[汽車之家 新聞]  相信關(guān)注自主品牌的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)吉利近兩年的新車很少，同時(shí)近兩年來吉利汽車在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)的銷量也一直在下降。我想很多朋友都跟編輯一樣納悶，吉利這是怎么了？以前那個(gè)叱咤國內(nèi)自主品牌市場(chǎng)的吉利汽車去哪里了？吉利是不是把精力都放在沃爾沃身上而不再重視自主品牌乘用車了？其實(shí)自主品牌乘用車依然是吉利最重視的市場(chǎng)，在編輯看來，目前吉利汽車只是處于轉(zhuǎn)型的蟄伏期。不過其將在不久之后破繭而出，以全新的面貌示人。下面編輯就和大家一起來看看吉利的現(xiàn)狀和未來。

● 現(xiàn)狀分析

　　◆ 銷量下降明顯新產(chǎn)品少

　　吉利汽車上半年銷量在五大自主企業(yè)乘用車銷量排行榜中位列第五名，其銷量為189,447輛，同比下降28.07%。而2013年同期，吉利總銷量為263,393輛，位列自主品牌乘用車銷量排行榜第二位。從銷量數(shù)字看，吉利汽車銷量下滑的趨勢(shì)很明顯。

　　那么是什么原因?qū)е录�利這兩年銷量下滑這么明顯呢，吉利汽車曾表示“主要原因在于中國自主品牌汽車需求走弱，加上若干主要出口市場(chǎng)的汽車銷量銳減�！睌�(shù)據(jù)顯示，今年上半年自主品牌轎車銷量同比下降15.3%，吉利汽車等自主品牌車企面對(duì)這一大格局，未能扭轉(zhuǎn)局面。不過編輯認(rèn)為，吉利汽車自身的一些客觀因素才是其銷量下滑的主要原因。

　　◆ 銷量下滑原因一：新產(chǎn)品較少

　　從2013年至今，除了吉利新帝豪外，僅僅有新款GX7、SX7、新款金剛等幾款小改款車型上市。將近兩年的時(shí)間，吉利汽車幾乎沒有全新的車型上市。

『配圖為吉利新帝豪』

　　這在新車層出不窮的自主品牌乘用車市場(chǎng)是非常不利的，越來越多的新車使得消費(fèi)者的目光被迅速吸引。就連曾經(jīng)熱銷的帝豪EC7，也在長安逸動(dòng)和比亞迪速銳等新對(duì)手的圍攻下，市場(chǎng)被壓縮。這也導(dǎo)致了EC7 2014年上半年的銷量出現(xiàn)大幅下降，降幅達(dá)到25.9%，僅為6.45萬輛。而去年同期，帝豪EC7的銷量高達(dá)8.70萬輛。

　　◆ 銷量下滑原因二：缺乏新技術(shù)

　　近幾年來，很多自主品牌都開始了技術(shù)升級(jí)，尤其在動(dòng)力系統(tǒng)方面，自主品牌成長很快。很多廠商都在自己的產(chǎn)品上列裝了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為消費(fèi)者帶來了更好的動(dòng)力體驗(yàn)和更少的燃油消耗。而吉利在新帝豪上市前還沒有配備小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，而這也阻擋了喜愛新技術(shù)和追求動(dòng)力的消費(fèi)者選擇吉利的產(chǎn)品。同時(shí)缺乏新技術(shù)也會(huì)影響品牌在消費(fèi)者心中的形象。

　　◆ 銷量下滑原因三：三個(gè)子品牌資源配置不均/經(jīng)銷商積極性低

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，由于前幾年，帝豪在吉利三個(gè)子品牌中擁有較為重要的戰(zhàn)略地位，所以帝豪的產(chǎn)品就更具競爭力，吉利廠家在這個(gè)品牌上傾注的資源要大大多于全球鷹和英倫。同時(shí)，三個(gè)品牌之間除了車型技術(shù)上的差距之外，在市場(chǎng)費(fèi)用的支持、經(jīng)銷商的商務(wù)政策、廣告宣傳力度等方面，帝豪都全面優(yōu)于全球鷹和英倫。另外，帝豪的品牌影響力和價(jià)值也要高于全球鷹和英倫，這也就導(dǎo)致全球鷹和英倫品牌的經(jīng)銷商銷售積極性不高，影響了銷量。

　　為了應(yīng)對(duì)這樣的情況，吉利在2014年4月發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，宣布將三個(gè)子品牌合并為一個(gè)吉利品牌，但是由于品牌推進(jìn)觸及到了經(jīng)銷商的利益無法一蹴而就，使得新戰(zhàn)略在今年并未對(duì)銷量有決定性影響。

　　總結(jié)：綜上所述，我們可以看出來之所以吉利近兩年來銷量下降，是因?yàn)槠淙狈π庐a(chǎn)品、新技術(shù)，同時(shí)由于三個(gè)子品牌同時(shí)存在，導(dǎo)致了產(chǎn)品推廣和銷售均受到了影響。那么吉利真的會(huì)就此“沉淪”且“一蹶不振”嗎？答案是否定的。實(shí)際上這兩年吉利一直處于蟄伏期，其在設(shè)計(jì)、產(chǎn)品以及經(jīng)銷商和品牌方面，均作了大量的工作，吉利目前已經(jīng)做好準(zhǔn)備，即將破繭而出。下面就請(qǐng)大家和編輯一起看看吉利破繭而出之后將給我們帶來什么樣的驚喜。

