[汽車之家 資訊]  在2013年日內(nèi)瓦車展上，汽車之家對(duì)觀致汽車董事長(zhǎng)兼總裁郭謙先生進(jìn)行了對(duì)話，以下為對(duì)話實(shí)錄：

『觀致汽車董事長(zhǎng)兼總裁郭謙』

　　郭謙：今天大家看了車，看了展臺(tái)，對(duì)此有何印象，可以先跟我們分享分享。

　　記者：我感覺(jué)有兩點(diǎn)：第一，該車在設(shè)計(jì)上更關(guān)注車用程序，首先是三廂里面直接設(shè)有一個(gè)iPhone的接口，發(fā)布時(shí)也重點(diǎn)對(duì)程序運(yùn)用進(jìn)行了介紹；第二，該車的很多部件，包括設(shè)計(jì)想法，可能更貼近大眾的體系。

　　記者：先前在上�？窜嚂r(shí)，我感覺(jué)該車不很搶眼，但如今仔細(xì)品味，該車還是有其獨(dú)特的部分，前臉的設(shè)計(jì)給我的印象比較深，既保持了一定的個(gè)性，又符合大眾審美。其次發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)有來(lái)自海內(nèi)外的媒體，說(shuō)明該車還是很受關(guān)注的。

　　記者：第一次接觸該車時(shí)，是在北京進(jìn)行實(shí)拍，當(dāng)時(shí)感覺(jué)還不錯(cuò)，印象最深的就是尾燈的設(shè)計(jì)，特別像五系的感覺(jué)。觀致以后會(huì)否有一個(gè)具體定位，是走商務(wù)化的定位還是有其他打算？

　　郭謙：如果你是消費(fèi)者，你會(huì)買這款車嗎？

　　記者：我覺(jué)得還得看價(jià)格。

　　郭謙：你期望的價(jià)格區(qū)間是怎樣的？

　　記者：現(xiàn)在中國(guó)這種緊湊型車比較普遍，競(jìng)爭(zhēng)很激烈，我覺(jué)得在十五萬(wàn)左右。

　　郭謙：照中國(guó)的說(shuō)法，我們應(yīng)該是劃分為A級(jí)車，我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是其他國(guó)際品牌的A級(jí)車。我們希望通過(guò)認(rèn)真做好工作，讓大家認(rèn)可這款車，愿意花不低于其他的A級(jí)車的價(jià)錢來(lái)買這款車，這是我們最希望的。讓消費(fèi)者花更多的錢去購(gòu)買一個(gè)新品牌，那也有點(diǎn)兒不現(xiàn)實(shí)。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)剛上線的新品牌，價(jià)格便宜一點(diǎn)也是應(yīng)該的，當(dāng)然如果我們工作做得好，大家覺(jué)得值，愿意付不比別家便宜的價(jià)錢，這也是我們希望的。

　　記者：您說(shuō)該車的目標(biāo)跟A級(jí)別車相比，那么是跟自主品牌的A級(jí)車比，還是跟合資品牌的A級(jí)車比？

　　郭謙：和國(guó)外品牌比，我們是大眾化品牌，屬于大眾、福特、通用、豐田、現(xiàn)代這一類型，不屬于直接跟奧迪、寶馬比較的。

　　記者：我問(wèn)兩個(gè)您不愛(ài)聽(tīng)的問(wèn)題。既然中國(guó)是觀致最大的市場(chǎng)，為什么選擇在日內(nèi)瓦公開(kāi)？

　　郭謙：作為一個(gè)中國(guó)的汽車企業(yè)，來(lái)到這兒，如果得到的結(jié)果還是“果然是中國(guó)企業(yè)，就是不行�！蹦蔷妥C明我們失敗了。我們所有人希望把我們的車帶到歐洲去，放到我們歐洲同事面前，我們還是有面子的。我們就是把車拿到日內(nèi)瓦來(lái)接受日內(nèi)瓦媒體的挑剔，所以我們選擇在日內(nèi)瓦公開(kāi)。

