● 奇瑞瑞虎7操控評分：4.73分 操控精準/底盤調(diào)教舒適

　　在新車剛剛推出時，官方就表示了瑞虎7是基于全新平臺正向開發(fā)的一款全新車型，其外觀、內(nèi)飾、動力總成以及底盤等方面都代表的是奇瑞目前最好的造車水準。而4.73的評分就是消費者對于瑞虎7操控性能最好的認可。

　　經(jīng)過統(tǒng)計，多數(shù)車主們都對瑞虎7在操控方面的表現(xiàn)十分滿意，“操控好”、“指向精準”以及“底盤調(diào)教舒適”等都是被車主們提到最多的關(guān)鍵詞。車主arui830902表揚道：“懸掛調(diào)教偏運動，路感很清晰，雖然有些人不喜歡，但是對我來說是很有感覺的，方向盤指向精準，指哪打哪，再激烈的駕駛也給人極大的信心！這點我非常滿意！”；車主seyond表示道：“方向盤無虛位，底盤調(diào)校偏硬，所以轉(zhuǎn)彎基本無側(cè)傾，高速轉(zhuǎn)彎信心很足，底盤通過性非常強，涉水能力非常強”。

　　對于瑞虎7在操控方面的表現(xiàn)，此前汽車之家的試駕文章也給予了很高的評價。從編輯同事的試駕感受來看，“瑞虎7的底盤反饋帶來了很大的驚喜，底盤對于路面的貼合度很高，懸架調(diào)校的韌性十足，對于顛簸能很好的過濾，遇到大起伏的時候也能迅速拽住車身，沒有多動的彈跳，能夠體會到中國品牌車型上難得的行車質(zhì)感”。（試駕文章點此查看）

　　而在另一篇試駕文章中，不同的編輯同事也對瑞虎7的操控表示了肯定，“瑞虎7的底盤綜合素質(zhì)能獲得一個高分，在操控和舒適兩方面都盡力做了兼顧，無論是鋪裝路面還是非鋪裝路面，瑞虎7的底盤表現(xiàn)出非常好的整體感”。（試駕文章點此查看）

● 奇瑞瑞虎7動力綜合評分：4.51分 1.5T與2.0L評分相差較大

　　目前，現(xiàn)款奇瑞瑞虎7搭載了1.5T和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機，最大功率分別為152馬力和122馬力，峰值扭矩分別為205�！っ缀�180�！っ�。不過車主們對于兩款車型的評分相差較大，下面我們逐一來分析。

★ 2.0L車型動力評分：4.19分 動力夠用/發(fā)動機聲音較大

　　對于2.0L車型，最大功率122馬力的數(shù)據(jù)看似不怎么漂亮，不過車主大多數(shù)還是表示了動力夠用，瞬間爆發(fā)力很強。車主a58324106說道：“家用上下班，自駕游一下足夠用，動力不錯。如果常跑長途的話，個人觀點是有點肉。因為跑高速的時候，速度達到120km/h的話，在節(jié)能模式下，我基本要把油門踩到底。運動模式會好些，但運動模式加速時發(fā)動機的聲音相對來說有點大”。

　　從此前編輯同事的試駕來看，2.0L+CVT的動力組合平順性較為出色，不過在動力方面確實不是它的強項，很難體會到推背感或者凌厲的加速感受，節(jié)能模式下油門的反應(yīng)有點遲鈍，反映到感官上動力偏弱，運動模式稍有改觀，滿足日常生活代步需求沒有問題。對于更加追求強勁動力的消費者，2.0L車型的動力可能就顯得有些欠缺了。

★ 1.5T車型動力評分：4.75分 動力強勁/一擋起步慢

　　 結(jié)果顯示，瑞虎7 1.5T車型的動力綜合評分為4.75。具體評價來看，“發(fā)動機動力強勁”、“加速能力不錯”以及“超車很輕松”等都是被車主所提到的。車主兜兜里丶有糖評價道：“推背感不錯，1.5T配備的是卡羅拉同款6MT手動變速箱，官方數(shù)據(jù)1.5T+6MT的0-100km/h加速成績可以達到10.5秒，這個成績在同級競品中屬于中等偏上的水平。動力總成匹配的很成熟，開著換擋延遲和頓挫很小，我之前試駕過哈弗H6，比哈弗H6強多了”；

　　車主沒有了年少輕狂同樣表示：“1.5T的動力效果很好，提速超車一點都不含糊”。不過除此之外，也有一些車主表示了新車有起步有點“肉”現(xiàn)象發(fā)生，車主gj870523說道：“1.5T動力比較足，駕駛換擋只要給油，動力很足，就是起步稍微肉點”。

