● 前景展望：機遇與挑戰(zhàn)并存

　　觀致是一個合資品牌，但它更是一個中國品牌。合資品牌的身份讓觀致有著強大的研發(fā)團隊，汲取世界上先進的開發(fā)、運營經(jīng)驗。中國品牌則是其歸屬，并立足于中國這個目前世界上最大的汽車市場。據(jù)觀致汽車董事長兼總裁郭謙介紹，目前觀致的工廠僅在國內(nèi)設立，未來主要市場也會是在國內(nèi)。那么對于觀致這樣一個有些特殊的品牌來講，未來其在華的市場前景如何呢？

◆ 機遇：緊湊型車市場目前市場份額大；觀致3轎車有實力。

　　據(jù)觀致汽車董事長兼總裁郭謙在對話時透露，觀致品牌的定位是大眾化品牌，非高端品牌。同時他還表示，“觀致3轎車劃分為A級車（緊湊型車），我們的競爭對手也是其它國際品牌的A級車（緊湊型車）�！�

　　從2012年我國車市來講，緊湊型車總計銷售了573.64萬輛，占乘用車總銷量的43.5%，緊湊型車也是所有乘用車中占比最大的。從汽車之家去年年中對中國消費者購買緊湊車型的調(diào)查來看，57.64%的網(wǎng)友選擇購買1.4-1.6L（含）的產(chǎn)品，而觀致3轎車的動力配備正好在這個區(qū)間。

　　從購車要素來講，油耗、價格、質(zhì)量、安全、外觀為前5個最關注的要素。從上面車型的特點我們了解到，相比競爭對手，觀致3在設計等方面可以說已經(jīng)達到了目前的主流標準。

　　觀致3轎車在歐洲的售價是低于2萬歐元的，結合產(chǎn)品特點、定位、目前市場情況來看，編輯猜測觀致3轎車未來在國內(nèi)的售價可能將在11-16萬元左右。

　　同時我們看到觀致3平臺未來的兩款概念車也將陸續(xù)量產(chǎn)，一款是進軍目前大紅大紫的SUV市場，另一款則是目前國內(nèi)基本空白的國產(chǎn)旅行版車型市場，對于細分市場精準的切入，相信能夠讓觀致汽車未來受益。

　　可以說，觀致3轎車在產(chǎn)品實力上講，已經(jīng)達到了目前主流標準，有一定實力，相比其它主流合資產(chǎn)品也沒有明顯的短板，對于市場的把控也不錯。而這款車目前需要面對的核心問題就是觀致作為一個新興的品牌，在品牌方面處于劣勢。如何讓人認識和接受觀致？在已經(jīng)比較成熟的市場中如何讓挑剔的消費者為你買單？這些問題成為擺在觀致面前的最大挑戰(zhàn)。

◆ 挑戰(zhàn)：品牌知名度提升、經(jīng)銷商建設需要重視

　　從調(diào)查來看，雖然品牌對于打算購買一款緊湊型車的消費者來講重要性并沒有上面一些要素那么高，但是品牌問題仍然是消費者需要考慮的因素。品牌往往是和口碑并行的，口碑往往能夠決定購買行為。那么如何來打造觀致品牌呢？這一點郭謙已經(jīng)給出了答案：那就是“靠產(chǎn)品，靠產(chǎn)品來提高品牌的溢價�！�通過產(chǎn)品贏得消費者信任，進一步讓消費者產(chǎn)生對于品牌的信任，相信觀致要走的是這樣一條路。

　　但我們也需要提出一點擔心，在許多消費者心中還是存在著這樣一種觀點的（請勿對號入座）：自主品牌車不夠好，低質(zhì)=低價。而自主品牌想要發(fā)展，是需要擺脫這種“廉價”的陰影的。而擺脫所謂的“低質(zhì)=低價”觀點又不能一味的用提高價格的方式，換句話說就是通過“高價=高質(zhì)”的方式讓大家認識。因為觀致畢竟處在品牌開拓期，過高定價只會曲高和寡。這個問題，觀致需要拿出自己的方法來解決。

