有著165mm的加長，這也為7座布局提供了更加寬闊的內(nèi)部空間。不過從上圖的實際體驗來看，5008的第三排空間雖然不算局促，但也說不上寬敞。

　　也正是由于5008由與其共享EMP2平臺的新一代3008加長而來，因而新車依然配備的是扭力梁式非獨立后懸架，且不提供四驅(qū)系統(tǒng)。放眼同級別競爭對手，漢蘭達、銳界、途觀L、柯迪亞克……沒有任何一款車型不采用獨立后懸架，也沒有任何一款車型不提供四驅(qū)系統(tǒng)。5008要想獲得一定的市場份額，想必也要在其它方面用足夠強的競爭力彌補底盤硬件的不足。

● 東風標致2008中期改款

上市時間：2017年內(nèi)
新車特點：接軌海外版/采用新家族式設(shè)計語言

　　就在海外媒體相繼報道海外版新一代2008車型的早期諜照時，我們也獲取到了與之相差整整半個生命周期的國產(chǎn)2008中期改款車型的諜照。

『國產(chǎn)新款2008國內(nèi)諜照』

『海外版新款2008』

　　由于新款2008已經(jīng)在海外市場上市，因此其外觀設(shè)計也不再是秘密。從近期曝光的國內(nèi)諜照來看，國產(chǎn)新款2008也將換裝類似于308S等EMP2平臺車型的新家族式前臉，包括將橫幅式造型進氣格柵更改為點陣式網(wǎng)狀造型、并將品牌LOGO從發(fā)動機蓋前端移至進氣格柵中間等。此外，新車還換裝了一套與海外版車型相同的密輻式輪圈，造型非常時尚。

　　車尾部分，新款2008最大的變化在于換裝了新的“獅爪”式LED尾燈，在與308、4008等新車保持統(tǒng)一的同時，也提升了一定的科技感和時尚感。而除了尾燈之外，新車車尾其余部分基本沒有變化。

　　新款2008內(nèi)飾部分的變化更小，其中中控臺的布局基本沒有變化，但座椅蒙皮的設(shè)計有所改變，其中皮質(zhì)的材料的使用面積或得到增加，使座椅看起來更顯高檔。

　　在動力方面，預計新款2008將延用現(xiàn)款車型的動力總成，推出搭載1.6L/1.2T/1.6T三款機型，傳動系統(tǒng)將匹配5速手動（1.6L）、4速自動（1.6L）及6速手自一體變速箱（1.2T/1.6T）。

『現(xiàn)款東風標致2008』

　　編輯點評：東風標致2008于2014年上市，上市之初僅有搭載1.6L+5MT/4AT動力總成的車型可選，比起同期上市的繽智、XR-V、昂科拉等車型在動力總成上可以說較為落后。然而在2015年，2008又推出了搭載1.6T+6AT動力總成的車型，167馬力的最大功率使得它幾乎成為了小型SUV中動力最強的車型，當然，過高的價格使得1.6T車型對于2008的銷量并沒有太多的幫助。直到2016年7月，2008才推出了搭載1.2T+6AT動力總成的車型。這套動力可以說兼顧了動力總成的先進性與價格的可接受度，但這款性價比最高的車型卻是最晚到的，令許多人感到不解的同時，這樣布局的結(jié)果也是——慘敗給繽智、ix25及昂科拉等同級別對手。

● 東風標致301中期改款

上市時間：2017年內(nèi)
新車特點：采用新家族式設(shè)計語言/外觀更俊朗

『海外版新款301官圖』

『國產(chǎn)新款301申報圖』

『海外版新款301官圖』

『國產(chǎn)新款301申報圖』

　　外觀方面，新款301采用了標致最新家族式設(shè)計語言，倒梯形進氣格柵中央配有標致小獅子LOGO，搭配“獅眼”大燈組，使得新車的前臉造型與新一代308車型較為相似。與此同時，新車的下部進氣口及霧燈區(qū)域也經(jīng)過了重新設(shè)計，并融入了LED日間行車燈，整體造型更具立體感和時尚感。車尾部分，新車還換裝了“獅爪”式黑底尾燈，紅黑搭配的配色結(jié)合向上隆起的后備廂線條，為新款301的尾部增添了更多運動氣息。

