[汽車之家 資訊]  作為中國首家民營汽車企業(yè)，吉利自1997年進(jìn)入乘用車市場以來發(fā)展迅速，現(xiàn)今已是成功收購沃爾沃，并且旗下?lián)碛腥齻�子品牌，年銷量為49.1萬輛的大型民營汽車企業(yè)，而近些年它的每一步發(fā)展均備受媒體及消費者關(guān)注。在2013年，吉利將會繼續(xù)擴(kuò)大旗下產(chǎn)品陣營，其中吉利帝豪、吉利全球鷹及吉利英倫品牌（以下簡稱帝豪、全球鷹、英倫）會陸續(xù)推出共計5款新車，以幫助達(dá)成2013年56萬輛的銷量目標(biāo)。下面我們就一起了解下它們。

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● 帝豪EX8
特點：吉利旗下首款中型七座SUV/幫助提升品牌形象

　　“難產(chǎn)”近四年之久（最早亮相于2009年的上海車展）的帝豪EX8即將于2013年下半年與消費者見面，作為目前自主品牌中少有的中型SUV，它除開拓這塊新的細(xì)分市場之外，還可一定程度上起到提升帝豪品牌形象的作用。

　　根據(jù)之前掌握的資料顯示，帝豪EX8的長/寬/高分別為4839/1884/1715mm，軸距達(dá)到了2800mm，車身尺寸與豐田漢蘭達(dá)和福特銳界等合資中型SUV接近，同時帝豪EX8車內(nèi)采用2+3+2的七座式布局，幫助提升它的實用性。

　　帝豪EX8動力部分搭載與全球鷹GX7相同的2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為162馬力，峰值扭矩為220N·m，與發(fā)動機(jī)匹配5速手動或6速手自一體自動變速箱。另外帝豪EX8將配備一套全時四驅(qū)系統(tǒng)。

『帝豪EX8量產(chǎn)車內(nèi)飾諜照』

　　帝豪EX8未來將會以吉利旗下七座中高端SUV的身份入市，同時它也會與EC8一同肩負(fù)起提升帝豪品牌形象的重任，但是帝豪EX8入市后在自主品牌中型SUV這塊細(xì)分市場中并不會很好受，因為即將有一款強(qiáng)勁的對手與它同期入市，這便是與EX8產(chǎn)品市場定位接近，并且同為七座中型SUV的長城哈弗H8。

『長城哈弗H8計劃在2013年底上市，它也將成為帝豪EX8直接的競爭對手』

　　相比長城哈弗H8，帝豪EX8的“三圍”尺寸與其很接近，但軸距卻不及H8，共相差115mm（H8為2915mm）。作為七座SUV，相信會有不少國人消費者關(guān)注產(chǎn)品在車內(nèi)乘坐空間上的表現(xiàn)，單從數(shù)據(jù)推測，EX8可能會在車內(nèi)乘坐空間方面的表現(xiàn)中略占下風(fēng)。

　　注：由于我們暫時還未對長城哈弗H8與帝豪EX8的實際乘坐空間進(jìn)行對比體驗，所以還不能完全判斷誰的乘坐空間表現(xiàn)會更好。

　　另外在動力方面，EX8搭載與吉利旗下緊湊型SUV全球鷹GX7相同的2.4L發(fā)動機(jī)，相比于長城哈弗H8可輸出218馬力的2.0T發(fā)動機(jī)，EX8的動力輸出與其相差56馬力，與對手相比它動力部分可能有不足，這將會成為EX8的競爭劣勢之一。

　　小結(jié)：吉利進(jìn)入SUV領(lǐng)域的時間并不長，相比經(jīng)驗老道的長城，它所需提升的空間還很大。那么帝豪EX8上市后將面臨哈弗H8的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，并可能阻礙EX8的市場銷量表現(xiàn)。

　　不過編輯認(rèn)為，帝豪EX8先期入市存在的價值更多在于提升品牌形象，同時還能填補(bǔ)吉利在這塊市場的空白，隨著吉利更多新技術(shù)應(yīng)用（包括正在研發(fā)當(dāng)中的渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)、雙離合變速箱以及沃爾沃未來向吉利轉(zhuǎn)讓的技術(shù)等等），相信吉利旗下SUV會有實力且更多機(jī)會在各自的細(xì)分市場中獲得成功。

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● 帝豪EV8
特點：主攻商務(wù)MPV市場/配置比較豐富

