[汽車之家 數(shù)說(shuō)新車]  作為比亞迪旗下一款全新的緊湊型SUV，比亞迪宋于今年的10月12日正式上市，該車堪稱亮點(diǎn)的是提供了燃油版和雙模版兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中配備1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型售價(jià)區(qū)間為9.69-14.69萬(wàn)元，搭插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙模版車型預(yù)售價(jià)28萬(wàn)元。作為一款不缺乏關(guān)注度的比亞迪旗下新車型，宋的上市文章有著4000多條的網(wǎng)友評(píng)論，那么在用戶眼中，大家認(rèn)為宋的定價(jià)到底貴不貴？配置高不高？哪款車型最值得購(gòu)買？接下來(lái)我們就通過(guò)汽車之家的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)具體看看。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取自2015年10月12日至10月21日期間投放并回收的《比亞迪宋上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為1360人（篩選標(biāo)準(zhǔn)為1年內(nèi)有購(gòu)車意向，計(jì)劃購(gòu)車類型為SUV，購(gòu)買預(yù)算在20萬(wàn)元以內(nèi)，年齡在18歲以上）。

　　如果你還不了解比亞迪宋這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕比亞迪宋后的真實(shí)感受。

● 關(guān)于宋的售價(jià)：43%的消費(fèi)者表示可以接受。

　　通過(guò)汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，有43%的消費(fèi)者表示可以接受比亞迪宋的價(jià)格，其價(jià)格接受度未過(guò)半。細(xì)化到具體車型，搭載1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及插電混動(dòng)系統(tǒng)的8款車型，其價(jià)格接受程度均未達(dá)到50%，同時(shí)預(yù)售價(jià)為28萬(wàn)元的雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型的價(jià)格接受程度最低，僅為36%。整理來(lái)看，對(duì)于宋的價(jià)格，認(rèn)為“價(jià)格太高，根本不能接受”的受訪者占到了較大的比例。

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　至于消費(fèi)者對(duì)宋價(jià)格滿意度不高的原因，我們可以從汽車之家網(wǎng)友的車型對(duì)比數(shù)據(jù)中找到結(jié)果。其中，網(wǎng)友們拿宋進(jìn)行對(duì)比最多的車型為同品牌旗下的比亞迪S7，那么我們就以比亞迪S7車型為例。

　　首先，比亞迪S7在定位方面比宋高出一個(gè)級(jí)別，其中型SUV的車身尺及內(nèi)部空間，比定位緊湊型SUV的宋要大出不少，并且比亞迪S7為一款7座車型，而宋只有五座版本；同時(shí)，在動(dòng)力方面，比亞迪S7提供與宋相同的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)與傳動(dòng)系統(tǒng)也與宋保持一致；在配置方面，從宋的2.0TID自動(dòng)旗艦型與比亞迪S7 2.0T自動(dòng)旗艦型的配置差異表可以看出，雖然宋在個(gè)別裝備上優(yōu)于亞迪S7，但從配置的整體豐富程度來(lái)看，比亞迪S7仍存有一定的優(yōu)勢(shì)。最后，作為至關(guān)重要的一點(diǎn)，比亞迪S7的官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.69-13.99萬(wàn)元，其頂配車型要比宋低出不少，這樣一來(lái)，消費(fèi)者可能會(huì)傾向于售價(jià)相對(duì)較低且空間更大的比亞迪S7，因此超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者對(duì)宋的價(jià)格不能接受也在情理之中。

　　此外，消費(fèi)者對(duì)于宋雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型預(yù)售價(jià)格的接受度最低，僅為36%，目前該車官方預(yù)售價(jià)為28萬(wàn)元，這主要與其插電式混動(dòng)車型在制造成本方面較高有關(guān)，除此之外，這款車與唐頂配的2.0T全時(shí)四驅(qū)旗艦型售價(jià)處于相同水平（唐2.0T全時(shí)四驅(qū)旗艦型官方指導(dǎo)售價(jià)27.98萬(wàn)元），并且唐在定位以及空間方面均要優(yōu)于宋，因此消費(fèi)者對(duì)宋雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型的預(yù)售價(jià)接受度不高。

● 關(guān)于宋的配置：80%的消費(fèi)者認(rèn)為配置水平可以接受。

　　相比價(jià)格方面來(lái)看，消費(fèi)者反而對(duì)宋的配置水平表現(xiàn)出了較高的接受程度，總體接受度達(dá)到了80%，其中，認(rèn)為“配置合理，符合心里預(yù)期”的受訪者占比最高，為34%。此外，還有32%的受訪者表示“配置很高，完全超出預(yù)期”以及“配置較高，略高于心理預(yù)期”。由此可以看出，消費(fèi)者普遍對(duì)宋的配置還是表示認(rèn)可的。

　　從具體配置來(lái)看，宋全系標(biāo)配配置較為豐富，其中包括無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、鋁合金輪圈、車頂行李架、真皮多功能方向盤、定速巡航、前/后中央扶手、后排杯架、藍(lán)牙/車載電話、日間行車燈、自動(dòng)頭燈等配置。而諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助、真皮多功能方向盤、自動(dòng)頭燈等裝備在很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上也并非標(biāo)配，宋在這方面確實(shí)做到了令人滿意。

