[汽車(chē)之家 資訊]  我國(guó)已經(jīng)當(dāng)仁不讓的成為了全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)以及眾多品牌的全球最大市場(chǎng)。伴隨著汽車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，許多廠家已經(jīng)開(kāi)始專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行研究并開(kāi)始打造新車(chē)了。如果您還僅是停留在“中國(guó)化打造就是加長(zhǎng)軸距”這個(gè)觀點(diǎn)的話，那么我只能說(shuō)您“OUT”了。目前車(chē)企針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)不斷升級(jí)推出更多有“中國(guó)特色”的產(chǎn)品。在剛剛結(jié)束的上海車(chē)展上，多款“針對(duì)中國(guó)打造車(chē)型”的亮相則是這一趨勢(shì)的直接體現(xiàn)。下面就讓我們一同來(lái)看看那些“針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)”打造的新車(chē)吧。

● 大眾CrossBlue Coupe概念車(chē)

　　大眾CrossBlue Coupe概念車(chē)于車(chē)展首發(fā)，該車(chē)可以看做是此前發(fā)布的大眾CrossBlue概念車(chē)的一個(gè)衍生版本。大眾CrossBlue Coupe概念車(chē)和此前發(fā)布的CrossBlue概念車(chē)是基于MQB平臺(tái)打造的新中型SUV。其實(shí)無(wú)論是CrossBlue Coupe還是CrossBlue，大家可以不用去記它們的名字，只需要知道它們未來(lái)會(huì)國(guó)產(chǎn)，定位于7座中型SUV即可。

　　★ 中國(guó)化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　其實(shí)大眾7座中型SUV最早消息曝光是在美國(guó)大眾方面，據(jù)海外媒體報(bào)道，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瞄準(zhǔn)了福特探險(xiǎn)者與本田專(zhuān)供北美市場(chǎng)的Pilot等車(chē)型。而據(jù)上海大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑此前表示，在上海大眾的產(chǎn)品布局中，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步發(fā)展C級(jí)車(chē)市場(chǎng)和B級(jí)SUV市場(chǎng)（C級(jí)車(chē)指的是中大型車(chē)，B級(jí)SUV指的是中型SUV），這些布局會(huì)在2015年完成。其中這款B級(jí)SUV就是我們今天講的CrossBlue車(chē)系未來(lái)的量產(chǎn)版本，該車(chē)的開(kāi)發(fā)過(guò)程有中德美三方的合作背景。

　　其實(shí)我們對(duì)于“聯(lián)合開(kāi)發(fā)”、“主要針對(duì)中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)”以及“落戶上海大眾國(guó)產(chǎn)”這樣的關(guān)鍵詞組合并不陌生。上海大眾新帕薩特（NMS）就是上海大眾和大眾聯(lián)合開(kāi)發(fā)的產(chǎn)物。在新邁騰和新帕薩特中間，一汽-大眾新邁騰可以說(shuō)是海外PASSAT B7的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版本；而上海大眾新帕薩的身份則是代號(hào)為NMS的、由上海大眾聯(lián)合大眾一同開(kāi)發(fā)、針對(duì)中美市場(chǎng)的另一款中型車(chē)。

　　大眾CrossBlue車(chē)系的到來(lái)讓相同的開(kāi)發(fā)模式再次出現(xiàn)在我們面前。回顧大眾在華發(fā)展史，大眾其實(shí)從2008年便開(kāi)始了中國(guó)化打造。在當(dāng)年大眾的“model X+Y”戰(zhàn)略中，“model X”誕生了一汽-大眾新寶來(lái)，“model Y”經(jīng)過(guò)上海大眾再開(kāi)發(fā)，誕生了朗逸。大眾的中國(guó)化打造仍在繼續(xù)，除了今天講的這款7座SUV由上海大眾參與研發(fā)外，其實(shí)新捷達(dá)、新桑塔納以及昕銳這三款同平臺(tái)衍生車(chē)，未來(lái)將推出的廉價(jià)品牌，都是大眾對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)特殊化打造的手筆。當(dāng)然，我們也不會(huì)忘了新速騰后懸架的減配。

