[汽車之家 資訊]  前言：“15.71%”，這個(gè)代表著2013年國(guó)內(nèi)乘用車銷量同比增幅的數(shù)字，讓我們?cè)谛履暌潦迹�重新回首聚焦過(guò)去一年的乘用車市場(chǎng)，以及在其中扮演重要角色的各大車企銷量表現(xiàn)，為大家奉上“2013年各大品牌在華銷量分析”系列選題。本系列共分為3篇文章，將從合資品牌、豪華品牌以及自主品牌銷量三個(gè)維度進(jìn)行總結(jié)和分析，帶大家來(lái)看看各維度品牌的銷量表現(xiàn)到底如何？看看哪個(gè)品牌在各自的維度中奪得了冠軍？并和大家簡(jiǎn)單的探討下背后的原因。今天我們給大家?guī)��?lái)的便是系列選題的第一篇——2013年合資品牌銷量分析。

　　2013年，大眾以2,395,700輛奪得了合資品牌的銷量冠軍，而現(xiàn)代、豐田則位列其后躋身三甲。其后依次是日產(chǎn)、別克、本田、雪佛蘭以及福特、起亞等品牌，這些合資品牌在2013年的表現(xiàn)各有不同。接下來(lái)，我們將針對(duì)2013年各大合資品牌的銷量數(shù)據(jù)，進(jìn)行一一解析。

　　注：1：文中數(shù)據(jù)來(lái)源：車企官方數(shù)據(jù)、中汽協(xié)、汽車之家研究中心。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)沒(méi)有涵蓋商用車、皮卡以及微客類型。
　　2：本文分析的維度為具體單一品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨(dú)進(jìn)行列舉核算，同時(shí)把啟辰這類合資自主品牌單獨(dú)列舉核算。
　　3：下面所列品牌銷量均不含進(jìn)口車數(shù)量。

● 概述：

　　2013年1-12月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為2211.68萬(wàn)輛和2198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%和13.87%。其中乘用車總計(jì)銷售1792.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.71%。在2013年所有乘用車品牌銷量中，銷量前十五位的品牌依次是：大眾、現(xiàn)代、豐田、日產(chǎn)、別克、本田、雪佛蘭、福特、起亞、比亞迪、奧迪、奇瑞、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城以及雪鐵龍。

　　在今天的文章中，我們將為大家主要介紹1-15位中的10大合資品牌（見(jiàn)上表），比亞迪等自主品牌以及奧迪這樣的豪華品牌我們將在接下來(lái)不同維度的銷量分析文章中詳細(xì)介紹，我們這里就不重復(fù)介紹了。

　　相比2012年，2013年前兩位合資品牌的排名沒(méi)有變化，依舊是大眾和現(xiàn)代。后面合資品牌的排名有所調(diào)整：豐田和日產(chǎn)排名對(duì)調(diào)；本田超過(guò)了雪佛蘭名列第6；福特從2012年的總第12位躍居至第8位并超過(guò)了起亞。在看完簡(jiǎn)單的排名變化后，我們將按照品牌逐一向大家介紹。

　　在看文章的同時(shí)，希望大家也不要忘了上面的一個(gè)數(shù)據(jù)：15.71%，這個(gè)增長(zhǎng)數(shù)是2013年乘用車的大盤增量，那么今天講的各大合資品牌是否達(dá)到了這個(gè)平均水平呢？我們也可以帶著這個(gè)疑問(wèn)來(lái)一同走進(jìn)今天的文章。

● 大眾

　　在2013年中，大眾品牌的總銷量為2,395,700輛，同比增長(zhǎng)16.85%。其中上海大眾完成銷量1,293,812輛，同比增長(zhǎng)23.22%，這個(gè)銷量成績(jī)也位列所有廠商中的第一位。一汽-大眾完成了1,101,888輛，同比增長(zhǎng)10.17%，位列所有廠商中的第二位，也正是由于南北大眾在銷量上的勇猛表現(xiàn)，讓大眾品牌連續(xù)多年成為在華銷量最多的單一乘用車品牌。

　　◆ 銷量分析：

　　上海大眾方面，上海大眾除了途安和桑塔納志俊和新上市的朗行三款車外，其余車型像POLO、途觀、朗逸、新桑塔納以及帕薩特幾款車的月均銷量均在萬(wàn)輛之上，表現(xiàn)強(qiáng)勁。帕薩特也以227,240輛位列中型車的年度銷量冠軍。在2012年年底，新桑塔納正式上市，2013年則是這款車逐漸發(fā)力的一年，貢獻(xiàn)了177,528輛的銷量。

