[汽車之家 新車首發(fā)]  一年一度的廣州車展還在如火如荼的進行中，本屆廣州車展上合資品牌首發(fā)全新車型可是相當(dāng)不少。不知你是否發(fā)現(xiàn)，這些全新首發(fā)車型還有個特點，就是它們都擁有了全新的命名，包括邁銳寶XL、途安L、科雷嘉、起亞KX5、西瑪、領(lǐng)動、高爾夫·嘉旅以及途睿歐等等。究竟它們都是誰？有著怎樣的特點？我們不妨一起走進文章逐一重新認識它們。

● 雪佛蘭邁銳寶XL
特點：現(xiàn)款邁銳寶的換代車型/車身軸距加長91mm
預(yù)計上市時間：2016年

　　雪佛蘭邁銳寶XL采用了突破界限的設(shè)計理念，其延續(xù)了海外全新一代邁銳寶車型的造型設(shè)計，相比目前在售的新款邁銳寶線條層次感更強，運動氣息更濃郁。據(jù)悉，邁銳寶XL的車身長度比現(xiàn)款車型增加了58mm，軸距增加91mm，同時在車架和部分零件部分采用了輕量化設(shè)計，整體減輕136kg。

『配圖為海外版全新一代邁銳寶』

　　動力系統(tǒng)方面，邁銳寶XL有望提供1.5T、2.0T以及混合動力三種動力系統(tǒng)供消費者選擇，其中1.5T發(fā)動機的最大輸出功率為160馬力，峰值扭矩為250�！っ祝�2.0T發(fā)動機最大輸出功率為250馬力，峰值扭矩為350�！っ住�傳動系統(tǒng)方面，與1.5T發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱，與2.0T發(fā)動機匹配的是8速自動變速箱。

　　編輯點評：

　　說起邁銳寶XL這個名字，也許對于我們較為陌生，其實它就是早在2015年4月紐約車展首發(fā)的海外版全新一代邁銳寶的國產(chǎn)版本。新車除了外觀變得更加激進之外，加長91mm的軸距勢必會為該車的空間表現(xiàn)夯實足夠的基礎(chǔ)。

　　而關(guān)于這款車的命名，我認為其也是為了照顧未來兩代同堂邁銳寶車型所考慮。目前國內(nèi)在售的新款邁銳寶剛剛于10月份宣布上市，而這款邁銳寶XL 2016年投放之后勢必與其同堂銷售，不去采用“新款”與“全新”來命名兩款車型也是為了避免出現(xiàn)像“新款科魯茲”與“全新科魯茲”較難分辨的尷尬，畢竟邁銳寶XL的產(chǎn)品定位還是要高于新款邁銳寶車型的。

　　隨著越來越多的中型車開啟同堂銷售局面，相信合資中型車市場的競爭會愈發(fā)激烈，邁銳寶也即將成為這個陣營中的一員。究竟同堂銷售能否為它帶來銷量上的猛增？我們將疑問拋到其上市之后揭曉吧。

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● 雪佛蘭樂風(fēng)RV
特點：售價7.49萬元-9.99萬元/定位于小型休旅車

　　雪佛蘭樂風(fēng)RV采用雪佛蘭的家族式前臉，B/C/D柱采用隱藏式設(shè)計，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X。另外新車配備了車頂行李架，進一步彰顯休旅車的定位。車身尺寸方面，樂風(fēng)RV的長寬高分別為4205/1722/1525mm，軸距為2550mm，定位于小型車。

　　內(nèi)飾部分，新車中控臺采用了雪佛蘭家族的飛翼式設(shè)計，中央配備有7英寸液晶顯示屏，下方為音響和空調(diào)控制單元，并采用物理按鍵和旋鈕式設(shè)計，視覺效果非常彰顯年輕化。