　　★ 前景展望：

『上海大眾產(chǎn)品規(guī)劃　　表中的“B-SUV MQB”車(chē)型即是將投產(chǎn)的7座中型SUV』

　　大眾在中國(guó)化打造上可以說(shuō)是起步較早的，也是進(jìn)行較成熟的。未來(lái)將量產(chǎn)的這款7座中型SUV定位在途觀和途銳之間，主要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田漢蘭達(dá)、福特銳界等產(chǎn)品。該車(chē)從產(chǎn)品實(shí)力以及品牌上來(lái)講，還是很值得期待的。根據(jù)此前曝光的規(guī)劃信息，這款中型SUV預(yù)計(jì)2015年底開(kāi)始在華小批量生產(chǎn)，未來(lái)規(guī)劃產(chǎn)能為年產(chǎn)7萬(wàn)輛左右，這個(gè)數(shù)字也表明了大眾對(duì)于該車(chē)在華市場(chǎng)前景的樂(lè)觀態(tài)度。

　　多款重磅車(chē) 上海大眾未來(lái)新車(chē)計(jì)劃曝光
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● 北京現(xiàn)代名圖

　　北京現(xiàn)代名圖于車(chē)展正式首發(fā)，該車(chē)的英文名為Mistra，命名靈感來(lái)自于希臘南部拉哥尼亞地區(qū)一個(gè)城市的名字，為拜占庭帝國(guó)的遺址，它蘊(yùn)含著美麗，高貴和神秘的含義。該車(chē)是北京現(xiàn)代推出的全新中型車(chē)，定位在朗動(dòng)和索納塔八之間，軸距達(dá)到了2770mm。

　　★ 中國(guó)化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　在去年8月份，海外媒體便已經(jīng)曝出現(xiàn)代將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出名圖這款車(chē)了（查看詳情）。在新車(chē)首發(fā)時(shí)，廠家一直在強(qiáng)調(diào)其針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)，并以“一款配置豐富，空間寬敞的家用轎車(chē)”為開(kāi)發(fā)理念。從去年我們對(duì)于汽車(chē)消費(fèi)需求的調(diào)查來(lái)看，空間和配置是同級(jí)別非常重要的購(gòu)車(chē)因素之一。

　　未來(lái)北京現(xiàn)代將形成朗動(dòng)--名圖--索納塔八這樣的中高端緊湊型車(chē)到中型車(chē)的產(chǎn)品陣線，這樣的產(chǎn)品分布其實(shí)很像日產(chǎn)主打的騏達(dá)--軒逸--天籟。目前國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)和緊湊型車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品銷(xiāo)量占到了很大比重，2012年銷(xiāo)量占比分別達(dá)到了15.3%和44.9%，二者累計(jì)可達(dá)60.2%，現(xiàn)代也是瞄準(zhǔn)這兩個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行準(zhǔn)確切入布局，不要忘了在緊湊型市場(chǎng)現(xiàn)代還有伊蘭特和悅動(dòng)兩款緊湊型車(chē)。

　　在去年9月，作為現(xiàn)代的兄弟廠家，起亞也已經(jīng)曝出準(zhǔn)備針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出K4產(chǎn)品(查看詳情)。名圖以及可能推出的起亞K4將采用同平臺(tái)打造，是現(xiàn)代集團(tuán)對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)研究后的一個(gè)細(xì)分。

