合資企業(yè)：長(zhǎng)安福特
自主品牌名稱(chēng)：佳躍（品牌暫未發(fā)布）
發(fā)展方向：先期推合資成熟車(chē)型的換標(biāo)產(chǎn)品

　　2012年底，一款�？怂�三廂版諜照引起了大家的注意，原因是它并未配備福特LOGO，而是貼有一個(gè)全新的品牌標(biāo)識(shí)，車(chē)尾還鑲嵌有佳躍的字樣。由此推測(cè)，它很可能就是長(zhǎng)安福特合資自主品牌旗下的首款車(chē)型。

『佳躍品牌新車(chē)諜照，來(lái)源：搜狐汽車(chē)』

　　諜照中這款測(cè)試車(chē)的前臉、尾部以及輪轂蓋上的車(chē)標(biāo)均換成了新的飛翼樣式LOGO，同時(shí)車(chē)尾配有漢字佳躍的名稱(chēng)標(biāo)識(shí)。而從車(chē)內(nèi)部也能發(fā)現(xiàn)，變速器的擋把處有所變化，根據(jù)之前信息顯示，該車(chē)有望從�？怂菇�(jīng)典版的4AT升級(jí)為6AT。

　　更換品牌后的�？怂菇�(jīng)典有望進(jìn)一步拉低價(jià)位，同時(shí)變速箱的升級(jí)也能在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中取得更大的優(yōu)勢(shì)。那么從目前消息看，長(zhǎng)安福特合資自主品牌先期可能仍以傳統(tǒng)汽油車(chē)為主，這也與寶駿、啟辰等合資自主品牌做法相似。

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合資企業(yè)：一汽-大眾
自主品牌名稱(chēng)：開(kāi)利（品牌暫未發(fā)布）
發(fā)展方向：新能源，計(jì)劃2014年投產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)

　　一汽-大眾推合資自主品牌的消息最早于2011年就有過(guò)報(bào)道，但至今官方還未正面公布相關(guān)內(nèi)容。不過(guò)結(jié)合之前的諜照和信息看，該品牌將以開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車(chē)為主要方向。首款車(chē)型計(jì)劃在2014年在佛山工廠投產(chǎn)。

『開(kāi)利電動(dòng)車(chē)諜照，來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)』

　　僅從外形來(lái)看，開(kāi)利的首款電動(dòng)車(chē)與老款寶來(lái)十分相近，只不過(guò)前保險(xiǎn)杠取消了傳統(tǒng)的進(jìn)氣口。在保險(xiǎn)杠的兩側(cè)，還設(shè)計(jì)了細(xì)條狀LED日間行車(chē)燈。據(jù)悉，開(kāi)利品牌的LOGO為盾牌形狀，上面由兩個(gè)大寫(xiě)F相對(duì)組成一個(gè)“A”字母，其中兩個(gè)F分別代表英文“First”和“Forward”，“A”代表是第一、首位的意思。

『開(kāi)利電動(dòng)車(chē)諜照，來(lái)源：搜狐汽車(chē)』

　　另外還有消息稱(chēng)，開(kāi)利首款電動(dòng)車(chē)內(nèi)部代號(hào)為E88，但由于電池組重量較大，該車(chē)的整備質(zhì)量將會(huì)提高到1500kg（老款寶來(lái)1.6L自動(dòng)擋車(chē)型為1305kg）。而該車(chē)?yán)m(xù)航里程則可達(dá)到135公里左右。

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合資企業(yè)：上海大眾
自主品牌名稱(chēng)：天越（品牌暫未發(fā)布）
發(fā)展方向：先推純電動(dòng)車(chē)，整體規(guī)劃可能與一汽-大眾自主品牌接近

　　南北大眾在合資自主品牌的規(guī)劃方面步伐基本一致，當(dāng)開(kāi)利曝光出來(lái)時(shí)，上海大眾天越的相關(guān)產(chǎn)品及品牌信息也開(kāi)始露出。根據(jù)之前工信部注冊(cè)的信息，上海大眾合資自主品牌的中文名為“天越”，英文名為“Tantos”。

『天越電動(dòng)車(chē)專(zhuān)利圖，來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)』

　　天越品牌的LOGO標(biāo)識(shí)融入“天”字元素，并分成了左右兩部分，造型像張開(kāi)翅膀的雄鷹。而天越品牌的首款車(chē)型也在不久前被曝光，其外形設(shè)計(jì)與老款朗逸接近，前臉與車(chē)尾細(xì)節(jié)進(jìn)行一些改動(dòng)。動(dòng)力方面，天越電動(dòng)車(chē)可能會(huì)配備一臺(tái)最大功率為90kW的電動(dòng)機(jī)。

『天越電動(dòng)車(chē)申報(bào)圖，來(lái)源：搜狐汽車(chē)』

　　不難發(fā)現(xiàn)，“南北大眾”對(duì)于合資自主品牌的發(fā)展方向保持高度一致，同樣是基于老款的三廂轎車(chē)而設(shè)計(jì)，并集中精力放在純電動(dòng)車(chē)上，此外還有消息稱(chēng)，開(kāi)利和天越首批電動(dòng)車(chē)所配備的動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)完全相同。

