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從整車到零件 10萬公里車輛全面拆解

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  [汽車之家 技術(shù)]  車輛在經(jīng)過一段里程的行駛后,往往會出現(xiàn)與新車略有不同的駕駛感受,而之所以這樣,最終還要歸結(jié)于構(gòu)成車輛的零部件。所以,我們做了這樣一件事,把一輛在短期時間內(nèi)行駛了10萬公里的家用轎車進行了徹底的拆解,這對于我們來說還是第一次。

汽車之家

  正因為是第一次制作這樣的選題,在策劃過程中,我們發(fā)現(xiàn)了很多難題,這些都可能導致拆解項目無法進行,比如拆解場地、用于拆解的車輛以及相關(guān)的技術(shù)支持等。因此,最終決定與汽車廠商進行合作,經(jīng)過較長時間的溝通,東風日產(chǎn)啟辰接受了我們提出的方案。

為什么要選一輛行駛10萬公里的車進行拆解?

  之所以要選定10萬公里的里程,是因為一輛車當行駛超過10萬公里后,一些毛病和問題就會逐漸顯露出來,而這與車輛的品牌和價格關(guān)系不大,也就是說即使是上百萬的高端品牌車輛也可能會出現(xiàn)各種各樣的問題。

  通過對一輛行駛10萬公里的車輛進行拆解(拆解到最基本的零部件級別,比如一個螺栓或一個軸承),來告訴大家究竟哪些零部件會產(chǎn)生磨損,特別是底盤系統(tǒng)和動力總成系統(tǒng),而這些磨損哪些是正常的,哪些是非正常的,同時這些磨損與最終的車輛表現(xiàn)又會有哪些聯(lián)系,在這個過程中,還會告訴大家在日常用車的時候可以怎樣減小這種不必要的磨損。

● 拆哪款車

  最初,我們對車輛的選擇有幾個基本要求:

  1、行駛里程在10萬公里的基礎(chǔ)上越長越好;
  2、車輛未做任何動力以及性能上的改裝,全部是原廠設(shè)定;
  3、車輛未出過任何事故;
  4、車輛為原廠車漆;
  5、車輛按照規(guī)定在4S店進行正常的保養(yǎng)維護。

  車輛未經(jīng)過改裝以及未出過事故,同時進行正常的保養(yǎng)維護這些條件,也盡可能地排除了一些干擾因素,只有這樣,最終通過拆解所呈現(xiàn)出來的內(nèi)容才更有代表性。基于以上幾點,(詳情可點擊)我們在論壇進行了車輛的征集,另外,在4S店你也可能看到車輛的征集信息。通過篩選,最終鎖定了一輛啟辰D50。

啟辰東風日產(chǎn)啟辰D502012款 1.6L 手動舒適版

一年跑了10萬公里!

  我們選擇的這輛啟辰D50在1年多的時間里行駛里程超過10萬公里,掐指一算,平均每天的行駛里程超過了300公里,通過問詢車主才得知其中的緣由。因為業(yè)務上的需要,車主經(jīng)常駕車往返于珠三角地區(qū)各個城市間,行駛的路況大部分為高速以及相對順暢的國道,其余則是相對擁堵復雜的市區(qū)道路。

我們在哪拆

啟辰東風日產(chǎn)啟辰D502012款 1.6L 手動舒適版

  這樣的拆解工作對于場地以及相關(guān)人員的配合都提出了一定的要求,同時,我們還希望可以把車輛送到專業(yè)的機構(gòu)進行測試,通過檢測數(shù)據(jù)來驗證車輛的狀態(tài);谝陨闲枨,我們把車輛運到了位于湖北省襄陽市的東風日產(chǎn)工廠內(nèi)進行拆解,值得一提的是,那里還能借用到工廠里的專業(yè)測試場地對車輛進行主觀的評價。