　　除了品牌問題之外，經(jīng)銷商問題也是擺在觀致面前的一個挑戰(zhàn)。據(jù)編輯了解，未來觀致汽車將自建經(jīng)銷商網(wǎng)絡，預計到2013年底在國內(nèi)將擁有110多家經(jīng)銷商，但這110多家經(jīng)銷商網(wǎng)絡并不是一個很大的數(shù)字。

　　從去年兩個品牌在華的經(jīng)歷來講，經(jīng)銷商布局的不給力對其銷售影響非常大。沒有經(jīng)銷商，消費者就很難見到新車，消費者想買也無法接觸到實車，初期的口碑積累更無從談起。比如西雅特LEON，在雄心勃勃來華后，銷量表現(xiàn)并不好，目前行情已經(jīng)能夠優(yōu)惠8-10萬元了，而優(yōu)惠后的銷量也不是很好，這和全國只有15家經(jīng)銷商不無關系。還有DS品牌也是相同情況，據(jù)媒體報道自去年開始銷售以來，DS系列車型在中國總銷量僅有數(shù)百臺，這和經(jīng)銷商網(wǎng)絡布局不佳也有關系。據(jù)悉，2012年DS的經(jīng)銷商在全國僅有30家，到今年年底才預計有74家。

　　對于觀致來講，如何快速打開經(jīng)銷商網(wǎng)絡，是一個關鍵。在其品牌推廣的第一年中，第一年的目標其實不應該是如何考慮大量賣車，而是應該努力夯實基礎，各地經(jīng)銷商通過服務以及產(chǎn)品塑造品牌形象，讓人們知道和認識觀致。

● 總結：期待觀致能夠成為世界性品牌

　　根據(jù)廠家的描述，觀致汽車正在經(jīng)歷企業(yè)發(fā)展的第二階段。第一階段主要是完成企業(yè)構架，打通技術流程的階段，標志就是把車造出來，通過全世界必要的檢驗，這個目標工作已基本完成。第二階段以及接下來就是一個個新車型以及一個個新的平臺的推出了。

　　觀致汽車的首款產(chǎn)品也就是觀致3轎車將于年底國產(chǎn)上市。據(jù)郭謙介紹，“觀致汽車接下來每半年到一年都要再推出一個車型，轎車是第一款量產(chǎn)車型，之后是旅行版，下邊還有一個SUV，這個平臺在三年左右會陸續(xù)推出共五款車型。”

　　有一個細節(jié)我們看到，許多觀致的領導合影，都是何歌特（首席設計師，下圖左）石清仁（副董事長，下圖中）和郭謙（董事長，下圖右）一起出鏡。聯(lián)想彼得·希瑞爾已經(jīng)被任命為起亞的副總裁，在未來觀致的發(fā)展方面，設計師也很有可能會起到重要的作用。

　　文到最后，編輯還想到了一個不能回避的問題，那就是奇瑞和觀致的關系。我們可以說的是觀致是獨立運行的，在企業(yè)運營環(huán)節(jié)上觀致和奇瑞二者沒有直接關系。但對于奇瑞來講，編輯認為觀致可以看做是奇瑞走向全球的一條創(chuàng)新方式，而觀致的國際化運行經(jīng)驗，也是奇瑞自己可以學習到的。

　　在日內(nèi)瓦的對話中，郭謙曾提到做企業(yè)的目標。我們國家目前是汽車大國，但并不是汽車強國，而實現(xiàn)汽車強國的目標，其標志就是擁有世界性的汽車企業(yè)。在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路上，我們曾經(jīng)有過多種嘗試，但目前仍不能說有一個世界性的品牌。我們希望觀致的這種模式能夠讓中國汽車品牌成功走向世界，成為未來我們期待的一個世界性品牌，能夠讓世界重新認識中國汽車。（文/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　2013日內(nèi)瓦車展對話觀致汽車董事長郭謙
　　//m.bjhplwc.com/news/201303/485777.html

　　觀致汽車首席設計師何歌特分享設計理念
　　//m.bjhplwc.com/tech/201203/311427.html

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