[汽車之家 人物對(duì)話]  在上海車展前，汽車之家創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁李想對(duì)華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁段建軍進(jìn)行了對(duì)話，內(nèi)容如下：

『華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁段建軍』

　　汽車之家：2012年寶馬在中國(guó)獲得了高速增長(zhǎng)，華晨寶馬在整個(gè)寶馬市場(chǎng)中是一個(gè)什么樣的增長(zhǎng)速度？您對(duì)2013年中國(guó)豪華車市場(chǎng)以及寶馬在這中的增長(zhǎng)幅度有怎樣的預(yù)期？

　　段建軍：首先就是說豪華車市場(chǎng)，實(shí)際上我們從這么多年的發(fā)展來(lái)看，大部分時(shí)間都是超過整體的乘用車市場(chǎng)的。2011年豪華車市場(chǎng)銷量是89萬(wàn)輛多一點(diǎn)，到了2012年是110萬(wàn)輛。近5年的時(shí)間中，除了2009年，沒有一次是豪華車的市場(chǎng)低于所謂的乘用車市場(chǎng)，基本上乘用車可能是在10—20%這樣一個(gè)增加的范疇，但是豪華車可能是30%、40%，甚至出現(xiàn)過增加50%。2009年除外。當(dāng)時(shí)國(guó)家非常鼓勵(lì)一個(gè)是汽車下鄉(xiāng)的政策，還有一些小排量的相應(yīng)政策，還有對(duì)于自主品牌的導(dǎo)向型的政策，所以2009年當(dāng)時(shí)出現(xiàn)過乘用車的增速高于豪華車。

　　往回推這么多年來(lái)看，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)乘用車的發(fā)展速度會(huì)低于豪華車，但是豪華車增速放緩的現(xiàn)象又出現(xiàn)了。如果我們看1、2月份的銷量來(lái)看的話，因?yàn)?月份有一些生產(chǎn)廠的數(shù)據(jù)還沒有完全列出來(lái)，1、2月份豪華車整體的增加差不多是1個(gè)百分點(diǎn)，如果說和整體的乘用車來(lái)比，實(shí)際上差距就比較大了，我們來(lái)看是有27%左右的增加。

　　第一季度整體市場(chǎng)的表現(xiàn)，對(duì)于全年來(lái)說會(huì)有什么樣的影響？我們這么來(lái)考慮這個(gè)問題，實(shí)際上每一年的第一季度都會(huì)對(duì)全年整體的市場(chǎng)發(fā)展有一個(gè)非常好指向性的作用。但是今年有一點(diǎn)點(diǎn)特殊，今年一是出現(xiàn)了過去幾年從來(lái)沒有出現(xiàn)的情況：豪華車增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于乘用車市場(chǎng)增速，另外一個(gè)方面，考慮到全年車型投放的時(shí)間，我們覺得通過看1、2月份的數(shù)據(jù)來(lái)判斷全年的整體走勢(shì)的話，還是早了一些。

　　我覺得今年不會(huì)僅僅維持在1、2月份一個(gè)點(diǎn)左右的增加范疇，還是會(huì)有相應(yīng)的增加。但是對(duì)于全年的整體數(shù)量來(lái)說，我們現(xiàn)在只能提一個(gè)就是溫和增加的百分比。

　　汽車之家：在3月份的時(shí)候，包括寶馬、奧迪、奔馳這些主要的豪華車品牌，尤其是3系、5系這個(gè)級(jí)別的車上，很多經(jīng)銷商都出了十個(gè)點(diǎn)左右的優(yōu)惠，有的產(chǎn)品甚至接近了20個(gè)點(diǎn)的幅度，您認(rèn)為這個(gè)現(xiàn)象是否是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的信號(hào)？如果是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的信號(hào)，因?yàn)槲覀冏鳛橐粋�(gè)經(jīng)常接觸消費(fèi)者的一個(gè)平臺(tái)，我們替消費(fèi)者問一個(gè)問題，如果這種辦法變成一個(gè)常態(tài)，廠商和經(jīng)銷商為什么不選擇直接降價(jià)。因?yàn)橹苯咏祪r(jià)的話會(huì)減少包括購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等許多消費(fèi)，消費(fèi)者是不是能夠更加受益？