● 未來展望

　　◆ 全新家族設(shè)計(jì)

　　吉利在2013年的上海車展上發(fā)布了KC概念車，這款車全新的設(shè)計(jì)理念吸引了很多人的目光。時(shí)隔一年，KC概念車的量產(chǎn)版車型GC9（點(diǎn)擊查看GC9官圖）即將在今年年底與世人見面。GC9由吉利造型設(shè)計(jì)中心的副總裁彼得·霍布里（曾擔(dān)任過沃爾沃的設(shè)計(jì)總監(jiān)和福特的設(shè)計(jì)總監(jiān)，他曾參與過包括沃爾沃C30在內(nèi)的60多輛轎車、卡車和摩托車的設(shè)計(jì)工作。）和設(shè)計(jì)總監(jiān)馬征鯤擔(dān)綱，其車身設(shè)計(jì)在國際造型理念和中國特有的審美需求基礎(chǔ)上創(chuàng)新而來。

『配圖為吉利GC9官圖』

　　從目前的量產(chǎn)車來看GC9的整體設(shè)計(jì)與吉利的現(xiàn)有車型完全不同，新車的車身線條流暢且富有張力，回紋式前進(jìn)氣格柵和前大燈融為一體，配合全新的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)讓GC9的前臉看起來優(yōu)雅且不失動(dòng)感。GC9的尾部線條硬朗且富有層次感，整體看來顯得很有力量感。

『配圖為吉利GC9官圖』

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣非常吸引人，中控臺(tái)采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)理念，獨(dú)立的控制區(qū)按鍵不多，顯得很整潔。懸浮于中控臺(tái)控制區(qū)之上的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)顯得很時(shí)尚。另外，車內(nèi)還配備氛圍燈，內(nèi)飾整體呈現(xiàn)了豪華且富有科技感的視覺效果。

『配圖為吉利GC9官圖』

　　GC9全新的設(shè)計(jì)顛覆了吉利產(chǎn)品在人們心中的固有印象，新車從內(nèi)到外的設(shè)計(jì)均非常不錯(cuò)，而從我們獲得的信息來看，GC9的設(shè)計(jì)理念將會(huì)在未來吉利的新車中得到大量應(yīng)用。

　　長安汽車從逸動(dòng)開始使用全新的設(shè)計(jì)理念，該理念在隨后的CS35、CS75、致尚XT等車型上得到應(yīng)用，新車設(shè)計(jì)迅速得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，而這也是長安汽車銷量迅速提升的主要原因之一�？梢钥闯鰜�，一個(gè)成熟的不錯(cuò)的新家族式設(shè)計(jì)，對(duì)于促進(jìn)更多新車型的銷量增長是很有幫助的。由此，我們可以預(yù)見應(yīng)用全新設(shè)計(jì)理念的吉利新車型未來也將會(huì)擁有非常不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。

　　◆ 新產(chǎn)品規(guī)劃

　　2014年，吉利的兩款最主要的車型就是于前段時(shí)間上市的新帝豪和將會(huì)在年底發(fā)布的吉利GC9。除了這兩款車型，未來吉利還將會(huì)推出多款新車，其中包括應(yīng)用吉利最新設(shè)計(jì)理念的帝豪CROSS量產(chǎn)版和吉利全新的緊湊型SUV，除此之外吉利GX9中型SUV將會(huì)在2015年上市，雖然這款車的外觀依然采用了2009年發(fā)布的概念車的設(shè)計(jì)，但是其較大的車內(nèi)空間和七座位的設(shè)計(jì)在市場(chǎng)中還是具有競爭力的。三款SUV車型，將面對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)，其將給予消費(fèi)者更加豐富的選擇。

『配圖為帝豪CROSS量產(chǎn)版專利申報(bào)圖』

『配圖為吉利全新緊湊型SUV諜照』

　　根據(jù)目前得到的消息，未來吉利將基于三大平臺(tái)打造共五大產(chǎn)品系列的車型，三個(gè)車型平臺(tái)分別為FE平臺(tái)、CMA平臺(tái)和KC平臺(tái)，其中FE平臺(tái)用于生產(chǎn)微型車和小型車，而KC平臺(tái)則用來生產(chǎn)包括GC9在內(nèi)的中型車和中大型車。而CMA平臺(tái)則是由吉利歐洲研發(fā)中心（CEVT）研發(fā)的可擴(kuò)展的模塊化平臺(tái)。在該平臺(tái)上，可以開發(fā)出轎車和SUV等不同級(jí)別和功能的車型。

