● 1張“人民罰單”
——警車違規(guī)停車被處罰

　　1月3日，一張手寫版交通“違法行為告知單”照片被上傳至網(wǎng)絡(luò)后，受到很多人關(guān)注。之所以被熱議是因?yàn)椋瑔螕?jù)中所描述的違規(guī)車輛是一輛車牌號為“湘A2901”的警車。盡管貼罰單的是一名普通路人，但經(jīng)過微博曝光后，卻被稱為一張“人民罰單”。

『圖片來源于網(wǎng)絡(luò)』

　　日前，長沙警方已經(jīng)表示，網(wǎng)友所反映情況屬實(shí)，該車輛是長沙市公安局岳麓分局警用車輛。該分局民警羅某在當(dāng)天中午下班后，駕駛此警車回到位于谷園路某小區(qū)的家中，并將車輛違規(guī)停放在禁停路段。

　　處罰結(jié)果：其一是針對羅某駕駛車輛不按規(guī)定停放的交通違法行為，責(zé)令其迅速到轄區(qū)公安交通管理部門接受處罰；其二是針對羅某駕駛警車從事非警務(wù)活動的違紀(jì)行為，依據(jù)《公安機(jī)關(guān)人民警車紀(jì)律條令》等規(guī)定，對其予以行政記過的紀(jì)律處分，并通報(bào)全市公安機(jī)關(guān)民警，引以為戒。

　　 編者語：我們已經(jīng)強(qiáng)調(diào)過多次，人民公仆是為人民服務(wù)的，而不是擁有特權(quán)的群體。從普通路人告知警車違規(guī)停車這一行為來看，公眾逐漸對政府部門進(jìn)行監(jiān)督，這是社會進(jìn)步，公民自主意識和權(quán)利增強(qiáng)的表現(xiàn)。

　　交規(guī)是公安部出臺的，作為公安機(jī)關(guān)應(yīng)該帶頭執(zhí)法、守法，而事件中的駕駛警車的警務(wù)人員顯然是沒有這些正向意識。與此同時，還反映出權(quán)力部門監(jiān)管的制度化建設(shè)仍需加強(qiáng)。

　　編輯認(rèn)為，諸如此類“人民罰單”應(yīng)越多越好、描述得越詳細(xì)越好，而濫用職權(quán)、公車私用現(xiàn)象應(yīng)該徹底杜絕。

● 萬輛出租車趴窩
——北京高峰期出租車哪去了？

　　近日有媒體報(bào)道，北京居民在平日上下班高峰期時打車十分困難。據(jù)悉，在六里橋、三元橋、芳草地、北皋、百子灣等地，至少有上萬輛出租車在高峰期躲活兒。出租車司機(jī)稱，“高峰期堵車嚴(yán)重，跑一路連本都不夠。誰會做賠錢的買賣？高峰期出車效率太低！除去油錢份兒錢，根本不掙錢，有時還虧，我干嘛去受那罪？還不如找地兒‘趴’著吃飯歇會兒，或者把雙班車的交班時間安排在這個時間段呢�！�

『圖片來源于網(wǎng)絡(luò)』

　　編者語：隨著出租車行業(yè)制度的不斷完善，出租車司機(jī)職業(yè)素養(yǎng)不斷提高，諸如繞道、在計(jì)價器中做手腳等事件越來越少。據(jù)了解，北京市交管部門又針對出租車違規(guī)行為推出處罰措施，出租車司機(jī)拒載、議價等行為將停崗1年至3年，進(jìn)入“黑名單”的駕駛員不得被錄用。不能否認(rèn)，此規(guī)定或許可以減少出租車司機(jī)拒載、議價行為，但是否可以減少出租車“趴窩”現(xiàn)象呢？

　　有外界聲音評論得似乎很有道理，“制度管人不一定成，但是錢管人一定會見效。怎么才能讓出租車司機(jī)在高峰期有積極性，怎么能讓他在雨雪冰凍天氣愿意出車去解決北京的交通困境，我覺得光靠高風(fēng)亮節(jié)，光靠我們的雷鋒車隊(duì)可能難以達(dá)到，更多要靠市場經(jīng)濟(jì)的杠桿來控制”。

　　盡管出租車并不是一個公共交通體系，但它已經(jīng)起到了城市公共交通的重要補(bǔ)充作用，如果出租車在人們最需要的時候消失不見蹤影，那么還有什么存在的意義么？

● 低于29km/h時 新能源車請“出聲”
——美要求電動/混動車提高噪音提示行人

　　1月7月，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布草案，要求電動車和混動車低速行駛時發(fā)出噪音，避免因?yàn)檫^于安靜導(dǎo)致行人無法發(fā)現(xiàn)車輛并及時規(guī)避。

　　據(jù)悉，NHTSA表示，若電動車和混合動力車行駛速度低于18英里/時(29千米/時)，需要增加行人可感知的噪聲，從而確保行人和騎自行車者能夠從街道背景噪聲中辨認(rèn)出電動車的存在。NHTSA的草案已經(jīng)發(fā)布，未來60天公眾將進(jìn)行評議。

 　　編者語：本以為一輛電動或混動車型悄然無息，不被人察覺地行駛（比如深夜進(jìn)入小區(qū)）是一件很酷的事，但實(shí)際上，無形中給行人增加了危險(xiǎn)。希望國內(nèi)新能源車制造企業(yè)也能同樣重視此問題。（文/汽車之家 齊天翔）

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