　　段建軍：對(duì)于價(jià)格承擔(dān)來(lái)講的話，這個(gè)更多的會(huì)是我們和經(jīng)銷商的一個(gè)經(jīng)濟(jì)商業(yè)的行為。從去年整個(gè)經(jīng)營(yíng)的效果來(lái)看的話，這些價(jià)格戰(zhàn)的挑起者，無(wú)論是中間過程也好，還是結(jié)尾過程也好，從整體上來(lái)看，沒有占到便宜，最終還是吃虧。這樣他也會(huì)引發(fā)一系列其他的生產(chǎn)廠商，包括類似的產(chǎn)品的價(jià)格，會(huì)引起一些新的價(jià)格的波動(dòng)，所以作為寶馬來(lái)說，我們肯定不愿意做這樣的，所謂單純依靠?jī)r(jià)格手段來(lái)獲取短期的享受，這肯定是沒有什么好處的。這個(gè)價(jià)格相應(yīng)的杠桿，實(shí)際上當(dāng)然是市場(chǎng)說了算。在這里面，誰(shuí)的產(chǎn)品足夠強(qiáng)，服務(wù)足夠強(qiáng)，還有一個(gè)就是對(duì)客戶的滿意度做得強(qiáng)，誰(shuí)就有更多的機(jī)會(huì)讓你的產(chǎn)品賣得更好，賣得更多的占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

　　不同的月份可能也會(huì)有一些價(jià)格的波動(dòng)，其實(shí)現(xiàn)在陸陸續(xù)續(xù)有一些過去的時(shí)間節(jié)點(diǎn)的話，也在隨著時(shí)間的推移產(chǎn)生一些變化。大家可能覺得就是說，包括一些量產(chǎn)的車，可能年底的時(shí)候需要沖刺目標(biāo)，相對(duì)來(lái)說這個(gè)成交價(jià)格會(huì)更低一些，但是現(xiàn)在如果縱觀來(lái)看的話，有一些像豪華車的生產(chǎn)廠商，整體的價(jià)格體系并不是說在年底是一個(gè)最低的價(jià)格，有一些過去的鐵定的規(guī)律也在發(fā)生一些變化。

　　汽車之家：規(guī)律這種事情也發(fā)生變化。

　　段建軍：對(duì)，過去可能大家希望在節(jié)假日之前馬上能夠拿到車，比如說現(xiàn)在是在五一之前的話，客戶需要，然后馬上拿到車，春節(jié)之前希望能夠馬上拿到車。這些可能隨著包括一些城市的限行，包括一些城市的限排，也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的變化，包括一些購(gòu)買的消費(fèi)方式。這些消費(fèi)方式的改變可能會(huì)導(dǎo)致客戶并不一定最終急于放假前一定要拿到這個(gè)車型。那我們能說的就是，我們不以犧牲價(jià)格或者說打價(jià)格戰(zhàn)作為唯一的獲得市場(chǎng)份額，因?yàn)檫@個(gè)無(wú)論是從經(jīng)銷商的利益體系的角度來(lái)講，還是最終客戶的利益角度體系上來(lái)講，都是一個(gè)相應(yīng)來(lái)說，對(duì)大家都有害的一種做法。

　　汽車之家：我們了解第二季度5系要推定制化的服務(wù)，我覺得其實(shí)從中國(guó)最早開始推定制化的汽車是保時(shí)捷，后來(lái)有很多廠商其實(shí)也包括寶馬的進(jìn)口車也在推定制化，包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在推定制化。我想知道，因?yàn)槎ㄖ苹�這個(gè)東西其實(shí)是一個(gè)很大的行為，大家都清楚，我更想知道如何能協(xié)助消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)定制化，還有就是產(chǎn)品的交貨周期是什么樣子？