　　★ 前景展望：

　　對(duì)于名圖這款車(chē)，我們需要注意的是目前朗動(dòng)的售價(jià)區(qū)間為10.58-14.98萬(wàn)，索納塔八的售價(jià)區(qū)間為16.69-24.99萬(wàn)，留給這款車(chē)的售價(jià)區(qū)間并不是很大。據(jù)此前報(bào)道，該車(chē)的預(yù)計(jì)售價(jià)在15-19萬(wàn)元，官方目前還沒(méi)有對(duì)這個(gè)價(jià)格進(jìn)行回應(yīng)。如果真以15萬(wàn)元售價(jià)入市，考慮到目前索納塔八終端有3萬(wàn)多元的優(yōu)惠，最低配僅13萬(wàn)多元，名圖這款車(chē)可能會(huì)和索納塔八產(chǎn)生一定市場(chǎng)沖突。

『名圖將定位于朗動(dòng)和索塔納八之間』

　　從車(chē)展官方信息來(lái)看，未來(lái)該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定為新速騰、英朗GT等產(chǎn)品。據(jù)北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷(xiāo)售本部副部長(zhǎng)劉智豐在接受對(duì)話時(shí)表示，北京現(xiàn)代名圖預(yù)計(jì)于11月份上市。對(duì)于這款車(chē)的預(yù)期，他表示：“這款車(chē)上市以后希望能夠一年銷(xiāo)量在十萬(wàn)輛以上，和索納塔八一起成為中高級(jí)別的明星，索納塔八現(xiàn)在月銷(xiāo)量在一萬(wàn)輛以上，兩個(gè)加在一起希望達(dá)到兩萬(wàn)輛銷(xiāo)售規(guī)模。”

　　沉穩(wěn)不失時(shí)尚 車(chē)展實(shí)拍北京現(xiàn)代名圖
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● 福特Escort

　　在上海車(chē)展上，福特發(fā)布了Escort概念車(chē)，該車(chē)定位于緊湊型三廂轎車(chē)。從福特官方的信息來(lái)看，該車(chē)是以中國(guó)市場(chǎng)需求作為核心設(shè)計(jì)理念的概念車(chē)。很多人都在猜測(cè)它的身份，綜合信息來(lái)看，這款車(chē)或?qū)⑹怯?014年年中國(guó)產(chǎn)的福特C490車(chē)型，預(yù)計(jì)定位將低于�？怂�，主打空間和家用。

　　★ 中國(guó)化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　在Escort概念車(chē)發(fā)布的官方新聞稿中，出現(xiàn)頻率最高的莫過(guò)于“中國(guó)”二字。福特宣稱(chēng)，這款Escort車(chē)型基于中國(guó)市場(chǎng)的需求研發(fā)。福特是這樣描述Escort的：�？怂怪饕�面向追求駕駛樂(lè)趣與創(chuàng)新性車(chē)載科技的消費(fèi)者，而Escort概念車(chē)將能贏得鐘情于寬敞車(chē)內(nèi)空間、強(qiáng)大的日常實(shí)用性與成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格的消費(fèi)者青睞。雖然沒(méi)有明確的字眼描述福克斯與Escort的高低定位關(guān)系，但從字里行間不難看出，兩者關(guān)系更像是一個(gè)補(bǔ)充和對(duì)市場(chǎng)的細(xì)分，能看出福特對(duì)于其潛在用戶群的研究。

　　綜合網(wǎng)絡(luò)曝光的信息來(lái)看，這款車(chē)量產(chǎn)后的定位可能要低于�？怂�，預(yù)計(jì)價(jià)格也會(huì)略低一些。如果說(shuō)福克斯是和速騰作為對(duì)手，那么這款Escort選擇的對(duì)手應(yīng)該是寶來(lái)和朗逸。如果報(bào)道屬實(shí)的話，在福特這款新的緊湊型車(chē)推出后，該車(chē)將取代目前在售的�？怂菇�(jīng)典版，面對(duì)一些主打家用，更喜歡中庸設(shè)計(jì)風(fēng)格的消費(fèi)者。至于�？怂菇�(jīng)典車(chē)型，則有望改掛合資自主品牌標(biāo)識(shí)。未來(lái)福特也將在目前最大的緊湊型車(chē)市場(chǎng)布局多款車(chē)型。