　　細(xì)分到車型來(lái)看，在宋的8款在售車型中，除暫未正式上市的雙模版車型外，2.0TID尊貴型和2.0TID旗艦型的接受度最高，均達(dá)到了84%。下面我們以2.0TID尊貴型為例，其相比低一個(gè)配置的2.0TID豪華型在價(jià)格上相差1萬(wàn)元，而配置則增加了前排側(cè)氣囊、前/后頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)以及全景天窗等安全性及舒適型配置，因此消費(fèi)者對(duì)該車型的配置滿意度較高。

　　配置接受程度最低的是1.5TI舒適型，由于這款車是售價(jià)最低的入門版車型，因此在配置方面并不是十分豐富。其中該車相比同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配版1.5TI尊貴型價(jià)格相差2萬(wàn)元，同時(shí)在配置上減少了電動(dòng)天窗、前部雷達(dá)、倒車影像、真皮座椅、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、定位互動(dòng)服務(wù)、中控臺(tái)彩色大屏、8-9喇叭音響、前霧燈、后視鏡電動(dòng)折疊、遮陽(yáng)板化妝鏡和全景攝像頭，部分舒適性及便利性配置的缺失使受訪者對(duì)宋1.5TI舒適型的配置接受度較低。

● 預(yù)購(gòu)比例方面：有40%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買宋

　　接下來(lái)我們來(lái)看看宋的預(yù)購(gòu)比例，從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，有40%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買宋，那么不會(huì)考慮購(gòu)買宋的受訪者比例達(dá)到了60%。下面我們來(lái)具體看看選擇購(gòu)買與不購(gòu)買的受訪者都有著哪些理由。

● 考慮購(gòu)買因素：科技和安全配置豐富

　　在考慮購(gòu)買宋的原因中，科技配置和安全配置豐富分別以63%和51%的占比成為最主要的因素，在上面的文章中我們已經(jīng)對(duì)宋的配置進(jìn)行了介紹，該車較為豐富的配置延續(xù)了比亞迪車型一貫配置較高的造車傳統(tǒng)。

　　同時(shí)，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感以47%的占比排在了考慮購(gòu)買因素的第三位，從宋的外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，其前臉X形的設(shè)計(jì)以及雙色車身的處理十分搶眼，同時(shí)在部分車身細(xì)節(jié)的處理上也較為符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。

● 不考慮購(gòu)買因素：價(jià)格因素

　　在不考慮購(gòu)買的消費(fèi)者中，價(jià)格因素是最主要的原因，占比達(dá)到了92%。從之前的分析也可看出，由于宋與同品牌車型比亞迪S7在售價(jià)方面的接近，使定位低于這款車型的宋顯然在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)大大削弱。除此以外，品牌因素和售后服務(wù)等方面也有小部分的占比，但并不是決定性的因素，可見(jiàn)價(jià)格因素是影響消費(fèi)者購(gòu)買宋最主要原因。

● 在車型選擇上：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮1.5TI豪華型

　　從結(jié)果來(lái)看，消費(fèi)者更加傾向于購(gòu)買搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，其中1.5TI豪華型以21%的占比成為了優(yōu)先考慮購(gòu)買的車型。在售價(jià)方面，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型售價(jià)區(qū)間為9.69-11.69萬(wàn)元，這也間接表明受訪者對(duì)于宋的心里價(jià)格預(yù)期也在這個(gè)售價(jià)范圍內(nèi)。

　　從占比最高的1.5TI豪華型來(lái)看，其10.69萬(wàn)元的售價(jià)相比1.5T車型的頂配版1.5TI尊貴型售價(jià)低了1萬(wàn)元，而在配置方面僅相差前排側(cè)氣囊、前/后頭部氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗及8-9喇叭的揚(yáng)聲器5項(xiàng)配置，而其余的實(shí)用性配置與1.5TI尊貴型沒(méi)有差別，同時(shí)，這款車也屬于搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的三款車型的中配版本，對(duì)于受訪者而言這款車型也更具性價(jià)比。此外，我們此前發(fā)布的宋購(gòu)車手冊(cè)也推薦了這款車型（點(diǎn)擊查看比亞迪宋購(gòu)車手冊(cè)）。

　　此外，從搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的四款車型來(lái)看，其受訪者的購(gòu)買傾向占比均不是很高，其主要與相對(duì)較高的售價(jià)以及動(dòng)力配備有著一定的關(guān)系。對(duì)于購(gòu)買十萬(wàn)元左右的緊湊型SUV消費(fèi)者而言，對(duì)價(jià)格因素較為敏感，而在動(dòng)力方面并不是第一要素，而搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已可以滿足日常的使用，因此受到了更多的關(guān)注。此外，我們還可看到，受訪者對(duì)雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型有著較高的興趣，其優(yōu)先購(gòu)買傾向占比也達(dá)到了16%。

