★ 謳歌新款RDX

　　新車特點：外觀更加時尚/僅保留3.0L V6發(fā)動機
　　新車售價：39.98-45.98萬元

　　本屆廣州車展上市的新款謳歌RDX是該車系的中期改款車型，新車在老款車型的基礎(chǔ)上采用了全新的家族式設(shè)計語言，嶄新的全LED前大燈組造型極為犀利，配合銀色進(jìn)氣格柵使新車看起來更像同門兄長MDX。此外，新車還針對前保險杠和尾燈組進(jìn)行了調(diào)整，使更多時尚元素融入到RDX當(dāng)中。

　　而在內(nèi)飾設(shè)計上，新款RDX與老款車型基本保持一致，中控臺采用雙液晶顯示屏設(shè)計，從而集成更多功能，減少物理按鍵，不過整體看起來雖然具有科技感，但卻談不上足夠豪華。配置方面，新車配備了前排座椅加熱/通風(fēng)、雨量感應(yīng)式雨刷、電動開啟式后備廂、車道保持系統(tǒng)等。

　　動力方面，上市的新款車型僅搭載3.0L V6發(fā)動機，最大功率267馬力（196千瓦），峰值扭矩則為298�！っ�。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速自動變速箱。

　　編輯點評：謳歌RDX作為一款豪華中型SUV，其在市場當(dāng)中的表現(xiàn)一直不如同級別競爭對手，其主要原因是在排量和價格方面競爭力較低，而新款車型取消了老款大排量的3.5L車型，并且在入門級價格上進(jìn)一步下探，這將對新車的競爭力有較為明顯的提升。不過考慮到品牌問題，謳歌作為一個豪華品牌，在品牌知名度上還需要進(jìn)一步加強。

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　　2015廣州車展：謳歌新款RDX售39.98萬起
　　//m.bjhplwc.com/news/201511/881523.html

★ 寶馬X5插電式混動版

　　新車特點：采用插電式混動系統(tǒng)/外觀與普通版并沒有過多變化
　　新車售價：92.8萬元

　　寶馬X5插電式混動版在外觀方面，與采用傳統(tǒng)汽油動力的寶馬X5基本保持一致，新車僅是采用了特殊的車身涂裝，從而突出其采用插電式混動的特性。如果從細(xì)節(jié)來看，除了在新車前門板和車尾部分采用了全新的xDrive 40e和eDrive銘牌之外，該車左前翼子板上的充電接口也是新車最大的特征。

　　內(nèi)飾設(shè)計上，新車整體造型與現(xiàn)款X5保持一致，其高壓鋰離子電池組安置在后備廂地板下方的防撞安全位置，不會占用額外的儲物空間。另外，新車還具有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE Battery三種驅(qū)動模式選擇，此外寶馬針對混動車型開發(fā)了BMW互聯(lián)駕駛功能，通過BMW遠(yuǎn)程控制應(yīng)用，車主可以查看車輛充電狀態(tài)，或者遠(yuǎn)程啟動駐車加熱或駐車空調(diào)功能。

　　動力方面，寶馬X5插電式混合動力版搭載的動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和電動機組成，綜合最大輸出功率可以達(dá)到313馬力（230kW），0-100km/h加速時間為6.8秒，綜合油耗達(dá)到3.9升/100公里。

　　編輯點評：寶馬在廣州車展期間正式公布了寶馬X5插電式混動版的售價為92.8萬元，其價格介于現(xiàn)款X5 xDrive35i（3.0T）和X5 xDrive28i（2.0T）之間，加之其綜合最大功率略高于X5 xDrive35i，所以整體來看其價格還是較為合理的。

　　不過目前中國市場當(dāng)中對于進(jìn)口插電式混動車型并沒有統(tǒng)一的補貼規(guī)定，所以這款車型在國內(nèi)上市對于寶馬本身而言更多的是填補市場空白，而對于消費者來說，選一款插電式混動車型可能后期的使用上存在一些不便，諸如充電樁的安裝，以及充電問題。

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　　2015廣州車展：寶馬X5插電式售92.8萬
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★ 沃爾沃XC90 T8插電式混動版

　　 新車特點：采用插電式混動系統(tǒng)/XC90的旗艦車型
　　新車售價：109.8-122.8萬元

　　廣州車展上沃爾沃XC90的旗艦車型XC90 T8插電式混動版正式上市，新車在外觀方面并沒有明顯區(qū)別，全新的家族式設(shè)計，使得新車看起來不怒自威。其外觀最大的區(qū)別在于，前翼子板上出現(xiàn)了一個全新的充電接口。

　　而內(nèi)飾設(shè)計上，XC90 T8插電式混動版依然保持了普通版的簡約設(shè)計風(fēng)格，不過在配置方面更加豪華。新車將標(biāo)配“Orrefors”水晶換擋桿，此外新車還將配備有TFT儀表盤、內(nèi)飾氛圍燈、Nappa真皮座椅、前排帶記憶功能電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、第二排座椅加熱等配置，并可選裝直紋胡桃木內(nèi)飾條和方向盤加熱。

　　動力方面，這款車搭載了一套插電式混動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺2.0T雙增壓發(fā)動機和電動機組成。其中，2.0T發(fā)動機的最大輸出功率為320馬力，峰值扭矩400�！っ�；電動機的最大輸出功率為87馬力，峰值扭矩為240�！っ�。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，這款車0-100km/h加速時間為5.6秒，百公里綜合油耗為2.6L。

　　編輯點評：與寶馬X5插電式混動版不同的是，沃爾沃XC90 T8插電式混動版是XC90的旗艦車型，這使得其售價高于目前在售的傳統(tǒng)汽油版XC90，新車依靠插電式混動系統(tǒng)彌補了XC90沒有六缸和八缸發(fā)動機的遺憾，同時也滿足了部分需要更大馬力車型的用戶，從而搶占更多的市場。

　　不過從目前的市場反饋來看，傳統(tǒng)動力的XC90在市場當(dāng)中的表現(xiàn)相比同級別競爭對手還是有一定差距的，我們通過調(diào)查上牌量發(fā)現(xiàn)全新XC90自上市之后的月均銷量均未超過300臺。而未來定位與定價更高的T8插電式混動版上市之后，在目前的新能源政策下對XC90銷量的提升，可能無法起到明顯的效果。

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　　2015廣州車展：XC90插電混動109.8萬起
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　　全文總結(jié)：本屆廣州車展上的豪華品牌SUV可謂是非常豐富，像英菲尼迪QX30、國產(chǎn)奔馳GLC級、捷豹F-PACE車型均有望成為同級別中的強勁競爭對手，而像林肯新款領(lǐng)航員和謳歌新款RDX兩款中期改款車型，在競爭力方面也有所提升。此外，寶馬和沃爾沃還帶了各自的插電式混動版來進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，從而先人一步搶占更多市場。隨著2015年逐漸接近年末，在未來的2016年這些車型將在中國豪華SUV市場當(dāng)中有何表現(xiàn)呢，我們拭目以待。（文/汽車之家 耿源）