三、直面中國豪華車市場熱度下降

　　2015年中國汽車銷售不再像之前一樣的火爆，絕大多數(shù)廠家面臨著銷量下滑的風險，中國的豪華車市場也不能幸免。面對著中國政府的反腐措施與中國經(jīng)濟增長放緩，像瑪莎拉蒂這樣的頂級豪華品牌也受到了一定的影響，不過薄亞銘在談到這個問題時并沒有刻意回避，反而他的表現(xiàn)讓人覺得這并非一個非常令人擔心的問題。

——2015年對瑪莎拉蒂而言是最艱難的一年

　　早在2013年10月，瑪莎拉蒂北京豪駿行/華駿行開業(yè)典禮上，時任中華區(qū)董事總經(jīng)理克里斯曾表示，2015年瑪莎拉蒂計劃將全球銷售目標提升至5萬輛，作為僅次于北美的第二大市場，中國在這一計劃中的目標是年銷售1.5萬輛。

　　但是隨著2015年中國車市放緩，豪華車市場遇冷，瑪莎拉蒂想要在今年完成2013年許下的1.5萬輛銷量顯然是不可能的。薄亞銘表示，2015年可以說是瑪莎拉蒂最艱難的一年，今年的銷量確實受到了一定的影響，“特別是豪華車當中的細分市場，可能受到影響會更加大一點，比如我們的總裁轎車在銷量上受到一些影響。”但薄亞銘并沒有給出今年銷量的具體數(shù)字，而是告訴我們今年的銷量與去年基本持平。

　　通過查詢，我們看到2015年1-10月份瑪莎拉蒂總裁的上牌量為2801輛，這相比2014年全年上牌量的4859輛有明顯的下滑，這正是國內市場的不穩(wěn)定造成了像瑪莎拉蒂總裁這樣的頂級豪華車型的銷量下降。但是薄亞銘也談到，雖然總裁車型銷量下降，但Ghibli車型的銷量卻非常不錯。截止今年10月瑪莎拉蒂Ghibli的銷量達到3944輛，已經(jīng)超過了2014年全年銷量的3087輛�？梢哉f，正是Ghibli良好的銷量彌補了總裁車型銷量的下滑。

　　“其實消費者還是在那里，他們的消費能力還是有的，只是他們買的東西不一樣了。”薄亞銘這樣解釋道。同時他也強調今年瑪莎拉蒂非常滿意Ghibli在國內的銷售情況，這為他們帶來更多年輕的客戶群體，未來瑪莎拉蒂將會一直銷售這款車型。

——2016年將迎來銷量增長之年

　　當談到明年的銷售計劃時，薄亞銘認為2015年是瑪莎拉蒂進入中國11年來最艱難的一年。而對即將到來的2016年他個人認為明年的經(jīng)濟形勢不會比今年更糟，反而會有所好轉，所以瑪莎拉蒂的銷量也將迎來一個增長之年。

　　同時薄亞銘也向我們透露，瑪莎拉蒂明年在中國銷量增長將主要得益于Levante的上市。“現(xiàn)在我們正在為Levante做前期鋪墊，包括網(wǎng)絡上和經(jīng)銷商層面，這樣做是為明年更好的銷量增長做準備”，薄亞銘說。同時他也提到，明年除了將上市的SUV車型之外，對于現(xiàn)款車型的銷售策略并沒有特別大的調整，瑪莎拉蒂堅信他們的經(jīng)銷商的銷售能力是非常強的。

——經(jīng)銷商網(wǎng)絡發(fā)展不過多追求數(shù)量

　　目前瑪莎拉蒂在全國45個城市有經(jīng)銷商網(wǎng)絡，不過部分采用的是與同一集團旗下的法拉利并網(wǎng)銷售的門店，而另外一些新加入的經(jīng)銷商店大部分是瑪莎拉蒂獨網(wǎng)銷售的門店。隨著瑪莎拉蒂品牌在中國不斷發(fā)展，未來經(jīng)銷商網(wǎng)絡將如何布局？薄亞銘認為目前現(xiàn)有的經(jīng)銷商渠道將得到保持，“對于經(jīng)營瑪莎拉蒂和法拉利雙品牌的經(jīng)銷商，我們將依然維持雙品牌策略。”