　　記者：您請(qǐng)了很多方面的專家，其中涉及到大概九個(gè)品牌和很多很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)。像小時(shí)候聽(tīng)過(guò)的天鵝和馬格拉夫寓言一樣，您覺(jué)得他們一定能形成一個(gè)合力嗎？

　　郭謙：我認(rèn)為即便他們?cè)谠瓉?lái)成熟公司里開(kāi)發(fā)車，能用這樣的速度把車開(kāi)發(fā)到這樣的程度，也不算差了，所以我覺(jué)得如果他們沒(méi)形成合力，就不會(huì)有這款車的產(chǎn)生。

　　記者：不算差是什么意思？

　　郭謙：就進(jìn)度方面而言，我們開(kāi)發(fā)這款車的進(jìn)度，不亞于國(guó)外企業(yè)開(kāi)發(fā)一個(gè)車的進(jìn)度。但是，這是以這個(gè)企業(yè)各方面成熟程度差不多為前提的。就是說(shuō)如果處在我們這樣的條件，在他們?cè)瓉?lái)的企業(yè)是無(wú)法開(kāi)發(fā)出車來(lái)的，就算能，也肯定達(dá)不到這個(gè)進(jìn)度，這是他們公認(rèn)的�！　�

　　記者：正如您剛剛提到的這么多不同的問(wèn)題，我想請(qǐng)問(wèn)，這些不同品牌、不同風(fēng)格的專家的加入，會(huì)不會(huì)影響整個(gè)品牌的定位，我們是開(kāi)發(fā)自己的車，還是吸取各個(gè)品牌的特點(diǎn)和因素，進(jìn)行混搭？

　　郭謙：我們一定是要開(kāi)發(fā)自己的車，今天這款車，在大家看來(lái)，是不是四不像的一個(gè)車？我個(gè)人覺(jué)得，這個(gè)車和任何其他的A級(jí)別車放到一起，都不會(huì)讓我們的老外同事在他們的同事面前丟面子。

　　​ 記者：現(xiàn)在，我覺(jué)得我對(duì)這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)有足夠的信心，但是，觀致將來(lái)將如何提高品牌的溢價(jià)能力？

　　郭謙：我覺(jué)得品牌的基礎(chǔ)是產(chǎn)品本身，不能依靠宣傳決定它的好壞，而應(yīng)該關(guān)注產(chǎn)品本身的好壞。我記得我有一次在秀水街上買了幾件襯衫，回去我父親把我批評(píng)了一頓，說(shuō)你花這么貴的錢買這么個(gè)襯衫干什么？為什么他覺(jué)得貴呢，因?yàn)樗�就是覺(jué)得那個(gè)商標(biāo)是貴的，那都好多年前的事兒了。我之所以提這件事，是想說(shuō)如果用戶都像我老爹看襯衫一樣，那么他們是不能識(shí)別好壞的，那你也用不著做好的東西給他，而如果用戶能從這個(gè)面料、色澤和做工的細(xì)致程度，到顏色、樣式等各方面進(jìn)行審視，說(shuō)明他們是能夠識(shí)別這個(gè)襯衫的好壞的。

　　如果用戶能識(shí)別產(chǎn)品好壞，他就會(huì)明白產(chǎn)品的價(jià)格取決于產(chǎn)品的質(zhì)量。我們要相信用戶是客觀的。如果用戶都不知道什么叫好，什么叫不好，那當(dāng)然我們就沒(méi)有必要去生產(chǎn)好的產(chǎn)品，也沒(méi)有必要去策劃什么好產(chǎn)品。我們需要做的就是提高效率，但是提高效率的基礎(chǔ)取決于產(chǎn)品本身的好壞，這就是我們這次請(qǐng)大家來(lái)，而且一定要到日內(nèi)瓦來(lái)的原因，我們希望請(qǐng)所有西方的公眾和媒體一起來(lái)看來(lái)檢驗(yàn)，它到底是怎樣的一個(gè)產(chǎn)品。

　　記者：我想問(wèn)您一個(gè)細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，因?yàn)槲覀冐?cái)經(jīng)媒體寫稿子需要這樣的細(xì)節(jié)，請(qǐng)問(wèn)阿丹先生看了這款車，有何評(píng)價(jià)？