　　段建軍：就是多長(zhǎng)的一個(gè)交貨周期？

　　汽車之家：對(duì)，因?yàn)槲揖陀龅胶芏噙@樣的問題，包括我周圍的朋友說，寶馬很多車是能夠定制的，尤其是進(jìn)口的，但最后一聽訂貨周期就放棄了。甚至有很多經(jīng)銷商說我這里沒法預(yù)定，所以很多人認(rèn)為定制正在漸漸成為一個(gè)擺設(shè)。

　　段建軍：其實(shí)不僅僅是在中國(guó)市場(chǎng)上，中國(guó)的市場(chǎng)在一定程度上是這樣的：就是我們先把這些車輛給大家按照中國(guó)的這些配制幫大家組合好，在這樣第一個(gè)基礎(chǔ)上，我們生產(chǎn)出來(lái)，然后放在經(jīng)銷商的庫(kù)存里面，然后經(jīng)銷商來(lái)賣這個(gè)車，你只能在廠家設(shè)定好的車型內(nèi)進(jìn)行選擇。

　　汽車之家：其實(shí)市場(chǎng)也在變化，其實(shí)買第一輛車的時(shí)候，都是馬上就想有現(xiàn)車，然后再買第二輛車的時(shí)候有些人的需求就開始發(fā)生變化，買第三輛車的時(shí)候，因?yàn)槲冶旧砭陀熊嚳砷_，所以哪怕是需要等一段時(shí)間，我也愿意買一個(gè)我自己喜歡的車。

　　段建軍：沒有那么著急了。

　　汽車之家：對(duì)，比如說如果住在北方，可能這個(gè)車沒有座椅加熱我就受不了，比如說我經(jīng)常晚上走夜路，這個(gè)車沒有防眩目后視鏡我就受不了。

　　段建軍：對(duì)，客戶的要求是越來(lái)越多樣化，而且客戶的這些需求，其實(shí)我們也有這樣的生產(chǎn)能力，能夠滿足客戶的需求。我給大家舉一個(gè)例子，當(dāng)時(shí)我們?cè)诤臀覀兊慕?jīng)銷商在做溝通的時(shí)候，也問到了這樣的問題。比如說現(xiàn)在買車是買什么，你首先想我大概買一個(gè)多少錢的車，5系是傳統(tǒng)產(chǎn)品，同時(shí)也是客戶常常選擇的，在這個(gè)情況下，我想買一個(gè)排量比較好的，我自己特別愛運(yùn)動(dòng)，希望有一個(gè)非常好的發(fā)動(dòng)機(jī)，我選擇一個(gè)535。在這個(gè)基礎(chǔ)上，你能做到，就沒有什么其他的，要么你選擇一個(gè)豪華型的車，還是選擇一個(gè)領(lǐng)先型的車，你在這里你只能做這個(gè)事。

　　但是在這個(gè)里面的話，客戶可能確實(shí)是覺得如果我選擇了豪華型，但是同時(shí)我還對(duì)行政型里面的大燈特別感興趣�；蛘呤橇硗庖粋�(gè)客戶我選擇了一個(gè)豪華型，但是我對(duì)它的專業(yè)性的音響特別感興趣，那我能不能轉(zhuǎn)換呢？對(duì)不起，不能，因?yàn)槟阒荒苓x擇要么豪華型535，要么535的行政型。在這樣的情況下，可能客戶就是會(huì)說，我買一個(gè)將近70萬(wàn)的車，我還不能享受自動(dòng)大燈，在這樣的情況下，對(duì)于我來(lái)講，是不是還會(huì)產(chǎn)生新的猶豫，或者說我在購(gòu)買的過程中，會(huì)有一些不滿意。

