相信不少網(wǎng)友對此前出現(xiàn)的一汽大眾自主品牌“開利”依然記憶猶新，為滿足佛山建廠需要，一汽大眾將電動寶來套上“開利”的標(biāo)志，作為一汽大眾自主品牌銷售。而日前網(wǎng)絡(luò)上又曝光了一款定名天越(TANTUS)牌的專利圖，該車型正是在朗逸基礎(chǔ)上開發(fā)的電動車型，該車很可能作為上海大眾的自主品牌車型推出。

　　從曝光的品牌標(biāo)識來看，“天越”由對立的兩個(gè)E字組成，構(gòu)成了漢字形態(tài)的“天字”。

　　新車外觀：“天越”電動車與朗逸高度接近，其車身側(cè)面、車身尾部幾乎就是朗逸的復(fù)制產(chǎn)品。新車在朗逸的造型基礎(chǔ)上，對前臉進(jìn)行了局部修改，貫穿左右的中網(wǎng)、造型更為鋒利的大燈是新車的最大特征。保險(xiǎn)杠造型也有所改變，梯形進(jìn)氣格柵與中網(wǎng)組成X造型，較朗逸來得更具張力。

　　新車尺寸：從曝光的參數(shù)來看，“天越”電動車長寬高尺寸分別達(dá)到4608*1743*1465mm，與現(xiàn)款朗逸完全一致，其軸距也依然是2610mm。按此前電動朗逸車型的信息，“天越”電動車將在發(fā)動機(jī)艙蓋和后背箱蓋上都采用鋁鎂合金材料，車門部分主要為鋁質(zhì)。與目前的量產(chǎn)車型相比，這一系列輕質(zhì)措施使新車的重量減少了近60公斤。

　　新車動力：從曝光的動力信息來看，“天越”電動車動力來自安裝于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的一臺連續(xù)輸出功率為42kW的電動機(jī)，這臺電動機(jī)供應(yīng)廠商為上海電驅(qū)動有限公司，其最高輸出功率可達(dá)90kW，其最高時(shí)速被限制在125km/h左右。

　　從去年開始，有關(guān)單位就開始嚴(yán)格限制現(xiàn)有合資車企異地建廠。相關(guān)消息表示，異地建廠，需滿足“新能源汽車”和“自主品牌”的兩個(gè)必需條件，從本次“天越”品牌電動車型的申報(bào)來看，上海大眾第六工廠項(xiàng)目或許已經(jīng)塵埃落定。

　　在目前配套設(shè)施、生產(chǎn)成本未能得到很好控制的情況下，量產(chǎn)電動車的前景自然不被看好，此次登榜目錄的天越車型，應(yīng)該只是為應(yīng)付“政策”而出的“對策”，批量量產(chǎn)可能不大。預(yù)計(jì)新車主要會被派發(fā)到實(shí)驗(yàn)單位進(jìn)行長期測試，量產(chǎn)版車型的推出時(shí)機(jī)也不會太過靠前。（文/Tony）

　　編輯語：作為車企大戶，大眾汽車的一舉一動都備受大家注意。除了最近大家關(guān)注的大眾DSG事件，大眾的新工廠、自主品牌的曝光也引發(fā)了不少爭議，這樣一個(gè)為了應(yīng)對政策而推出的合資自主，到底能為我國汽車工業(yè)帶來多少技術(shù)呢？我們繼續(xù)關(guān)注。

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