　　上海大眾旗下Lavida家族表現(xiàn)也很搶眼，累計(jì)銷售433,889輛，這也是上海大眾不斷開發(fā)Lavida品牌的成果，其中Lavida朗逸系列全年銷售374,075輛，同比漲幅達(dá)51.63%。Gran Lavida朗行在上市半年的時(shí)間里，共實(shí)現(xiàn)銷售59,814輛。同時(shí)隨著朗境、朗逸藍(lán)驅(qū)版、朗逸運(yùn)動(dòng)版以及朗行運(yùn)動(dòng)版于去年11月的上市，Lavida家族的銷量有望在2014年繼續(xù)增加。 

『Lavida家族在上海大眾銷量中表現(xiàn)搶眼』

　　在銷量勢(shì)頭很猛的車型之外，在上海大眾陣容中我們也看到途安的銷量同比下降2.04%，POLO下降2.45%，相比其他車型的高增長(zhǎng)已經(jīng)落在了后頭，需要關(guān)注，好在上海大眾在2014年已有對(duì)這兩款車進(jìn)行改款的計(jì)劃，改款后的車型有望進(jìn)一步提升新鮮感和競(jìng)爭(zhēng)力。（點(diǎn)擊查看大眾今年新車計(jì)劃）

　　一汽-大眾方面，速騰是一汽-大眾產(chǎn)品中的銷售冠軍，達(dá)到271,188輛，位列所有緊湊型車的第4位。CC、高爾夫、寶來(lái)、邁騰、捷達(dá)幾款車型也都是“久經(jīng)沙場(chǎng)”，是大家熟悉的車型。寶來(lái)、速騰和捷達(dá)這三款“走量”的車月均銷量基本都在2萬(wàn)輛左右，穩(wěn)定了一汽-大眾的銷量大盤，三款車的銷量之和也占到一汽-大眾總銷量的70%。

『速騰是一汽-大眾產(chǎn)品中的銷量冠軍，全年銷售達(dá)271,188輛』

　　值得一提的是高爾夫的銷量同比有所下降，月均在8260輛左右，這可能和其在下半年完成換代和廠家自身調(diào)整產(chǎn)能有關(guān)。而從未來(lái)第七代高爾夫的產(chǎn)能規(guī)劃來(lái)講，一汽-大眾為這款車在2014年規(guī)劃了月均近13,830輛的產(chǎn)能，而未來(lái)幾年該車的產(chǎn)能還會(huì)增加，第七代高爾夫預(yù)計(jì)將成為一汽-大眾今年新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

>>后面還有更多品牌情況分析，請(qǐng)耐心閱讀。

● 現(xiàn)代

　　2013年，現(xiàn)代全年銷量達(dá)到1,030,808輛，同比增長(zhǎng)19.92%，現(xiàn)代也位列所有品牌銷量的第二位。從2011年的第四位到2012年的第二位再到2013年的第二位，現(xiàn)代品牌的銷量在不斷的攀升。同時(shí)相比2012年，其領(lǐng)先第三名的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。2013年，北京現(xiàn)代累計(jì)產(chǎn)銷也突破500萬(wàn)輛大關(guān)。此前，最快實(shí)現(xiàn)累計(jì)500萬(wàn)輛產(chǎn)銷的企業(yè)是上海通用，用了14年，北京現(xiàn)代將這一紀(jì)錄再次縮短了3年。

　　◆ 銷量分析：

　　豐富多樣的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是支撐現(xiàn)代銷量走強(qiáng)的重要因素。朗動(dòng)車型是現(xiàn)代品牌的銷量冠軍，達(dá)到了206,348輛，月均17,196輛，位列所有緊湊型車銷量的第九。悅動(dòng)、瑞納也均是月銷過(guò)萬(wàn)輛的車型，現(xiàn)代汽車在15萬(wàn)元以下的轎車市場(chǎng)布局了多款車型，而每一款的銷量也都表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　此外在中型車領(lǐng)域，索納塔八去年突破了10萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了104,670輛。11月19日上市的全新中型車名圖，上市首月銷量6260臺(tái)，12月銷量10,502輛，這樣的勢(shì)頭有望在2014年幫助現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。同時(shí)，更多中型車的推出，也有助于現(xiàn)代提升品牌形象。