　　對于1.5T車型，在此前的編輯試駕文章中認為這款車動力響應(yīng)相比2.0L車型直接上了一個臺階，渦輪會在1600rpm介入，2000rpm開始輸出最大扭矩，在4000rpm以內(nèi)都能提供良好的加速感受，跑高速超車足夠用了。不過由于渦輪遲滯原因，該車在起步時會有些偏肉。（試駕文章點此查看）

● 奇瑞瑞虎7油耗評分：4.49分 49%車主表示滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示，1.5T車型的車主綜合油耗為7.83L/100km，2.0L自動擋車型的車主綜合油耗為8.38L/100km。綜合所有車主來看，有49%的車主給出了5分評分，表示對油耗非常滿意。對于1.5T車型，大多數(shù)車主表示了接受和滿意。車主NNXX00說道：“高速實測7L/100km左右，城市道路10L/100km左右，對于這么大個車，磨合期這油耗感覺還算滿意”；車主請留意我的眼神評價道：“我跑了1800多公里了，但是高速居多，油耗現(xiàn)在6.7L/100km左右，基本都達到工信部公布的水平了。市區(qū)跑的話，估計油耗在8-10L/100km之間，只要不超10L/100km我都是可以接受的，畢竟是SUV嘛。

● 奇瑞瑞虎7性價比評分：4.74分 80%車主打了5分

　　在關(guān)于奇瑞瑞虎7的8個評分中，性價比是第二高的一項，達到了4.74分。結(jié)果顯示，有80%的車主對于瑞虎7給出了最高的5分評價，占比最高。以目前瑞虎7最大的競爭對手做個橫向?qū)Ρ龋�瑞�?的售價區(qū)間為9.79-15.39萬元，吉利博越售價區(qū)間是9.88-15.78萬，榮威RX5售價區(qū)間為9.98-18.68萬。相比之下，瑞虎7的售價范圍還是具有一定的優(yōu)勢。

　　從車主評價來看，車主海浪之行說道：“在選擇虎7之前，也看了好幾個品牌，也都試駕了。當(dāng)試駕虎7時感覺就不一樣，當(dāng)然這跟每個人的開車習(xí)慣和心里的美感都是不一樣的。預(yù)算落地價14萬以內(nèi)，最終下來12.8萬。在這個價位上，有這樣的配套，感覺真的不錯”；車主單影孤車同樣評價道：“這個價位的車里比較偏向運動的設(shè)計和調(diào)教，瑞虎7算比較突出的一個。車就是一代步工具，最近出來的幾款精品路線的國產(chǎn)SUV里瑞虎7我認為是性價比最高的，也許它賣不過博越和榮威RX5，但是買自己合適的永遠比別人認為好的要更重要”。

『配圖為瑞虎7 1.5T手動耀目版』

『配圖為瑞虎7 2.0L CVT耀臻版』

　　另外，結(jié)果顯示，瑞虎7 1.5T手動耀臻版是口碑分享數(shù)量最高的車型，其次是2.0L CVT耀臻版。而最熱銷的這兩款車型也與汽車之家的瑞虎7購車手冊最佳推薦的兩款車型保持一致，下面我們就通過表格來對比一下這三款熱銷車都有哪些吸引車主的配置吧。

　　通過上面的配置對比我們可以看到，1.5T 手動耀臻版與2.0L CVT耀臻版在配置上，包括像無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、前排座椅加熱、真皮方向盤、全景天窗、定速巡航以及倒車視頻影像等主流配置都有配備。除此之外，新車在外觀以及操控方面的評價都很高，再加上兩款車的售價分別為11.49和12.39萬元。這么多因素最終導(dǎo)致車主們對該車的性價比給予了較高的評價（更多車主的口碑分享點此查看）。

● 全文總結(jié)：

　　奇瑞瑞虎7是奇瑞2.0時代的首款SUV車型，該車也是一款完全依照正向開發(fā)流程推出的新車，在外觀設(shè)計上以及底盤調(diào)教等方面都展示了較高的水平，這對于目前的中國品牌來說難能可貴。車主們對于新車的外觀設(shè)計、操控性能以及底盤調(diào)教等方面都表示了極高的評價，而在高速時的噪音控制以及內(nèi)飾用料等方面也提出了不足。不過瑕不掩瑜，考慮到新車的售價范圍，奇瑞瑞虎7確實可以稱的上是目前中國品牌的又一精品力作。

　　不過從目前緊湊型SUV市場來看，瑞虎7所面對的競爭對手眾多，類似像博越、傳祺GS4以及榮威RX5等車型也同樣擁有較強的競爭實力，這對于瑞虎7想創(chuàng)造高銷量來說也是一個挑戰(zhàn)。不過對于我們廣大消費者來說，中國汽車品牌精品車型越來越多，讓我們逐漸看到了中國汽車品牌的發(fā)展方向，同時也能夠更加豐富我們的選擇范圍。（文/汽車之家 吳昱晨）

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