　　配置方面，樂風(fēng)RV全系標(biāo)配ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，包含TCS牽引力控制、CBC彎道制動控制、HSA坡道輔助功能等14項主動安全功能。高配車型配備了TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和倒車影像。此外，樂風(fēng)RV還將配備雪佛蘭MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。動力系統(tǒng)方面，新車搭載的是一臺1.5L發(fā)動機，最大輸出功率109馬力，峰值扭矩141�！っ�。

　　編輯點評：

　　隨著國家對于二胎政策的放開，未來消費者對于車輛空間的需求一定會愈發(fā)苛刻。此次車展上市的雪佛蘭樂風(fēng)RV顯然給予了消費者一個新的選擇，這款車定位于小型休旅車，盡管只屬于小型車范圍，但空間方面卻有著相當(dāng)不錯的表現(xiàn)，正好彌補了小型車的“硬傷”，再結(jié)合上低于10萬元的售價，相信其定會進入不少消費者的視線中。

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● 東風(fēng)雷諾科雷嘉
特點：日產(chǎn)CMF平臺打造/定位于緊湊型SUV
預(yù)計上市時間：2016年3月

　　東風(fēng)雷諾科雷嘉采用雷諾最新家族化設(shè)計風(fēng)格，造型較為圓潤。前進氣格柵運用橫幅式設(shè)計，并采用鍍鉻飾條鑲邊。前大燈內(nèi)加入LED日間行車燈燈帶。并配有黑色的下護板及銀色的行李架。

　　內(nèi)飾部分，科雷嘉的內(nèi)飾配色以黑色為主，部分區(qū)域加入鍍鉻飾條加以點綴。三輻式多功能方向盤較為飽滿，其還配備了中央觸控屏、一鍵啟動及電子手剎等配置。

　　動力系統(tǒng)方面，科雷嘉將提供1.2T渦輪增壓或2.0L自然吸氣發(fā)動機，傳動方面與發(fā)動機匹配的是6速手動或CVT變速箱。另外，新車還將提供兩驅(qū)或四驅(qū)版車型供消費者選擇。

　　編輯點評：

　　東風(fēng)雷諾科雷嘉作為雷諾首款國產(chǎn)車型，其承載了雷諾品牌對于中國市場的較大期望。通過近距離了解并接觸產(chǎn)品之后，我對于這款車的品質(zhì)還是給予了不錯的肯定，也打消了自己此前對于雷諾國產(chǎn)后質(zhì)量的擔(dān)憂。目前，對于這款車來說，一個合理的售價至關(guān)重要，由于和東風(fēng)日產(chǎn)逍客采用相同平臺打造，科雷嘉的產(chǎn)品定位還是較為偏低的。因此未來能否從諸如全新逍客、全新途勝這樣的緊湊型SUV競爭對手中搶奪銷量，還是等其上市后再看吧。

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● 一汽-大眾高爾夫·嘉旅
特點：高爾夫Sportsvan國產(chǎn)車型
預(yù)計上市時間：未知

　　高爾夫·嘉旅是基于進口高爾夫Sportsvan打造而來的國產(chǎn)車型，新車整體造型依舊保持了進口版本的設(shè)計，前臉采用大眾家族式前臉設(shè)計，車身造型非常飽滿，尾部兩側(cè)配備了LED尾燈。動力系統(tǒng)方面，預(yù)計高爾夫·嘉旅配備的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機。

　　關(guān)于嘉旅的命名，嘉在古文象征著“美和善”，并與中文的“家”諧音，昭示著這款車的定位是家用車，能夠滿足絕大多數(shù)家庭使用。旅的含義包括“旅行、旅途”之意，意味著這款新車擁有大空間、實用性、舒適性以及操控靈活性等。

