試駕回顧：

　　此前，我們同事張郁達(dá)作為老款馬自達(dá)CX-5的車主，對(duì)于新款馬自達(dá)CX-5是這樣評(píng)價(jià)的：“現(xiàn)款馬自達(dá)CX-5 2.5L車型的低轉(zhuǎn)速扭矩一般，新款車型為了提高中低速行車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，將主減速比從4.325調(diào)整為4.624，使得扭矩可以更好的發(fā)揮。但是，實(shí)際開起來與現(xiàn)款2.5L車型并沒有什么明顯差異，具體加速能提升多少需要日后用測試儀來驗(yàn)證�！�

　　“新款馬自達(dá)CX-5還增加了SCBS（智能城市制動(dòng)系統(tǒng)輔助）以及BSM（并線提示功能），這兩項(xiàng)功能在該級(jí)別車型中屬于加分項(xiàng)目，能提升行車安全，具體好不好用，等我們拿到測試車后給大家仔細(xì)分析�！�

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　　“新款馬自達(dá)CX-5配備了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電子制動(dòng)效果很弱，通過視頻可以看出新款馬自達(dá)CX-5通過交叉軸時(shí)，車輛右前輪與左后輪離地空轉(zhuǎn)，輪間電子限滑系統(tǒng)介入并不果斷，動(dòng)力流失較嚴(yán)重，最后很勉強(qiáng)的通過了交叉軸，表現(xiàn)與現(xiàn)款車型完全一樣，屬于非常偏向城市使用的SUV車型，四驅(qū)系統(tǒng)為濕滑路面設(shè)計(jì)�！�

競爭對(duì)手：

『新款本田CR-V』

『日產(chǎn)奇駿與豐田RAV4』

　　作為一款日系合資品牌緊湊型SUV，國產(chǎn)新款馬自達(dá)CX-5的競爭對(duì)手，自然少不了該級(jí)別競爭激烈的本田CR-V、豐田RAV4、以及日產(chǎn)奇駿等用戶都耳熟能詳?shù)能囆汀Ｅc競爭對(duì)手相比，馬自達(dá)CX-5在車身尺寸、空間表現(xiàn)上并沒有太多優(yōu)勢，但該車年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及優(yōu)良的駕駛感受還是非常值得稱道的。

預(yù)訂情況：

　　根據(jù)我們查詢，目前國產(chǎn)新款馬自達(dá)CX-5已經(jīng)開始接受預(yù)訂，全國各大經(jīng)銷商目前大部分已經(jīng)有展車到店供消費(fèi)者體驗(yàn)，其訂金根據(jù)不同地區(qū)在0.1萬元-1.0萬元之間不等，而提車時(shí)間也將在6月底左右，整體情況來看還是相當(dāng)合理的。

全文總結(jié)：

　　作為一款年輕時(shí)尚的合資緊湊型SUV，新款馬自達(dá)CX-5仍舊保留了自己的特色，盡管海外車型新增的LED前大燈配置沒有被引入國內(nèi)，但新車通過針對(duì)配置的提升、多媒體系統(tǒng)的優(yōu)化等動(dòng)作，依舊維持了不錯(cuò)的性價(jià)比，這也給予了這款車在這份火爆的細(xì)分市場中，與CR-V、奇駿、RAV4等車型抗衡的實(shí)力。

　　第二代MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)、四門一鍵式車窗控制、雙SD卡、USB接口以及電子手剎等配置的加入也是為馬自達(dá)CX-5加分。另外，年輕與駕駛感受良好仍舊是馬自達(dá)CX-5主打的特色，希望這個(gè)優(yōu)點(diǎn)可以滿足更多年輕消費(fèi)者的胃口。（文/汽車之家 周宇軒）

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【新車在線】讓遺憾不再成為遺憾 在線長安馬自達(dá)新款CX-5上市
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