車型：寶馬X5 xDrive40e
動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車特點(diǎn)：百公里綜合油耗3.3-3.4L

　　寶馬在本屆車展帶來(lái)的新能源車型為寶馬X5 xDrive40e，這款車在外觀上與在售的寶馬X5基本保持一致，但細(xì)節(jié)部分，新車前翼子板附近帶有充電插口，并配備了一款個(gè)性的五輻式輪圈。在車身尺寸方面，寶馬X5 xDrive40e的長(zhǎng)寬高分別為4886/1938/1762mm，軸距為2933mm。

　　配置部分，寶馬X5 xDrive40e將會(huì)標(biāo)配有BMW平視顯示器、帶有人員及動(dòng)物識(shí)別以及動(dòng)態(tài)光斑的夜視系統(tǒng)、變道警告、駐車助手、倒車攝像頭、環(huán)車影像動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）、彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)（CBC）、動(dòng)態(tài)制動(dòng)控制系統(tǒng)（DBC）、干燥制動(dòng)功能等，整體配置十分豐富。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，寶馬X5 xDrive40e搭載的是一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的最大功率為313馬力，峰值扭矩為450�！っ住Ｔ趥鲃�(dòng)系統(tǒng)部分，其搭載的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速箱。官方稱，這款車0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒。在純電動(dòng)模式下，新車最高時(shí)速可達(dá)120km/h，續(xù)航里程為31km，該車的百公里綜合油耗為3.3-3.4升。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬在新能源車型方面的部署還是非常及時(shí)的，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，除了進(jìn)口的i系列、混動(dòng)版X6、混動(dòng)版7系等，國(guó)產(chǎn)5系也推出了混動(dòng)車型。相比于其他豪華品牌，寶馬的新能源車型陣容已經(jīng)相當(dāng)豐富。

　　若寶馬X5 xDrive40e引入國(guó)內(nèi)，寶馬將在中大型混動(dòng)SUV市場(chǎng)擁有X5和X6雙重布局。不過(guò)已推出多年的寶馬X6 4.4T混動(dòng)版車型在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上已初露疲態(tài)，若能夠搭載與X5 xDrive40e相同的混動(dòng)系統(tǒng)，其與后者憑借不同風(fēng)格的搭配所產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于同級(jí)別車來(lái)說(shuō)依舊是不容小窺的存在。

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車型：奔馳GLE級(jí)插電式混動(dòng)版車型
動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車特點(diǎn)：綜合最大功率或達(dá)到449馬力/充滿電最快僅需2小時(shí)

　　奧迪和寶馬都帶來(lái)了插電式混動(dòng)SUV，奔馳當(dāng)然不會(huì)袖手旁觀。奔馳在本次車展上推出了GLE 500e 4MATIC插電式混動(dòng)版車型（GLE級(jí)是M級(jí)的改款），新車前進(jìn)氣格柵將采用新的造型，前大燈組和前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也有所改變。而在尾部，新車的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)也發(fā)生了變化，并且采用了雙邊共兩出排氣布局。

　　內(nèi)飾部分，新車車內(nèi)配備了三輻式多功能方向盤以及全新的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。 配置方面，新車將配備DYNAMIC SELECT動(dòng)態(tài)操控控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)將提供六種駕駛模式選擇。此外，新車還配備有空氣懸架和主動(dòng)彎道控制系統(tǒng)，配合DYNAMIC SELECT動(dòng)態(tài)操控控制系統(tǒng)，將為新車提供更穩(wěn)健的操控表現(xiàn)。

　　在動(dòng)力部分，奔馳GLE 500e 4MATIC插電式混動(dòng)版車型搭載的混動(dòng)系統(tǒng)由333馬力的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和116馬力的電動(dòng)機(jī)組成，與之匹配的是7速7G-TRONIC自動(dòng)變速箱。據(jù)悉，這款混動(dòng)車型在純電動(dòng)模式下可行駛29.6公里，容量為8.8kWh的電池充滿電最快只需兩個(gè)小時(shí)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪、寶馬、奔馳之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)深入到了許許多多細(xì)分市場(chǎng)中，現(xiàn)在，我們又鑒證他們之間的戰(zhàn)火將蔓延到中大型混動(dòng)SUV這一細(xì)分市場(chǎng)。最終，是目前最受歡迎的寶馬X5 xDrive40e一路笑到底，還是采用全新設(shè)計(jì)的奧迪Q7 e-tron 2.0T上演逆襲大片，亦或是動(dòng)力最為強(qiáng)勁的奔馳GLE級(jí)混動(dòng)車型最終獲勝，讓我們共同期待吧。

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車型：奔馳S 500 e L插電式混動(dòng)版車型
動(dòng)力類型：插電式混動(dòng)系統(tǒng)
新車特點(diǎn)：綜合油耗最低為2.8L/100km

　　奔馳還在本次車奔馳展上推出了S 500 e L插電式混動(dòng)版車型，這款車基于奔馳全新S級(jí)車型打造，在外觀和內(nèi)飾方面都與全新S級(jí)設(shè)計(jì)保持一致。在新車尾部，S 500 e L標(biāo)識(shí)則彰顯了這款車的真實(shí)身份。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)部分，奔馳S 500 e L搭載了由3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)的最大功率為442馬力，峰值扭矩為650N·m。據(jù)悉，新車0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒，在純電力驅(qū)動(dòng)模式下的續(xù)航里程為33km，而在混動(dòng)模式下綜合最低油耗為2.8L/100km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：之前，奔馳S級(jí)僅有S 400 L HYBRID一款混動(dòng)車型，奔馳S 500 e L加入后，將為S級(jí)引入一款定位更高的混動(dòng)產(chǎn)品。而相比于寶馬7系、奧迪A8等車型，奔馳S 500 e L并沒(méi)有直接的細(xì)分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這對(duì)于奔馳S級(jí)整體而言是十分具有優(yōu)勢(shì)的。而對(duì)于這款車的售價(jià)，很有可能會(huì)超越奔馳S 500 L 4MATIC車型（209.80萬(wàn)元），所以選擇購(gòu)買這款車的消費(fèi)者肯定是愿意嘗試新鮮事物且資金十分雄厚的人。

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