　　★ 前景展望：

　　無(wú)論是在全球還是中國(guó)市場(chǎng)，大眾都是福特最強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。然而與大眾相比，福特在國(guó)內(nèi)起步偏晚，早期發(fā)展受限于產(chǎn)品匱乏的限制，起步階段并不順利。而隨著越來(lái)越多產(chǎn)品的投放，有展示高端的翼虎、新蒙迪歐，�？怂筍T，也有未來(lái)將走平民路線、“走量”的福特Escort的投入，福特的“組合拳”相信能夠讓不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手感到壓力。

　　定位或低于�？怂� 福特Escort明年國(guó)產(chǎn)
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● 謳歌SUV-X

　　謳歌在本次車(chē)展全球首發(fā)了一款名為SUV-X的概念車(chē)。這款新車(chē)的前臉造型頗具沖擊力，運(yùn)動(dòng)型的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)和鋒利的車(chē)身線條凸顯了其年輕運(yùn)動(dòng)的定位。海外資料顯示，它是一款小型SUV，未來(lái)將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

　　★ 中國(guó)化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　謳歌SUV-X概念車(chē)是以中國(guó)市場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一款全球車(chē)型，也是謳歌首次在北美以外地區(qū)發(fā)布全球首發(fā)概念車(chē)，這也充分展現(xiàn)了謳歌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視和希望。

　　本田中國(guó)總經(jīng)理倉(cāng)石誠(chéng)司在接受?chē)?guó)內(nèi)媒體對(duì)話時(shí)表示：“謳歌將以三年左右的時(shí)間為目標(biāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)�！蓖瑫r(shí)倉(cāng)石誠(chéng)司還表示謳歌將加強(qiáng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的研發(fā)和投放，以更好的滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求。據(jù)猜測(cè)，SUV-X概念車(chē)的量產(chǎn)版本很有可能將成為謳歌國(guó)產(chǎn)的首款車(chē)型。 

　　★ 前景展望：

　　目前謳歌在華過(guò)的并不是很好，謳歌2012年在華銷(xiāo)量為0.23萬(wàn)輛，同比下滑43.9%。對(duì)比謳歌在美國(guó)的銷(xiāo)量來(lái)看，謳歌2012年在美銷(xiāo)量為15.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.7%，銷(xiāo)量增幅領(lǐng)跑豪華車(chē)市場(chǎng)。從銷(xiāo)量的對(duì)比來(lái)看，謳歌在大洋兩岸面對(duì)著“冰火兩重天”。回想謳歌是一個(gè)針對(duì)北美打造的品牌，其如果想要在華銷(xiāo)售有所起色，那么它急需針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做一些改變了。

　　從謳歌SUV-X的首發(fā)來(lái)看，我們看到了謳歌想要改變的態(tài)度，但是三年后實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)感覺(jué)有些遠(yuǎn)水解不了近渴。而且面對(duì)著發(fā)改委審批的問(wèn)題以及汽車(chē)市場(chǎng)的不斷變化，3年后的汽車(chē)趨勢(shì)尚無(wú)法確定，謳歌國(guó)產(chǎn)真的能夠扭轉(zhuǎn)乾坤么？如果只是寄希望于3年后國(guó)產(chǎn)的話，那么謳歌這兩年恐怕依然難過(guò)。如今謳歌所面臨的困境，其實(shí)更應(yīng)該從定價(jià)策略以及營(yíng)銷(xiāo)方式調(diào)整入手。

● 東風(fēng)本田杰德

　　東風(fēng)本田杰德（JADE）于車(chē)展首發(fā)，這款車(chē)和思域采用同平臺(tái)打造，定位于緊湊型MPV，外形設(shè)計(jì)上該車(chē)看上去很流暢。杰德?lián)碛?座和4+a座兩個(gè)版本，其4+a座版本車(chē)型充分利用后備廂空間，體現(xiàn)其多功能特性。根據(jù)官方消息，該車(chē)將于今年9月正式上市銷(xiāo)售。