　　編輯點評：

　　高爾夫·嘉旅就是高爾夫Sportsvan國產(chǎn)版車型，從目前官方已經(jīng)公布的信息來看，其整體造型基本與進口版車型保持一致。由于此次廣州車展上，這款車并未公布內(nèi)飾設(shè)計，因此對于其國產(chǎn)后的質(zhì)量以及裝配水準(zhǔn)我們還無法評價。隨著第七代高爾夫銷量的猛增，一汽-大眾也希望高爾夫車系能夠在國內(nèi)市場拓開更大的市場空間，高爾夫·嘉旅在空間方面的表現(xiàn)將相比第七代高爾夫更具有優(yōu)勢，未來消費者也會有更多的選擇，因此我相信未來高爾夫·嘉旅勢必能為高爾夫車系銷量貢獻自己的力量。

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● 上海大眾途安L
特點：相比老款車型軸距增加113mm
預(yù)計上市時間：2016年

　　上海大眾途安L前臉使用了最新的家族式設(shè)計，前后大燈、前保險杠兩側(cè)的裝飾以及側(cè)面腰線等細節(jié)均更突出層次。配置方面，根據(jù)車型配置不同，該車還配備有氙氣大燈、前保險杠光亮飾條、側(cè)窗飾條、天窗、車頂行李架、后備廂飾條等等。

　　車身尺寸方面，途安L的長寬高分別為4527mm、1829mm以及1659mm，軸距為2791mm。相比老款途安長度增加132mm、寬增加了35mm，軸距增長了113mm。

　　動力系統(tǒng)方面，新車將搭載1.4TSI或1.8TSI發(fā)動機，最大功率分別為150馬力和180馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：

　　途安終于在國內(nèi)迎來了自己的換代車型，此次途安的換代終于讓該車的更像是一臺純正的MPV。此前我們曾猜測途安L的命名是否象征著這款車在海外車型的基礎(chǔ)上進行了加長，如今答案已經(jīng)揭曉，其車身尺寸與海外車型基本保持一致，這令途安L產(chǎn)品本身更加原汁原味。因此，如果你需要一輛日常使用經(jīng)濟靈活、停車方便、實用性強、顏值高的七座MPV車型的話，途安L絕對可以做到。

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● 東風(fēng)日產(chǎn)西瑪
特點：海外MAXIMA的國產(chǎn)車型/定位于中型車
預(yù)計上市時間：未知

　　東風(fēng)日產(chǎn)西瑪是旗下全新的中型轎車，其原型車是海外的MAXIMA。外觀方面，新車的造型比較運動，前臉延續(xù)了海外MAXIMA的造型，前臉采用了V型的家族式格柵設(shè)計，看上去更加的動感，整體和定位商務(wù)的天籟有所區(qū)別。據(jù)悉，新車風(fēng)阻系數(shù)達到0.29。

　　車身方面，新車采用了更加動感的雙腰線設(shè)計，整體來看新車極具運動性。車尾部分，我們可以看出黑色的側(cè)窗邊框和鍍鉻裝飾條延伸至新車C柱，使西瑪呈現(xiàn)出一種懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。而全新的尾燈組內(nèi)部融入了LED光源，造型與前大燈設(shè)計相呼應(yīng)。

　　動力系統(tǒng)方面，新車在海外搭將搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，我們預(yù)計國內(nèi)其將配備的是與全新樓蘭相同的2.5L以及2.5T混動系統(tǒng)兩種動力配備。

　　編輯點評：

　　東風(fēng)日產(chǎn)西瑪未來的競爭對手將鎖定在長安福特金牛座等中型車身上，其將與天籟兩款車組成東風(fēng)日產(chǎn)更強大的中型車陣容進攻市場，消費者也將擁有更豐富的選擇。由于本屆車展上這款西瑪很可能是海外版貼標(biāo)車型，因此其目前對于我們來說還不具有太強的參考意義。另外關(guān)于西瑪?shù)拿�名，這款車并非海外的日產(chǎn)Cima車型，這個還需各位網(wǎng)友明白。

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● 江鈴福特途睿歐
特點：江鈴福特全新MPV車型/進攻商務(wù)車市場
預(yù)計上市時間：2016年年初