　　從帝豪品牌成立之初，吉利就已將它屬性確定為主打高端產(chǎn)品的汽車品牌，通過現(xiàn)有的產(chǎn)品布局也能發(fā)現(xiàn)，吉利對該品牌有比較精準(zhǔn)的定位。除上面介紹的中高端SUV EX8之外，帝豪還將在2013年投放一款MPV車型，它的目標(biāo)則是開拓商務(wù)MPV市場。

　　帝豪EV8最早亮相于2010年的北京車展，官方起初就將它定位于商務(wù)用途的MPV車型，長/寬/高分別達(dá)到4840/1830/1750mm，軸距為2950mm，這使它第二、第三排座椅的乘坐空間比較充裕，另外第二排座椅還具有包括腿部支撐在內(nèi)的多向手動調(diào)節(jié)功能。

　　配置方面，帝豪EV8具備雙天窗、后排DVD影音娛樂系統(tǒng)、后排空調(diào)控制、電子手剎、GPS導(dǎo)航、無盲區(qū)環(huán)視系統(tǒng)以及電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。動力方面，帝豪EV8將搭配2.4L汽油發(fā)動機(jī)與2.0L柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)供消費者選擇。

　　目前，自主品牌乘用車中針對商務(wù)接待需求而推出的MPV車型并不多，其中比亞迪M6的市場定位和參數(shù)配置與帝豪EV8最為接近，它們未來將會成為最直接的對手。

『比亞迪新款M6』

　　從比亞迪M6之前的市場表現(xiàn)來看（月銷量平均在100臺左右），這塊細(xì)分市場的需求量并不大，究其原因，更多可能與產(chǎn)品定位和用戶需求不符有直接關(guān)系。因為企業(yè)往往在采購中高端商務(wù)接待用車時會優(yōu)先考慮品牌，而目前自主品牌現(xiàn)階段的品牌價值普遍未達(dá)到用戶的需求標(biāo)準(zhǔn)，那么帝豪EV8或許也會遇到相同問題。

　　小結(jié)：帝豪EV8是一款實用性很高的MPV車型，但它上市后首先可能會面臨一項艱巨挑戰(zhàn)，怎樣提升品牌價值來吸引更多用戶是吉利急需考慮的問題。編輯認(rèn)為，帝豪EV8上市初期可以考慮主要面向二三線城市的中小企業(yè)用戶，同時針對家用MPV需求推出EV8的不同版本來吸引更多的購車人群，提升銷量的前提下再提升品牌價值，這樣發(fā)展會更穩(wěn)固。

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● 英倫新款SC7
特點：外形設(shè)計更加年輕化

　　英倫SC7前身是大家之前比較熟悉的上海華普海景，它自2010年1月1日起歸入英倫品牌并更名之后，該車月均銷量持續(xù)保持在4000臺左右的平穩(wěn)水平，并瞄準(zhǔn)二三線中低端轎車市場，但是幾年以來從未大幅度改動的外形設(shè)計讓它看上去有些和現(xiàn)今設(shè)計風(fēng)格脫節(jié)。

『不久前我們曝光的英倫新款SC7專利圖』

『現(xiàn)款英倫SC7』

　　吉利似乎也意識到這一問題存在，并計劃在2013年推出英倫SC7的新款車型，從之前我們所曝光的專利圖看到，新車的外觀加入更多新鮮元素，設(shè)計風(fēng)格也有所轉(zhuǎn)變。

『不久前我們曝光的英倫新款SC7專利圖』

『現(xiàn)款英倫SC7』

　　英倫新款SC7采用與全球鷹GC7相同的中網(wǎng)格柵設(shè)計，大燈輪廓和現(xiàn)款相比變化較大，并與格柵形成一個整體，前杠部分的設(shè)計也更具立體感。車尾則運用與現(xiàn)款相比截然不同的環(huán)抱式設(shè)計，行李廂頂部線條形成微微翹起的擾流板，此外還采用雙排氣筒造型設(shè)計。

『不久前我們曝光的英倫新款SC7專利圖』

　　小結(jié)：有關(guān)英倫新款SC7參數(shù)配置及更多的變化信息，目前官方還未透露。不過單單從外形設(shè)計風(fēng)格的轉(zhuǎn)變看出，它未來將會面向更多的消費群體，并可能吸引一批年輕消費者目光，以幫助提升它在市場中的銷量。

