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售14.59-21.39萬元 上海大眾凌渡上市

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凌渡試駕文章回顧:

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  在凌渡上市前,我們的評測導購編輯還針對這款車的1.8TSI頂配車型進行了試駕與測試,他對于這款車全新的DQ380變速箱給出了十分優(yōu)異的評價,并認為該車性能表現(xiàn)無可挑剔。(點擊查看文章《性能無可挑剔 測試上海大眾凌渡330TSI》)

上海大眾 凌渡 2015款 1.8TSI DSG豪華版

  對于全新的變速箱,他是這樣評價的:“凌渡上的全新的7速雙離合變速箱其實是動力系統(tǒng)最大的變化,換擋的速度仍是它的拿手好戲,另外,大眾重新調整了變速箱D擋和S擋的邏輯,D擋仍會是以節(jié)油為導向,初段會略顯遲鈍,不過油門調教更線性。換入S擋,從前的那個歇斯底里的勁兒也不見了,其對油門的指令相應更快更直接,降擋也更積極!


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上海大眾 凌渡 2015款 1.8TSI DSG豪華版

  “而在繞樁測試過程中,凌渡的表現(xiàn)則有些分裂,轉向和懸架給人的感覺都很不錯,車頭響應敏捷,指向精準,懸架的側向支撐也不弱,富有韌勁兒。很可惜,凌渡的ESP并沒有像高爾夫那樣配備XDS電子限滑差速器,一旦超過輪胎極限,系統(tǒng)就會狠狠的將你從失控的懸崖邊上拽回來!

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  實際測試成績中,上海大眾凌渡330TSI豪華版車型的0-100km/h加速時間為7.54秒,0-400米加速時間為15.68秒,而100-0km/h的剎車距離實測為36.78米,各方面表現(xiàn)均令人滿意。另外,通過馬力機測試,我們還測得這款車的輪上功率為173.8馬力,最大扭矩288.8!っ祝蔬_到了驚人的96.6%。

上海大眾 凌渡 2015款 1.8TSI DSG豪華版

  而油耗測試中,這臺凌渡330TSI豪華版車型共行駛了114公里,路況包括時速80km/h左右的高速公路和時速20km/h左右的城市道路,測試完成時行車電腦顯示平均時速為30.0km/h。最后加油量為9.52L,計算得到這臺凌渡330TSI豪華版車型的油耗約為8.1L/100km。行車電腦上顯示車輛的平均油耗為8.2L/100km。

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凌渡產品背景:

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上海大眾 凌渡 2014款 概念版

上海大眾 凌渡 2014款 概念版

『上海大眾NMC概念車

  上海大眾凌渡是基于NMC概念車打造而來,它定位于緊湊型車,其造型上采用了轎跑車設計語言,可以明顯看出這款車將更加偏重于年輕、時尚的群體。而從NMC概念車至量產的凌渡,其則是出自大眾汽車集團(中國)設計總監(jiān)羅西蒙先生(Simon Loasby)和他的團隊之手。

  說到NMC概念車,其全程為New Midsize Coupe,這款車曾于2014年4月的北京車展全球首發(fā),而基于NMC概念車打造而來的量產版車型,是在2014年8月的成都車展上首發(fā),隨后公布了中文命名——凌渡。而在2014年11月的廣州車展,凌渡的預售價被公布,17萬元-26萬元。對于凌渡的一些設計,以及它的出身,我們此前技術同事曾進行過解讀,如果您想更細致了解凌渡這款車,可以點擊下方相關閱讀進一步查看。

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凌渡的競爭對手是誰?

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一汽-大眾 速騰 2015款 1.6L 手動領先型

  上海大眾凌渡定位于合資三廂緊湊型車,但其更偏向于運動風格的特性、以及偏高的售價令其在該細分市場中并無直接競爭對手。對于上海大眾本身來說,凌渡的定位高于朗逸,但低于帕薩特。同門兄弟一汽-大眾速騰,雖然與凌渡有著諸多相似的設計,但由于其主打空間和家用,所以并不能成為凌渡的直接對手。

一汽-大眾奧迪 奧迪A3 2014款 Limousine 35 TFSI 進取型 長安標致雪鐵龍 DS 5LS 2014款 1.6T 豪華版THP200

『左:國產奧迪全新A3 右:DS 5LS

  而以凌渡的售價來說,DS 5LS與其非常接近,該車將成為其競爭對手,此外凌渡的高配價格已經接近一汽-大眾奧迪A3低配車型的售價,所以在一定程度上國產A3也將成為凌渡的間接競爭對手。不過兩款車由于并沒有主打運動,且奧迪A3在品牌上高于凌渡,所以對于上海大眾凌渡來說,我們判定其并未有直接競爭對手,但售價區(qū)間的重疊,使得消費者還是在該價位有更多的其他車型可選擇。