『海外版新款301官圖』

　　內(nèi)飾方面，海外版新款301的配置水平得到了升級，7英寸觸屏集成了倒車影像、3D導航、蘋果CarPlay及Android Auto等功能。至于國產(chǎn)版車型是否將配備這套系統(tǒng)，目前我們還不得而知，畢竟現(xiàn)款301全系車型均未配備中控大屏。

　　動力方面，預計新款301將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率117馬力，峰值扭矩150牛·米，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

『現(xiàn)款東風標致301』

　　編輯點評：一年前的此時，標致301與其姊妹車型雪鐵龍愛麗舍均推出了各自的2016年代改款車型。而與2月20日上市的新款愛麗舍不同，國產(chǎn)新款301截至目前還沒有公布具體的上市時間。不過可以預料的是，這兩款孿生車的投放時間應(yīng)該不會相差太久。

　　去年10月，我們曾報道了新車的國內(nèi)申報圖，隨后標致也在11月發(fā)布了海外版新款301的官圖。與新款301同樣換裝了標致品牌新的家族式前臉設(shè)計，包括與新一代308相似的進氣格柵、重新設(shè)計的保險杠及LED日行燈等，這些新設(shè)計的應(yīng)用使得新車比起現(xiàn)款車型更加時尚。在銷量方面，2016年東風標致共銷售出7.36萬輛301，比愛麗舍的8.71萬輛略少一些。隨著今年中期改款車型的投放，我們也期待301能夠取得更好的市場表現(xiàn)。

● 東風雪鐵龍C5中期改款

上市時間：2017年內(nèi)
新車特點：上市7年再迎改款/內(nèi)飾外觀皆有升級

『新款雪鐵龍C5諜照』

　　外觀方面，新款C5采用了全新樣式的前大燈組，內(nèi)部疑似采用了帶透鏡的LED遠近光搭配日間行車燈帶的設(shè)計。與此同時，新車的前進氣格柵和保險杠的造型也將有著較大的改變，但具體造型目前還難以辨識。另外，由于新車僅是改款車型，因此其側(cè)面造型與現(xiàn)款車型并無太大差異，僅針對車門把手樣式、前后翼子板線條造型進行了調(diào)整，同時換裝了一套全新的五輻式雙色輪圈，造型與雪鐵龍C6的輪圈樣式較為相似，非常時尚。

『新款雪鐵龍C5諜照』

　　車尾方面，新款C5的尾燈組同樣采用了LED光源，內(nèi)部的剎車燈/示寬燈樣式采用了圓角矩形堆疊的設(shè)計，非常新穎，且很有辨識度。而從此前曝光的諜照來看，新車還換裝了更加運動的雙邊共兩出式鍍鉻排氣口，以代替現(xiàn)款車型單邊單出或單邊共兩出式排氣布局。

『新款雪鐵龍C5內(nèi)飾諜照』

　　內(nèi)飾方面，新款C5相比現(xiàn)款車型產(chǎn)生了翻天覆地的變化，其內(nèi)飾整體風格及布局與C6車型相似。其中，新車采用了全新的四輻式多功能方向盤，其造型較為前衛(wèi)，而規(guī)整的中控臺則提供了懸浮式中控屏幕、左右貫穿的空調(diào)出風口等。此外，新車還疑似配備了一塊全液晶儀表盤。

　　動力方面，現(xiàn)款C5搭載的是1.6T/1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機，二者最大輸出功率為167馬力和204馬力，峰值扭矩分別為245�！っ缀�285�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。

『現(xiàn)款雪鐵龍C5』

　　編輯點評：2009年11月上市的東風雪鐵龍C5面世已有7年多。對于其它主流品牌中型車型而言，“7歲”早已經(jīng)到了（甚至過了）換代的時間節(jié)點，然而東風雪鐵龍并不這么認為，因為國產(chǎn)C5再一次迎來了改款。從我們近期曝光的諜照來看，這次改款相比舊款車型的變化幅度比起以往都要大，包括車頭/尾造型以及內(nèi)飾的重新設(shè)計，其“動刀”程度符合中期改款應(yīng)有的變化。