　　★ 中國(guó)化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　東風(fēng)本田杰德這款車(chē)的推出有著自己的“中國(guó)故事”。東風(fēng)本田杰德來(lái)自于去年北京車(chē)展發(fā)布的Concept S車(chē)型。在Concept S概念車(chē)發(fā)布時(shí)，本田強(qiáng)調(diào)這款車(chē)是一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的全新產(chǎn)品，但追根溯源，其實(shí)這款Concept S是本田新一代Stream的設(shè)計(jì)雛形。

『Concept S概念車(chē)是杰德的設(shè)計(jì)雛形』

　　本田Stream于2001年正式推出第一代車(chē)型，但2007年進(jìn)入第二代時(shí)卻趕上了這類(lèi)車(chē)型的熱度退去以及金融風(fēng)暴等等情況，銷(xiāo)量并沒(méi)有對(duì)手馬自達(dá)5、豐田Wish等車(chē)型好。由于日本本土銷(xiāo)量不理想加上日元升值壓力，因此本田有意將Stream的生產(chǎn)基地從日本移出，并交由東風(fēng)本田生產(chǎn)。

　　東風(fēng)本田將生產(chǎn)的杰德，其實(shí)就是第三代Stream。而由于生產(chǎn)地的轉(zhuǎn)移，這款車(chē)未來(lái)還將進(jìn)行出口。杰德的中國(guó)故事除了其首發(fā)地點(diǎn)選在中國(guó)之外，還體現(xiàn)了日本車(chē)企的一個(gè)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。(還有哪些日企也進(jìn)行產(chǎn)能轉(zhuǎn)移？)

　　★ 前景展望：

　　目前本田在華已經(jīng)有了艾力紳和奧德賽兩款MPV車(chē)型，杰德推出后將進(jìn)軍更入門(mén)的緊湊型MPV市場(chǎng)，將會(huì)與大眾途安、豐田逸致等產(chǎn)品形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。不過(guò)我們看到在市場(chǎng)上，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過(guò)的并不是很好，結(jié)合銷(xiāo)量來(lái)看，途安月均銷(xiāo)量在3000余臺(tái)，而逸致只有不過(guò)千臺(tái)的成績(jī)。雖然官方對(duì)于這款車(chē)有所期待，但是目前這種產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力其實(shí)并不大，這可能是東風(fēng)本田需要考慮的了。

　　家用緊湊型MPV 東風(fēng)本田杰德外觀實(shí)拍
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● 廣汽本田凌派

　　廣汽本田凌派（CRIDER）也于車(chē)展首發(fā)，該車(chē)定位于鋒范和雅閣之間。外觀方面，凌派采用了名為“Cool Dragon中國(guó)龍”的設(shè)計(jì)理念，整體造型在保留年輕、運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí)，融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分。據(jù)最新消息，這款車(chē)在4月19日開(kāi)始接受預(yù)定，并預(yù)計(jì)于今年6月正式上市。

　　★ 中國(guó)化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　凌派和上文說(shuō)的杰德關(guān)系密切。本田在去年4月北京車(chē)展發(fā)布了兩款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的概念車(chē)，分別為Concept S和Concept C。其中Concept S由東風(fēng)本田量產(chǎn)后成為杰德，Concept C由廣汽本田量產(chǎn)后成為凌派。

　　過(guò)去，本田僅僅對(duì)于北美等重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行本土研發(fā)，再將產(chǎn)品直接導(dǎo)入至其他國(guó)家。但隨著全球各大地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷變化，這種方式變得不再適用。據(jù)本田社長(zhǎng)伊東孝紳表示，“如果要在全球取得成功，我們需要在全球各個(gè)地區(qū)都開(kāi)發(fā)出具有本田特點(diǎn)、有樂(lè)趣的、同時(shí)適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的產(chǎn)品”。而杰德和凌派就是這個(gè)新形勢(shì)下推出的產(chǎn)品。