　　福特途睿歐采用福特老款家族式造型設(shè)計，中網(wǎng)格柵較窄，底部為倒梯形格柵，兩側(cè)前大燈面積較大，內(nèi)部帶有透鏡。新車運用了側(cè)滑門式設(shè)計，尾部的造型相對較為中庸。

　　據(jù)悉，福特途睿歐的工程團隊專門為中國市場研發(fā)了一套全新的后空氣懸架系統(tǒng)，這套空氣懸架系統(tǒng)可以為駕乘者提供更加舒適、平穩(wěn)的駕乘體驗。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4972/2032/1987mm，軸距為2933mm。動力系統(tǒng)方面，該車將搭載的是一臺2.0T EcoBoost發(fā)動機，其最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為300�！っ�。

　　編輯點評：

　　江鈴福特途睿歐此前的身份是4月份上海車展江鈴福特公布的全新MPV車型——Tourneo，新車定位于商用MPV車型，其競爭對手未來將鎖定在大通G10、別克GL8等國產(chǎn)MPV車型身上，其更多的任務(wù)是為商務(wù)接送以及企業(yè)通勤市場服務(wù)。盡管途睿歐相比上述競爭對手來說更像是一個“新兵”，但憑借著江鈴福特多年制造全順的豐厚經(jīng)驗，其確實可以有足夠的信心去打造一款商用MPV車型，我們期待著未來途睿歐可以成為商務(wù)MPV市場的新力量。

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● 東風(fēng)悅達起亞KX5
特點：智跑換代車型/采用全新命名
預(yù)計上市時間：2016年3月

　　東風(fēng)悅達起亞KX5沿用了海外全新智跑的設(shè)計理念，前進氣格柵采用起亞家族式的虎嘯式造型，前大燈組LED光源的柳葉型前大燈造型時尚，前保險杠兩側(cè)的LED霧燈也獨具創(chuàng)新。新車尾部設(shè)計較為時尚，尾燈組采用了當(dāng)下非常流行的一體式設(shè)計，并輔以鍍鉻裝飾條進行搭配，此外黑色的后保險杠和底部防擦護板也進一步突出SUV的氣息。

　　車身尺寸方面，東風(fēng)悅達起亞KX5的長寬高分別為4470/1855/1660mm，軸距達到2670mm。動力系統(tǒng)方面，東風(fēng)悅達起亞KX5將搭載的是一臺1.6T-GDI發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺7速雙離合變速箱。

　　編輯點評：

　　與西瑪、高爾夫·嘉旅相似，此次車展上展出的東風(fēng)悅達起亞KX5內(nèi)飾同樣處于保密狀態(tài)，官方承認這款車是一款海外版的全新智跑的貼標(biāo)車型，因此我們這次車展上看到的東風(fēng)悅達起亞KX5僅具備參考意義。

　　隨著合資緊湊型SUV市場競爭愈發(fā)激烈，各個汽車廠商開始絞盡腦汁強化旗下系列產(chǎn)品，東風(fēng)悅達起亞智跑在2015年1-10月的銷量僅為60108臺，同比2014年下跌了近21.65%，這樣的數(shù)據(jù)間接的證明了智跑在產(chǎn)品上缺乏了一些競爭力。而KX5顯然在外觀、內(nèi)飾甚至動力配備方面，都有了較大程度的進步，相信2016年3月該車正式投放市場后，其能夠重新成為東風(fēng)悅達起亞的銷量支柱。

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● DS 4S
特點：DS全新緊湊型兩廂車/搭1.2T、1.6T、1.8T發(fā)動機
預(yù)計上市時間：2016年上半年

　　DS 4S的前臉設(shè)計融入了DS最新的設(shè)計語言，前進氣格柵與大燈的整體造型與DS 6基本相同。不過新車的大燈采用了LED大燈，并配備了C形的LED日行燈。新車的轉(zhuǎn)向燈被設(shè)置在大燈的下方，采用了條狀設(shè)計。