　　2015年，C5拋棄了老舊的2.0L/2.3L自然吸氣發(fā)動機，全面換裝了1.6T/1.8T兩款渦輪增壓動力，在此次改款前提前完成了動力系統(tǒng)的更新，也與1年后上市的旗艦中型車C6保持一致。而相比C6，新款C5雖然“年邁”，但憑借更低的價格、更新的動力總成及內(nèi)外設(shè)計，以及幅度較大的終端優(yōu)惠水平（參考現(xiàn)款），C5的高性價比也將瞄準入門合資中型車消費者。

● 東風雪鐵龍愛麗舍中期改款

上市時間：2017年2月20日
新車特點：前臉換新顏/配置提升

　　2月20日，東風雪鐵龍新款愛麗舍將正式上市。相比現(xiàn)款車型，新車在外觀、內(nèi)飾方面都有所調(diào)整，其中前臉造型將更加時尚，內(nèi)部配置也有所提升。

　　外觀部分，新款愛麗舍最大的調(diào)整在于前臉，新的家族式前格柵令新車的前臉在視覺上更加寬闊，檔次感得以提升。與此同時，新車前大燈也經(jīng)過重新設(shè)計，C形遠近光燈搭配保險杠上的LED日間行車燈，使整個前臉看上去更加時尚。此外，新車前保險杠下部進氣口的面積也有所加大，黑色的涂裝使得新車比起現(xiàn)款車型更具運動感。

　　新款愛麗舍在尾部的變化較小，新樣式的尾燈組采用“回”字形的設(shè)計，提升了新鮮感，點亮效果也更加新穎。

　　內(nèi)飾方面，新款愛麗舍基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，新車配備了全新樣式的多功能方向盤、換裝了類似于C3-XR車型上樣式獨特的手剎，同時針對門內(nèi)飾板扶手造型和布局進行了修改。另外，新車高配車型還換裝了新樣式的多功能方向盤，方向盤兩側(cè)的按鈕取代了現(xiàn)款車型的多功能撥桿。

　　新款愛麗舍全系標配后排座椅4/6分割放倒，后備廂空間也非�？捎^，在同級別車型中表現(xiàn)較為突出，實用性得到保證。

　　在動力系統(tǒng)部分，新車將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率117馬力，峰值扭矩150�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：雖然沒法與桑塔納、捷達、福睿斯動輒30萬輛左右的年銷量相比，但憑借著2016年8.71萬輛/年的銷售數(shù)字，愛麗舍成為了東風雪鐵龍旗下在售車型中銷量最好的一款�；�于PSA EMP1平臺打造的現(xiàn)款愛麗舍頂著上一代車型口口相傳的口碑，仍舊俘獲了不少入門緊湊型車消費者的心。從此前的《愛麗舍對話車主》來看，這一代愛麗舍也的確繼承了老款車型皮實耐用、毛病少的優(yōu)點。

　　中期改款的新款愛麗舍將于2月20日正式上市，經(jīng)過內(nèi)外升級的新車擁有著更加年輕時尚的前臉設(shè)計，配置水平也將有所提升，其競爭力進一步增強。經(jīng)過全面升級的新車能否突破9000輛/月的銷量“禁錮”？值得我們拭目以待。

● 東風雪鐵龍新緊湊型SUV（C84）

首發(fā)時間：預計2017年內(nèi)
新車特點：AirCross概念車量產(chǎn)版/或與4008構(gòu)成雙車戰(zhàn)略

　　2016年6月，雪鐵龍曾宣布將投產(chǎn)一款全新的緊湊型SUV產(chǎn)品，這款內(nèi)部代號為C84的車型將以AirCross概念車為原型進行打造。未來，該車也將引入國內(nèi)，并由東風雪鐵龍進行國產(chǎn)。