『多款國(guó)產(chǎn)SUV布局和熱銷，助力現(xiàn)代銷量增長(zhǎng)』

　　SUV方面，ix35的增幅高達(dá)50.43%，達(dá)到了156,876輛。2012年12月底上市的全新勝達(dá)也是去年銷量增長(zhǎng)的助推器，74,437輛的年銷量在今年還有進(jìn)一步發(fā)力的空間。此外，現(xiàn)代今年還將國(guó)產(chǎn)一款新的小型SUV產(chǎn)品（查看詳情），現(xiàn)代也將在SUV領(lǐng)域布局多達(dá)4款國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品，這一點(diǎn)上領(lǐng)先不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

● 豐田

　　雖然在全球范圍內(nèi)，豐田2013年以996萬(wàn)輛的銷量戰(zhàn)勝了大眾，連續(xù)兩年蟬聯(lián)世界第一，但是在中國(guó)市場(chǎng)來(lái)講，豐田的銷量卻不敵大眾。2013年，豐田累計(jì)在華銷售乘用車855,255輛，同比增長(zhǎng)14.71%。兩家合資公司一汽豐田2013年全年銷量為554,661輛，同比增長(zhǎng)11.94%。廣汽豐田全年銷量達(dá)300,594輛，同比去年增長(zhǎng)了21.19%。

　　◆ 銷量分析：

　　一汽豐田方面，2013年可以說(shuō)是一汽豐田產(chǎn)品的密集更新期。8-11月間，一汽豐田先后推出了新一代RAV4，新一代威馳，改款銳志和改款普拉多四款車型。新車型的推出對(duì)于銷量的拉動(dòng)有所幫助。新RAV4在推出后，去年11和12月的銷量依次為18,446輛和18,592輛，相比此前8000多輛的月均銷量增長(zhǎng)不少。相信在今年，RAV4能夠向途觀和CR-V的地位發(fā)起真正的挑戰(zhàn)。

『新RAV4推出后銷量增長(zhǎng)迅速，2013年12月銷量位列SUV單月銷量第二位』

　　新一代威馳在推出后對(duì)于一汽豐田的銷量提升也很大。相比此前老款每月500臺(tái)左右的銷量，新威馳在11月推出后去年11月和12月的銷量分別為12,726輛和13,086輛，提高不少。預(yù)計(jì)新威馳也將成為一汽豐田今年銷量提升的一個(gè)重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　廣汽豐田方面，漢蘭達(dá)和凱美瑞是兩大支柱，逸致和雅力士則相對(duì)低一些。在2013年廣汽豐田并沒(méi)有像一汽豐田那么多的新車型推出，僅是推出了一些特別版。從銷量來(lái)看，目前廣汽豐田有些過(guò)度依賴漢蘭達(dá)和凱美瑞，兩款車的銷量占到廣汽豐田銷量的90%以上，這并不是一個(gè)健康的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

『過(guò)于依靠凱美瑞和漢蘭達(dá)對(duì)于廣豐來(lái)講并不是一個(gè)理想的狀態(tài)』

　　去年12月才開始銷售的YARiS L 致炫的銷量為2494輛，廣汽豐田對(duì)于該車的預(yù)期是年銷售7萬(wàn)輛。相信隨著產(chǎn)能的逐漸爬升，其真實(shí)銷量會(huì)在幾個(gè)月后顯現(xiàn)。此外在今年，廣汽豐田還會(huì)有兩款車推出，多點(diǎn)開花而不是“二枝獨(dú)秀”才是廣汽豐田未來(lái)應(yīng)走的真正路線。（查看廣汽豐田今年新車計(jì)劃）

● 日產(chǎn)

　　2013年，日產(chǎn)品牌在華銷售累計(jì)達(dá)842,853臺(tái)，與2012年同期相比增長(zhǎng)12.18%。其中東風(fēng)日產(chǎn)NISSAN品牌銷售820,594輛，同比增長(zhǎng)了12.23%。鄭州日產(chǎn)NISSAN品牌銷售22,259輛，同比增長(zhǎng)9.85%。

　　◆ 銷量分析：

　　東風(fēng)日產(chǎn)方面，除了樓蘭、瑪馳和奇駿之外，東風(fēng)日產(chǎn)的天籟、逍客、軒逸、騏達(dá)以及陽(yáng)光車型的年銷量均在10萬(wàn)輛之上，可謂是多點(diǎn)開花。其中軒逸以259,545輛成為東風(fēng)日產(chǎn)的銷量冠軍，軒逸也位列緊湊型車銷量第6位。奇駿車型年銷量為15,327輛，并不理想。但新款奇駿即將推出（查看詳情），我們期待這款車能成為今年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

