三、上市新車(chē)大數(shù)據(jù)

● 上市新車(chē)類型占比：與首發(fā)新車(chē)分布相近；全新車(chē)占多數(shù)

　　上市車(chē)型一般與消費(fèi)者的關(guān)系最為密切，因此各大車(chē)企也會(huì)借車(chē)展這種人氣比較火爆的時(shí)機(jī)公布新車(chē)的售價(jià)。本次車(chē)展上市的車(chē)型中，北京80、瑪莎拉蒂Levante S、東風(fēng)日產(chǎn)西瑪是其中幾款比較重點(diǎn)的新車(chē)，說(shuō)他們重點(diǎn)的一個(gè)很重要的理由是，他們均為所在品牌的全新車(chē)型，未來(lái)有可能成為全新細(xì)分市場(chǎng)的開(kāi)拓者，同時(shí)也承擔(dān)著巨大的銷量壓力。

● 上市新車(chē)國(guó)別占比：中國(guó)品牌同樣占四成

　　和首發(fā)新車(chē)的比例相近，中國(guó)品牌在北京車(chē)展的上市新車(chē)數(shù)量最多，占比為42%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他國(guó)家品牌。德系車(chē)型居于第二位，這與以往國(guó)內(nèi)車(chē)展的趨勢(shì)基本一致。但英國(guó)品牌車(chē)型在本屆車(chē)展上的上市數(shù)量為7款，占比18%，有點(diǎn)后來(lái)者居上的意味，主要集中于捷豹、路虎、阿斯頓·馬丁三大老牌英倫品牌，新款攬勝極光、捷豹F-TYPE SVR、DB11等車(chē)型展臺(tái)在整個(gè)車(chē)展期間均處于擁擠狀態(tài)。

● 上市新車(chē)車(chē)型占比：SUV車(chē)型超過(guò)半數(shù)

　　上市新車(chē)分布在SUV、轎車(chē)、跑車(chē)、MPV四款車(chē)型中，其中SUV車(chē)型依然毫無(wú)意外的成為重點(diǎn)，占比為55%，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了轎車(chē)的26%，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV車(chē)型的熱情還在延續(xù)。而我們通過(guò)查詢銷量，今年一季度SUV車(chē)型的銷量為192.78萬(wàn)輛，轎車(chē)銷量為285.08萬(wàn)輛，總體上看轎車(chē)仍然占據(jù)主導(dǎo)。

『東風(fēng)日產(chǎn)西瑪』

　　與去年廣州車(chē)展、上海車(chē)展的情況不太一樣，本屆車(chē)展上市的轎車(chē)確實(shí)不多，除了上文中提到的日產(chǎn)西瑪，其余的幾款車(chē)型為新款MINI、smart forfour、起亞新款K3、DS 4S、DS 5LS以及僅有的一款中國(guó)品牌車(chē)型——眾泰E200，今年年底的廣州車(chē)展應(yīng)該會(huì)有更多的轎車(chē)車(chē)型上市。

四、新能源車(chē)大數(shù)據(jù)

● 新能源車(chē)國(guó)別占比：中國(guó)新能源車(chē)型橫掃車(chē)展

　　本次車(chē)展共有49款新能源車(chē)型上市或首發(fā)，其中中國(guó)品牌車(chē)型仍為多數(shù)，達(dá)到35款，占比72%，這在此前的國(guó)內(nèi)車(chē)展上很少見(jiàn)到。這是否說(shuō)明中國(guó)新能源市場(chǎng)已到了繁榮期，中國(guó)品牌有望通過(guò)新能源車(chē)型進(jìn)行逆襲呢？這個(gè)問(wèn)題目前來(lái)看還很難回答，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)的發(fā)展暫時(shí)主要靠政策驅(qū)動(dòng)，高額補(bǔ)貼、專用牌照等利好因素讓一些企業(yè)跟風(fēng)推出新能源車(chē)型，在現(xiàn)有車(chē)型基礎(chǔ)上推出純電動(dòng)版本，而真正擁有自主研發(fā)新能源動(dòng)力技術(shù)的企業(yè)并不多。