　　五大車系分別為熊貓、金剛、遠(yuǎn)景、帝豪、KC（GC9屬于KC系列）。這五個(gè)車系將面對(duì)各自的市場(chǎng)，同時(shí)每個(gè)車系還會(huì)擁有豐富的衍生車型，以滿足消費(fèi)者的選擇�？梢哉f吉利在產(chǎn)品方面已經(jīng)為未來做好了充足的準(zhǔn)備。

　　◆ 技術(shù)方面

　　發(fā)動(dòng)機(jī)

　　從剛剛上市的吉利新帝豪開始，吉利結(jié)束了沒有小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀，這款代號(hào)4G13T的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為133馬力，最大扭矩為185N·m，從數(shù)據(jù)來看還不錯(cuò)。我們的編輯在試駕搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的新帝豪后也對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)給予了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)（點(diǎn)擊查看試駕文章）。

　　這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)來自吉利β動(dòng)力總成平臺(tái)，未來吉利將推出一款基于該平臺(tái)的4G13TD發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)帶有缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)，其可以擁有155馬力的最大功率和225N·m的最大扭矩，其參數(shù)表現(xiàn)超越了很多合資品牌的對(duì)手。除了兩款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)外，未來吉利還將推出全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)率先裝配在GC9之上。

　　變速箱

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)，吉利在傳動(dòng)系統(tǒng)方面的研發(fā)成果也將會(huì)在不久的將來顯現(xiàn)，吉利于2010年收購的澳大利亞自動(dòng)變速箱公司DSI將會(huì)開花結(jié)果。由于吉利之前的自動(dòng)變速箱所能承受的扭矩較小，所以其無法與大排量或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。收購DSI公司之后，吉利開始基于DSI技術(shù)研發(fā)的自動(dòng)變速箱，新的變速箱可以承受更大的扭矩，而基于DSI技術(shù)研發(fā)的全新變速箱將會(huì)率先與3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配裝配于吉利GC9。同時(shí)，未來吉利還將基于DSI的技術(shù)推出更多的變速箱。

　　安全技術(shù)

　　安全技術(shù)方面，未來吉利的產(chǎn)品將會(huì)借鑒沃爾沃的安全技術(shù)，即將在年底發(fā)布的GC9上就應(yīng)用了源于沃爾沃的安全系統(tǒng)（或?yàn)镃ity Safety城市安全系統(tǒng)）。在未來將有越來越多的吉利產(chǎn)品會(huì)應(yīng)用源于沃爾沃安全技術(shù)打造的主被動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　新能源

　　吉利未來還將推出新能源車型，其搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)品將會(huì)在2015年下半年上市，預(yù)計(jì)首款搭載該系統(tǒng)的車型將可能是帝豪CROSS的量產(chǎn)版車型，另外，吉利還將基于其收購的英國電動(dòng)車制造商Emerald Automotive（綠寶石汽車）公司的技術(shù)推出擁有較長續(xù)航里程的純電動(dòng)車。

　　◆ 品牌和經(jīng)銷商

　　為了改變?nèi)齻�(gè)子品牌對(duì)于經(jīng)銷商和產(chǎn)品銷售帶來了負(fù)面影響。從2012年開始，吉利汽車就啟動(dòng)了營銷系統(tǒng)改革，撤銷了三大品牌事業(yè)部。2014年初，吉利又宣布了新戰(zhàn)略（點(diǎn)擊了解新戰(zhàn)略），其中最主要的內(nèi)容就是計(jì)劃在兩年內(nèi)將全球鷹、英倫、帝豪等三大產(chǎn)品品牌合并為一個(gè)品牌。

　　吉利目前正在加緊品牌的統(tǒng)一和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的重組，未來吉利的經(jīng)銷商將由900家縮減到600家，減少管理成本。另外品牌的統(tǒng)一可以讓經(jīng)銷商銷售更多的車型，經(jīng)銷商間的競爭也將更加公平，可以對(duì)經(jīng)銷商起到激勵(lì)的作用來重振銷售，同時(shí)經(jīng)銷商的服務(wù)水平在競爭中也將得到提高。

　　吉利的經(jīng)銷商重組和品牌整合，將會(huì)牽動(dòng)很多經(jīng)銷商的利益，是否能夠安撫經(jīng)銷商，順利的完成重組和品牌整合對(duì)于吉利來說是非常重要的。因?yàn)榻?jīng)銷商是直接面對(duì)消費(fèi)者的，經(jīng)銷商是否能夠提供出色的售前和售后服務(wù)，對(duì)于消費(fèi)者評(píng)判一個(gè)品牌起決定性的作用。所以在調(diào)整期如何平穩(wěn)過渡對(duì)于吉利來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　總結(jié)：雖然目前吉利的銷量下降比較明顯，且新車和新技術(shù)還不多，但是從以上信息我們看到，處在蟄伏期的吉利已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)，未來其將會(huì)推出更多的擁有新技術(shù)的新產(chǎn)品，同時(shí)還將給予消費(fèi)者更好的服務(wù)體驗(yàn)。長安汽車經(jīng)過一段時(shí)間的蟄伏，最終蛻變成就了其2014年上半年成為自主品牌銷量冠軍，我們期待著吉利汽車在未來也能夠擁有更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。（文/汽車之家 章寧）

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