[汽車之家 資訊] 2013年4月18日，廣汽本田在上海環(huán)球金融中心發(fā)布了全新緊湊型車凌派（CRIDER）和改款后的全新理念S1（該車詳解介紹，請點擊第二頁）。其中，凌派將于今年6月份正式上市，全新理念S1將于5月上市。

　　關(guān)于新車“凌派”的名字，廠商的解釋是：“凌”是超越同儕的寓意，“派”則代表作風、風度、潮流；英文名“CRIDER”是由“Criteria基準”和“Dreams夢想”衍生而來，與本田的口號“The Power of Dreams夢想的力量”相契合。

　　凌派的前身就是廣汽本田在去年廣州車展上發(fā)布的Conpect C概念車，它是廣汽本田推出的首款緊湊型車，也是本田品牌繼思域之后推出的第二款緊湊型車。該車車長為4650mm、寬1750mm、高1505mm，軸距未公布，凌派除了車寬外，整體尺寸都比思域略大一些。（思域長寬高為：4535/1755/1450mm）

『四輪盤式剎車 搭配205/55 R16的優(yōu)科豪馬輪胎』

　　凌派的外觀采用了廠商名為“Cool Dragon中國龍”的設計理念，整體造型在保留年輕、運動元素的同時，融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分。該車的前大燈配有C字型的LED日間行車燈，并且還采用了雙透鏡設計。后尾燈組中的剎車燈也采用了C字型LED，造型漂亮而且能與前大燈相呼應。

『扭力梁式非獨立后懸架』

　　動力系統(tǒng)方面，凌派將搭載1.8L i-VTEC自然吸氣四缸發(fā)動機。搭配何種變速箱，雖然在本次發(fā)布會上廠商并沒有明確公布，不過據(jù)編輯個人的推測，很有可能與思域上的類似，手動擋為5MT，自動擋為5AT。該車的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

凌派車型定位分析與編輯點評：

　　從車型定位來看，凌派是一款高于鋒范，低于雅閣的緊湊型車。它與思域偏運動化的訴求不同，據(jù)廠商表示凌派會車身尺寸、車內(nèi)空間以及配置等方面更有優(yōu)勢。我個人覺得該車的定價如果能控制在11-16萬元的范圍內(nèi)，還是比較靠譜的。凌派上市后將面對的競爭對手除了思域外，卡羅拉、軒逸、朗逸、科魯茲等都將對其構(gòu)成不小的威脅，市場表現(xiàn)到底會怎么樣，關(guān)鍵還得看價格。

　　全新理念S1是該車推出2年后的首次大改款，改款后的新車在外觀造型上有了顯著變化。其中，前臉采用了大量鍍鉻飾件進行點綴，前大燈還帶有LED日間行車燈和透鏡，看著比較顯檔次。

　　車身側(cè)面，全新理念S1與老款車型相比差異不大。此外，該車的尾燈經(jīng)過了全新設計，也融入了LED光源，并在行李廂蓋上增加了一根橫貫雙側(cè)尾燈的鍍鉻飾條，增加了視覺層次感。

　　在內(nèi)飾方面，全新理念S1的中控臺整體造型與現(xiàn)款車型相比差異不是很大，新增的7英寸觸控大屏幕可謂是僅有的亮點，該屏幕可以與智能手機鏈接并通過其播放和操作手機內(nèi)的軟件，進而實現(xiàn)導航、新聞瀏覽、音樂視頻播放等功能。由于發(fā)布會現(xiàn)場，展車不能開門，因此具體功能我們未能體驗。感興趣的朋友可以期待下周上線的試駕文章，屆時會有詳細的使用說明。

　　動力方面，全新理念S1將搭載最大功率105馬力的1.5L VTEC四缸自然吸氣發(fā)動機，搭配5速自動或5速手動變速箱，至于1.3L發(fā)動機會不會繼續(xù)沿用，廠商沒有明確表示。懸架結(jié)構(gòu)與老款也完全一樣，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

車型點評：

　　理念S1作為廣汽本田推出的首款合資自主車型，它媲美合資車的品質(zhì)與駕駛感受，相對低廉的價格是該車最主要的賣點。今天發(fā)布的全新理念S1它在外觀上的改進可謂有目共睹，的確比老款漂亮、時尚不少。內(nèi)飾造型雖然無大刀闊斧的改動，不過新增的可以與智能手機相連的觸控大屏幕倒是讓人眼前一亮。全新理念S1將在4月22日舉辦全國媒體試駕活動，它的表現(xiàn)到底如何，和老款比提升有多大，這些問題我想隨著試駕文章的上線應該都會得到答案。至于價格，廣汽本田宣布會在今年5月份正式公布，我個人覺得和老款差異不會太大，應該還是在7-10萬元之間。（文/汽車之家 盛元珺）

第三頁還有凌派和全新理念S1更多官圖，敬請點擊欣賞！

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