『得益于同堂銷售的策略，軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)的銷售冠軍』

　　鄭州日產(chǎn)在2013年銷量并不多，僅有小幅提升。但對(duì)于鄭州日產(chǎn)來(lái)講，其主要生產(chǎn)的是商用車型，乘用車并不是主力。此外，由于鄭州日產(chǎn)基地同時(shí)在生產(chǎn)東風(fēng)日產(chǎn)旗下一些車型，還有啟辰和東風(fēng)風(fēng)度的車型，因此對(duì)于鄭州日產(chǎn)來(lái)講，應(yīng)該更多從日產(chǎn)整體布局來(lái)考慮，而不是僅從其生產(chǎn)的幾個(gè)車型來(lái)判斷。

>>后面還有更多品牌情況分析，請(qǐng)耐心閱讀。

● 別克

　　2013年別克在華銷售807,701輛汽車，同比增長(zhǎng)約15.81%。值得一提的是，2013年別克品牌全球銷量達(dá)到1,032,056輛，同比增長(zhǎng)15%。而中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到別克全球銷量的78.26%，成為最大單一市場(chǎng)，這一點(diǎn)恐怕出乎不少人的意料。

　　◆ 銷量分析：

　　凱越是別克品牌中的銷量冠軍，296,183輛的銷量讓其位列緊湊型車的第三位。在2013年，別克君越和君威先后迎來(lái)了改款，從銷量來(lái)看，改款后兩款車型的銷量并沒(méi)有太大波動(dòng)，我們可以用穩(wěn)健來(lái)形容。

『昂科拉上市第一年交出了61,563輛的成績(jī)，銷量高于翼搏等其它小型SUV』

　　和去年相比，于2012年底上市的昂科拉成為2013年銷量的最大增長(zhǎng)點(diǎn)，全年貢獻(xiàn)了61,563臺(tái)，作為一款小型SUV來(lái)講表現(xiàn)值得肯定。此外別克英朗貢獻(xiàn)了204,247輛，相比2012年的173,312輛，增長(zhǎng)了17.8%，也帶動(dòng)了別克品牌的整體增長(zhǎng)。

● 本田

　　2013年，本田全年在華銷量727,859輛，同比增長(zhǎng)30.01%。其中，廣汽本田HONDA品牌銷售421,537輛，同比增長(zhǎng)44.47%。東風(fēng)本田HONDA品牌銷售306,322輛，同比提升14.26%。

　　◆ 銷量分析：

　　廣汽本田方面，凌派的橫空出世是銷量增長(zhǎng)的重要因素。凌派于去年9月上市，從上市截止到12月其累計(jì)銷量為91,594輛，12月單月更是創(chuàng)造了22,592輛的佳績(jī)。此外，第9代雅閣在9月上市后，銷量也不斷爬升，上市后的4個(gè)月月均已達(dá)14,236輛，相比此前7800多輛的月均銷量增長(zhǎng)82.51%。在今年，廣汽本田飛度、奧德賽均將迎來(lái)?yè)Q代，廣汽本田是有望創(chuàng)造更好銷售成績(jī)的。

『凌派上市后表現(xiàn)強(qiáng)勁，2013年月均銷量達(dá)1.5萬(wàn)輛之上』

　　東風(fēng)本田方面，CR-V可謂是一枝獨(dú)秀，累計(jì)銷量為189,972輛，占到了東風(fēng)本田總銷量的59.11%，CR-V也是年度SUV總銷量的第3位。在CR-V之外，杰德成為東風(fēng)本田新的增長(zhǎng)點(diǎn)，于去年8月上市的它截止到年底銷售了27,436輛。東風(fēng)本田對(duì)于這款車的預(yù)期是到今年8月實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售5萬(wàn)輛，從目前進(jìn)度來(lái)看，完成這個(gè)目標(biāo)并不是很難。

『CR-V的銷量在東風(fēng)本田中一枝獨(dú)秀』

　　此外在增長(zhǎng)之余我們看到，思域車型的銷量有所下滑，同比下降13.57%，思鉑睿更是同比下降了39.9%，令人擔(dān)憂。好在東風(fēng)本田在今年有對(duì)于這兩款車升級(jí)的一些計(jì)劃，我們也希望在今年?yáng)|風(fēng)本田能夠扭轉(zhuǎn)目前這兩款車下滑的趨勢(shì)。（查看本田今年新車計(jì)劃）