　　郭謙：我覺(jué)得現(xiàn)在對(duì)這位老先生來(lái)講，這件事情已變成他的事業(yè)，他不斷的來(lái)看，感覺(jué)這個(gè)事業(yè)越來(lái)越有挑戰(zhàn)，越來(lái)越有發(fā)展，現(xiàn)在他看到了希望，認(rèn)為它可能真的會(huì)發(fā)展成為一個(gè)不錯(cuò)的汽車品牌。所以這位老先生是蠻興奮的。

　　記者：我們知道其實(shí)今天尹總也來(lái)了。因?yàn)槟銈儗��?lái)的市場(chǎng)定位不只是中國(guó)，也有歐洲市場(chǎng)，他覺(jué)得相較于其他的品牌，有沒(méi)有自己的一些期待呢？

　　郭謙：我們現(xiàn)在都越來(lái)越有信心，越來(lái)越看好這件事情的發(fā)展。

　　記者：上午跟尹總聊天的時(shí)候，我問(wèn)他對(duì)這件事情是期待多于壓力，還是壓力多于期待。他說(shuō)他顯然是期待多于壓力。他說(shuō)寶馬的一個(gè)經(jīng)銷商開(kāi)了我們的車，感覺(jué)性能和舒適度方面跟寶馬的車類似。當(dāng)然這是他講的，不知道那個(gè)經(jīng)銷商出于什么目的，但這起碼說(shuō)明，咱們的產(chǎn)品確實(shí)在質(zhì)量、品質(zhì)、舒適度方面達(dá)到了一定的專業(yè)水準(zhǔn)。

　　郭謙：我現(xiàn)在不告訴你，因?yàn)槲覀兪遣恍枰��?jīng)銷商來(lái)開(kāi)這個(gè)車來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)的。全世界最優(yōu)秀的性能評(píng)價(jià)，這才是尺子。一年半以前，在大家的呼吁下，我們第一個(gè)做性能的樣車剛剛做出來(lái)，就去跑性能實(shí)驗(yàn)，回來(lái)后他告訴我們說(shuō)性能跑完挺好，我開(kāi)玩笑似的問(wèn)有沒(méi)有寶馬的性能好，他說(shuō)沒(méi)有寶馬的好。我又舉了另外一個(gè)國(guó)外的車，問(wèn)有沒(méi)有那個(gè)車好，他說(shuō)我們這臺(tái)車比那個(gè)車好，如果我們以后生產(chǎn)的車都達(dá)到這個(gè)車的水平，我們這個(gè)平臺(tái)的性能比那個(gè)好。

　　記者：我還有一個(gè)擔(dān)心，就是你們對(duì)這款車的整體定位還不是特別的明確，我們只知道它價(jià)位一般。還有就是它是一個(gè)自主品牌，感覺(jué)上，用戶會(huì)比較低端，而如果我們買大眾、豐田等，則會(huì)稍微高端一些。

　　郭謙：我是覺(jué)得今天我們已經(jīng)做出來(lái)產(chǎn)品，就讓產(chǎn)品來(lái)說(shuō)話。所以你們不需要問(wèn)我們?cè)谙胧裁�，我們想的已�?jīng)通過(guò)這個(gè)產(chǎn)品來(lái)表達(dá)出來(lái)了，這個(gè)就是我們想的。

　　記者：但是中國(guó)的消費(fèi)者，一般比較看重兩點(diǎn)，一是價(jià)格，一是這個(gè)品牌的認(rèn)知度。剛聽(tīng)您的意思，似乎是不愿意降低價(jià)格定位，那么作為一個(gè)新的品牌，如何讓消費(fèi)者接受現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格，誠(chéng)然如您所說(shuō)的客戶認(rèn)可就有品牌，但是你怎么讓第一批客戶來(lái)接受？

