● 卡羅拉混動版

新車看點：外觀造型有所變化/搭載1.5L阿特金森汽油機和電動機組成的混動系統(tǒng)

　　豐田卡羅拉混動版將有望于紐約車展正式發(fā)布，雖然在美版地區(qū)首發(fā)，但新車的外觀卻基于歐版新卡羅拉打造，前進氣格柵造型更加犀利，并于兩側大燈組相連。此外，新車的前保險杠造型也有所變化，并配備有鍍鉻裝飾條。車尾部分，新車與普通歐版卡羅拉基本保持一致。

　　內飾方面，從曝光的圖片來看，新車將采用全新的儀表盤設計，雖然同樣采用雙儀表盤配合也將顯示屏設計，但取消了原有的轉速表，取而代之的是顯示混動信息的儀表盤。

　　動力方面，這款車將搭載一套由1.5L阿特金森汽油機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其最大功率或將達到99馬力，百公里綜合油耗或為4.7升。傳動方面，與發(fā)動機匹配的極有可能是一臺E-CVT變速箱。

　　編輯點評：豐田一直致力于研發(fā)混合動力車型，新卡羅拉混動版將使豐田旗下混動車型更加豐富。未來一汽豐田和廣汽豐田也將陸續(xù)推出國產(chǎn)卡羅拉混動版和雷凌混動版，不過我們目前尚不清楚，國產(chǎn)車型是否與海外版采用相同的動力總成設計。

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● 三菱新款歐藍德

新車看點：前臉造型更犀利/或增加混動版

　　這一代歐藍德于2012年正式發(fā)布，目前已經(jīng)到了其中期改款的時間。即將發(fā)布的新款歐藍德前臉相比現(xiàn)款車型有很大變化，新車采用全新家族式的X型前臉設計，并運用鍍鉻裝飾條進行搭配，使新車看起來非常霸氣。而車尾部分，根據(jù)之前曝光的實車圖來看，新車的尾燈組造型也有所變化。

　　『新款歐藍德諜照』

　　動力方面，新車搭載最大功率169馬力的2.4L發(fā)動機和最大功率227馬力的3.0L發(fā)動機。此外，三菱在未來還將依托這款車推出混動版車型，該混動車很有可能會基于歐藍德PHEV Concept-S概念車打造，其純電動模式可行駛55km，而混動模式續(xù)航里程可達800km。

　　編輯點評：新款歐藍德整體的設計要比現(xiàn)款造型顯得年輕了很多，同時，其X型的設計也是未來三菱的家族式前臉造型，我們在未來也會見到更多采用該設計的三菱產(chǎn)品。此外，新款歐藍德增加的混動系統(tǒng)也值得我們關注，未來這套混動系統(tǒng)也很有可能國產(chǎn)，應用在廣汽三菱的SUV產(chǎn)品上。

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● 日產(chǎn)新一代Maxima

新車看點：全新外觀設計/有望推出混動車型

　　日產(chǎn)新一代Maxima在外觀上采用了諸多來自日產(chǎn)Sport Sedan概念車的設計，新車采用了日產(chǎn)最新的家族式前臉，中央粗壯的鍍鉻裝飾部件看上去十分霸氣。新車還采用了十分激進的大燈造型，造型十分霸氣。

　　在側面，這款車使用了個性的雙腰線設計，線條流暢。在C柱，后排車窗黑色邊框一直延伸到了后擋風玻璃，營造出類似于懸浮式車頂?shù)男Ч�。新車的尾燈設計與前大燈相呼應，內部還采用了LED燈組。

『新一代Maxima內飾』

『上代Maxima內飾』

　　新Maxima的內飾采用了與上代車型不同的設計，新的中控臺造型十分整齊，配備了較大尺寸的液晶顯示屏。新車還使用了多功能方向盤，儀表盤中也增加了液晶屏。

　　在動力部分，新車或將繼續(xù)搭載一臺3.5L V6發(fā)動機。此外，新車可能還將搭載由2.5L機械增壓發(fā)動機和電機組成的混動系統(tǒng)。

　　編輯點評：新一代Maxima官圖公布后，受到了很多網(wǎng)友的稱贊，看來這款車大膽、個性的設計捕獲到了很多網(wǎng)友的“芳心”。在采用了全新的家族式設計后，日產(chǎn)的新造型越來越受到大家的認可，可見日產(chǎn)新的造型設計還是十分成功的。對于眼前的這輛Maxima，目前并未引入國內進行銷售，所以對于喜歡這輛車的朋友來說，只能過過眼癮了。

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