預訂情況一覽:

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  目前,上海大眾凌渡已經陸續(xù)到達全國各大經銷商處,并開始接受預訂。通過我們經銷商信息查詢,我們可以看到,凌渡有部分地區(qū)已經有低配車型現(xiàn)車,而高配車型則沒有現(xiàn)車需要預訂,其中訂金普遍在3000元-10000元之間不等。如果您目前有意購買該車,您不妨去您當?shù)亟涗N商處咨詢,并根據(jù)實際情況進行預訂準備購買。

全文總結:

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上海大眾 凌渡 2015款 1.8TSI DSG豪華版

  總的來說,對于上海大眾凌渡這款產品本身而言,這款車無論是外觀設計、內飾做工用料等方面均足夠令人滿意,而高于同級別車(合資三廂緊湊型車)的配置也是凌渡的一大亮點。但這款車的乘坐空間方面,卻由于照顧外形設計的緣故,導致其后排頭部乘坐空間偏小,且后排中央完全無法坐人的尷尬情形出現(xiàn),另外效仿“CC”的設計卻沒有配備無框車門,也是令人有些失望的。但好在凌渡優(yōu)秀的性能表現(xiàn),還是將其偏向運動風格的定位凸顯出來,值得表揚。

  上海大眾方面曾表示,凌渡的銷售目標為月銷達到1萬臺左右,最終該車能否達到官方的銷售預期,我們拭目以待。(文/圖 汽車之家 周宇軒)

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  汽車之家論壇還將對凌渡上市全程進行在線,您可以點擊下方鏈接觀看論壇在線,或進行價格競猜。

【新車在線】為中國市場量身打造 凌渡上市發(fā)布會全程在線
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  • 凌渡 2017款 2.0T GTS 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.93 38.98 10.50
    測試文章:嘗一口熱辣朝天椒 測試上汽大眾凌渡GTS
    評測編輯-朱力神:

    第三代EA888 2.0T發(fā)動機+7速DSG的組合并沒有讓人感到意外,該發(fā)動機已經搭載于多款大眾和斯柯達品牌車型上,除此以外,能夠進一步吸引人們注意的無疑是GTS運動感強烈的造型設計以及選裝了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)后所帶來的操控體驗。如果以運動車的標準來審視它的話,動力系統(tǒng)的表現(xiàn)與其他車型幾乎沒有差異,只能說剛好符合我們的預期吧,而在造型的設計上,GTS倒確實給人增添了不少驚喜。

    評測編輯-盛元珺:

    凌渡GTS的外觀造型很戰(zhàn)斗,內飾更是提供了普通版凌渡所不具備的配置,因此整車在運動氣質上的營造是很不錯的。動力表現(xiàn)方面,它整體合乎預期,6.93秒的加速沒有給我們帶來任何驚喜,當然與高爾夫GTI比也處于同一水平線上?傊,凌渡GTS更多的意義是拉高品牌形象和對細分市場的補充。

    評測編輯-:

    凌渡GTS最大的亮點無疑是這套動力總成,2.0T+7速DSG的黃金組合也使它成為了一名6秒俱樂部成員。雖然它的售價還未公布但以目前在售車型的定價來看并不會很有驚喜。況且性能方面它也并沒有和大眾自家主流2.0T車型拉開差距,究竟是否值得購買就看你是不是真的很喜歡凌渡的造型了。

  • 凌渡 2015款 330TSI DSG豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.54 36.78 8.10
    測試文章:性能無可挑剔 測試上海大眾凌渡330TSI
    評測編輯-李毅:

    凌渡真是各方面都相當優(yōu)秀的一款車,無論是性能表現(xiàn)、配置亦或是人性化設計,都挑不出什么毛病。最大的問題在于售價,肯花那個錢,我為什么不選CC或者是A3呢?

    評測編輯-羅浩:

    凌渡不僅外觀設計好看,性能表現(xiàn)也非常好,就沖這兩個亮點,加上大眾品牌效應,這車應該會有不錯的銷量,事實很可能就是如此,盡管價格確實不低。

    評測編輯-時睦華:

    車是真不錯,一看預售價嚇尿了。9號晚上上市時,26萬的預售價變成了21.39萬的指導價,還是貴,但有了之前預售價做鋪墊,大家沒準會覺得挺便宜,這是心理戰(zhàn)術嗎?

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凌渡

指導價:14.39-19.09萬
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