　　前面也提到了就是說我們很多的過去有這樣做，但是為什么最終沒有做下去。我覺得這里面可能有兩方面的因素。一個(gè)就是說廠家推的力度和手段，當(dāng)如果說你面對(duì)一個(gè)100項(xiàng)選擇的話，你真的有很多要考慮，你真的不知道我到底要哪一個(gè)。第二個(gè)就是說要看我們的銷售人員究竟怎么樣能和我們經(jīng)銷商體系把這件事情推得好。作為一個(gè)普通的銷售員來(lái)講，如果我是一個(gè)銷售員，我也問我自己，為什么我在賣這個(gè)選擇加裝的這些配制的話，對(duì)于我來(lái)講，我需要花更多的時(shí)間向客戶做解釋的工作。好吧，您這個(gè)定制大燈將來(lái)會(huì)是這樣的，在什么情況下會(huì)有什么樣的調(diào)整，那如果沒有更多的一些包括銷售的刺激的手段，包括一些獎(jiǎng)金或者說是一些榮譽(yù)，或者是對(duì)于銷售人員來(lái)講是一樣的。作為我來(lái)說，可能也不一定更主動(dòng)地去做這件事。所以這就是主觀和客觀，一方面你要真正提供給客戶能夠選擇，并且容易選擇，我不認(rèn)為現(xiàn)在對(duì)于中國(guó)的市場(chǎng)上來(lái)講，像歐洲來(lái)講，就是拿一個(gè)光板的車，這個(gè)車?yán)锩媾渲梅浅５停�然后你需要在里面選擇所有的內(nèi)容。

　　在做一個(gè)買車或者是說在其他方面抉擇如果選擇太多的話，真的是100種選擇的話，他會(huì)反而無(wú)所適從，里面很多具體的配置并不是每一個(gè)人像賣車的人一樣了解，甚至賣車的人也不是特別懂車。在這樣的情況下，并不是每個(gè)人都非常理解每一個(gè)產(chǎn)品配置究竟能夠給他帶來(lái)什么。如果放在一起，最后雖然他實(shí)行了它的選擇權(quán)，但是最終他選擇出來(lái)的這個(gè)東西，你作為一個(gè)專業(yè)的人來(lái)講，來(lái)看的話，最后真的可能不一定是他所需要的產(chǎn)品。在這樣的情況下，開放一定的適度的程度，再加上一個(gè)好的體系，就是說經(jīng)銷商研究出一個(gè)好的體系，來(lái)共同推進(jìn)這樣的一個(gè)選擇，是有助于靈活定制車輛，最終實(shí)施。所以在我們的5系，我們也提到了我們叫BMW專屬定制這樣的一個(gè)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目實(shí)際上已經(jīng)在我們一些經(jīng)銷商開展了，我們給了像剛才的一些選擇，比如說像一些自動(dòng)大燈，包括音響這方面這些，就是能夠找到這些最有可能客戶希望自己選擇的，而且不是特別復(fù)雜的需要去解釋。而且同時(shí)對(duì)于我們來(lái)說，又不是特別多，真的不要讓客戶在購(gòu)買的過程中也產(chǎn)生特別意外。對(duì)于我們來(lái)說，可能現(xiàn)階段中國(guó)客戶的購(gòu)買的這些事情，和比較習(xí)慣性的購(gòu)物方式，可能確實(shí)比較合適。

　　第三個(gè)就是周期的時(shí)間，這一點(diǎn)也非常重要，當(dāng)然我們說我們通過這樣的手段可以提升客戶的品牌研讀，提升客戶的滿意度。但是同樣面臨這樣一個(gè)問題，究竟多長(zhǎng)時(shí)間你能夠把我要的車真正能夠給我，在這一點(diǎn)我們實(shí)際上就是從這個(gè)現(xiàn)階段的分級(jí)的階段，然后再不斷的進(jìn)行這個(gè)。我們現(xiàn)階段我們能夠給大家的數(shù)據(jù)的話，是一個(gè)半月到兩個(gè)月。

　　汽車之家：我覺得三個(gè)月是一個(gè)心理的上限，如果兩個(gè)月內(nèi)就是一個(gè)突破了。

　　段建軍：我們也是隨著靈活定制，我們的靈活性也在不斷的提升，還有一個(gè)就是包括適用的經(jīng)銷商越來(lái)越多的更廣泛的推廣，我們沒有開放特別多的這樣的定制來(lái)讓大家自主選擇。