　　★ 前景展望：

　　從車(chē)型定位來(lái)看，凌派是一款高于鋒范，低于雅閣的緊湊型車(chē)，主要填補(bǔ)14-20萬(wàn)元左右的市場(chǎng)。那么這款新的緊湊型車(chē)，和東風(fēng)本田思域?qū)⑷绾螀^(qū)分定位呢？其實(shí)它與思域偏運(yùn)動(dòng)化的訴求有些不同，據(jù)廠商表示凌派會(huì)在車(chē)身尺寸、車(chē)內(nèi)空間以及配置等方面更有優(yōu)勢(shì)，和思域形成一定程度上的定位互補(bǔ)。凌派這款車(chē)的定位編輯預(yù)計(jì)和上文說(shuō)的福特Escort和�？怂沟年P(guān)系相似。

『凌派和思域雖然都定位于緊湊型車(chē)，但面對(duì)的用戶和訴求有些不同』

　　和上文的杰德不同，未來(lái)凌派進(jìn)軍的市場(chǎng)都是普遍月銷(xiāo)要達(dá)萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)，據(jù)廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴在對(duì)話時(shí)表示，“我們期待它年銷(xiāo)售量能夠超越10萬(wàn)臺(tái)�！睆倪@番表述來(lái)看，廣汽本田對(duì)于該車(chē)還是寄予厚望的，而未來(lái)能否取得好的市場(chǎng)反響，讓我們等到6月該車(chē)上市發(fā)布價(jià)格后再來(lái)判斷。

　　專(zhuān)為國(guó)人打造 廣汽本田凌派車(chē)展實(shí)拍
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● 廣汽豐田新YARIS

　　廣汽豐田新YARIS于車(chē)展首發(fā)，該車(chē)前臉采用大嘴式造型，前大燈極為犀利。據(jù)廣汽豐田副總經(jīng)理李暉在接受媒體對(duì)話時(shí)表示，這款新品將在2013年底于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出，上市時(shí)將采用新的中文名字。

　　★ 中國(guó)化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　在新YARIS亮相車(chē)展的時(shí)候，我們感到大吃一驚，這是我們印象中的那個(gè)雅力士么？不同于以往的是，這次推出的新YARIS并不是直接引進(jìn)歐版、日版或美版車(chē)型升級(jí)換代，而是廣汽豐田根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求，專(zhuān)為中國(guó)顧客打造的全新車(chē)型，帶著中國(guó)專(zhuān)屬的標(biāo)簽。

　　據(jù)了解，該車(chē)的外觀造型基于2012年在中國(guó)首發(fā)的“Dear親”概念車(chē)設(shè)計(jì)而來(lái)。據(jù)廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞透露，YARIS是為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的車(chē)型，在車(chē)身尺寸上做了全面升級(jí)，改變了現(xiàn)款雅力士更加符合美國(guó)消費(fèi)者喜好的小尺寸的設(shè)計(jì)。

　　值得一提的是該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，該車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本和新威馳保持了一致。編輯分析看來(lái)，豐田基于新小型車(chē)平臺(tái)推出了兩款車(chē)，三廂轎車(chē)就是威馳，兩廂掀背車(chē)就是新YARIS。由于豐田在華有兩個(gè)合資伙伴，因此平衡分配給兩家企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)。

　　★ 前景展望

　　此前老款雅力士的銷(xiāo)量不夠理想，2012年該車(chē)在華共銷(xiāo)售1.23萬(wàn)輛，同比下滑36.1%，該車(chē)的品牌也沒(méi)有真正打響，那么新YARIS未來(lái)能賣(mài)的好么？這個(gè)問(wèn)題不太好回答，但其實(shí)對(duì)于廣汽豐田來(lái)講，廠家的著眼點(diǎn)并不只在這一款車(chē)上。