　　郭謙：我覺(jué)得作為一個(gè)新的品牌，這是一個(gè)客觀的問(wèn)題，這也是我們今天到日內(nèi)瓦來(lái)的原因。如何取得客戶的信任是整個(gè)過(guò)程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。我們邀請(qǐng)最挑剔的客戶來(lái)進(jìn)行評(píng)論，我們把車送到西方，請(qǐng)西方的客戶予以評(píng)論。這就是我們正在做的工作。當(dāng)然我也相信，對(duì)于廣大客戶來(lái)講，一定需要這樣一個(gè)傳播過(guò)程，那么我們要去挑一些典型的、最挑剔的、最有代表性的客戶來(lái)對(duì)這個(gè)產(chǎn)品做出評(píng)價(jià)。

　　記者：也希望國(guó)內(nèi)客戶把他當(dāng)成一個(gè)歐洲品牌？

　　郭謙：我們是國(guó)際化的品牌。

　　記者：就未來(lái)市場(chǎng)比重來(lái)講，歐洲市場(chǎng)能占多少？

　　郭謙：初期的時(shí)候，肯定是重點(diǎn)發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)。我估計(jì)大部分還是會(huì)在中國(guó)，不會(huì)在國(guó)外。

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　　記者：預(yù)計(jì)能夠接受這種新品牌的客戶群有哪些？

　　觀致：現(xiàn)在我覺(jué)得從中國(guó)的情況看，在全世界范圍內(nèi)，中國(guó)用戶對(duì)新品牌的接受程度是最高的，而品牌忠誠(chéng)度是最低的，比較容易接受新的品牌。從市場(chǎng)分析的角度來(lái)講，年輕人可能更容易接受新品牌。當(dāng)然我覺(jué)得這一切以該品牌的好壞為基礎(chǔ)，產(chǎn)品的好壞是一切的基礎(chǔ)。我覺(jué)得你剛才的問(wèn)題很客觀，就是大家需要有一個(gè)認(rèn)識(shí)過(guò)程，我們還需要進(jìn)行這方面的營(yíng)銷。

　　記者：郭總，我看現(xiàn)在咱們這車的軸距大概是2690毫米�，F(xiàn)在應(yīng)該叫越級(jí)緊湊型車，比如速騰。從銷量來(lái)看，因?yàn)槭呛腺Y品牌，速騰銷量比較高，一個(gè)月銷量達(dá)到一萬(wàn)三四。就品牌累積方面來(lái)講，我的想法是，達(dá)到量化的程度才能完成品牌的質(zhì)變，就是說(shuō)我們才能期待他能夠?qū)崿F(xiàn)未來(lái)的預(yù)期銷量，然后才能實(shí)現(xiàn)咱們品牌？

　　郭謙：實(shí)就像你剛才所提到的這個(gè)問(wèn)題，它是不能夠用準(zhǔn)確的用公式推算出來(lái)的。這需要一個(gè)過(guò)程。當(dāng)然我們也是希望在這樣一個(gè)平臺(tái)上，在幾款車上市之后，能夠達(dá)到幾十萬(wàn)輛的這樣的產(chǎn)量，來(lái)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)大品牌規(guī)模的這樣一個(gè)任務(wù)，這是我們的愿望，但是市場(chǎng)認(rèn)識(shí)是需要有一個(gè)過(guò)程的。

　　記者：郭總，您剛才那句話，我可不可以這么理解，就是說(shuō)我們這兩款概念車也會(huì)在國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)嗎？

　　郭謙：我們沒(méi)有國(guó)外工廠，只有國(guó)內(nèi)工廠。

　　記者：我們先前有做過(guò)一個(gè)調(diào)查，結(jié)果顯示，很多消費(fèi)者都特別喜歡旅行版，而我們之前對(duì)馬六的一個(gè)旅行版的報(bào)道，也很受大家關(guān)注，我也希望您能早日把旅行版帶到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　 郭謙：我們現(xiàn)在有計(jì)劃，接下來(lái)大概每半年到一年，我們就會(huì)推出一款新的車型。

　　記者：郭總，我有兩個(gè)問(wèn)題，就是發(fā)展一個(gè)新生品牌，除了產(chǎn)品研發(fā)方面的投入和壓力，還需要面對(duì)包括市場(chǎng)和品牌推廣的壓力，以及很多不確定的因素，比如說(shuō)最近收到的奧迪方面的投訴。作為一個(gè)新生品牌，難免會(huì)碰到類似的情況，我想了解一下您是怎么看待這件事情的，或者您能否簡(jiǎn)單介紹一下這個(gè)過(guò)程？

