[汽車之家 數說新車]  作為比亞迪旗下一款全新的緊湊型SUV，比亞迪宋于今年的10月12日正式上市，該車堪稱亮點的是提供了燃油版和雙模版兩套動力系統，其中配備1.5T、2.0T發(fā)動機的燃油版車型售價區(qū)間為9.69-14.69萬元，搭插電式混合動力系統的雙模版車型預售價28萬元。作為一款不缺乏關注度的比亞迪旗下新車型，宋的上市文章有著4000多條的網友評論，那么在用戶眼中，大家認為宋的定價到底貴不貴？配置高不高？哪款車型最值得購買？接下來我們就通過汽車之家的調查數據來具體看看。

　　樣本說明：本報告樣本取自2015年10月12日至10月21日期間投放并回收的《比亞迪宋上市用戶調研問卷》，有效樣本數為1360人（篩選標準為1年內有購車意向，計劃購車類型為SUV，購買預算在20萬元以內，年齡在18歲以上）。

　　如果你還不了解比亞迪宋這款車型，可以點擊這里查看新車的圖片和參數配置信息，另外還可以點擊這里了解編輯試駕比亞迪宋后的真實感受。

● 關于宋的售價：43%的消費者表示可以接受。

　　通過汽車之家研究中心的調查數據來看，有43%的消費者表示可以接受比亞迪宋的價格，其價格接受度未過半。細化到具體車型，搭載1.5T、2.0T發(fā)動機及插電混動系統的8款車型，其價格接受程度均未達到50%，同時預售價為28萬元的雙模版全時四驅旗艦型的價格接受程度最低，僅為36%。整理來看，對于宋的價格，認為“價格太高，根本不能接受”的受訪者占到了較大的比例。

　　備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統計方法是選項為“價格太低、性價比極高”、“價格略低，性價比高”、“價格適中，符合心理預期”以及“價格略高，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

　　至于消費者對宋價格滿意度不高的原因，我們可以從汽車之家網友的車型對比數據中找到結果。其中，網友們拿宋進行對比最多的車型為同品牌旗下的比亞迪S7，那么我們就以比亞迪S7車型為例。

　　首先，比亞迪S7在定位方面比宋高出一個級別，其中型SUV的車身尺及內部空間，比定位緊湊型SUV的宋要大出不少，并且比亞迪S7為一款7座車型，而宋只有五座版本；同時，在動力方面，比亞迪S7提供與宋相同的1.5T和2.0T發(fā)動機，動力參數與傳動系統也與宋保持一致；在配置方面，從宋的2.0TID自動旗艦型與比亞迪S7 2.0T自動旗艦型的配置差異表可以看出，雖然宋在個別裝備上優(yōu)于亞迪S7，但從配置的整體豐富程度來看，比亞迪S7仍存有一定的優(yōu)勢。最后，作為至關重要的一點，比亞迪S7的官方指導售價區(qū)間為10.69-13.99萬元，其頂配車型要比宋低出不少，這樣一來，消費者可能會傾向于售價相對較低且空間更大的比亞迪S7，因此超過半數的消費者對宋的價格不能接受也在情理之中。

　　此外，消費者對于宋雙模版全時四驅旗艦型預售價格的接受度最低，僅為36%，目前該車官方預售價為28萬元，這主要與其插電式混動車型在制造成本方面較高有關，除此之外，這款車與唐頂配的2.0T全時四驅旗艦型售價處于相同水平（唐2.0T全時四驅旗艦型官方指導售價27.98萬元），并且唐在定位以及空間方面均要優(yōu)于宋，因此消費者對宋雙模版全時四驅旗艦型的預售價接受度不高。

● 關于宋的配置：80%的消費者認為配置水平可以接受。

　　相比價格方面來看，消費者反而對宋的配置水平表現出了較高的接受程度，總體接受度達到了80%，其中，認為“配置合理，符合心里預期”的受訪者占比最高，為34%。此外，還有32%的受訪者表示“配置很高，完全超出預期”以及“配置較高，略高于心理預期”。由此可以看出，消費者普遍對宋的配置還是表示認可的。

