● 國內諜照：國產奧迪新款A3

　　近日，我們從工信部獲得了國產奧迪新款A3車型的申報圖，新車將采用奧迪最新的家族式外觀設計。此外，該車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機取代了現(xiàn)款的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，并將于今年上半年上市銷售。

『配圖為新款奧迪A3三廂版』

『配圖為新款奧迪A3兩廂版』

　　外觀方面，國產新款奧迪A3車型的前臉造型采用了奧迪最新的家族式設計風格，前大燈組造型與新一代奧迪A4相似，高配車型還可選裝LED矩陣式大燈。此外，新車前保險杠與前進氣格柵設計更加具有運動風格。

『配圖為新款奧迪A3三廂版』

『配圖為新款奧迪A3兩廂版』

　　尾部方面，新款奧迪A3車型基本沿用了現(xiàn)款車型的造型設計，尾燈內部布局進行了全新的設計，后保險杠的層次感更加分明，搭配單邊共兩出的排氣布局看上去更具有運動氣質。

　　新款奧迪A3車型相比現(xiàn)款車型在內飾設計上基本相同，主要的變化在于換裝了全新的三輻式多功能方向盤，圓形空調出風口進行了簡化，并與海外車型保持一致。同時，新車的中控臺造型以及換擋桿后方的多媒體控制區(qū)均與現(xiàn)款車型保持一致。

　　動力方面，標有40 TFSI字樣的奧迪A3車型將搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320�！っ�，并匹配的是7速濕式雙離合變速箱；同時，新車仍提供搭載1.4T發(fā)動機的35 TFSI車型可選，其最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，傳動部分則匹配7速干式雙離合變速箱。

　　編輯點評：自2014年國產奧迪A3上市后，奧迪便在豪華品牌緊湊型車市場中一路高歌猛進，2016年平均月銷量達到7000臺左右，遠超奔馳A級、寶馬1系等處于進口身份的競爭對手（后者月銷僅幾百臺）。

　　不過未來國產奧迪A3在國內市場將不再是一枝獨秀，因為華晨寶馬1系三廂版將在今年2月上市，基于UKL前驅平臺打造的1系三廂版將會盡全力從國產奧迪A3那里搶奪市場份額。此次改款之后，換裝了新前臉的奧迪A3還更換了動力總成，這讓其擁有了更強的實力。接下來新款奧迪A3與1系三廂版都會在今年上半年上市，未來是誰的天下，讓我們靜觀其變。

● 國內諜照：北京奔馳新款GLA

　　在正在進行的2017北美車展上，奔馳正式發(fā)布了新款GLA車型。近日，我們從工信部獲得了北京奔馳新款GLA車型的申報圖，新車在外觀方面相比現(xiàn)款車型有所提升，同時其內飾也有望保持海外版車型的設計。

『配圖為奔馳新款GLA 200』

『配圖為奔馳新款GLA 220 4MATIC』

『配圖為奔馳新款GLA 260 4MATIC』

　　從申報圖看，新款GLA最明顯的變化在于前進氣格柵，其采用了類似于奔馳GLC的設計語言，而后保險杠部分也有了新的調整。除了更加激進的造型外，其配備的全LED大燈也使整車視覺效果更加有神。此外，根據(jù)配置不同，這款車提供了多款前保險杠和全新輪圈樣式可選。

『配圖為海外版新款GLA』

　　海外版新款GLA的中控臺使用全新的磨砂黑質地的木紋飾板，看起來有種成熟的魅力。中控臺中央配備了8英寸高分辨率顯示屏，支持Android Auto智能手機互聯(lián)，此外，新車還配備了全新的儀表盤、倒車影像等功能。而國產版新款GLA車型預計也會沿用海外版車型的設計。

　　動力方面，GLA 200車型搭載一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為156馬力；而GLA 220車型搭載低功率版的2.0T發(fā)動機，其最大功率為184馬力；GLA 260則配備高功率版的2.0T發(fā)動機，其最大功率為211馬力。同時，GLA 220和GLA 260還配備一套四驅系統(tǒng)。

　　編輯點評：從申報圖看，奔馳新款GLA相比現(xiàn)款車型的變化并不大，但改款后更加年輕、動感的外觀依然會吸引不少年輕消費者。此外，該車配置上的提升也富有吸引力。加上良好的操控性以及一定的通過性（204mm的最小離地間隙在同級別中不算小），新車將擁有不錯的競爭力。

　　國產GLA自2015上市至今取得了不錯的銷量，不過目前該車最大的競爭對手——全新寶馬X1憑借更大的空間和不錯的駕乘感受以獲得了不少好評（不是我說的，車主說的，請點擊這里看。）同時，全新X1近幾個月的銷量也碾壓奔馳GLA。面對專門針對中國打造的國產全新寶馬X1，即使競爭力有所提升，但新款GLA的壓力不見得會變小。

● 國內諜照：東風雪鐵龍新款C5

　　2016年全年雪鐵龍C5的銷量為5042輛，已經(jīng)淪為“非主流”的中型車產品。近日，我們從相關渠道獲取一組新款東風雪鐵龍C5的諜照，從諜照中看出，新車采用了全新的大燈和尾燈設計，并換裝了全新樣式的輪圈。同時，這款車有望于年內正式發(fā)布。

　　測試車雖然覆蓋了著厚重的偽裝，但是可以看出新車采用了全新樣式的前大燈組，內部或為LED光源加日間行車燈的組合。同時，新車尾燈組內部也使用了LED光源，并采用了全新的多邊形樣式設計，點亮后非常具有辨識度。此前曝光的諜照展示，新車采用了雙邊共兩出的鍍鉻排氣來代替現(xiàn)款單邊共兩出的排氣布局。

　　新車內飾相比現(xiàn)款車型發(fā)生了翻天覆地的變化，最新內飾的整體風格與全新C6布局較為相似。規(guī)整的中控臺上鑲嵌了大尺寸中控屏幕、貫穿式的空調出風口，同時還帶有自動空調、電子手剎等配置，此外，該車疑似配備了一塊全液晶儀表盤。

　　動力方面，新款C5或沿用現(xiàn)款車型的動力總成。其中1.6T發(fā)動機最大功率為167馬力；1.8T發(fā)動機的最大功率為204馬力。傳動部分則匹配一臺6速自動變速箱。

　　編輯點評：不到5000輛的全年銷量對一款合資品牌中型車來講確實太少了，拋開法系品牌影響力外，現(xiàn)款C5自2009年11月上市以來，其外觀及內飾一直沒發(fā)生過太明顯的改變，整車不太符合日新月異的審美標準。而此次曝光的新款有望配備LED大燈組，同時內飾設計也更符合時下的審美，產品力相對現(xiàn)款有一定的提升，未來新款C5上市后，雪鐵龍能否用C6和C5“一高、一低”兩個產品爭奪一部分中型車市場的份額，我們將拭目以待。