　　郭謙：我覺(jué)得咱們能不能把這個(gè)問(wèn)題再拉開(kāi)一點(diǎn)兒，來(lái)談?wù)勎覀冎袊?guó)汽車企業(yè)的目標(biāo)是什么。發(fā)展中國(guó)的汽車企業(yè)，使其能達(dá)到世界水平，這才是我們大家工作的目標(biāo)。如果說(shuō)這是你的目標(biāo)，你認(rèn)為你能繞過(guò)中間的這個(gè)結(jié)點(diǎn)嗎？如果這個(gè)是我們的目標(biāo)，我們一定要達(dá)到這個(gè)國(guó)際水平，那么觀致今天面臨的一切困境與挑戰(zhàn)，都是我們需要去面對(duì)的。

　　關(guān)于這一點(diǎn)，外國(guó)媒體的評(píng)論就比較簡(jiǎn)單，他們說(shuō)，如果中國(guó)有一家企業(yè)能夠達(dá)到國(guó)際水平的話，那首先就是觀致。這是國(guó)外媒體這幾天通過(guò)比較得出的一致結(jié)果。當(dāng)然，外國(guó)媒體也沒(méi)有說(shuō)觀致未來(lái)一定會(huì)取得什么成就，但是他們說(shuō)，如果你采取措施克服這些結(jié)點(diǎn)，而且好像有能夠克服這些結(jié)點(diǎn)的跡象，那么他看好你，所以他們說(shuō)如果能夠看到一家中國(guó)企業(yè)能夠成功的話，那就是觀致了。如果你還沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)非要克服這些結(jié)點(diǎn)的意思，那么即便你今天還有很好的運(yùn)氣，對(duì)于外國(guó)媒體來(lái)講，他也不會(huì)看好你。
　　
　　記者：郭總，回到這個(gè)案件本身，如今案件結(jié)果已經(jīng)出來(lái)了，觀致勝訴了，那么您認(rèn)為這起案件是否是奧迪示威的一個(gè)舉動(dòng)，是欺負(fù)中國(guó)企業(yè)的一種表現(xiàn)？
　　
　　郭謙：我覺(jué)得每一個(gè)企業(yè)都應(yīng)該對(duì)自己的商標(biāo)進(jìn)行一些保護(hù)措施，而這個(gè)商標(biāo)呢，有的時(shí)候在有一些地方，大家在選擇商標(biāo)名稱的時(shí)候，可選擇的余地不是很大，好的名字大家都叫得上口的名字誰(shuí)都愿意選，其實(shí)這種磕碰也是屬于難免。最后大家都是按照法律程序好解決。

　　記者：咱們勝訴了，以后觀致 3 轎車最后量產(chǎn)會(huì)叫 GQ3 嗎？

　　郭謙：我們是在瑞士法庭勝訴，但瑞士法庭只管瑞士，你不能只在瑞士范圍內(nèi)使用這個(gè)名稱，所以說(shuō)這還不能算是最后的結(jié)局。

　　記者：剛才也說(shuō)中國(guó)企業(yè)的發(fā)展其實(shí)都是階段性，現(xiàn)在好多中國(guó)企業(yè)都在研發(fā)對(duì)標(biāo)車型，我想請(qǐng)問(wèn)，觀致當(dāng)時(shí)研發(fā)時(shí)有沒(méi)有這方面的想法？方便透露下，咱們當(dāng)時(shí)有要說(shuō)把誰(shuí)打倒嗎？

　　郭謙：必須有，這是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的第一個(gè)必要階段。我們不是說(shuō)要把誰(shuí)打倒，當(dāng)時(shí)，我們選出幾個(gè)A級(jí)車代表車型，然后幾個(gè)人都去駕駛，一點(diǎn)一點(diǎn)的體驗(yàn)駕駛各種車型的感覺(jué)，噪音是什么樣的，各種車踩油門時(shí)的不同感覺(jué)，通過(guò)這種方式，增強(qiáng)我們對(duì)用戶的理解，同時(shí)明確定義了該車在各個(gè)緯度上駕駛的感覺(jué)。