　　從具體配置來看，宋全系標配配置較為豐富，其中包括無鑰匙進入/啟動系統、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、鋁合金輪圈、車頂行李架、真皮多功能方向盤、定速巡航、前/后中央扶手、后排杯架、藍牙/車載電話、日間行車燈、自動頭燈等配置。而諸如無鑰匙進入/啟動、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、真皮多功能方向盤、自動頭燈等裝備在很多競爭對手上也并非標配，宋在這方面確實做到了令人滿意。

　　細分到車型來看，在宋的8款在售車型中，除暫未正式上市的雙模版車型外，2.0TID尊貴型和2.0TID旗艦型的接受度最高，均達到了84%。下面我們以2.0TID尊貴型為例，其相比低一個配置的2.0TID豪華型在價格上相差1萬元，而配置則增加了前排側氣囊、前/后頭部氣囊、胎壓監(jiān)測以及全景天窗等安全性及舒適型配置，因此消費者對該車型的配置滿意度較高。

　　配置接受程度最低的是1.5TI舒適型，由于這款車是售價最低的入門版車型，因此在配置方面并不是十分豐富。其中該車相比同樣搭載1.5T發(fā)動機的頂配版1.5TI尊貴型價格相差2萬元，同時在配置上減少了電動天窗、前部雷達、倒車影像、真皮座椅、主/副駕駛座電動調節(jié)、GPS導航系統、定位互動服務、中控臺彩色大屏、8-9喇叭音響、前霧燈、后視鏡電動折疊、遮陽板化妝鏡和全景攝像頭，部分舒適性及便利性配置的缺失使受訪者對宋1.5TI舒適型的配置接受度較低。

● 預購比例方面：有40%的消費者會考慮購買宋

　　接下來我們來看看宋的預購比例，從調查結果來看，有40%的消費者會考慮購買宋，那么不會考慮購買宋的受訪者比例達到了60%。下面我們來具體看看選擇購買與不購買的受訪者都有著哪些理由。

● 考慮購買因素：科技和安全配置豐富

　　在考慮購買宋的原因中，科技配置和安全配置豐富分別以63%和51%的占比成為最主要的因素，在上面的文章中我們已經對宋的配置進行了介紹，該車較為豐富的配置延續(xù)了比亞迪車型一貫配置較高的造車傳統。

　　同時，外觀造型時尚動感以47%的占比排在了考慮購買因素的第三位，從宋的外觀設計來看，其前臉X形的設計以及雙色車身的處理十分搶眼，同時在部分車身細節(jié)的處理上也較為符合中國消費者的審美。

● 不考慮購買因素：價格因素

　　在不考慮購買的消費者中，價格因素是最主要的原因，占比達到了92%。從之前的分析也可看出，由于宋與同品牌車型比亞迪S7在售價方面的接近，使定位低于這款車型的宋顯然在價格方面的優(yōu)勢大大削弱。除此以外，品牌因素和售后服務等方面也有小部分的占比，但并不是決定性的因素，可見價格因素是影響消費者購買宋最主要原因。

● 在車型選擇上：消費者會優(yōu)先考慮1.5TI豪華型

　　從結果來看，消費者更加傾向于購買搭載1.5T發(fā)動機的車型，其中1.5TI豪華型以21%的占比成為了優(yōu)先考慮購買的車型。在售價方面，搭載1.5T發(fā)動機的車型售價區(qū)間為9.69-11.69萬元，這也間接表明受訪者對于宋的心里價格預期也在這個售價范圍內。

　　從占比最高的1.5TI豪華型來看，其10.69萬元的售價相比1.5T車型的頂配版1.5TI尊貴型售價低了1萬元，而在配置方面僅相差前排側氣囊、前/后頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、全景天窗及8-9喇叭的揚聲器5項配置，而其余的實用性配置與1.5TI尊貴型沒有差別，同時，這款車也屬于搭載1.5T發(fā)動機的三款車型的中配版本，對于受訪者而言這款車型也更具性價比。此外，我們此前發(fā)布的宋購車手冊也推薦了這款車型（點擊查看比亞迪宋購車手冊）。

