● 現(xiàn)代IONIQ

　　現(xiàn)代在2016年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布了旗下首款緊湊型兩廂新能源車IONIQ，隨后在4月份開幕的北京車展上，現(xiàn)代又?jǐn)y這款全新產(chǎn)品與中國(guó)消費(fèi)者見面，從此能看出，現(xiàn)代方面十分看重IONIQ在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展，而根據(jù)最新消息，這款擁有混動(dòng)版本、插電式混動(dòng)版本和純電動(dòng)三個(gè)版本的現(xiàn)代新能源車最快會(huì)在8月份引入國(guó)內(nèi)銷售。

『IONIQ混合動(dòng)力版』

『IONIQ純電動(dòng)版』

　　現(xiàn)代IONIQ外觀基本延續(xù)了現(xiàn)代家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵采用了密條幅式設(shè)計(jì)，并采用黑色材質(zhì)進(jìn)行搭配，前大燈組與格柵相連，配合LED日行燈組的設(shè)計(jì)，使新車看起來非常具有未來感。

　　內(nèi)飾方面，現(xiàn)代IONIQ的內(nèi)飾整體更加突出時(shí)尚與科技感。整個(gè)中控臺(tái)區(qū)域劃分比較明顯，另外，新車還使用了按鍵式擋位切換方式，同時(shí)使用鼠標(biāo)樣式的多媒體控制設(shè)備。

　　動(dòng)力方面，現(xiàn)代IONIQ提供三種動(dòng)力選擇，分別是混動(dòng)版本、插電式混動(dòng)版本和純電動(dòng)版本。三款車型在動(dòng)力方面各不相同，其中混動(dòng)版綜合最大功率達(dá)到143馬力；純電動(dòng)版車型將配備一臺(tái)119馬力的電動(dòng)機(jī)，極速可達(dá)150km/h。純電動(dòng)版車型還將搭載一套由LG公司生產(chǎn)的28kWh電池組，該電池組置于后排座椅下方，官方測(cè)試該車最大續(xù)航里程為169公里。

　　編輯有話說：與普銳斯正面競(jìng)爭(zhēng)的韓系新能源車，多因素造成難走量

　　不管是車身結(jié)構(gòu)、級(jí)別，還是動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)代IONIQ的產(chǎn)品特征都與豐田普銳斯十分接近，那么IONIQ引入國(guó)內(nèi)后，預(yù)計(jì)也將和普銳斯正面競(jìng)爭(zhēng)，雖然IONIQ相比普銳斯多出了插電式混動(dòng)和純電動(dòng)版本選擇，但因?yàn)閲?guó)家補(bǔ)貼政策目前還未對(duì)進(jìn)口車放開，因此成本更高的IONIQ插電混動(dòng)和純電動(dòng)版可能不具性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

　　編輯預(yù)測(cè)，參考普銳斯在中國(guó)市場(chǎng)的銷量（普銳斯2015年月均銷量為59輛/月），進(jìn)口渠道銷售的IONIQ進(jìn)入中國(guó)后可能不會(huì)成為銷量很高的產(chǎn)品，更多是現(xiàn)代產(chǎn)品線的一個(gè)補(bǔ)充。 

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　　 配三種動(dòng)力系統(tǒng) 現(xiàn)代IONIQ或8月份入華　　 

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● 一汽-大眾寶來兩廂版

　　全新寶來三廂版曾在2016年3月上市，而為了滿足更多消費(fèi)者需求，新車還將在2016年10月衍生兩廂版，并主打?qū)挸ǖ膬?chǔ)物空間和多功能性，同時(shí)新車還將具有一些跨界元素，未來的對(duì)手將會(huì)是上汽大眾朗境等同級(jí)別產(chǎn)品。

　　外觀方面，寶來兩廂版的車頭主體造型基本保留了現(xiàn)款寶來三廂版的樣式。新車的前進(jìn)氣格柵采用了三橫幅式設(shè)計(jì)，每條橫幅上包含有4個(gè)開孔，形似虛線。此外，新車的輪眉及車門處均采用了大面積的黑色噴涂，同時(shí)配備了行李架，突出跨界車風(fēng)格。