　　記者：吸取了更多合成的經(jīng)驗(yàn)？

　　郭謙：我覺(jué)得經(jīng)驗(yàn)，就是看大家有什么不同的特點(diǎn)，然后總結(jié)出你想要生產(chǎn)的產(chǎn)品。就像做衣服一樣，沒(méi)有什么高超的技術(shù)，但是不同的人做出來(lái)的衣服就是不一樣。他做的衣服就是能賣，我做的衣服就賣不出去。他做的衣服可以賣五千塊錢一件，我做的衣服就賣五百塊錢一件。結(jié)果我一看，認(rèn)為他面料比我用得好，我也用好面料，用完好面料可能賣到兩千塊錢了，但還是賣不到五千塊錢。不是誰(shuí)做衣服都可以賣到你愿意那個(gè)價(jià)錢。這就定義了這個(gè)過(guò)程，即觀察別人的衣服的特色，然后定義我的衣服是什么特色。這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的扣子到我這兒做，領(lǐng)子到他那做，不是這么一個(gè)過(guò)程。這是一個(gè)整體，最后定義下來(lái)。

　　記者：剛才講到了中國(guó)汽車業(yè)的長(zhǎng)期目標(biāo)，那么未來(lái)三五年您的目標(biāo)是什么？
　　
　　郭謙：現(xiàn)在觀致的階段性目標(biāo)已經(jīng)比較具體。我們第一個(gè)階段目標(biāo)，即完成企業(yè)構(gòu)架，打通企業(yè)技術(shù)流程的目標(biāo)已經(jīng)算是完成了，標(biāo)志就是我們現(xiàn)在能夠把車造出來(lái)，通過(guò)全世界所有必要的檢驗(yàn)，這個(gè)工作已基本完成。三年前我們還在問(wèn)自己，能不能做出一個(gè)車來(lái)，施可先生來(lái)的時(shí)候，我直接問(wèn)過(guò)他這個(gè)問(wèn)題，我問(wèn)他相信不相信我們能把車做出來(lái)，如果你不相信就別來(lái)。當(dāng)時(shí)我們什么也沒(méi)有，就說(shuō)要開(kāi)發(fā)車，這可能嗎？當(dāng)時(shí)他在寶馬工作，我跟他說(shuō)你沒(méi)有必要撇家舍業(yè)到這兒來(lái)折騰，你拿著寶馬工資安安穩(wěn)穩(wěn)，過(guò)兩天這個(gè)企業(yè)要是破產(chǎn)了，你還拿誰(shuí)的工資，這些都是我的原話。我說(shuō)你相不相信，我們能夠把這個(gè)事情做成，他說(shuō)我相信，他來(lái)了六個(gè)月之后，我又問(wèn)了他一次，我說(shuō)你來(lái)了六個(gè)月了，你還相不相信我們這事兒能做成，你要不相信，咱們趕緊想辦法。他說(shuō)我覺(jué)得沒(méi)問(wèn)題，他相信這個(gè)事情是能做下去的，所以到現(xiàn)在，我覺(jué)得我們的技術(shù)流程打通了。

　　我們能夠按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)車，將其帶到日內(nèi)瓦，并且讓西方公眾和媒體挑不出毛病，能夠得到不少的好評(píng)。我覺(jué)得這一條就算是過(guò)去了。我們可以接著策劃下一步，就是推出一個(gè)個(gè)新車型，開(kāi)發(fā)一個(gè)個(gè)的平臺(tái)，我覺(jué)得大的方向已經(jīng)確定，路徑算是打通了，接下來(lái)的困難，最多就是花多少時(shí)間獲得用戶的理解和支持，三年前或者一年前我們沒(méi)有具體的產(chǎn)品讓用戶去理解，而現(xiàn)在我們可以說(shuō)，我們有的就是這個(gè)東西，花多少時(shí)間讓用戶理解，我覺(jué)得困難再大也無(wú)非就大到這種程度。