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮水晶白

　　在車身涂裝方面，宋可為消費(fèi)者提供多達(dá)10種顏色供選，其中有5種為純色涂裝，另外5種為雙色搭配。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，有17%的受訪者會(huì)首選水晶白的車身顏色，其次是夢(mèng)幻藍(lán)白和至酷黑白兩種雙色搭配，占比分別為14%和13%。通過(guò)以往的數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更加傾向于白色車漆，白色車漆不僅在一定程度上可以起到放大視覺(jué)效果的作用，并且在安全性和耐臟性上也比較突出。此外，雙色搭配的車身涂裝近兩年在汽車上的應(yīng)用逐漸增多，而這也迎合了部分消費(fèi)者追求年輕、個(gè)性的審美需求。

● 在考慮購(gòu)買宋的同時(shí)：大部分消費(fèi)者還會(huì)關(guān)注傳祺GS4、哈弗H6和長(zhǎng)安CS75等車型

『廣汽傳祺GS4』

『配圖分別為哈弗H6和長(zhǎng)安CS75』

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，消費(fèi)者在考慮宋的同時(shí)，還會(huì)與其他中國(guó)品牌的緊湊型SUV進(jìn)行對(duì)比，其中消費(fèi)者選擇占比最高的三款車型分別為傳祺GS4、哈弗H6以及長(zhǎng)安CS75三款車型。相比傳祺GS4，宋在售價(jià)及車身尺寸方面與其相仿，但傳祺GS4較為單一的動(dòng)力配置及品牌影響力方面較宋處于下風(fēng)。此外，作為這一級(jí)別的兩個(gè)老牌勁旅，哈弗H6和長(zhǎng)安CS75較高的市場(chǎng)占有率以及在空間方面都具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)在高科技配置以及外觀的動(dòng)感設(shè)計(jì)上，宋也具有自身的亮點(diǎn)，加之日后插電式混動(dòng)版車型的上市，其豐富的動(dòng)力配置也將為消費(fèi)者提供更大的選擇空間。

『比亞迪S7』

　　此外，通過(guò)統(tǒng)計(jì)我們可以看出，也有多達(dá)21%的消費(fèi)者選擇“其他”的選項(xiàng)，從汽車之家網(wǎng)友的車型對(duì)比數(shù)據(jù)似乎可以解讀出這21%消費(fèi)者有著怎樣的選擇。數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)友拿宋進(jìn)行對(duì)比最多的車型為比亞迪S7，由于這款車型與宋在售價(jià)方面存在著一定的重合，并且車型定位高于宋一個(gè)級(jí)別，在車身尺寸方面也更有優(yōu)勢(shì)，由此來(lái)看，消費(fèi)者所挑選的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也并不集中在中國(guó)品牌緊湊型SUV級(jí)別。

● 有意向購(gòu)買宋的用戶平均年齡：32歲/有子女

　　從用戶屬性來(lái)看，有意購(gòu)買宋的消費(fèi)者主要年齡大多集中在25-30歲區(qū)間，其比例達(dá)到了41%，可見(jiàn)有意選擇宋的用戶多為“80后”群體。此外，用戶平均家庭月收入達(dá)到9693元，并且有70%的用戶已經(jīng)成婚/有子女，這部分人群的用車目的也主要為家用及上下班代步。

● 全文總結(jié)：

　　從本次的調(diào)查結(jié)果可以看出，有43%的消費(fèi)者可以接受宋的價(jià)格，80%的消費(fèi)者對(duì)配置表示認(rèn)可，40%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買，總體來(lái)看，消費(fèi)者雖然對(duì)宋在配置方面較為滿意，但由于對(duì)價(jià)格的接受度較低，因此考慮購(gòu)買宋的消費(fèi)者比例并未過(guò)半。

　　延續(xù)比亞迪車型一貫的優(yōu)勢(shì)，宋較高的配置水平仍是吸引消費(fèi)者的最主要原因，同時(shí)，配備普通汽油版以及插電式混動(dòng)版兩種動(dòng)力組合也為消費(fèi)者提供更加豐富的選擇，而插電式混動(dòng)系統(tǒng)在同級(jí)車型中也是較為領(lǐng)先的。不過(guò)作為至關(guān)重要的一點(diǎn)，同為比亞迪旗下的比亞迪S6以及S7不免會(huì)與宋產(chǎn)生一定的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，雖然比亞迪S6、S7定位更高一級(jí)的中型SUV，但低于15萬(wàn)的售價(jià)已進(jìn)入了與宋相同的緊湊型SUV價(jià)格區(qū)間，而對(duì)于消費(fèi)者來(lái)講，在售價(jià)區(qū)間相同的情況下也更加趨向于選擇空間大的車型。

　　不過(guò)作為一款全新車型，宋在整體設(shè)計(jì)理念、造型風(fēng)格以及配置方面仍有著自身的優(yōu)勢(shì)，至于宋在日后的市場(chǎng)搏殺中能否取得成功，我們充滿了期待。（文/汽車之家 高帥鵬）

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