　　據(jù)馮興亞透露，“到2015年廣汽豐田的小型車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到當(dāng)年累計(jì)銷(xiāo)量的40%，為了支撐這一目標(biāo)，隨后廣汽豐田還將引入全新的A級(jí)車(chē)（緊湊型車(chē)），和A0級(jí)車(chē)型（小型車(chē)）�！睆闹�后還會(huì)有更多同級(jí)別產(chǎn)品推出來(lái)看，這款新YARIS其實(shí)是廣汽豐田小型車(chē)戰(zhàn)略的啟幕之作，更像是一個(gè)宣言書(shū)。這“頭一炮”能否真的打響，讓我們等到該車(chē)價(jià)格公布時(shí)再來(lái)評(píng)判。

　　大不同 上海車(chē)展體驗(yàn)廣汽豐田YARIS
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● 一汽豐田新威馳

　　一汽豐田新威馳于車(chē)展發(fā)布，新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型的外形設(shè)計(jì)有著脫胎換骨的變化。從對(duì)話中獲得的信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)新威馳有望于今年10月份正式上市。

　　★ 中國(guó)化打造體現(xiàn)在哪些方面？

　　威馳系列車(chē)型本身就是豐田針對(duì)東亞以及東南亞市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的一款產(chǎn)品，可以說(shuō)車(chē)型本身的設(shè)計(jì)已經(jīng)考慮了這些市場(chǎng)的需求。此次新威馳的中國(guó)元素還體現(xiàn)在其設(shè)計(jì)上，其設(shè)計(jì)造型來(lái)源于2012年在中國(guó)首發(fā)的“Dear親”三廂概念車(chē)，可以說(shuō)是和上文的新YARIS同源。

　　威馳還有著11年的中國(guó)故事。威馳作為豐田汽車(chē)公司進(jìn)入中國(guó)的第一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，于2002年10月開(kāi)始銷(xiāo)售以來(lái)，伴隨著樸樹(shù)的“Colourful Days”歌聲，曾經(jīng)有著輝煌的過(guò)去。11年過(guò)去了，此次發(fā)布的新威馳可以說(shuō)是2007年推出的第二代車(chē)型后的第三代全新車(chē)型，威馳品牌也通過(guò)多年的銷(xiāo)售，深入到國(guó)人的心中。 

　　★ 前景展望

　　5年前，那時(shí)候威馳主要面向女性用戶的精準(zhǔn)定位給自己贏得了一些市場(chǎng)。而隨著造型的變化，新威馳相信能夠吸引更多男性消費(fèi)者的關(guān)注。但除了外形讓人眼前一亮之外，在動(dòng)力（4AT）以及內(nèi)飾方面，新威馳并沒(méi)有給人帶來(lái)太大的變化。在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，豐田的這種保守的做法還能不能有效？還能不能取得好的市場(chǎng)反響？我們將拭目以待。

　　先睹為快！車(chē)展體驗(yàn)全新一代豐田威馳
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結(jié)語(yǔ)：

　　曾經(jīng)的美國(guó)專(zhuān)屬、歐洲專(zhuān)屬、英國(guó)專(zhuān)屬、日本專(zhuān)屬這些讓人艷羨的名詞已經(jīng)隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而逐漸打破了，今天最時(shí)髦的詞已經(jīng)變成了“針對(duì)中國(guó)打造”。從今天的內(nèi)容我們看到，針對(duì)中國(guó)打造目前已經(jīng)從簡(jiǎn)單的加長(zhǎng)逐漸上升到針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)、細(xì)分人群研發(fā)新的細(xì)分車(chē)型的階段，說(shuō)明車(chē)企對(duì)于市場(chǎng)的研究越來(lái)越成熟。等到年底的廣州車(chē)展或者明年的北京車(chē)展，相信這樣的車(chē)型會(huì)越來(lái)越多的展示在我們面前。有著更多對(duì)自己口味的產(chǎn)品選擇，這對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一件好事。（編譯/汽車(chē)之家 王寅）

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