● 雪佛蘭

　　雪佛蘭品牌2013年全年在華銷售714,742輛，同比增長(zhǎng)8.44%，雖然雪佛蘭的增長(zhǎng)也已經(jīng)達(dá)到了8.44%，但相比前10位中的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍增幅在兩位數(shù)而言，這個(gè)增速并不理想。

　　◆ 銷量分析：

　　從車型銷量來(lái)看，賽歐和科魯茲的銷量分別達(dá)到276,311輛和246,890輛，成為雪佛蘭的兩大支柱，科魯茲掀背車在10月上市后，也為科魯茲的銷量貢獻(xiàn)力量。中型車邁銳寶達(dá)到100,141輛，銷量也成功邁進(jìn)了10萬(wàn)輛的大關(guān)，相比2012年增長(zhǎng)高達(dá)92.85%。此前雪佛蘭一直想要搶占中型車市場(chǎng)，而在去年終于有了成果。

『邁銳寶100,141輛的年銷量讓雪佛蘭在中型車市場(chǎng)攪局成功』

　　在這三款強(qiáng)勢(shì)車型的背后，我們也看到愛(ài)唯歐車型的銷量相比此前下降了37.29%，僅為35,509輛�？婆疗娴匿N量也不是很理想。面對(duì)其它廠家的不斷推陳出新，我們也希望雪佛蘭能夠拿出更多新品，否則在今年起很可能會(huì)被下面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越。

>>后面還有更多品牌情況分析，請(qǐng)耐心閱讀。

● 福特

　　2013年，福特在中國(guó)銷售了935,813輛，而2012年為626,616輛，同比增幅高達(dá)49.3%，成為增速最高的外資車企之一（注：上述數(shù)據(jù)含商用車和進(jìn)口車）。其中長(zhǎng)安福特汽車去年銷量達(dá)678,951輛，創(chuàng)歷史新高，相比2012年的418,512輛上漲66.23%。

　　◆ 銷量分析：

　　2013年可以說(shuō)是福特在華的一個(gè)豐收年，長(zhǎng)安福特高達(dá)62.23%的銷量增幅，主要源于福特豐富的產(chǎn)品投入。1月份翼虎上市，3月翼搏上市，新蒙迪歐8月底上市，三款重磅新車的加入促進(jìn)了福特銷量的增長(zhǎng)。其中，翼虎全年貢獻(xiàn)了95891輛、翼搏貢獻(xiàn)了59680輛，新蒙迪歐也貢獻(xiàn)了35747輛。而從銷售終端來(lái)看，這三款車目前基本都沒(méi)有優(yōu)惠，也側(cè)面反映了市這些車型市場(chǎng)的火熱。

『全新產(chǎn)品的加入拉動(dòng)長(zhǎng)安福特的銷量增長(zhǎng)』

　　此外，福克斯依然延續(xù)有些“逆天”的銷量，經(jīng)典福克斯+新�？怂沟慕M合貢獻(xiàn)了403640輛的成績(jī)，占到了長(zhǎng)安福特總銷量的59.45%，這個(gè)成績(jī)也當(dāng)之無(wú)愧的成為緊湊型車銷量年度冠軍。其中福克斯經(jīng)典占到�？怂拐�體銷量的38.85%，量還是很大的。但這其實(shí)也是一個(gè)隱患，隨著經(jīng)典�？怂沟呐欧艣](méi)有達(dá)到國(guó)V，其新車在全國(guó)銷售會(huì)越來(lái)越受限制，加上車型相對(duì)較老，長(zhǎng)安福特需要在今年推出新的產(chǎn)品來(lái)分擔(dān)經(jīng)典�？怂沟闹�?fù)?dān)。

● 起亞

　　作為合資品牌也是所有乘用車品牌銷量排名的第9位，2013年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞總計(jì)銷量為546,766輛，同比增長(zhǎng)13.92%。

　　◆ 銷量分析：

　　在起亞的銷量中，K3和K2是兩大支柱，銷量分別為135,666輛和143,682輛，兩款車型的銷量占到了起亞的51.09%，功不可沒(méi)。同時(shí)，K5以及獅跑在2013年改款后，銷量也有著小幅上漲，但智跑以及K5和現(xiàn)代品牌的“兄弟車型”ix35和索納塔八來(lái)講，銷量上還是有一些差距的。