　　車尾部分，寶來兩廂版同樣與現(xiàn)款寶來三廂版車型采用了相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。“U”形線條貫穿尾門及尾燈。在圖中車型尾廂門的右下角，經(jīng)過辨認(rèn)可以看到“C-TREK”及“C-TREK 230TSI”字樣，其中C-TREK可能是未來新車的命名。

　　動(dòng)力方面，寶來兩廂版將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣及1.4L渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，或分別匹配5速手動(dòng)、6速自動(dòng)及7速雙離合變速箱。

　　編輯有話說：具備多功能和跨界元素，或吸引到更多年輕消費(fèi)者目光

　　自寶來進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來只在2006年12月份推出過寶來HS車型，但因?yàn)楫?dāng)年中國(guó)兩廂車市場(chǎng)需求并不大，因此市場(chǎng)銷量表現(xiàn)平平，之后從一汽-大眾設(shè)計(jì)研發(fā)的“第二代寶來”推向市場(chǎng)就沒有再衍生兩廂版，那么時(shí)隔近十年后，兩廂版寶來又將“重生”。

　　這款基于“第三代寶來”開發(fā)的兩廂版本增加了跨界元素，同時(shí)具備比三廂版更出色的多功能性及行李廂儲(chǔ)物空間，這些改變可能會(huì)讓這款新車受到一部分年輕消費(fèi)者喜歡，而未來該車型也將面對(duì)像朗境等同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)，最終市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

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　　 換裝1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 寶來新動(dòng)力信息曝光

● 東風(fēng)本田Gienia

　　前不久，我們從工信部獲得到東風(fēng)本田全新兩廂車的申報(bào)信息，新車被命名為Gienia，可以看做是現(xiàn)款哥瑞的兩廂版。

『東風(fēng)本田Gienia申報(bào)圖』

『本田CONCEPT B概念車』

　　從外觀來看，新車前臉造型參考了2014年北京車展發(fā)布的CONCEPT B概念車的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用梯形設(shè)計(jì)，整體造型更加具有立體感。同時(shí)新車前大燈組與哥瑞非常相似。車尾部分，新車將采用兩廂版造型，并在溜背式的尾部設(shè)計(jì)有小型擾流板。

『東風(fēng)本田Gienia申報(bào)圖』

　　根據(jù)之前的信息顯示，新車的長(zhǎng)寬高分別為4517/1705/1477mm，軸距2600mm，相比哥瑞在車上長(zhǎng)度上增加22mm，軸距兩者完全相同。

　　動(dòng)力方面，東風(fēng)本田Gienia將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力。傳動(dòng)方面，我們預(yù)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速手動(dòng)或CVT變速箱。

　　編輯有話說：定位入門緊湊型兩廂車，或是低預(yù)算年輕消費(fèi)者新歡

　　與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手桑塔納·浩納等車型不同的是，東風(fēng)本田Gienia造型設(shè)計(jì)更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，未來受眾人群將更加年輕，上市后可能會(huì)主打入門緊湊型兩廂車，預(yù)計(jì)新車定價(jià)將會(huì)和哥瑞接近，預(yù)計(jì)在8-12萬(wàn)元左右。

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　　哥瑞兩廂版 曝東風(fēng)本田Gienia申報(bào)圖

● 全文總結(jié)：

　　希望看完本期內(nèi)容上期，你可以對(duì)下半年即將上市的海外普通品牌9款熱門全新或換代轎車有一定了解，其中全新邁騰、輝昂以及雪鐵龍C6將分別肩負(fù)起各自合資品牌旗艦轎車的重任，東風(fēng)標(biāo)致新一代308和雪佛蘭全新科魯茲均試圖通過這次升級(jí)來重振銷量，獲得市場(chǎng)份額，而寶來兩廂和東風(fēng)本田Gienia則是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品線的一個(gè)補(bǔ)充，同時(shí)依靠特別的車身造型和設(shè)計(jì)來吸引年輕消費(fèi)的目光。相信隨著這些熱門新車在下半年上市后，海外普通品牌各細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈。

　　下期內(nèi)容中，我們將為大家?guī)�來下半年將上市的海外豪華品牌轎車，其中包括捷豹XFL、北京奔馳全新E級(jí)長(zhǎng)軸距版、奧迪新一代A4L等車型，精彩內(nèi)容不要錯(cuò)過，咱們下期見。（文/汽車之家 興珉）