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● 全球鷹GX5
特點：從概念車的硬派越野風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘酗L(fēng)格的小型SUV

　　吉利最早于2010年北京車展上發(fā)布過全球鷹GX5，當(dāng)時它定位于小型復(fù)古SUV，其硬派越野風(fēng)格的造型也曾吸引媒體的高度關(guān)注。雖然在近三年的時間內(nèi)曾陸續(xù)傳出過GX5將量產(chǎn)的消息，但至截稿為止它還未正式投放市場。

『吉利全球鷹GX5最新假想圖』

『之前車展中亮相的全球鷹GX5概念車，定位小型復(fù)古SUV』

　　正當(dāng)媒體和消費者即將淡忘這款SUV時，其它媒體再次傳出有關(guān)它的最新消息。據(jù)稱，全球鷹GX5計劃在2013年底推向市場，不過它外觀設(shè)計相比之前概念車有非常大的區(qū)別，由原先的硬派越野風(fēng)格轉(zhuǎn)變?yōu)榫�條流暢的城市化設(shè)計。那么它改變風(fēng)格的原因可能與近些年來中國市場掀起小型城市SUV的熱潮有直接關(guān)系。

　　通過之前網(wǎng)絡(luò)中曝光的假想圖來看，量產(chǎn)后的吉利全球鷹GX5外形將會借鑒路虎攬勝極光的設(shè)計元素。動力方面，新車有望搭載吉利自主研發(fā)的1.3L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

『之前車展中亮相的全球鷹GX5概念車，定位小型復(fù)古SUV』

　　小結(jié)：全球鷹GX5量產(chǎn)后設(shè)計風(fēng)格的轉(zhuǎn)變將會直接影響到它產(chǎn)品定位和目標(biāo)人群。也就是說，未來GX5可能不再指向相對小眾的小型越野SUV市場，而是面對消費群體更多一些的中低端小型城市SUV市場，可以說GX5這次“變身”足夠徹底。

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● 全球鷹新款熊貓
特點：增添時下流行元素，提升產(chǎn)品市場新鮮度

　　之所以吉利將全球鷹這款微型車命名為熊貓，原因正是它采用與國寶“熊貓”臉部十分相似的車頭設(shè)計，而這款主打可愛風(fēng)格的車型也將會在今年進(jìn)行改款。

　　相比現(xiàn)款車型，新款熊貓前大燈的“熊貓眼”以及進(jìn)氣格柵均進(jìn)行了加大處理。此外，新車前臉靠近霧燈位置還加入了LED日間行車燈，以符合時下流行的設(shè)計元素。

　　新款熊貓的內(nèi)飾設(shè)計變化不大。而動力部分預(yù)計也不會有改變，仍搭載1.0升和1.3升發(fā)動機(jī)，其他有可能改進(jìn)的就是對配置方面的升級，但目前官方還未公布準(zhǔn)確的信息。

　　小結(jié)：目前來看，全球鷹新款熊貓的變化幅度很小，吉利選擇在今年推出此款車型目的可能是為提升這款產(chǎn)品的新鮮度而考慮，預(yù)計它售價也不會有明顯調(diào)整，區(qū)間仍為3.8萬-6萬元人民幣。

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● 總結(jié)：

　　從目前我們掌握到的吉利2013年新車計劃來看，帝豪品牌的兩款全新車型算得上是重頭戲，尤其它們均將肩負(fù)起開拓新細(xì)分市場與提升品牌價值的重任，同時在未來的市場中也會遇到十分強(qiáng)勁的競爭對手。

　　全球鷹則繼續(xù)堅持貫徹年輕活力的品牌理念，通過GX5設(shè)計及定位的轉(zhuǎn)型來開拓備受年輕消費者喜愛的小型城市SUV市場。英倫則試圖通過轉(zhuǎn)變設(shè)計風(fēng)格來改變老產(chǎn)品的市場局面，以進(jìn)一步提升銷量。（文/汽車之家 興珉）

　　除上文介紹的新車之外，英倫SX7也是吉利2013年主推的產(chǎn)品，它已在2012年12月底在全國各地經(jīng)銷商店開始銷售，售價區(qū)間為9.28-12.98萬元，這款基于和全球鷹GX7相同平臺打造的SUV車型將會是拉動吉利2013年銷量的主力。有關(guān)這款車型報價及產(chǎn)品參數(shù)配置的信息可點擊這里查看。

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