新銳界概念車等 LA/東京車展概念車展望
在東京車展上，三菱攜3款概念車正式亮相，據(jù)此前報道，從2015年開始三菱會展開對帕杰羅、勁炫、得利卡等車型的換代工作，并且還將研發(fā)緊湊型、大型SUV的插電式混動車型。我們能夠通過此次東京車展發(fā)布的一些新產(chǎn)品看到三菱對于未來換代車型的一些設(shè)計理念。
● XR-PHEV概念車
新車簡介：
在本屆東京車展上，三菱XR-PHEV概念車正式亮相，這款緊湊型SUV采用三菱最新的設(shè)計語言。外形方面，XR-PHEV概念車采用了大嘴式的前臉設(shè)計，前大燈組與中網(wǎng)格柵巧妙搭配，前保險杠底部還配備有銀色護板，擁有比較強的跨界元素。目前有關(guān)這款XR-PHEV概念車的參數(shù)配置信息不多，只能確定的是其采用的是1.1T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)。
量產(chǎn)展望：
目前這款XR-PHEV概念車的設(shè)計距離最終量產(chǎn)版還有些距離，但據(jù)此前信息來看，該車或揭示下一代勁炫ASX的設(shè)計理念。概念車上的前臉設(shè)計，可能成為未來勁炫ASX的設(shè)計元素。同時采用的1.1T直噴增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)未來也有望搭載在更多緊湊型及以下級別產(chǎn)品上。
● 三菱GC-PHEV概念車
新車簡介：
三菱GC-PHEV概念車也于東京車展首發(fā)，該車采用了全新的設(shè)計，前臉呈現(xiàn)出X型的線條，整車的造型有很強的肌肉感，側(cè)面上揚的腰線也增加了運動化元素。
動力方面，三菱GC-PHEV概念車搭載了3.0升V6機械增壓MIVEC發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，并匹配8AT變速箱。此外，新車還將配備一套全時四驅(qū)系統(tǒng)。
量產(chǎn)展望：
從這款概念車上，我們看到三菱對于未來旗下全尺寸SUV產(chǎn)品設(shè)計理念的展示，同時配備的3.0T+8速自動變速箱的動力總成也是目前三菱產(chǎn)品所沒有配備的，我們希望這套新的動力總成能夠盡早應(yīng)用到三菱旗下更多的產(chǎn)品中。
● 三菱AR概念車
新車簡介：
三菱AR概念車于東京車展首發(fā)。外觀方面，三菱AR概念車采用了較為前衛(wèi)且激進的設(shè)計語言，車前臉進氣格柵與前大燈相連，這也將成為三菱新的家族式前臉。從車內(nèi)圖片我們看到，該車車內(nèi)將采用靈活多變的座椅布局。這將是這款MPV車型最大的特點。
量產(chǎn)展望：
在編輯看來，三菱AR概念車更多的意義是展示了其對于車內(nèi)空間應(yīng)用的理念。包括靈活多變的座椅設(shè)置等等。東風(fēng)本田杰德于不久前上市，這款車有著5座版和6座版兩個車型，其內(nèi)部空間組合也比較靈活多變，受到不少消費者的關(guān)注。作為善用空間的日系車企來講，未來這款三菱的MPV車型也值得我們關(guān)注。
此外，三菱官方表示，以上三款概念車運用了三菱汽車最新的主動安全技術(shù)和“互聯(lián)汽車”技術(shù)，并利用了新一代的信息系統(tǒng)，包括可以激活相應(yīng)安全防護功能的危險探測系統(tǒng)，以及故障/失靈早期檢測系統(tǒng)，以提醒司機進行修理或采取其他維護措施。其主動安全技術(shù)匯集了包括已在多款車型應(yīng)用的ACC（自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)）、FCM（前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng)）、LDW（車道偏離警告系統(tǒng)）等。隨著更多科技配置的加入，三菱也在逐漸趕上競爭對手的腳步。
更多閱讀：
2013東京車展：三菱GC-PHEV概念車亮相
//m.bjhplwc.com/news/201311/660482.html
2013東京車展：三菱發(fā)布XR-PHEV概念車
//m.bjhplwc.com/news/201311/660498.html
● 結(jié)語：
不知道今天為您精選的十幾款概念車有沒有您比較關(guān)注的。其實對于廠家精心設(shè)計的一款概念車，我們不應(yīng)該只是憑著“看熱鬧”的心態(tài)來看他們，因為概念車也是一款產(chǎn)品從研發(fā)到正式推出大多都會經(jīng)歷的階段。今天匯總的概念車在今后的1-2年內(nèi)也有不少將正式量產(chǎn)。更多有關(guān)這些車型的消息，我們也將在今后為您帶來第一時間的報道。（文/汽車之家 王寅）
文章標簽：
新產(chǎn)品計劃
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