​　　記者：工廠計(jì)劃產(chǎn)量是多少？

　　郭謙：我們第一期工廠的初始產(chǎn)量是十五萬(wàn)輛，最大可以達(dá)到四十五萬(wàn)輛�！　�

　　記者：換一個(gè)方式說(shuō)，我們對(duì)未來(lái)有怎樣的規(guī)劃，比如說(shuō)這款車的設(shè)計(jì)之前規(guī)劃了幾年，才能得以生產(chǎn)，然后面向公眾，有沒(méi)有下一步的規(guī)劃，還需要多少年，我們能達(dá)到一個(gè)規(guī)�；�的生產(chǎn)，能夠達(dá)到一個(gè)運(yùn)營(yíng)正�；�的水平？

　　郭謙：我們每半年到一年要再推出一個(gè)車型，這里已經(jīng)擺著一個(gè)三廂的轎車，然后還有一個(gè)兩廂的Cross，下邊還有一個(gè)SUV，這樣一個(gè)平臺(tái)三年左右就會(huì)推出五款車。

　　記者：郭總，我還有一個(gè)問(wèn)題，是關(guān)于這個(gè)國(guó)際化公司的運(yùn)營(yíng)方面。我之前有聽(tīng)說(shuō)石清仁先生本來(lái)是有一個(gè)很大的辦公室，但是他為了方便跟您溝通，搬到隔壁一個(gè)相對(duì)比較小的辦公室，這說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，就是他很樂(lè)于跟您這樣的中方管理層保持溝通。但是我有一個(gè)問(wèn)題，就是當(dāng)中外文化發(fā)生沖突，包括你們產(chǎn)生分歧的時(shí)候是怎樣解決的，你們是跟奧迪一樣，實(shí)行中外一把手體制，還是說(shuō)您代表中方拍板兒？

　　郭謙：我們是一個(gè)企業(yè)，在企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有中方外方。原則上講，大家的企業(yè)愿景，目標(biāo)是一樣的，邏輯思維是也一樣的。大家都是按照國(guó)際化的方式來(lái)管理企業(yè)，而且我們期望服務(wù)的目標(biāo)客戶也是一樣的。只要這個(gè)企業(yè)的大方向是一致的，企業(yè)內(nèi)部人員的理念是一致的，他們是不會(huì)產(chǎn)生大的分歧的。我們會(huì)在內(nèi)部倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)合作，在選人的時(shí)候，都會(huì)選擇看上去就是一個(gè)比較友善的人，盡管他有可能一句話沒(méi)說(shuō)。這就是我們選人的標(biāo)準(zhǔn)。我們不會(huì)選那種總是堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，而且舉出一大堆道理來(lái)，無(wú)法溝通的人。

　　我們倡導(dǎo)這樣一種文化，首先就是大家方向基本一致，不會(huì)沒(méi)完沒(méi)了爭(zhēng)吵。第二就是在文化導(dǎo)向上，我們鼓勵(lì)倡導(dǎo)大家互相合作和溝通。我覺(jué)得這個(gè)企業(yè)有一個(gè)特點(diǎn)，大家都是撇家舍業(yè)來(lái)的，所以在這個(gè)企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有個(gè)人利益，沒(méi)有部門利益。

　　記者：施可先生，您加入觀致的原因是什么？

　　施可：第一點(diǎn)就是這是個(gè)很棒的機(jī)會(huì)，在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，加入一個(gè)新興的企業(yè)， 生產(chǎn)出一個(gè)完全全新的汽車，這種機(jī)會(huì)是非常不容易的。第二個(gè)，我覺(jué)得可以一切從零開(kāi)始，從頭開(kāi)始創(chuàng)造，重新定義所有的程序、是一個(gè)令人興奮的過(guò)程，這在以前的公司是不可能實(shí)現(xiàn)的。因?yàn)槟惚仨毐粍?dòng)接受別人給你安排好的事情，之前的程序方法是怎樣的就怎樣做。讓人興奮的是在這個(gè)公司就算從零開(kāi)始也能夠達(dá)到這個(gè)國(guó)際的標(biāo)準(zhǔn)，本身就是代表了這是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，也是個(gè)很好的機(jī)會(huì)，同時(shí)也帶來(lái)個(gè)人的滿足。