　　汽車之家：可能就是這幾個(gè)包或者幾個(gè)選項(xiàng)。

　　段建軍：對(duì)，是這樣的，在這樣追求所謂的看似你已經(jīng)有很多的選擇了，如果選擇太大了這就反而不選擇了。

　　實(shí)際上我們現(xiàn)在對(duì)于5系所能推出的定制，比如說像手機(jī)應(yīng)用這一塊，自動(dòng)大燈，車道偏離軌道的系統(tǒng)，還有哈曼卡頓專業(yè)級(jí)的音響系統(tǒng)，包括后行李廂蓋的自動(dòng)控制，后窗、后車窗的電動(dòng)遮陽(yáng)簾，以及內(nèi)部后視鏡，后排座椅加熱，主動(dòng)循環(huán)控制系統(tǒng)，還包括十八寸的輪圈等等。

　　汽車之家：有防眩目后視鏡嗎？

　　段建軍：這個(gè)是我們單項(xiàng)的定制，就像你說的這個(gè)包之外，我們還有一個(gè)尊享的舒適套裝，還有一個(gè)說舒適進(jìn)入功能，還有一個(gè)就是高級(jí)的四區(qū)空調(diào)，然后還有一個(gè)環(huán)境氛圍燈等，類似這樣的方式，就是定制包了，就是這樣的方式來(lái)出現(xiàn)的話，我們就叫尊享舒適套裝。它包含的內(nèi)容就是高級(jí)四區(qū)空調(diào)，環(huán)境燈，我們是打成一個(gè)包，然后向客戶推薦。實(shí)際從我們第一階段最終的反饋效果來(lái)看，實(shí)際上還是選單項(xiàng)的改裝比較多一些，他更清楚的知道我花這個(gè)錢買了什么樣的工具，而且我們自己想的有一些并不是客戶真正所需要的。這種定制的功能實(shí)際上會(huì)大大提高客戶的滿意度，而且他在這里面會(huì)有更多的選擇，而且越懂車的人實(shí)際上越會(huì)在里面可能找到自己喜歡的那一款。

　　汽車之家：我提一個(gè)建議，我希望寶馬包括手冊(cè)、網(wǎng)站上，能夠把選裝推薦的價(jià)格提出來(lái)。

　　段建軍：好，您說得挺好的。我們網(wǎng)上其實(shí)已經(jīng)開始推出了，馬上會(huì)上線，在這個(gè)頁(yè)面上可以選擇，就是我標(biāo)配在左邊，右邊是我選哪些我要求的定制，然后價(jià)格就會(huì)出來(lái)了。

　　汽車之家：包括7系也有，但是只有東西沒有價(jià)格，比較明顯就是看到市場(chǎng)上有一個(gè)現(xiàn)象。比如說A8選裝就遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于7系，A8有一半的車主都是選裝的，分兩種，一個(gè)是4S店然后幫著車主做好選裝了，另外一個(gè)就是用戶真的會(huì)去選裝一些配件。然后你看A8的一些配件是明顯選裝過的，如果你看7系，永遠(yuǎn)都是標(biāo)配，雖然說7系有很多、很多的選裝配置。

　　段建軍：當(dāng)然這一方面就是說，所謂對(duì)于選裝的內(nèi)容會(huì)不會(huì)在一開始就會(huì)有一些要求，你必須達(dá)到百分之多少，當(dāng)然有一些不一定是客戶自己所需要的。但是也不排除我們?cè)谶@一方面我們應(yīng)該更好的跟經(jīng)銷商提一些建議，更好的做好這個(gè)工作，讓大家在展廳里面看得見，要能夠讓大家有感知，同時(shí)這樣的話，才能真正給客戶真正提供更多的選擇的可能性。當(dāng)然這個(gè)對(duì)于經(jīng)銷商體系來(lái)說，也是一個(gè)比較好的有利潤(rùn)的另外一個(gè)來(lái)源。

　　汽車之家：還有一個(gè)就是訂單生產(chǎn)對(duì)他們來(lái)說其實(shí)是更“健康”。

　　段建軍：訂單生產(chǎn)對(duì)他們來(lái)說更“健康”，而且多賣一些選裝配置的話，實(shí)際上對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說也會(huì)有更多的利潤(rùn)。