　　雪鐵龍Aircross概念車是在2015年上海車展上正式亮相的，這款車的造型融入了C4 Cactus車型的設(shè)計理念，其中新車的前臉造型圓潤豐滿，中網(wǎng)格柵采用雙鍍鉻條的設(shè)計，兩側(cè)則是科技感十足的四LED光源前大燈。

　　雪鐵龍AirCross概念車的尾部同樣極具個性。新車采用了較多的圓角矩形元素，如多層次的LED尾燈、保險杠兩側(cè)氣孔、雙邊共兩出式排氣口等，在展現(xiàn)科技感的同時，也使得整車的線條設(shè)計剛中帶柔，非常新穎。AirCross概念車的外部長寬高分別為4580/2100/1730mm，軸距為2800mm。另外，這款概念車還采用了對開門式設(shè)計。

　　雪鐵龍AirCross概念車的內(nèi)飾設(shè)計與外觀相比給人更眼前一亮的感覺，獨特的三輻式多功能方向盤兩側(cè)帶有手寫功能，儀表盤與中控臺上方均配備大尺寸液晶顯示屏，前部還帶有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。另外，新車座椅的樣式更像是移動型沙發(fā)，提供足夠包裹性的同時，也不缺乏舒適性。

　　動力方面，雪鐵龍AirCross概念車配備一套由1.6T發(fā)動機與電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中1.6T發(fā)動機最大輸出功率為218馬力，峰值扭矩為275牛·米；電動機最大輸出功率為95馬力，峰值扭矩為200�！っ�。官方稱，該車的純電動模式續(xù)航里程為50km。

　　編輯點評：C84未來也將基于PSA EMP2平臺打造，我們可以將其看作是東風標致4008的姊妹車型，在海外市場該車也將取代由三菱代工生產(chǎn)的C4 Aircross車型。有著國產(chǎn)4008車型作為鋪墊，未來這款新車也將在位于成都的神龍汽車第四工廠投產(chǎn)，而這座工廠正是國產(chǎn)4008車型的誕生地。那么，既然4008的“雪鐵龍版本”離我們已經(jīng)不遠，我們是不是也可以大膽猜測一下雪鐵龍版的5008呢？一切謎底將在C84量產(chǎn)版車型正式亮相時揭開。

　　全文總結(jié)：

　　2016年標致雪鐵龍集團在華的銷量為60.02萬輛，年度目標完成率僅達到78%，銷量同比2015年下降了14.77%，其中東風標致和東風雪鐵龍均處于銷量下滑狀態(tài)。面對這樣的銷量滑坡，東風雪鐵龍可以將原因歸結(jié)于全年僅推出了一款全新車（雪鐵龍C6）；而東風標致雖然推出了新一代308、新一代4008等新車，但由于兩款全新車型上市不久，因此整體上幾款新車也沒有對年銷量起到太多的帶動作用。

　　展望2017年，標致雪鐵龍集團的上述6款新產(chǎn)品包含了7座中型SUV、緊湊型SUV、小型SUV、中型車、入門緊湊型車等多個細分市場產(chǎn)品，雖然在產(chǎn)品豐富度還無法與上期《新車展望》的通用相匹敵，但也足以看出標致雪鐵龍正在極力完善在華的車型產(chǎn)品線。加上相繼于去年9月-11月份期間上市的新一代308、4008及雪鐵龍C6等重磅車型，我們也對標致雪鐵龍集團2017年在華表現(xiàn)充滿了期待。另外，除了正文中的6款車型外，DS品牌2017年也將有一番動作——發(fā)布全新的旗艦產(chǎn)品，不過這款車預計不會在2017年投放市場，在這里就不過多展開了。

　　隨著2017年多款新車的投放，希望標致雪鐵龍可以扭轉(zhuǎn)2016年的頹勢，在新的一年重獲佳績。另外，我們2017年度新車展望系列文章也還在繼續(xù)，下期文章預計將在2017年農(nóng)歷春節(jié)假期后與大家見面，希望您到時繼續(xù)關(guān)注。在此，編輯也代表汽車之家車聞團隊向廣大汽車之家網(wǎng)友拜個早年，提前祝您春節(jié)快樂、闔家團圓、雞年大吉大利！（文/汽車之家 刁昊）