『K3和K2的銷量占到了起亞的“半壁江山”』

　　在所有產(chǎn)品中，像福瑞迪、賽拉圖、秀爾三款車的銷量在2013年同比都有所下降。福瑞迪和賽拉圖其實(shí)應(yīng)該是走量的車型，但2013年銷量同比均下滑了50%以上，這對(duì)于起亞來(lái)講影響還是很大的，畢竟目前緊湊型車市場(chǎng)蛋糕很大，福瑞迪和賽拉圖兩款車如果表現(xiàn)不好的話，會(huì)對(duì)起亞整體銷量表現(xiàn)有所影響。

● 雪鐵龍

　　雖然出現(xiàn)在今天我們的十大合資品牌中，但其實(shí)雪鐵龍的排名僅是所有品牌中的第15位，而將其列入在內(nèi)，具體原因，我們?cè)陂_頭已經(jīng)說(shuō)了，這里就不詳述了。在2013年，東風(fēng)雪鐵龍銷量為280,001輛，同比增長(zhǎng)25.11%。

　　◆ 銷量分析：

　　從具體車型來(lái)看，世嘉是東風(fēng)雪鐵龍銷量最高的車型，銷量為101,550輛。于2012年12月份上市的C4L為雪鐵龍?jiān)鲩L(zhǎng)貢獻(xiàn)了很大的力量，全年57,185輛的銷量表現(xiàn)不錯(cuò)，其中2013年4月補(bǔ)充進(jìn)來(lái)的1.8L車型銷量占到了59.7%，是銷售的主力。新愛(ài)麗舍在去年9月上市后，10到12月銷量依次為5285、8152和9718輛，呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，這款車也有望成為促進(jìn)今年增長(zhǎng)的重點(diǎn)。

『世嘉是雪鐵龍銷量最好的車型，全年達(dá)到101,550輛』

　　在雪鐵龍的產(chǎn)品線中，我們看到C2目前的銷量表現(xiàn)并不好，同比下降了31.74%，而C5的表現(xiàn)也平平。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，東風(fēng)雪鐵龍目前并沒(méi)有國(guó)產(chǎn)SUV車型作為助推器。如果能夠快速引入一款國(guó)產(chǎn)SUV的話，雪鐵龍可能會(huì)在銷量上有著更快的增長(zhǎng)。

總結(jié)：

　　在看完今天的合資品牌銷量分析后，我們看到在合資品牌中，大眾品牌以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)奪得了冠軍，從我們得到的數(shù)據(jù)來(lái)看，從2009年開始，大眾便一直穩(wěn)居國(guó)內(nèi)單一乘用車品牌的銷量榜首。分析其中的原因，我們認(rèn)為這和大眾擁有多款熱銷車型是密不可分的。通過(guò)總結(jié)我們看到，南北大眾多款車型的月均銷量在2萬(wàn)輛左右，可謂是多點(diǎn)開花，多點(diǎn)開花的銷售策略也使得大眾不會(huì)因?yàn)槟骋豢钴囆弯N量的波動(dòng)而對(duì)整體大盤造成太大影響。

　　相比之下，通過(guò)分析我們也看到一些車企則主要依靠1-2款車型打天下。在編輯看來(lái)，后者這種過(guò)于依賴某1-2款車型的情況并不是一個(gè)健康的狀態(tài)，一款車型銷量的小波動(dòng)就會(huì)引起整體的大起伏，這需要這些車企們進(jìn)一步關(guān)注。

　　此外，我們還看到排名靠前的合資品牌基本都有著不錯(cuò)的增長(zhǎng)。而長(zhǎng)安福特更是以62.2%的銷量增幅領(lǐng)跑，本田以30.01%緊隨其后。從這兩個(gè)增速最快的品牌來(lái)看，多款全新車型的引入，促進(jìn)了銷量的飛躍。這也是其它廠家可以借鑒的一個(gè)發(fā)展策略。

　　今天的合資品牌銷量淺析文章先告一段落了。在接下來(lái)的文章中，我們還將陸續(xù)向大家介紹豪華品牌以及自主品牌2013年的銷量情況，接下來(lái)將介紹的品牌是否會(huì)像今天合資品牌的“全面飄紅”，請(qǐng)大家拭目以待。（文/汽車之家 王寅）