[汽車之家 新聞]  2015上海車展已經(jīng)閉幕，這一屆車展被外界打上了諸多標(biāo)簽格外引人矚目。比如，這個(gè)“四葉草”是目前世界上面積最大的建筑單體和會(huì)展綜合體，這讓展會(huì)的參展規(guī)模繼續(xù)攀升；而開展期間少了站臺(tái)的車模，也使這里更“清新”、更“純粹”。至于這場(chǎng)盛宴中的主角---各廠商旗下的新車更是不乏亮點(diǎn)，首發(fā)/上市車型總數(shù)再創(chuàng)國(guó)內(nèi)車展新高，各大車企也都拿出了最新產(chǎn)品，而這其中又有何可讀之點(diǎn)？下面我們就從大數(shù)據(jù)視角一看究竟。

一、車展大數(shù)據(jù)概覽：

● 首發(fā)/上市新車大數(shù)據(jù)

　　每?jī)赡暌粚玫纳虾＼囌乖缫殉蔀楹��?nèi)外車企絕不放過(guò)的宣傳平臺(tái)，18個(gè)國(guó)家和地區(qū)近2000多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)不辭辛苦的來(lái)到魔都秀肌肉，百余場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)讓媒體日當(dāng)天格外熱鬧。據(jù)汽車之家研究中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，本屆上海車展上發(fā)布的新車達(dá)到222款，其中首發(fā)車型占了83%，達(dá)到184款，占據(jù)了車展新車的較大的份額。

　　從這樣的車展推新規(guī)模來(lái)看，盡管外界預(yù)測(cè)2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速或再度放緩，但車企對(duì)于國(guó)內(nèi)車市仍然信心十足，力求通過(guò)投入新品在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中脫穎而出。事實(shí)上，在本屆車展期間，多名車企大佬也都紛紛表達(dá)了對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)積極的態(tài)度。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，“為繼續(xù)保持在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，通用汽車及其在華合資企業(yè)在2014年至2018年期間的投資總額將達(dá)到140億美元。這些投資主要集中在新產(chǎn)品、生產(chǎn)設(shè)施和其他關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域”。而雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼CEO卡洛斯·戈恩也稱，“如果中國(guó)汽車市場(chǎng)能保持6%－7%的年增長(zhǎng)速度，我就很滿意了，日產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)很多年了，長(zhǎng)期來(lái)看，我們更期待可持續(xù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)”。

● 豪華品牌和普通品牌大數(shù)據(jù)

　　從品牌定位方面看，此次首發(fā)和上市的222款新車中，大眾化品牌仍然占主導(dǎo)地位，推出了157款新品，占比達(dá)到71%，其中大眾品牌就帶來(lái)了10款新品，福特品牌也有7款新車與大家見面，而雪佛蘭、日產(chǎn)也分別推出了4-5款新車，其中不乏專為中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品。中國(guó)品牌方面，長(zhǎng)城哈弗的推新力度最大，帶來(lái)了9款SUV賺足了眼球，奇瑞也一口氣展示了7款新品。

『長(zhǎng)城哈弗展臺(tái)』

『奔馳展臺(tái)』

　　不僅如此，豪華品牌之間在車展上的斗法也十分激烈，欲吸引更多的關(guān)注。從數(shù)據(jù)上看，豪華品牌共推出了65款新車，其中奧迪推出了11款新品，奔馳有10款新車與大家見面，寶馬也有8款新車登臺(tái)亮相，這些產(chǎn)品中有家用車、性能車，以及新能源車型，且一些車型間存在直接對(duì)標(biāo)關(guān)系，可謂火藥味十足。另外，目前在國(guó)內(nèi)處于第二梯隊(duì)的豪華品牌也不甘示弱，沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、捷豹等均在此次車展上拿出了旗下最新產(chǎn)品，欲通過(guò)加大推新力度來(lái)拉近與“BBA”之間的距離。而豪華品牌在上海車展上的“排兵布陣”也為接下來(lái)的豪華品牌車市傳遞出新一輪信號(hào)，未來(lái)這一市場(chǎng)上的戰(zhàn)爭(zhēng)將更加激烈、殘酷。

● 新能源車/常規(guī)動(dòng)力車型大數(shù)據(jù)

　　我們?cè)購(gòu)男萝嚨膭?dòng)力系統(tǒng)維度看，本屆車展推出的新車中，傳統(tǒng)動(dòng)力仍然是絕對(duì)主導(dǎo)地位，在這其中由于受到市場(chǎng)的熱捧，也使得我們能在上海車展上看到更多跨國(guó)車企、中國(guó)品牌推出的搭載小排量渦輪增壓車型。此外在新能源車方面，此次推出的新車也有55款，占比也達(dá)到了23%，毫無(wú)疑問(wèn)，在國(guó)家多種利好政策的推動(dòng)下，增強(qiáng)了車企研發(fā)新能源車的信心。從本屆車展發(fā)布的新能源車型來(lái)看，混動(dòng)車達(dá)到29款，其中插電式混動(dòng)車有16款，另外純電動(dòng)新車也有23款。具體內(nèi)容，我們將在下文中詳細(xì)介紹。

二、首發(fā)新車大數(shù)據(jù)：

● 全球首發(fā)車占比：過(guò)半數(shù)

　　隨著中國(guó)市場(chǎng)在車企心中的地位越發(fā)重要，近幾年的國(guó)內(nèi)一線車展絕不乏國(guó)際首發(fā)車的身影，本次上海車展也不例外。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在本屆展會(huì)184款首發(fā)車型中，全球首發(fā)車達(dá)到了93款，占比過(guò)半，雖不能用款款重磅來(lái)形容，但一些產(chǎn)品還是非常值得期待的。具體來(lái)看，奧迪推出了搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的Prologue Allroad，而奔馳也拿出了GLC Coupe概念車，這被看做是GLK的換代產(chǎn)品GLC的設(shè)計(jì)雛形。此外，本田CONCEPT D概念車、別克VERANO威朗、大眾C Coupe GTE、福特國(guó)產(chǎn)金牛座、沃爾沃XC90榮譽(yù)版也是各個(gè)廠家寄予厚望或提升品牌形象的重點(diǎn)新品，且它們還有一個(gè)共性就是結(jié)合了中國(guó)市場(chǎng)需求打造。

● 首發(fā)車國(guó)別占比：中國(guó)品牌最多

　　從品牌國(guó)別角度看這屆上海車展的首發(fā)車數(shù)據(jù)能夠解讀出，憑借天時(shí)地利的優(yōu)勢(shì)，主場(chǎng)作戰(zhàn)的中國(guó)品牌無(wú)疑成為此次車展發(fā)布新車總數(shù)量最多的，達(dá)到71款，占總數(shù)的39%。緊隨其后的是德系品牌，有36款占比為20%，這與德系品牌重視中國(guó)市場(chǎng)，且中國(guó)消費(fèi)者也認(rèn)可德系品牌有關(guān)。再往后的就是日系品牌和美系品牌，依次發(fā)布27款、22款新車型。