● 奔馳GLE

新車看點：外觀設(shè)計改變/新內(nèi)飾設(shè)計/增加插電式混動車型

『GLE諜照』

　　GLE實際是M級的改款車型，奔馳于前段時間采用了全新的命名方式，GLE成為了M級的新命名。根據(jù)我們之前獲得的消息，GLE的前進氣格柵、前保險杠以及車尾的設(shè)計都將有所變化。

『GLE諜照』

　　內(nèi)飾方面，從之前曝光的諜照來看，GLE的內(nèi)飾設(shè)計采用了與剛剛發(fā)布的GLE Coupe相同的設(shè)計理念。整體內(nèi)飾看起來比在售的M級更具豪華感和科技感。

『GLE內(nèi)飾諜照』

　　動力方面，普通版GLE將搭載兩種不同調(diào)校的3.0T發(fā)動機，GLE 450 AMG則會搭載功率調(diào)校更高的3.0T發(fā)動機。而AMG GLE 63將有兩款車型可選，普通版車型搭載的5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率557馬力；AMG GLE 63 S則搭載高功率版本，其最大功率可輸出585馬力。另外，GLE還將有插電式混動車型可選。

　　編者語：改進的外觀、全新的內(nèi)飾設(shè)計以及更豐富的動力選擇，這些都是GLE握在手中的利器。雖然這款車僅僅是M級的改款車型，但是其改進讓人有了耳目一新的感覺。而這些新的改進，則可以讓它更加從容的面對來自寶馬新一代X5和即將上市的奧迪新一代Q7的挑戰(zhàn)。這款車在紐約車展發(fā)布后，將于9月正式上市，預(yù)計最快將有可能在年底正式引入國內(nèi)。

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　　//m.bjhplwc.com/news/201503/865004.html

● 寶馬X5 xDrive40e
新車看點：插電式混動/純電續(xù)航里程31km。

　　寶馬X5 xDrive40e是一款插電式混動車型，外觀方面，寶馬X5 xDrive40e的造型與在售的寶馬X5基本保持一致，但細節(jié)部分，新車前翼子板附近帶有充電插口。

　　動力方面，寶馬X5 xDrive40e搭載的是一套由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，其聯(lián)合最大輸出功率為313馬力，峰值扭矩為450�！っ�。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是一臺8速自動變速箱。官方稱，這款車0-100km/h加速時間為6.8秒。在純電動模式下，新車最高時速可達120km/h，續(xù)航里程為31km。該車的百公里綜合油耗為3.3-3.4升。

　　關(guān)于充電時間，當(dāng)寶馬X5 xDrive40e連接至傳統(tǒng)家用插座時，其大約可以在3小時50分鐘內(nèi)完成充電。而使用BMW i Wallbox Pure充電時，新車可以在2小時45分鐘內(nèi)充電完畢。

　　編輯點評：寶馬在此前發(fā)布了X5 eDrive的概念車，而此次X5 xDrive40e則可以說是其最終的量產(chǎn)版本。插電式混動車型是從傳統(tǒng)燃油車階段發(fā)展到純電動車階段不可忽視的一部分，可以說是兩個發(fā)展階段中間的一個重要的過渡，這也是越來越多廠家推出插電混動車型的一個原因，例如奧迪也剛剛發(fā)布了Q7 e-tron車型，寶馬X5 xDrive40e的推出也可以說是給予競爭對手的一個有力回擊。

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　　紐約車展亮相 寶馬X5 xDrive40e官圖
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● 寶馬新款3系

新車特點：外觀設(shè)計有調(diào)整/推出340i車型

『新款3系諜照』

　　爽約2015日內(nèi)瓦車展的寶馬新款3系終于要在紐約車展上亮相了。外觀方面，新款3系的外觀不會有太大的變化，僅僅是前進氣格柵和前保險杠等細節(jié)方面有所改進。另外，新車的前大燈和尾燈還將配備新的LED燈組。

『疑似340i諜照』

　　動力方面，根據(jù)之前的消息，新款3系將推出340i車型用來替代335i車型。340i將搭載功率更高的3.0T發(fā)動機，其最大功率將在365-375馬力之間（現(xiàn)款車型為306馬力）。這款車還可能會提供M Performance套件版供消費者選擇。

『疑似340i諜照』

　　除了340i以外，據(jù)國外媒體報道，新款3系的入門版車型很有可能會搭載一臺1.5T三缸發(fā)動機。目前還不確定這款1.5T發(fā)動機是否會取代現(xiàn)款的1.6T發(fā)動機。

　　編者語：面對煥然一新的奔馳新一代C級車和即將在今年下半年亮相的奧迪全新一代A4，現(xiàn)款3系所面對的競爭壓力將越來越大。而通過推出新款車型，則可以讓新車具備更強的競爭力。340i憑借更高的動力調(diào)校將拉回不少已經(jīng)將視線轉(zhuǎn)向奔馳C 400的消費者。不過，編輯也有一些擔(dān)心，如果其入門版本果真采用了1.5T三缸發(fā)動機，那么有多少消費者樂意接受一輛僅僅配備三缸發(fā)動機的豪華中型車呢？答案相信會在不久之后揭曉。

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　　2015年3月首發(fā) 寶馬新款3系效果圖放出
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