　　汽車之家：因?yàn)檫^去在寶馬會(huì)看到一些5系和3系很多時(shí)候他們都是靠改裝品牌的一些零件來(lái)進(jìn)行展示，但是對(duì)于很多用戶是一個(gè)麻煩事，因?yàn)槲因?yàn)車什么的都會(huì)是一個(gè)痛苦，所以我覺得選裝會(huì)比那個(gè)更好。

『華晨寶馬5系卓樂版』

　　段建軍：對(duì)，選擇的話，我們會(huì)在生產(chǎn)目錄，包括驗(yàn)車、上牌里面，實(shí)際上生產(chǎn)廠商已經(jīng)做好了工作，實(shí)際上對(duì)客戶更方便一些。另外你剛才提到的關(guān)于個(gè)性化定制的話，實(shí)際上我們除了有一些讓大家選擇的配置外，我們也會(huì)主動(dòng)地做一些定制化車型。像今年的車展的時(shí)候，我們馬上要給大家看到的就是我們的B&O，是我們和B&O開發(fā)了的一款新的車型，當(dāng)然對(duì)于華晨寶馬來(lái)說也是第一次在生產(chǎn)線上可以生產(chǎn)出來(lái)的一個(gè)定制化的車型，是一個(gè)特別的幾年。可能你也知道，今年是我們?nèi)A晨寶馬成立十周年，這個(gè)車叫卓樂。全國(guó)只有五百臺(tái)車。

　　汽車之家：再往下一個(gè)問題，我們很關(guān)心3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，還有一個(gè)國(guó)產(chǎn)化的一個(gè)狀況，希望您給我們大概講一下。

　　段建軍：3系是從今年1月9號(hào)開始正式做了國(guó)產(chǎn)的。當(dāng)然一開始我們的工廠大家都知道，會(huì)有一個(gè)學(xué)習(xí)的曲線，一開始我們能夠真正分配給他生產(chǎn)的時(shí)間會(huì)短一些。工廠學(xué)習(xí)曲線的完成的話，這個(gè)量會(huì)更多一些。對(duì)于我們來(lái)講，3系是最具有運(yùn)動(dòng)基因的車型，對(duì)于整體的運(yùn)動(dòng)角度來(lái)講，我們既是鼻祖，同時(shí)又是標(biāo)桿。就是不但年齡最長(zhǎng)開創(chuàng)了這個(gè)，而且我們還是最年輕的，這個(gè)聽起來(lái)好像是矛盾的。那從產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)基因來(lái)說，3系的形象還是最有優(yōu)勢(shì)的。所以雖然說是第六代產(chǎn)品了，但是依然在這個(gè)市場(chǎng)上有相應(yīng)的影響力。那3系對(duì)于我們來(lái)說，實(shí)際上為了適應(yīng)中國(guó)特殊的需求，我們也專門為中國(guó)市場(chǎng)制造了長(zhǎng)軸距的F35。這個(gè)車型客戶可能也會(huì)在論壇上，還有包括一些經(jīng)銷商感覺，覺得是不是我們3系加長(zhǎng)了以后，就會(huì)失去運(yùn)動(dòng)性？

　　那我們想說，對(duì)于這個(gè)東西來(lái)講，我們看兩個(gè)方面的問題，一個(gè)是說軸距的加長(zhǎng)，其實(shí)并不是以某一個(gè)市場(chǎng)的單獨(dú)的需求作為唯一的考慮。在過去六代3系的車型里面，其實(shí)每一代我們都在加長(zhǎng)，如果你再看過去的一些老的車的話，車有可能足夠長(zhǎng)，但是軸距不夠大。你看當(dāng)時(shí)技術(shù)和工藝的水平你做不到這一點(diǎn)，就像現(xiàn)在已經(jīng)沒有人非常很糾結(jié)的說，冬天我還需不需要熱這個(gè)車，甚至說發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能，我是不是每次都需要把它關(guān)了，這樣我的發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命是不是會(huì)更長(zhǎng)，不再需要了。針對(duì)這一部分來(lái)說的話，更先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，更小的公差配合更準(zhǔn)確的精益化的制作，已經(jīng)可以保證這樣的產(chǎn)品是可以實(shí)現(xiàn)這樣的功能。一樣對(duì)于軸距來(lái)說的話，并不是說我們還停留在過去技術(shù)的基礎(chǔ)上，3系通過六代的演變，包括更多的新技術(shù)的加入的話，使得我們可以做到這一點(diǎn)。

