國寶瘦身！熊貓1.0L CVVT新車搶先試駕
[汽車之家 試駕] 在如今這個路況日益擁堵，尤其是油價逐年高攀的年代，“小”早已成為人們的新寵，無論是體積還是排量。盡管現(xiàn)在微型車已隨處可見，但這并不能使眾廠商們滿意，他們希望自己生產(chǎn)出來的車，油耗低一點，再低一點......。于是在1.3L熊貓上市不到1年的時間，吉利再次推出了1.0L熊貓。
新車型使用1.0L CVVT發(fā)動機，搭載5擋手動變速箱。除此之外，在配置方面與1.3L車型完全相同。我們試駕的車型為1.0L手動靈動版，由于車輛由經(jīng)銷商提供，所以車內(nèi)座椅包有座套。
對于熊貓，相信大家已經(jīng)是非常的熟悉，我們也已經(jīng)做過不少的文章，那么本文就以簡單介紹該車配置亮點和新發(fā)動機試駕感受為主。
● 外觀幾乎沒有變化
仍然是那個憨態(tài)可掬的熟悉面孔，兩個黑眼圈，開心的大嘴，圓乎乎的身子，乍眼看去與1.3L熊貓沒有任何區(qū)別，只有側(cè)面后視鏡下方的1.0cvvt和尾部的GC310-RV標號在向人們說明著它是一只“小熊貓”。
● 標配后視鏡電動調(diào)節(jié)和四門電動車窗
“小熊貓”全系標配了后視鏡電動調(diào)節(jié)功能，相對于一些同級競爭對手車型仍然采用的手動調(diào)節(jié)來說，熊貓最低不足4萬元的售價能有此項配置確實比較難得。另外從配置上看，除最低配車型外，其他所有車型都配備了4門電動車窗，這以配置也是非常貼心，方便的同時提高了整車的檔次。
● 后窗帶電加熱功能
在這個級別的車型中，配備后窗電加熱的并不多，熊貓就算其中之一，后窗電加熱可以在冬天或雨天時為車窗進行除霧，提高了駕駛員的視線，對安全性有一定的幫助。
● 后排座椅按比例放倒，座椅靠背為鋼板材質(zhì)
車輛后排座椅按比例放倒功能并不少見，不過吉利熊貓的座椅背面使用的是鋼板材料，在放倒座椅后形成的后備箱空間雖然不算很大，但是由座椅靠背組成的“鋼板地面”可以提供一個非常堅實的儲物平臺，對放置一些堅硬且容易對織布座椅造成損壞的行李非常的方便。
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