擴(kuò)充產(chǎn)品線起亞計(jì)劃推出國產(chǎn)K4車型

王寅

2012年09月20日 11:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，東風(fēng)悅達(dá)起亞官方在溝通會(huì)上表示，未來國產(chǎn)起亞將推出K4車型。但是具體K4是一款什么車型，官方還未明確表示。

　　我們猜測，這款K4可能未來會(huì)有幾種身份，一種是轎跑版。K4有可能是K3的一個(gè)轎跑版，就像奧迪A4和奧迪A5一樣。此前進(jìn)口起亞已經(jīng)有速邁車型，作為福瑞迪的進(jìn)口轎跑版，該車并沒有打開中國市場，而隨著喜歡個(gè)性人群的增多，和起亞品牌的不斷發(fā)展，不排除未來起亞會(huì)國產(chǎn)一款新的緊湊級(jí)轎跑車型。

『起亞速邁在國內(nèi)并不成功』

　　K4還有一種可能就是定位于K3和K5之間的大型緊湊或者入門級(jí)中型車，主要瞄準(zhǔn)東風(fēng)日產(chǎn)軒逸這樣的對(duì)手。我們此前曾曝光了現(xiàn)代將會(huì)針對(duì)中國市場推出這樣一款車，會(huì)在2014年上半年推出，而起亞國產(chǎn)這款“兄弟”車型的話，也沒有太多的難度。

『根據(jù)數(shù)字來看，未來的K4將定位在K3和K5之間』

　　編者語：目前官方尚未對(duì)K4究竟是款什么車型做出回答，在編輯看來，上面我們猜測的兩種車型均有可能，而后一種，也就是K3和K5之間的大型緊湊或者入門級(jí)中型車的可能性更大一些。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　定位低于索納塔現(xiàn)代針對(duì)中國設(shè)計(jì)新車
　　//m.bjhplwc.com/news/201208/373679.html

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起亞K4 2014款 1.6T 自動(dòng)T-PRM 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.24秒	40.29米	8.00升
測試文章：自我突破東風(fēng)悅達(dá)起亞K4 1.6T性能測試
評(píng)測編輯-李偉龍：	這臺(tái)搭載1.6T+7DCT動(dòng)力總成的K4整體表現(xiàn)還是值得肯定的，只是7速雙離合變速箱的換擋速度有點(diǎn)拖后腿，實(shí)在對(duì)不起“雙離合”的稱號(hào)，希望廠家能夠盡快升級(jí)變速箱程序，解決這一問題。
評(píng)測編輯-羅浩：	和之前2.0L車型相比，裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的K4低速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)并沒有明顯提升，不過急加速時(shí)真的要猛得多，實(shí)測成績也令人非常滿意，可以滿足對(duì)動(dòng)力有更高要求的消費(fèi)者。另外這款車的油耗也基本與2.0L車型持平，綜合表現(xiàn)令人滿意。
評(píng)測編輯-鄭宇：	起亞K4的1.6T車型，在配置豐富度上不如同價(jià)位的2.0L車型，這就成為消費(fèi)者最終選擇它的一個(gè)障礙。而在動(dòng)力表現(xiàn)方面明顯強(qiáng)于之前我們測試過的2.0L車型，不過這個(gè)優(yōu)勢并非相對(duì)應(yīng)的消費(fèi)群體最為關(guān)切的。大家還是更喜歡起亞K4是以寬敞、實(shí)惠、性價(jià)比高的姿態(tài)出現(xiàn)，而跑得更快的1.6T車型顯然只對(duì)少數(shù)人的胃口。

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