　　內(nèi)飾部分，該車借鑒了DS 6車型的設(shè)計風(fēng)格，從中控臺布局、方向盤樣式到座椅樣式都與后者有很多相似之處。不過作為一款兩廂車型，新車更加突出運動風(fēng)格，車內(nèi)內(nèi)飾以紅色為主，在中控面板、車門內(nèi)飾板等多處采用了碳纖維風(fēng)格的裝飾。

　　車身尺寸方面，新車長寬高依次為4435/1843/1510mm，軸距為2715mm。動力系統(tǒng)方面，DS 4S將提供1.2T、1.6T和1.8T三種動力配備供消費者選擇。

　　編輯點評：

　　DS 4S依舊維持著DS品牌車型擁有的高質(zhì)量、用料足的特點，而且就設(shè)計來說，這款DS 4S也非常符合年輕人的口味。這款車我們完全可以看做是DS 5LS的兩廂版本，其未來的競爭對手將鎖定在高爾夫7、�？怂沟群腺Y品牌緊湊型車，甚至官方還將奧迪A3等豪華品牌緊湊型車列入競爭范圍內(nèi)，足以看出DS品牌對于DS 4S產(chǎn)品的自信。

　　不過擁有良好的產(chǎn)品基礎(chǔ)之后，其定價才是真正的關(guān)鍵所在，目前合資品牌緊湊型車競爭十分激烈，優(yōu)惠5萬元都可以說是輕輕松松，因此DS 4S未來上市后可別像DS 5LS一樣頂配車型定一個超過24萬不接地氣的價格，才是其立足市場的根本。

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　　就是與眾不同 2015廣州車展體驗DS 4S
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● 北京現(xiàn)代領(lǐng)動
特點：海外全新伊蘭特國產(chǎn)版本/未來將與朗動同堂銷售
預(yù)計上市時間：2016年第一季度

　　北京現(xiàn)代全新領(lǐng)動是海外版全新一代伊蘭特的國產(chǎn)車型，新車前臉運用現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計理念，兩側(cè)前大燈尺寸很大，內(nèi)部融入有燈帶式LED日間行車燈，前保險杠兩側(cè)霧燈格柵設(shè)計也別具新意。尾部方面，該車運用了傳統(tǒng)鹵素光源的尾燈，造型也很新穎。

　　動力系統(tǒng)方面，北京現(xiàn)代領(lǐng)動預(yù)計將搭載的是一臺全新的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺雙離合變速箱。

　　編輯點評：

　　北京現(xiàn)代領(lǐng)動的推出絕對讓我們眼前一亮，新車的外觀設(shè)計真的可以用相當(dāng)精致來形容，近些年韓系車的造型設(shè)計絕對吸引了絕大多數(shù)消費者的眼球。由于此次廣州車展上領(lǐng)動并未公布內(nèi)飾設(shè)計，因此對于內(nèi)裝的質(zhì)量水平我們還有待未來進一步了解。

　　未來領(lǐng)動將與朗動等車型同堂銷售，其主攻的目標(biāo)將鎖定在�？怂�、速騰等定位偏高的緊湊型車身上，相信憑借近些年現(xiàn)代車的實力，領(lǐng)動絕對會成為又一款大賣的新車型。

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全文總結(jié)：

　　可以說，本屆廣州車展上的全新合資品牌車型亮點多多，諸多重磅級車型的推出都直指目前國內(nèi)市場最火爆的細分市場。但令人遺憾的是，包括起亞KX5、高爾夫·嘉旅、西瑪、領(lǐng)動等車型，均只展出了外觀，其內(nèi)裝設(shè)計并未展示出來，這使得大家看起來相當(dāng)不過癮。不過大家不必覺得可惜，我們將繼續(xù)持續(xù)關(guān)注這些重磅車型，為大家?guī)�來最新的精彩信息。（�?汽車之家 周宇軒）

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