[汽車之家 人物對話]  在2015日內瓦車展媒體日后，我們對大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO——海茲曼教授（Prof. Dr. Heizmann）進行了群訪。以下是對話記錄：

　　海茲曼教授：相信大家都已經在大眾汽車集團之夜看到了集團旗下各個品牌所展示的諸多精彩車型。大眾汽車集團旗下運動氣息十足的車型可以給消費者帶來極大的駕駛樂趣。而我們另外的一個優(yōu)勢是可以提供高效節(jié)能的環(huán)保車型，包括插電式混合動力車型以及純電動車型，它們同樣可以提供動感的駕駛樂趣。

　　問：作為大眾汽車集團管理董事會成員，能和我們分享一下您主要在車展現場關注哪些方面？對于今年第85屆日內瓦國際車展，又有一個怎樣的印象？

　　海茲曼教授：一方面我會了解競爭對手的動態(tài)，這不僅是我感興趣的部分，也是我工作很重要的一部分。比如在昨天的車展現場，我就會觀察競爭對手的車型，此外，我還會去親自試駕他們的車。我也特別想要了解中國自主品牌的車型。

　　在本屆日內瓦國際車展現場的一大特點就是隨處可見插電式混合動力車型、SUV以及各種各樣的跨界車，這種跨界車是介于轎車和SUV之間的一些車型，或者是在SUV細分市場上延伸出來的車型。大眾汽車集團在產品的多樣性上具有明顯優(yōu)勢，我們的產品組合準確并且符合市場需求。在未來幾年中，我們會陸續(xù)發(fā)布一些新車型，而這些新車型的亮相在時間的選擇上也會非常準確。

　　在歐洲，北美以及中國都需要新能源車型來最終達到尾氣排放的標準。我們與在華的兩個合資廠商就新能源汽車未來的發(fā)展方向以及在合適的時機推出合適車型的話題進行了探討。

　　問：中國對于燃料消耗標準和目標的政策，很難說在幾年內有大的突破，包括政府現在就擔心可能會無法完成，但其實企業(yè)因為有政府目標的強制約束而會更有信心，您如何看待這個問題？

　　海茲曼教授：大眾汽車集團在這方面有著非常清晰的戰(zhàn)略——高能效戰(zhàn)略，大眾汽車集團（中國）致力于高能效和新能源汽車變革，一方面我們會推出更高效的產品，大眾汽車將以量身定制的新電動車戰(zhàn)略推動中國交通的“電氣化”，不斷推出高效的產品來實現節(jié)能減排的目標，以達到政府所規(guī)定的目標。另外一個方面還包括綠色生產、創(chuàng)新物流以及環(huán)保技術，采取盡可能多的技術解決方案來減少燃料消耗和二氧化碳排放。

　　問：由于今年的春節(jié)在2月份，有些主力車型的銷量可能受到影響，比如帕薩特，有人分析說是因為大眾汽車在調整中國的產品策略，當然也有一些其他車型賣的比較好，包括捷達、速騰。請問大眾汽車集團如何在2015年鞏固中國市場的地位，對此您如何看待？

　　海茲曼教授：2014年大眾汽車集團在中國的交付量還是非常成功的，今年我們的目標是要繼續(xù)突破。中國還將是世界上發(fā)展速度最快的單一市場，對此我們非常樂觀，根據我們的預測，中國乘用車的市場增幅至少與GDP的增幅一樣大。

　　今年一月份對于大眾汽車集團來說是一個極具挑戰(zhàn)的時期，一方面是由于新車發(fā)布所導致，另外一方面是由于產量不足導致，特別涉及到大眾汽車乘用車品牌。我們現在在用各種辦法去提高產量。從中長期的角度而言，將會通過增加投資以及建造新工廠的方式解決產能問題。

　　問：數字化和移動互聯正在成為汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，您認為現在汽車和移動互聯的結合到底是誰引領了誰？或者說與蘋果谷歌共贏的原因是什么？之間的關系又是什么？

　　海茲曼教授：與蘋果、谷歌這樣的科技公司合作非常重要，因為現在的消費者習慣用他們的智能手機，更希望在汽車上也能運用相同的應用程序。為了滿足消費者的要求，我們嘗試和在這個領域最好的公司進行合作，爭取每年都給客戶提供最佳的解決方案。

　　問：大眾汽車一直都有發(fā)展全新品牌的想法，能否在低價車這方面做一下介紹？

　　海茲曼教授： 我們正在努力尋找可行的解決方法，但是現在還沒有一個最終的結論。

　　問：之前您也提及與華為在車聯網方面的合作，現在大眾汽車的一些競爭對手把車聯網作為在中國發(fā)展的主要戰(zhàn)略。大眾汽車集團未來是否也會把車聯網技術視為在中國市場的一個主要戰(zhàn)略？何時才能在中國真正看到搭載互聯網技術的大眾汽車？

　　海茲曼教授： 對于車聯網技術在全球也正處于發(fā)展階段，參與的廠商良莠不齊，市場也不成熟。在中國也是同樣的情況。通過去年可以看到信息安全是現在面臨的最大問題，大眾汽車始終嚴格遵守全球統(tǒng)一的高標準。在車聯網領域，我們同樣擁有相同的目標：給消費者提供穩(wěn)定、可靠以及安全的解決方案。當然，我們的服務也需要符合市場的要求，所有的服務都基于頂尖的計算機硬件——從車內的導航系統(tǒng)到后臺的基礎設施。

　　● 第七代高爾夫搭載了新一代導航系統(tǒng)，該系統(tǒng)在2014消費電子展上曾榮獲最受編輯歡迎獎
　　● 網絡互聯單元可以提供極高的安全性以及互聯性
　　● 后臺的基礎設施也融合在了中國的基礎設施中
　　● 所有這些安全以及可靠的解決方案都是為了給消費者提供最好的服務
　　● 在中國我們還與中國聯通、思維圖新（NavInfo）、高德地圖進行了合作，致力于滿足中國消費者的需求，保證客戶的滿意度始終是我們的首要目標。

　　應該說這是一種連續(xù)性的過程，現在你就可以買到奧迪或者大眾汽車品牌搭載智能配置的車型。大眾汽車集團旗下擁有諸多車型，這其中也蘊含巨大的潛力，如果可以讓各品牌的車型相互溝通，分享關于路況、天氣、停車場等信息，這不僅在中國是一件有意義的事情，更是未來的發(fā)展趨勢。

　　隨著車聯網技術的普及，需要防止黑客的攻擊，避免信息的泄漏。利用智能手機獲取關于車輛的信息或者可以直接打開車門是一件很方便的事情，但前提條件是在數據安全且可得到保護的環(huán)境下進行操作。