　　此外，從搭載2.0T發(fā)動機的四款車型來看，其受訪者的購買傾向占比均不是很高，其主要與相對較高的售價以及動力配備有著一定的關系。對于購買十萬元左右的緊湊型SUV消費者而言，對價格因素較為敏感，而在動力方面并不是第一要素，而搭載1.5T發(fā)動機的車型已可以滿足日常的使用，因此受到了更多的關注。此外，我們還可看到，受訪者對雙模版全時四驅旗艦型有著較高的興趣，其優(yōu)先購買傾向占比也達到了16%。

● 顏色方面：消費者優(yōu)先考慮水晶白

　　在車身涂裝方面，宋可為消費者提供多達10種顏色供選，其中有5種為純色涂裝，另外5種為雙色搭配。從調查結果來看，有17%的受訪者會首選水晶白的車身顏色，其次是夢幻藍白和至酷黑白兩種雙色搭配，占比分別為14%和13%。通過以往的數據來看，國內消費者更加傾向于白色車漆，白色車漆不僅在一定程度上可以起到放大視覺效果的作用，并且在安全性和耐臟性上也比較突出。此外，雙色搭配的車身涂裝近兩年在汽車上的應用逐漸增多，而這也迎合了部分消費者追求年輕、個性的審美需求。

● 在考慮購買宋的同時：大部分消費者還會關注傳祺GS4、哈弗H6和長安CS75等車型

『廣汽傳祺GS4』

『配圖分別為哈弗H6和長安CS75』

　　在競爭對手方面，消費者在考慮宋的同時，還會與其他中國品牌的緊湊型SUV進行對比，其中消費者選擇占比最高的三款車型分別為傳祺GS4、哈弗H6以及長安CS75三款車型。相比傳祺GS4，宋在售價及車身尺寸方面與其相仿，但傳祺GS4較為單一的動力配置及品牌影響力方面較宋處于下風。此外，作為這一級別的兩個老牌勁旅，哈弗H6和長安CS75較高的市場占有率以及在空間方面都具有很強的優(yōu)勢，不過在高科技配置以及外觀的動感設計上，宋也具有自身的亮點，加之日后插電式混動版車型的上市，其豐富的動力配置也將為消費者提供更大的選擇空間。

『比亞迪S7』

　　此外，通過統計我們可以看出，也有多達21%的消費者選擇“其他”的選項，從汽車之家網友的車型對比數據似乎可以解讀出這21%消費者有著怎樣的選擇。數據顯示，網友拿宋進行對比最多的車型為比亞迪S7，由于這款車型與宋在售價方面存在著一定的重合，并且車型定位高于宋一個級別，在車身尺寸方面也更有優(yōu)勢，由此來看，消費者所挑選的競爭對手也并不集中在中國品牌緊湊型SUV級別。

● 有意向購買宋的用戶平均年齡：32歲/有子女

　　從用戶屬性來看，有意購買宋的消費者主要年齡大多集中在25-30歲區(qū)間，其比例達到了41%，可見有意選擇宋的用戶多為“80后”群體。此外，用戶平均家庭月收入達到9693元，并且有70%的用戶已經成婚/有子女，這部分人群的用車目的也主要為家用及上下班代步。

● 全文總結：

　　從本次的調查結果可以看出，有43%的消費者可以接受宋的價格，80%的消費者對配置表示認可，40%的消費者會考慮購買，總體來看，消費者雖然對宋在配置方面較為滿意，但由于對價格的接受度較低，因此考慮購買宋的消費者比例并未過半。

　　延續(xù)比亞迪車型一貫的優(yōu)勢，宋較高的配置水平仍是吸引消費者的最主要原因，同時，配備普通汽油版以及插電式混動版兩種動力組合也為消費者提供更加豐富的選擇，而插電式混動系統在同級車型中也是較為領先的。不過作為至關重要的一點，同為比亞迪旗下的比亞迪S6以及S7不免會與宋產生一定的內部競爭，雖然比亞迪S6、S7定位更高一級的中型SUV，但低于15萬的售價已進入了與宋相同的緊湊型SUV價格區(qū)間，而對于消費者來講，在售價區(qū)間相同的情況下也更加趨向于選擇空間大的車型。

　　不過作為一款全新車型，宋在整體設計理念、造型風格以及配置方面仍有著自身的優(yōu)勢，至于宋在日后的市場搏殺中能否取得成功，我們充滿了期待。（文/汽車之家 高帥鵬）

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