『大眾T-Prime GTE概念車(chē)』

　　海外品牌相較中國(guó)品牌會(huì)顯得慎重的多，在本屆車(chē)展上發(fā)布的新能源動(dòng)力車(chē)型有一部分僅為概念車(chē)型，比如雪鐵龍E-MEHARI概念車(chē)、大眾T-Prime GTE概念車(chē)在車(chē)展中展示了品牌自身在新能源技術(shù)方面的最新研究成果。另外，我們?cè)谲?chē)展期間觀察到外國(guó)觀展嘉賓對(duì)中國(guó)的傳統(tǒng)動(dòng)力新車(chē)沒(méi)什么興趣，反而會(huì)認(rèn)真觀察體驗(yàn)中國(guó)品牌推出的新能源車(chē)型，或許他們對(duì)中國(guó)新能源車(chē)迅猛的發(fā)展以及推陳出新的速度也很好奇。

● 新能源車(chē)動(dòng)力形式占比

　　本次北京車(chē)展在新能源車(chē)方面的另一個(gè)與眾不同之處是，純電動(dòng)車(chē)型數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了插電式混合動(dòng)力車(chē)型。此前由于業(yè)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)的技術(shù)發(fā)展并不十分成熟、配套充電設(shè)施建設(shè)也不夠普及，消費(fèi)者對(duì)于日常使用會(huì)有一定顧慮，因而許多廠商會(huì)選擇生產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)型作為鋪墊和過(guò)渡。但是從北京車(chē)展的趨勢(shì)來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)未來(lái)將迎來(lái)發(fā)展高峰。

● 新能源車(chē)與常規(guī)動(dòng)力車(chē)型分布-中國(guó)品牌

　　中國(guó)品牌在本次車(chē)展上首發(fā)/上市的新能源汽車(chē)達(dá)34款，在數(shù)量上足以獨(dú)當(dāng)一面，其中不乏一些近期話題性很強(qiáng)的新能源車(chē)型。樂(lè)視LeSEE、前途K50、榮威eRX5等等概念性優(yōu)先的車(chē)型由于離正式量產(chǎn)還有一段時(shí)間，因而只在業(yè)內(nèi)和媒體圈內(nèi)關(guān)注度較高，在用戶端并沒(méi)有真正激發(fā)起消費(fèi)者對(duì)其的關(guān)注熱情。

不算總結(jié)的總結(jié)：

　　通過(guò)對(duì)北京車(chē)展大數(shù)據(jù)的完整呈現(xiàn)，我們可以大致了解目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。在結(jié)尾，讓我們以更加輕松的方式做一個(gè)總結(jié)，聊聊北京車(chē)展周邊花絮。

　　——最沒(méi)有亮點(diǎn)的車(chē)展？

　　車(chē)展結(jié)束后編輯部?jī)?nèi)部也有過(guò)小型的吐槽會(huì)，諸位閱歷深厚的老編輯表示本屆車(chē)展幾乎找不到亮點(diǎn)：車(chē)模取消，重磅新車(chē)不夠重磅，海外豪車(chē)團(tuán)派來(lái)的新車(chē)也都已在之前的日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布過(guò)，值得看的新車(chē)就那么幾款——國(guó)產(chǎn)E級(jí)長(zhǎng)軸距版、廣汽傳祺GS8等等，讓媒體人掃館都失去了熱情。然而從另一方面看，本屆車(chē)展卻又足夠的接地氣，廠商們帶來(lái)了許多上市在即的新車(chē)，讓消費(fèi)者在車(chē)展期間提前觀賞、體驗(yàn)，同時(shí)還有美女禮儀（替代車(chē)模）負(fù)責(zé)解答問(wèn)題，對(duì)于潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們?cè)谲?chē)展中獲得的東西更多。

　　——SUV依然大熱，未來(lái)呢？

　　從首發(fā)/上市新車(chē)數(shù)量來(lái)看，全球SUV市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)仍處于上升期，不論是概念車(chē)還是即將上市的新車(chē)都以SUV車(chē)型居多，中國(guó)品牌在SUV發(fā)展浪潮中及時(shí)抓住了機(jī)會(huì)，吉利、眾泰等企業(yè)在這個(gè)階段完成了高速成長(zhǎng)。我們很難判斷這個(gè)市場(chǎng)還能繁榮多久，至少?gòu)哪壳氨姸嘀髁髌放乒�布的產(chǎn)品規(guī)劃看來(lái)，未來(lái)五年依然是SUV主導(dǎo)市場(chǎng)，此外還有“全球首款互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”榮威RX5這樣的新生代SUV車(chē)型即將上市，SUV市場(chǎng)將更加好看。（文/汽車(chē)之家 張曉丹）

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