　　當我們談到未來經(jīng)銷商網(wǎng)絡會不會有所擴展時，薄亞銘表示：“明年可能增加到50家左右。我們覺得不需要通過大量擴張經(jīng)銷商網(wǎng)絡來提高銷量，我們的關注點在于怎么樣幫助經(jīng)銷商獲取利潤，幫助他們提高售后服務的能力，給客戶提供更好的服務�！蓖瑫r他也說道，未來新增加的經(jīng)銷商將不會采用與法拉利品牌并網(wǎng)銷售的模式，而將會是瑪莎拉蒂品牌獨網(wǎng)銷售。

　　隨著瑪莎拉蒂逐步推新，產(chǎn)品的增加勢必會給經(jīng)銷商帶來更大的銷售壓力，而薄亞銘則打消了經(jīng)銷商在這方面的疑慮：“在這一年當中（指2015年），我們不斷的在回顧和重新檢查我們的銷售目標。因為我們不想給我們經(jīng)銷商有太大的壓力，所以我們的銷售目標是可以有所浮動的�！�

　　薄亞銘說道：“我本人以及我們的所有員工都會非常仔細地去聆聽我們所有經(jīng)銷商的反饋，聆聽他們對市場的一些建議。同時我們也制定了很多的策略，在新車的銷售上助他們一臂之力。”

　　而談到這些策略，薄亞銘進一步解釋道：“中國其實是一個非常大的國家，不同地區(qū)的需求其實是不一樣的，因此我們會抓住每個機會，因地制宜地去考慮、去幫助相應地區(qū)的經(jīng)銷商來解決問題。”他談到例如目前以轎車為主的產(chǎn)品在北方地區(qū)銷售量沒有南方地區(qū)大，但北方地區(qū)的SUV需求將會是更大的，所以未來他們要做的就是幫助北方的經(jīng)銷商如何能夠更好的銷售SUV車型。

——關于電商銷售瑪莎拉蒂持謹慎態(tài)度

　　在對話的最后我們還問到了有關于近年來中國市場逐漸興起的汽車電商問題，瑪莎拉蒂作為一個頂級豪華品牌是如何看待電商銷售的呢？薄亞銘的回答是：“這個趨勢是我們作為汽車制造商所需要去面對的。”

　　“瑪莎拉蒂未來會考慮到電商銷售，目前一些經(jīng)銷商已經(jīng)開始策劃網(wǎng)絡銷售的策略�！辈贿^薄亞銘也特意提到，這將是非常謹慎的。因為對于瑪莎拉蒂這種頂級豪華品牌來說，用戶在購車體驗當中還是需要去感受、去體驗實車所帶來的真實意義上的豪華，這些是網(wǎng)絡銷售所無法提供的。

● 總結/對話后記

　　在這個北京最寒冷的冬日，薄亞銘用熱情和信心帶給了我很大的感觸，他讓我了解到瑪莎拉蒂所堅持百余年的純正意大利式的豪華理念，以及其在面向多元化客戶推出新產(chǎn)品的同時仍能夠保證其高端豪華品牌的定位。

　　本次對話恰逢薄亞銘再次掌管瑪莎拉蒂中國市場接近一周年，雖然相比11年前薄亞銘初到中國市場時的豪華車銷售形勢已經(jīng)大不一樣，但是我們能夠感受到，這位意大利人對中國市場還是那樣的自信。

　　此外，從薄亞銘的對話當中我也能看出，瑪莎拉蒂對Levante這款SUV車型抱有極高的期望和信心，無論是其純正的意大利設計，還是再三斟酌挑選工廠，瑪莎拉蒂都確保這款SUV出自純正血統(tǒng)。明年它將與中國消費者正式見面，相信有不少潛在消費者已經(jīng)非常期待了。

　　雖然今年瑪莎拉蒂因很多不可抗拒的原因在中國市場的銷售只是和去年持平，但從對話當中能夠很明顯的感受到薄亞銘對明年的銷售增長充滿了信心。而這信心源自于他本人對瑪莎拉蒂的熱情，源自于瑪莎拉蒂產(chǎn)品的實力，也源自于對經(jīng)銷商伙伴的信任。（文/汽車之家 耿源；攝/汽車之家 王寅）

查看同類文章：

人物訪談

更多精彩內容：

產(chǎn)業(yè)報道

產(chǎn)品解讀

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<