　　我們的領(lǐng)導(dǎo)和前輩的目標(biāo)都很一致，沒(méi)有不同的見(jiàn)解，都可以達(dá)成共識(shí)，公司不會(huì)有不同的方向，大家都很有干勁。觀致就像郭總說(shuō)的那樣，有創(chuàng)業(yè)家的精神，大家來(lái)自不同的公司，但都把觀致當(dāng)成自己的公司，抱著這樣的態(tài)度，去創(chuàng)造，所以每個(gè)人都有創(chuàng)業(yè)家的精神。

　　記者：您對(duì)觀致的信心來(lái)自哪里？

　　施可：在加入觀致之前，我和郭總、Volker 也會(huì)經(jīng)常溝通。盡管有時(shí)，郭總或 Volker 的回答會(huì)讓人難以置信，甚至是不現(xiàn)實(shí)的，但是直覺(jué)告訴我觀致可以成功做到。加入這個(gè)公司在個(gè)人和工作兩個(gè)層面上都非常有意義：個(gè)人層面上，觀致把我個(gè)人的生活提升到了一個(gè)新的階段；工作層面上，從零開(kāi)始創(chuàng)造這個(gè)公司，把公司帶到了一個(gè)成熟的階段，我覺(jué)得我的信心來(lái)源于此。

　　記者：您覺(jué)得觀致的車能打多少分？你做這部車之前，肯定對(duì)它有一個(gè)自己的預(yù)期，跟期望值相比能打多少分呢？

　　施可：可以打九十分到九十五分。一旦把觀致的車的 DNA 定下來(lái)之后，下一步就是定一些技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和參數(shù)。從這個(gè)角度來(lái)講，我們現(xiàn)在完成的這部車，已經(jīng)可以達(dá)到百分之九十五的達(dá)標(biāo)率。還有對(duì)標(biāo)也很重要，但是僅僅做對(duì)標(biāo)，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品可能只是實(shí)際標(biāo)車的一個(gè)翻版。所以就像剛才說(shuō)的，觀致要先制定出自己的 DNA，再做對(duì)標(biāo)，這樣才知道接下來(lái)想做的車應(yīng)該通過(guò)對(duì)標(biāo)挑出哪些是你要的，哪些是你不要的。

　　記者：從一個(gè)工程人員的角度，您認(rèn)為觀致汽車的 DNA 是什么？

　　施可：我們一開(kāi)始就定義了三個(gè)很基本的觀致的DNA。第一就是質(zhì)量，一定要做到高標(biāo)準(zhǔn)；第二就是造型和外觀，外觀很難做，因?yàn)槲覀兪敲嫦蛉�球的市�?chǎng)，外觀要得到全球的認(rèn)可并不容易；第三個(gè)就是要做到用戶操作起來(lái)很容易上手，不需要一本厚厚的說(shuō)明書才能夠找到答案。這體現(xiàn)在我們所說(shuō)的 HMI 人機(jī)交互的界面。人機(jī)交互系統(tǒng)在觀致的車?yán)锩骐S處可見(jiàn)，無(wú)論是從按鈕、旋鈕、背光還是大的車載娛樂(lè)系統(tǒng)，或者更小的細(xì)節(jié)上面，無(wú)處不體現(xiàn)出人機(jī)交互的易操作性以及我們對(duì) HMI 的重視，同時(shí)兼顧安全性，燃油機(jī)體系。如果想在全球的市場(chǎng)上取得成功，這兩樣?xùn)|西是至關(guān)重要的，它們能夠幫助我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)得到成功。

　　記者：介紹一下這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)？

　　施可：自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為93千瓦（125馬力），最大扭矩為155牛米，油耗為 6.5 L/100km；渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率為115千瓦（155馬力），最大扭矩為210牛米，油耗為 6.7 L/100km。（編譯/汽車之家 王寅）

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