　　另外一方面，我們是不是做到保持運(yùn)動(dòng)性了？我看到我們經(jīng)銷商的銷售人員還有我們的客戶，在溝通的時(shí)候也提到了很多，從數(shù)據(jù)上來(lái)看，不管是從發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，還是說最終的車輛的直線加速的時(shí)間，和上一代E90相比的話，整車的駕駛表現(xiàn)都是提升了的。那當(dāng)然，標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距在加速的時(shí)間上，還是會(huì)有一點(diǎn)差異。那我們?cè)谶@也提到了，我們標(biāo)準(zhǔn)軸距的車型的話，我們更針對(duì)喜歡運(yùn)動(dòng)基因，喜歡3系的客戶群體。如果他更講究，或者說更喜好，更希望有那0.1秒的時(shí)間差異的話，這樣的客戶群體會(huì)有所選擇長(zhǎng)軸距版。但是從總體的數(shù)量，從大的方面上來(lái)看的話，將來(lái)的銷量來(lái)講的話，更多的貢獻(xiàn)還是會(huì)來(lái)自于長(zhǎng)軸距。

　　所以這也是我們今年的活動(dòng)里面，推出了三人行的悅動(dòng)時(shí)刻。更多的講家庭，除了一個(gè)人之外的駕駛樂趣，是不是還有更多一些組成一個(gè)小團(tuán)體，就是和家里人一塊分享。

　　3系的標(biāo)準(zhǔn)軸距實(shí)際上已經(jīng)開始銷售了，從1月下線以來(lái)，在一開始前兩個(gè)月生產(chǎn)稍微少一些，而且我們是有進(jìn)口車的標(biāo)準(zhǔn)軸距一直在銷售，所以實(shí)際上要到3月份的時(shí)候開始，陸陸續(xù)續(xù)我們國(guó)產(chǎn)的3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版才開始進(jìn)店。上個(gè)月的銷量還不錯(cuò)，但因?yàn)榍懊娴囊欢螘r(shí)間因?yàn)檫M(jìn)口車供應(yīng)量稍微少一些，可能隨著國(guó)產(chǎn)軸距加入到生產(chǎn)的這一行列里面，這一方面會(huì)有更好的改變。

　　汽車之家：那國(guó)產(chǎn)的會(huì)全部替代進(jìn)口版本的么？

　　段建軍：進(jìn)口的這個(gè)一向是我們對(duì)于市場(chǎng)的填補(bǔ)做一個(gè)補(bǔ)充，從2010年開始我們做E90的，就是我們做上一代3系的進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)平行，到2010年開始我們5系有標(biāo)準(zhǔn)軸距以進(jìn)口的形式在市場(chǎng)上銷售。華晨寶馬的產(chǎn)品中標(biāo)準(zhǔn)軸距的3系包括X1也同樣是國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車并行。既然市場(chǎng)有這個(gè)需求，而華晨寶馬的生產(chǎn)產(chǎn)量還沒有達(dá)到這個(gè)數(shù)量的話，在這樣的情況下，我們會(huì)把更多的進(jìn)口車引入到這個(gè)市場(chǎng)。當(dāng)然這個(gè)量現(xiàn)在來(lái)說會(huì)比較小一些，而且是用了同樣的價(jià)格，同樣的配制用的同樣的價(jià)格，并不會(huì)因?yàn)樗�是進(jìn)口車，因?yàn)槎惖倪@些原因?qū)е挛覀冊(cè)趦r(jià)格在會(huì)有任何的差異。