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　　除以上七家合資企業(yè)有推出自主品牌的計(jì)劃之外，包括廣汽豐田在內(nèi)的企業(yè)也曾有相應(yīng)的規(guī)劃，只不過(guò)目前還沒(méi)有更多的信息�？梢�(jiàn)近期合資自主將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)期。

● 為何合資企業(yè)紛紛打出“自主牌”：更多是滿(mǎn)足政策需要

　　在本文盤(pán)點(diǎn)的七家合資自主品牌中，有多達(dá)六家會(huì)首先涉及到新能源的相關(guān)產(chǎn)品，那么為何它們之間會(huì)有如此一致的產(chǎn)品發(fā)展方向，原因更多與政策有關(guān)。

　　有關(guān)汽車(chē)行業(yè)主管單位曾提出：“如有計(jì)劃新增整車(chē)項(xiàng)目、企業(yè)擴(kuò)建產(chǎn)能以及跨類(lèi)生產(chǎn)，商用車(chē)企業(yè)投資生產(chǎn)轎車(chē)，都必須滿(mǎn)足自主品牌、自主開(kāi)發(fā)的條件”。而對(duì)于已有一定產(chǎn)能規(guī)模的合資企業(yè)，如果需要擴(kuò)建或者異地建廠，前提需滿(mǎn)足“新能源汽車(chē)”和“自主品牌”的兩個(gè)必需條件，以迎合政策發(fā)展大方向。

　　那么我們從政策要求中便可很容易理解為何會(huì)有這么多的合資企業(yè)會(huì)“扎堆”推出合資自主品牌，并且集中研發(fā)新能源車(chē)的做法。合資自主品牌也就成為這些企業(yè)去申請(qǐng)擴(kuò)產(chǎn)、擴(kuò)建的“敲門(mén)磚”。

● 合資自主專(zhuān)注于新能源車(chē)：除迎合政策需要，還能起到技術(shù)儲(chǔ)配的作用

　　合資自主品牌專(zhuān)注于新能源車(chē)發(fā)展也不能完全說(shuō)它僅是為迎合政策需要來(lái)擴(kuò)大“母品牌”規(guī)模，還有一些為日后有望興起的新能源車(chē)市場(chǎng)做產(chǎn)品和技術(shù)儲(chǔ)配，不過(guò)這將可能是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃。

　　從目前來(lái)看，可插電式汽車(chē)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)仍處于萌芽階段，而在一些汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家這類(lèi)車(chē)型也因?yàn)槌潆娫O(shè)備、續(xù)航里程以及電動(dòng)車(chē)安全性等原因未普及開(kāi)來(lái)。那么仍處在發(fā)展階段的中國(guó)市場(chǎng)更是需要很長(zhǎng)一段時(shí)間去學(xué)習(xí)積累。

　　也就是說(shuō)，目前合資自主品牌首要精力放到純電動(dòng)車(chē)等領(lǐng)域，短期內(nèi)可能不會(huì)有很大的市場(chǎng)和收益，更多可能是為日后做技術(shù)儲(chǔ)配，幫助推進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)新能源車(chē)的發(fā)展。

　　相反，一些已推出傳統(tǒng)燃油車(chē)的合資自主品牌，比如啟辰、寶駿旗下車(chē)型的市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)均不錯(cuò)。其中啟辰D50在2013年1月和2月總計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到8218輛，啟辰R50達(dá)到6239輛；寶駿630前兩個(gè)月的總銷(xiāo)量也達(dá)到7602臺(tái)；而理念S1和思銘兩個(gè)月的總銷(xiāo)量也均在2000臺(tái)以上，整體表現(xiàn)屬于比較不錯(cuò)的水平。

● 總結(jié)：

　　在業(yè)內(nèi)，合資自主品牌受到爭(zhēng)議，核心點(diǎn)是這樣的做法能否真正增強(qiáng)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的自主創(chuàng)新能力和研發(fā)水平。就目前趨勢(shì)來(lái)看可能幫助并不大，因?yàn)楹腺Y自主品牌推出自主汽車(chē)或者新能源車(chē)的目的更多還是以滿(mǎn)足政策需要為主，而一些已上市的傳統(tǒng)汽油車(chē)也是基于成熟車(chē)型改進(jìn)換標(biāo)而來(lái)，現(xiàn)階段對(duì)于提升自主創(chuàng)新沒(méi)有徹底有效的作用。

　　新能源產(chǎn)品則因?yàn)榉N種原因不能在短時(shí)間內(nèi)被市場(chǎng)所接受。在此也希望這些“準(zhǔn)備上馬”的合資自主企業(yè)在開(kāi)發(fā)新能源車(chē)的同時(shí)，可以考慮推出一部分高性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品來(lái)提供給消費(fèi)者更多的選擇空間，這樣做起碼不會(huì)被大家認(rèn)為你是存在意義不大的雞肋品牌。（文/汽車(chē)之家 興珉）

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　　喜憂(yōu)參半 從車(chē)展看合資自主現(xiàn)狀及未來(lái)
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