 車輛的基本情況

啟辰東風日產(chǎn)啟辰D502012款 1.6L 手動舒適版

  這輛啟辰D50是2012年4月生產(chǎn)的,具體型號為2012款1.6L手動舒適版,車主于去年6月購得此車。購車后,車主首先在4S店加裝了電動后視鏡(確實是非常實用的一項配置,廠商似乎也認識到這一點,在2013款啟辰D50上則成了全系標配)、防盜器、真皮座椅以及倒車雷達。在電動后視鏡調(diào)節(jié)按鈕的地方,我們發(fā)現(xiàn)了一個輕微的裂紋,其有可能是在后期安裝時所導致的。

啟辰東風日產(chǎn)啟辰D502012款 1.6L 手動舒適版

  車主在一年多的時間里全部按照保養(yǎng)手冊的規(guī)定在4S店進行常規(guī)的保養(yǎng)維護,同時在使用過程中,車主自己感覺到發(fā)電機的位置以及前減振器處存在異響,經(jīng)過到4S店檢查維修,最后通過走索賠程序,分別免費更換了發(fā)電機和右前減振器。此外,在提新車之前,由于車輛存放問題,導致發(fā)動機線束出現(xiàn)損傷,所以該車也更換過發(fā)動機線束。

維修索賠記錄
  維修項目原因  行駛里程日期
  更換發(fā)動機線束  車輛由于存放問題,導致發(fā)動機線束損傷  5737公里2012年7月23日
  更換右前減振器總成  右前減振器頂部
  平面軸承異響
  43743公里2012年12月15日
  更換發(fā)電機總成  發(fā)電機皮帶輪軸承響  66500公里2013年3月23日

車主對車的評價 

  在一年多的使用時間里,車主對該車的總體表現(xiàn)是滿意的,經(jīng)常往返于城市的路上沒有出現(xiàn)過任何拋錨的情況。由于地處南方高濕高熱的用車環(huán)境,所以車主每次一上車就開空調(diào),而根據(jù)前面交代過的路況行駛條件,其油耗在每百公里6升多的水平,車主對此油耗還是比較滿意的。車主還覺得該車發(fā)動機的噪音比較小,擋位也十分清晰。此外,車主也對該車的空間表現(xiàn)以及空調(diào)的制冷效果表示十分滿意。而說到不足,車主覺得啟辰D50的內(nèi)飾顯得過于簡單,我想這也是從控制成本的角度不得不做出的妥協(xié)吧。

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    新款啟辰D50變化不大,最重要的改進就是增加了電動后視鏡,對于它自己來說是個革命性的變化。駕駛感受方面符合一個家用車的標準,日常開著很輕快,價格也不貴,很有性價比的選擇。

    評測編輯-胡正暘:

    實用性很強,定位精準,加了電動后視鏡,價格也還不錯。去年我曾說加后視鏡的話我會給9分,現(xiàn)在看來這1分是加不上去了,因為強大的對手越來越多。

    評測編輯-羅浩:

    啟辰D50價格便宜,空間大,省油,城市中行駛動力感覺不錯,是很好的日常代步家用車,只不過創(chuàng)新性方面略有欠缺,本質(zhì)上它還是老款騏達。

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    D50的一切表現(xiàn)我都很滿意,空間、配置、做工、動力以及底盤的表現(xiàn),在這個級別和這個價位當中都無可挑剔,惟獨那個居然還要用手按的后視鏡讓人很莫名其妙,細節(jié)決定成敗,希望看到不久之后的改變。

    評測編輯-胡正暘:

    后視鏡手動調(diào)節(jié)是個讓人無法忍受的方案,否則我會給它9分。D50機械部分是日產(chǎn)頤達的重生,與純自主品牌相比還是很有競爭力,喜歡日系舒適、預算有限的消費者可以重點考慮。

    評測編輯-羅浩:

    車內(nèi)空間在同級別中有明顯優(yōu)勢,成熟的日產(chǎn)動力總成不論從日常駕駛還是燃油經(jīng)濟性上都有不錯的表現(xiàn),可惜較低的配置水平影響了啟辰D50的性價比,總體來說是一款值得購買的緊湊型家用車。

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啟辰D50 2012款 1.6L 手動尊貴版

指導價:7.48萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.6L 117馬力...
變速箱:5擋手動